Kaze niska cijena odrzavanja/dijelova - IMHO, bjez onda od Mazde.
Zena ima Mazdu2, servisi tocno duplo skuplji nego za Astru (oba u ovlastenom), kasko 3500k kn vs 2800k kn za Astru sa objasnjenjem "skupih dijelova" i tak... Kuc, kuc jos nije bilo nekih kvarova da bi znao koliko su fakat dijelovi (ali zasad je jos pod grancijom, pa bi onda to i sami sebi placali), ali bojim se pomalo :D
Ak je za Mazdu 2 tako skupo onda mogu mislit za Mazdu 3 ili 6 i to.

Ja sam Astru 1.4 turbo 150KS tocio sa 100-oktana prije nekih 3-4 godine i to ne jedan tank nego nekih 4-6 mjeseci kontinuirano. Opel ne trazi 98/100 za taj motor nego obicni 95 oktana.
I to primarno jer je u to vrijeme kruzila po internetu fama da ti 1.4T motori samo cekaju kad ce eksplodirati zbog LSPI-a, a 100 oktana je ipak vise otporno na samodetonaciju. I onda skuzim da sve te babaroga price najprije potjecu sa foruma (najvise vauxhal astra k foruma gdje je debil na debilu) i odjebem to i vratim se nazad na 95 oktana da ne bacam novce bezveze.

Dok je bio na 100 oktana auto nije isao niti km/h brze, vjerovatno nije ubrzavao niti 0,01sec do 100km/h brze, nije se nista bolje odazivao na gas, a nije bogme niti trosio niti decilitar manje na 100km u usporedbi sa 95 oktana.
Nije da sam mjerio (osim potrosnju) , ali auto niti je ista bolje isao niti ista manje trosio na 100 oktana nego na 95. Isti drek samo skuplje barem sto se tice performasi ili potrosnje.

Ekipa, šta kupiti za cca 200k kuna ? Novo.

Veličina cca golfa, benzinac, standard neka oprema i to je to, ništa posebno.
Sveti gral; VW, Seat, Škoda ili ići prema Mazdi, Kia i ostala ekipa ?

Pa valjda znaš koje su ti potrebe te gdje i koliko se voziš.

Za te novce fino iskombinirani i30 kupiš s puno opreme.

Momci, jel ova "internet računica" dobra za uvoz auta? https://uvozauta.com/

2018. godište, vrijednost novog auta oko 300k kuna, 120g co2, uvoz bi bio oko 7000kn? I na to ide još registracija auta i to je to?

Mislim da je al možeš koristiti ovu službenu od Carine

COC dokument 600kn + ona naknada po kili, ne znam dal je 50lp ili 1kn po kili

Ok, to je to onda, slična računica. Cca 6000+ kn.

Thx.

Meni je taj kalkulator fulao ni manje ni više nego 50 %.
Naime naša carina ti pošalje hrvatskom uvozniku vozila broj šasije, i onda ti oni obračunaju vrijednost vozila u RH, ne u državi u kojoj si kupio.
I onda ti to ispadne šit, jer npr vani imaš često paketa opreme koji kod nas ne postoje, pa ti hrvatski uvoznik sve to računa kao dodatnu opremu, i naplati po cjeniku.

hvala na odgovorima ovo u vezi benge 95/100


za sada, ipak sam dobio i ja dojam/zaključak da je to samo bacanje love

Nije fulao kalkulator nego ti sa procjenom vrijednosti novoga vozila.

Postoje cijenici od Carine od uvoznika pa možeš provjeriti i nabavnu cijenu u hrvatskoj, al su cijene bez dodatne opreme.

Pa moj auto vrijedi oko 300k cca, po cjeniku.

Dosta i ovisi koliko sreće imaš, tj na kojeg carinika naletiš. Ja sam prošao nekih 1000-1500kn manje nego sam računao po službenim cjenicima jer mi je carinica samo dala papir s generičkim popisom dodatne opreme di sam ja stavljao "x", a kako nisam zapravo ni znao kaj sve auto ima sam dosta toga slučajno izostavio :D
Auto nikad nije bio kod carine niti ga je itko vidio osim djelatnika na tehničkom pri registraciji.
Moja carinica očito nije ništa slala uvozniku jer sam sljedeći dan već dobio rješenje i platio. CoC dokument ne moraš plaćat ako si ga dobio s autom (moje je bio kupljen kao nov u DE 2016.g, ja ga uvezao 2020. i priznali su mi normalno taj njemački CoC).
Ako je auto kupljen od privatne osobe, mora se platit i upravna pristojba, nekad je to bio porez 5% a sad se računa po kW i starosti auta.

Mozda kia xceed 1.5 tgdi. Nedavno se tu u temi spominjala, neko s foruma je uzeo bas 1.5 tgdi automatik ako se ne varam.

Opel je rekao da treba 95, i sad se cudimo sto nije bilo razlike ako se toci 98 ili 100?

Zakljucak bi trebao biti jasan kod benzinskih motora.

Pratiti upute proizvodjaca, valjda oni znaju kako su podesili motor, bolje nego forum.

Nije istina da svi motori koji mogu ici na 95 nece osjetiti razliku sa 98 ili 100.

Nije sve voce jabuke, ali sve jabuke su voce.

Edit:
Ne vjerujem da ikome od nas na forumu skuplje gorivo moze opravdati razliku od 20-25% u cijeni. Nekada je ta razlika bila puno manja (jer cijene obicnog goriva nisu bile fiksne).

Osobno cu za dizel isto prestati tankati premium, ali da imam jos Golfica i dalje bih tankao stotku ili 98

Nedavno uveo mazgu 3, cifre iz kalkulatora bile unutar parsto kuna. Nisam išao u carinu, nego sve preko egrađana i onda se vode svojim ekselicama na webu.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Hvala stari. ;)

Nakon te računice samo još rega i to je to, ne?

Nezahvalno je nešto tako preporučiti. Ja osobno nikad nebi novo uzimao, za tu lovu bi gledao ovako nešto

https://www.njuskalo.hr/auti/skoda-o...oglas-36819075

Stiže novi Tiguan. Vjerojatno Euro 7 i hrpa hibrida.

https://ip.index.hr/remote/bucket.in...765&height=430
https://ip.index.hr/remote/bucket.in....jpg?width=765

Ja imao ponudu od Tomića na 299 000 kuna za M opremu 318 D, kada sam došao na carinu Tomić je moj auto po serijskom broju procjenio na 390 000 kn.
A u osnovi radilo se o istom autu.

Poslano sa mog SM-N770F koristeći Tapatalk

???
Za te novce ja sam ove godine kupio nov auto s 0 km, 160 KS, 1.5 T-GDI, sa osjetno kvalitetnijom kvalitetom izrade, boljim materijalima, i daleko boljim voznim karakteristikama. KIA, i da ... za slučaj kvara, sa duplo dužim jamstvom, i daleko jeftinijim servisom i kaskom.

"SUV" koji ima bolje vozne karakteristike od limuzine? Sumnjam. :)

Duplo? Kaj KIA ima deset godina?

A i ovo za kvalitetu izrade isto sumnjam. :D Nisam sjedio u xceed ali sve ostale kie...sry ali nije to ni blizu. ;)

SUV srednje klase nikad neće biti udobniji i sportskiji od limuzine. Vidim razliku kada po grbavim cestama i ležećim pandurima vozim svog Qašu i Corollu od staroga. Corolla je osjetno udobnija.

Ovak su ti išli moji troškovi pri kupovini od fizičke osobe:


Auto - 15400€, Mazga 3 G120 2016, AT

Transport - cca 4000,00kn (put tamo, osiguranje i zoll tablice, smještaj, klopa, benzin nazad, vinjete i tunelarine)

Unos auta
sve riješeno preko eGrađana u roku 2-3 radna dana (ppmv, zbrinjavanje otpada cca 0.5kn/kila)
PPMV - 3920,45kn
Otpad - 717,00kn

Homologacija - 650kn, CoC su mi priznali original, na Njemačkom, koji je došao uz auto, nisam morao od naših tražiti drugi

Tehnički + prijenos - 3560,79kn (prijenosa nema ako se kupuje od pravne osobe i ima se računa sa istaknutim porezom, a sam tehnički je bio oko 1000kn?)

Osiguranje + Kasko - 4210,43kn (osnovno je bilo oko 1200)

Ovo gore su bili nekakvi neizbježni troškovi za mene da bi imao auto regan u RH - osobno sam uzeo još 4 nove gume + špur i odradio odmah mali servis kaj je dodalo odmah gore još cca 6500,00kn proklete 215/45r18 su me izule pošteno, jer sam prije tehničkoga htio nove gume i nisam imal cajta čekat 3 tjedna za Hankook ili nekaj srednjeg ranga da stigne u toj dimenziji pa sam fino dao 1100kn/guma

Ja kad sam uzimao, platio sam da dovezu. Svi trube o tome da je jeftinije otići gore sam i dovesti auto, ali tvoja cifra mi je samo potvrdila da sam dobro napravio što sam platio da mi dovezu. :D
Naravno, ovo vrijedi ako se ide direktno po auto, a ne gledati 3-4 pa onda uzeti jedan.



Što se tiče davanja, kalkulator mi je bio točan u lipu, kad sam jednom pronašao svoj auto(točan model/opemu) na cjeniku.

Ok, ako odbijem kasko i prijevoz, dobro sam izračunao, nekih 8000-9000kn će me koštati na cestu.

Thx.

Ja ću morati gore, jer ću naći 2-3 komada pa otići vidjeti. Pogotvo kada se uzima auto za 30k vani, strah me što kupujem iskreno.
I u situaciji sam da bez auta ne mogu, i onda moram što prije po njega (prodam svoj i u roku tjedan dana auto mora biti u garaži).

Jel netko ima info, tdi 2.0, 190ks, ide to na 220-230ks mapa ili treba nešto dodatno na mašini raditi?

Što se garancije tiče, vrijedi garancija u cijeloj EU ako kupim auto u GER s garancijom?

XCEED nije SUV. Ni po kategorizaciji, ni po dimenzijama, i definitivno ni po ovjesu.
XCEED iako na CEED platformi, ima u potpunosti drukčiji ovjes od ostatka konkurencije, naprijed MacPhearson, iza Multilink, plinski amortizeri.
Doduše ja sam mijenjao udobnost za držanje na cesti, umjesto 16", imam 18" kotače. (Conti Premium Contact 6 ljetne)
Zavoji u koje sam mogao uletitit sa frendovom 147 GTA, sa istom brzinom i boljom udobnosti uletavam sa XCEED.

Udobnost u smislu ljuljanja na cesti nisam ni spomenuo, jer ona ako netko gleda VW/Škoda očito nije prioritet, pošto su to bez obzira na klasu vozila najneudobniji auti na tržištu.

Materijali su evidentno kvalitetniji, na prvi i drugi pogled.
E sad, vrijeme će pokazati za 10-15 godina kako se ponašaju "pod suncem", vjerojatno isto ko i svi ostali.
Puno aluminijskih detalja koji su pravi, a ne fejk "luminuim" kak naši cigiji kažu što švabe koriste. (jedan od primjera).

KIA ima 7 godina default jamstvo, Škoda 3 -5, ovisi koliko platiš ... znači duplo.

XCEED je u kategoriji tj. konkurent mu je T-ROC koji je compact crossover SUV stoga je to i xceed. :)

5 nije duplo manje od 7 po niti jednoj matematici. :)

Menije škodilak udobniji od punčevog kaškaija, a kud i kamo udobnija od berlinga, clia ili c3.


Ne pljujem po xceed ali to je i dalje realtivno mali auto kojeg su stavili na štule

Jbt kaj im je tolko skočila cijena? Prije dvije godine, isto godište 2016. s top revolution opremom (+koža) sam platio 12,500 ovdje u HR.

btw, gume si trebo stavit 225/40. Jeftinije su 400-500kn po gumi, samo se atest 300 kn plati

3 do 5, 5 ako doplatiš. Znači duplo, jer ovdje je 7 kak ogod ga uzeo.
Nije SUV, već crossover.
Čitaj kako je, ne kako ti paše.

Jako su cijene gore otišle.

Prije 18 mjeseci jedan od boljih frendova uzeo Superb Sportline 2018., 77tkm, full oprema vani za 22k, na cestu oko 24k.

Ja ne mogu naći istu takvu za ispod 25500 vani.

Tako da, čorak. :D

Ja sam gore bio tri dana, posjetio šogora 300km dalje i na kraju me ispalo jeftinije od svakog transporta koji sam zvao.

Najjeftiniji transport kaj sam našao je cca 800€ i čekao bi cca 3 tjedna kad šleper prolazi u blizini mog auta i naravno nema nikakve provjere, samo goli transport.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Bar možeš prodati jedan pa ići po drugi, ja sam imao 2 u dvorištu jer fakat nisam mogao bez.

Što se tiče toga što ćeš pogledati aute, to je sve rizik, vidio si i sam u ovoj temi prije par dana.
Kad sam uzimao, carvertical je radio na najjače, plus ovlašteni.


Što se tiče garancije, to si provjeri prije u ovlaštenom. Mene su uredno odhebali u Porscheu za Škodu koja je kupljena vani.
Srećom, samo sam pitao da li bi mogao utilizirati jamstvo, nisam imao problema. Da li bi se to dalo utjerati na nekom sudu, to je drugi par opanaka. Meni se nije dalo istjerivati to. Proćitati se da svašta, pa čak i tu u temi, jer sam isto pitanje postavio kad sam ja uzimao auto.





Odakle si vozio da je tako skup transport? Diler tu iz ulice vozi iz švabije već od 350€, ako je nešto bliže nama/južnije.

I tih sedam si platio bez brige. :)

Pa i kako piše...suv cossover :D

https://www.ultimatespecs.com/car-sp...-15-T-GDi.html

Kia XCeed 1.5 T-GDi Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight
Body : SUV / TT
Num. of Doors : 5
Wheelbase : 265.0 cm / 104.33 in
Length : 439.5 cm / 173.03 in
Width : 182.6 cm / 71.89 in
Height : 149.5 cm / 58.86 in
Front Axle : 157.5 cm / 62.01 in
Rear Axle : 157.3 cm / 61.93 in

https://www.ultimatespecs.com/car-sp...TSI-150HP.html

Skoda Octavia 4 1.5 TSI 150HP Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight
Body : Hatchback
Num. of Doors : 5
Wheelbase : 266.9 cm / 105.08 in
Length : 468.9 cm / 184.61 in
Width : 182.9 cm / 72.01 in
Height : 148.6 cm / 58.5 in
Front Axle : 154.3 cm / 60.75 in
Rear Axle : 153.5 cm / 60.43 in


To su dva različita automobila i glupo ih je uspoređivati. :)

Height : 149.5 cm / 58.86 in
Front Axle : 157.5 cm / 62.01 in
Rear Axle : 157.3 cm / 61.93 in

vs

Height : 148.6 cm / 58.5 in
Front Axle : 154.3 cm / 60.75 in
Rear Axle : 153.5 cm / 60.43 in

SUV koji je centimetar viši od limuzine i širi međuosovinski razmak od nje ... lol.

Na nekim stranicama ga nazivaju terencem, na nekima suv.
Ne postoji crossover suv, postoji suv, postoji hatchback, crossover je naziv za auto koji je uzeo nešto iz oba svijeta.

EDIT:
Nisam dosad ni znao da je širi međuosovinski razmak, to objašnjava držanje na cesti i opće vozne karakteristike zašto su bolje.

Je pravi terenac sa FWD. :D

I dalje tvrdim da su to dva različita automobila/klase i nema ih smisla uspoređivati. Ne kažem da je loše i velim vozio (xceed) nisam ali za sada SUVovi su se pokazali kao ne baš vozački auti ali ok.

Malo dalje od Stuttgarta, ispal me put do ZG cca 950km

Da sam i našel za ove tvoje pare za tih 200€ više sam si odradio lepi roadtrip, najeo se fine klope, vidio rodbine i najbitnije testdrivao auto.

Dat 15400 za auto prije nego sjednem u njega i prepeljam ga mi je no no.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

Osobno prezadovoljan s CC2. Necu se vracati na dva seta, radije svake 2-3 god vrhunske cjelogodisnje.

Bas gledam ovih dana uzeti CC2 i opet mi ispada Vulkal kao najjeftinija opcija. 850kn/kom, sve ostalo sto sam nasao je barem malo skuplje (225/45 R17 XL).