Službenica u firmi je kupila auto na Alcopi, kao i njen muž. Kvaka je u tome da su uglavnom službena vozila sa dosta km, ali su bolje opremljena od standardnih, a da ne govorim o modelima na našim oglasnicima.
Ima tamo dosta ekipe iz regije pa se komunikacija svodi na to da mu se na Viber/WA pošalje broj auta i cifra do koje da ide za taj auto. Kada skupe dovoljno auta da napune šleper, pošalju ih sve zajedno u ZG.
Njen muž je uzeo BMW GT 320d i došao ga je 5k EUR jeftinije nego kod nas i još je bio bolje opremljen. Ona si je uzela 316d sa 120k km.
Alcopa vrši licitacije svaki tjedan i na više lokacija. Oni su išli u Beauvais koj je blizu Pariza. Svaki auto je detaljno pregledan i sva eventualna oštećenja na njemu su dokumentirana fotkama i stavljene na net da čovjek zna što kupuje.

Ovo "damages" ima svaki auto koji sam otvorio, jel to obuhvaća i manja oštećenja poput ogrebotina? Ne vjerujem da su svi bili skršeni.

Sva oštećenja stave. Svaku crticu.

dali ste vi ovak sredili limariju ?

Znači, nema više 'ziđam kuću trokatnicu' nego 'ziđam auto' :D

EDIT: malo problema za strujiće u Kaliforniji
https://revijahak.hr/2022/09/08/kali...da-ih-ne-pune/

Bit će čvršće nego prije udesa da ga jebeš :D

Dojčland auti se znaju slagati u Poljskoj pa prodavati pod unfallfrei

Izgleda da to ide po onoj starj 'reklami' Poljaka Njemcima: Dođite u Poljsku. Vaš auto je već ovdje." :D

Isao kolega Darko neki dan, taman odlicno prodao prijasnju pilu. Zvao me da idemo ali nisam mogao.

Dosao u salon, rekao da bi uzeo 45 TFS, siva boja, 6 brzina rucni, to je 2021. bio jedan od dva preostala s rucnim I onda sazna da od 2022. niti jedan TT vise ne dolazi s rucnim :(

Jucer lista oglasnike vani, da ga nadje s najmanjom kilometrazom.


....

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...94cb3b132d.jpg

Cak je i parkiran uredno :D


Sent from my iPhone using Tapatalk

kako skinuti nekoliko krvavih zalijepljenih mušica s prednje maske? bez da kupujem sonax proizvode koji koštaju 50 kn za 5 krvavih slijepljenih mušica na bijeloj farbi? nekakav DIY koji ne šteti?

https://www.konzum.hr/web/products/d...iscenje-750-ml

Praona, pretpranje, topla voda...

Pljunes na prst, gurnes u uvo, popijes espresso.

Farbanje elementa je ispod soma kuna.
Za ozbiljno, spuzvica iz lidla i voda iz pipe 2kn. Kruzni pokreti, kontra sata ako si na sjevernoj polutci.

Kalifornije Gavin Newsom proglasio je izvanredno stanje kojim se privremeno ukida kontrola onečišćenja u elektranama na fosilna goriva kako bi im se omogućilo da proizvode više električne energije.


Kad glasovi razuma kazu da ce doc do ovoga, i da nije realno izbaciti sve ICE motore, jer nam se proizvodnja struje prebacuje na nepouzdane izvore (vjetar, voda, sunce... samk nam jos zemlja fali :)), dok isto vremeno povecavamo zahtjeve za strujom sa EVovima, tada se te glasove razuma poklapa da ne razumijemo problematiku ekologije.

Realnost: vjecni led se topi
Realnost: Zemlja se sve vise zagrijava
Realnost: EV auti taj proces nece zaustaviti, vjerojatno ni usporiti, a jos manje reverseati.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Koji automobil?
Lova 17000-18000 eura
dizel ne dolazi u obzir jer su mi prekratke relacije (95% vožnje do 5 km. )
el preskupi.........
benzinac dakle- ne premali tipa corsa clio.... a niti suv mi ne znači nešto osim veče potrošnje ( bar mislim?.. )
astra? focus? golf?
mala potrošnja, niska cijena održavanja/ dijelova.. hvala

Realnost: porast globalne temperature za 2-4 C dovodi do pojacanog isparavanja oceana, sto vodi k lavinskom efektu grijanja planeta (point of no return)

Na kraju nebitno jer su EVi zakon za voziti, a ekologija istih tek zgodna nuspojava koja pridonosi subvencijama i drustvenoj prihvatljivosti.

Sto se Kalifornije tice, i da voze elektrane 2 mjeseca godisnje samo na fosilna goriva, opet je cjelokupna bilanca daleko bolja neko voziti ICE. Uostalom, fosilna goriva su i dovela do ekstremnih vrucina i susa koje smetaju elektranama.

Bio prije dva tjedna na Hoover Dam (dom Transformera :) ), temperatura zraka je bila 44 C u hladu, a akumulacijsko jezero Mead skoro prazno.

Možda ovak nešto

https://www.avto.net/Ads/details.asp...=Hyundai%20i30

U DE se da naći Astra s dosta opreme i relativno malo km za tu lovu, npr: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...l?id=340481830
Dodaš oko 1000 eura za troškove unosa, puta, zoll tablica, smještaja...

Odusta od dizela polovnog, sjebala me cijena dizela na pumpi, a i bogami neda mi se jebat s dpf jer vozim dosta grad kratke relacije.
Mislim da uz ova sva eko sranja, dpf,egr,adblue i premium dizel od 15kn po litri dizel nema vise smisla osim ako ne radis 30-50k na godinu. A i onda je upitno, danas turbobenzinci trose malo, a hibridi pogotovo.

Premium dizel je nepotrebno sipati u bilo koji dizel. "Obični" dizel je sasvim dovoljan i neće ništa naštetiti motoru, a "Premium" neće ništa pomoći čišćenju najvažnijeg dijela - ventila, jer gorivo uopće ne dođe do njih. Redovna izmjena ulja i filtera ulja je puno važnija od goriva koje sipaš.

Dacia
Hyundai
Kia

Kompakti

Neki VW s 1.4 TSI EA211 motorom (125 / 150 HP). Leon ili Octavia ce biti jeftiniji od Golfa.

A ovi 1.0 tsi motori? nisam niki luda ukoliko je to bitno- autocesta 120

Jel zaključak bio da gume montirane na autu nakon 5 godina počinju gubiti elastičnost neovisno o malo prijeđenih km i dobrom održavanju?

Poslano sa mog SM-N770F koristeći Tapatalk

Možda ovo?

https://i.postimg.cc/PNKNdG0F/Slika-...0-15-16-51.png

Da.

Starost + potrošenost su najglavniji faktori kod guma.

Definitivno ulazi u odabir,probam još vidjeti uživo ga.

Hvala svima

Na ženinom autu imam gume stare 5 godina, prošle možda 15 000 km, kako je žena bila trudna + korona nije se putovalo ni vozilo.
A ništa, onda krajem godine nove ljetne gume, baš me zanima koliko su gume poskupile u onoj glupoj Tiguan dimenziji.

Poslano sa mog SM-N770F koristeći Tapatalk

Nije tih 5 godina zapisano u kamen, ovisi koje su gume i gdje je automobil stajao, ja bih svakako pitao vulkanizera da ih pogleda prije nego ih bacim, moguće da možeš izvući još jednu sezonu.

Mazda 3?

https://www.njuskalo.hr/auti/mazda-3...oglas-38074990

U koje aute bi trebalo sipat premium?


Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Rijetko koji , piše u knjizi od auta i na poklopcu što je prizvođač propisao.
Ali isprobas kak se ponaša na kojem gorivu, nema pravila neki su osjetljiviji od drugih, nekima paše bolje nekima lošije.

Stream 402 SR Osijek

https://www.youtube.com/watch?v=NE1nHH71iDA

na 4:35h Streama (upravo sad) dolazi Rimac s Neverom na stazu.

Dolazi na prikolici ili ;) ?

Rekao je da su jučer sve 3 Nevere stigle u Osijek po cesti ali se jedna nije uspjela napunit za race jer je stanje s punjačima u Osijeku loše.

Konopek je odvozio 8.1s, SF90 je vozio 9.4s Nevera 8.9s sa izlaznom brzinom 305kmh što je ako se ne varam all time rekord države. Svaka čast Rimcu što su se pojavili na eventu tog nivoa, a nisu morali niti imaju kakve koristi od toga :)

Piše B7, a oba goriva, i premium i nonpremium diesel su B7. Ne govorimo ovdje o benzinu i oktanskim brojevima. Ni knjiga od auta ni poklopac ne pišu "B7 sa extra aditivima only".

Ja sam primjetio veliku razliku između goriva, ali doduše to između INA premium diesela i Tifon Evo diesela.

Sad vidio na Tifon stranici da čak i oni pišu da može premium ići svako treće tankanje.

Benzinca sam tankao sa 100-kom stalno, gdje sam em osjetio razliku, em je pisalo Min 95, ali sa dieselom toga nema, nego je sve B7 (a i to je samo postotak biokomponenti u gorivu).

Kako si točno osjetio razliku sa 95 naspram 100? U čemu? Koji motor?

Kad je dizel u pitanju, obični je dovoljan za sve motore. Napravljeno je hrpa studija i istraživanja i svi su zaključili da od premium goriva nema nikakve koristi. I ja sam ispočetka koristio premium gorivo, pa sam skužio da bezveze bacam novac. Ista potrošnja, nakon istog vremena se pali regeneracija, motor se isto ponaša.
Evo što INA reklamira za Eurodizel BS Class Plus:

Citiraj:

-sprečavaju nastanak i uklanjaju naslage na motoru -razbijaju i čiste štetne naslage na sustavu za ubrizgavanje goriva -omogućuju optimalno raspršivanje goriva u komori za sagorijevanje -smanjuju potrošnju goriva zbog manjeg pjenjenja -smanjuju brzinu korozije štiteći osjetljive komponente sustava goriva* -smanjuju trenje između pokretnih dijelova motora zbog povećane mazivosti

Jedino ovo zadnje ima nekog smisla, da imaju nekakav aditiv koji se lijepi za stijenke motora i dodatno smanjuje trenje. Ali redovita zamjena ulja je korisnija od tog aditiva. Za ovo čišćenje je jeftinije i bolje kupiti svako pola godine neki aditiv pa da "očisti" motor. A najvažniji dio, usisne ventile, se ionako ne može očistiti bez da se fizički skine usisna grana i ručno očiste ventili.

Za benzince, ako motor radi s 95, neće biti nikakve koristi od sipanja 98 ili 100. Ako se osjeti neka razlika, to samo znači da nešto na motoru nije ispravno i da kvalitetnije gorivo prikrije taj kvar.

Za diesele vidim i ja sad da nema koristi kad sam procitao i ma Tifonu njihove upute. Tocit cu prije duljih putovanja reda radi i to je to.

Za benzince:
Na 2.0 Twin Spark sam osjetio, potencijalni placebo, ali s obzirom na kompresiju mi ke receno da ce biti razlike.

Na 1.5 TSI se apsolutno vidi razlika sa 100, ravnomjernija ubrzanja, nisam imao kangaroo efekt, nesto manja potrosnja i subjektivni dojam boljeg ubrzanja.

S obzirom da je za taj motor i pisalo "min 95".

Prescribed petrol min. 95 RON / ROZ
Use min. 95 petrol.
Using higher octane petrol than 95 RON may result
in improved performance and lower fuel consumption.
In an emergency 91. 92 or. 93 RON may be used
(low power loss, slightly increased fuel consumption).

Vidim da neki tvrde da im u manualu za 1.5 TSI pise preporuceno 98.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Stvar nije toliko jednostavna koliko bi zagovornici jednog i drugog htjeli ekstrema htjeli, pogotovo kad se u priču dodaju moderniji benzinci i motori s višom kompresijom.

Ja bi rekao ovako - ako se voziš lagano - da, može 95ica u većinu benzinaca na cesti - oko problematike preuranjene detonacije pobrinuti će se knock senzor - da sa lošim gorivom će se više naraditi zbog pomicanja točke paljenja i izgubiti ćeš nešto snage i efikasnosti. Ako gaziš auto knock je poprilično nepoželjan efekt i može uzrokovati ubrzano trošenje raznih dijelova motora.

Iskreno sumnjam da netko osjeti pad snage između 95 i 100. Temperatura zraka i vlažnost mogu utjecat na potrošnju, pa nisam siguran je li netko od nas u nekoj realnoj mogućnosti izmjeriti razliku u "potrošnji". No knock efekt može lako osjetiti u benzincima kad se stoji - barem mogao se osjetiti na sva 3 benzinca koja sam posjedovao. Bilo u prastarom Polu, bilo u Fokiju i sad u Mazgi. (svi klasični atmosferci)

Knock efekt ne znači da je nešto na motoru neispravno - jednostavno može bit do fakat lošeg goriva. Knock senzor nije vidoviti Milan i ne vidi u budućnost tak da da knocka mora doć da bi se on javio u centralu (ECU) - guzda imamo problem, ajde dejstvuj - što znači tu se popušila snaga i efikasnost.

Isto tak - nit je svaka šarža E95 ista i jako lako se može dogoditi da jedan mjesec imaš gorivo s nešto više nečistoće i auto "čudno" radi, možda se na toj benzi gorivo sipa u prastari tank koji na par mjesta ima "problem" pa eto ti odtuda nečistoća, a može biti i da na toj benzi je obrtaj dizelaša toliki da jednostavno sam benzin dugo "stoji".