Ovidi od države do države, neke zahtjevaju neke ne.

https://www.usa.gov/visitors-driving

Apsolutno nemam pojma o tematici,
pa bih cijenio pokoji komentar :)

Cura mijenja auto za na posao
(cca 25000 km godišnje; ne baš egzotične lokacije,
mjesto radnje je ravna Slavonija);
dosadašnja Fabia je pristojno odradila svoje, ali vrijeme je za promjenu.
Ideja je nešto slično spomenutoj Škodi,
benzinac niske potrošnje i troškova održavanja.
Budžet 10000E, poželjno ispod.. pa što već upadne
(rabljeno, jelte; skuplji/novi ne dolaze u obzir iz više razloga,
prvenstveno financije).

Je li npr. Dacia Sandero opcija vrijedna razmatranja?
Auto kuća, privatno?
Poželjno bi bilo izbjeći nekakvo muljanje, samo .. kako znati?

Hyundai accent, elantra, i30? Jeftino, pouzdani auti, mala potrošnja...a da ih se nać s okej opremom...

Ja sam 2012 - 2015 za middle east trebao imat međunarodnu vozačku jer mi nisu bez nje htjeli rentat auto.

Ne znam dal je tvoje iskustvo novije od toga.
Neki dan sam isto pročitao na fejsu da nekoj ekipi isto nisu htjeli rentat u Dubaiu auto jer nisu imali međunarodnu sa sobom.
Možda to ovisi od kuće do kuće. :stoopid:

Spomenuti koreanci, zašto ne Dacia+lpg.

Imam ti ja Gold članstvo. Javio sam ti se na PM

@ strgani, lowrider

Hvala na odgovoru!
Naletjeli smo i na neke od spomenutih, uzet ćemo u obzir.

Opcija je stvarno toliko da boli glava,
pogotovo kad nisi baš upućen .. :stoopid:

Gledaš čim novije, s manje km, dizel ili benzin-plin pošto je to solidna km godišnje.

Automobili
 

Vozio sam novu Daciju Sandero 1.0 TCe na plin. Na otvorenim ravnim cestama Slavonije nećeš čuti motor da radi, a pri 90km/h trenutna potrošnja je ispod 6.5 litara plina. Dizel bi morao trošiti ispod 3.7 da bi parirao tome u kunama, a skuplji su i Europa ih se polako riješava.

Dacije su jeftini auti jeftino složeni jedno koplje ispod Renaulta koji je vlasnik Dacije. Recimo na autoputu se vjetar oko vrata baš jako čuje. Rabljene plinske Dacije su jako tražene i prodaju se jako brzo.

Taj 1.0 TCe ide jako dobro i vuče od jako niskih okretaja ali na autoputu je anemičan kada treba pretjecati.

Eh, da, idealno novije i sa što manje km, jasno -
samo, 10k E nije baš puno, pa je i konačan izbor
stvar svakakvih kompromisa.


@ medo

Super, hvala.
Benzinac svakako (plin možda, ako bi naletio) koji god da na kraju ispadne,
a autoput ionako neće biti često u igri :)

Ista stvar je s accentom 2008. 1.4 benzin/plin, ali sa 7 litara plina na 100km, nema konkurencije u uloženo/dobiveno, ideala.
Ima ih ko blata i dijelovi su badava, osiguranje/rega jeftini, održavanje jeftino...
Jedino što novije i što manje km :)

Taj 1.0TCe je mrtav ispod 2500 rpm
Imamo ga u Cliu i to je mrtav auto na niskom okretajima.

Da malo troši na otvorenoj cesti to je istina, ali u gradu popije on i preko 7 litara benzina.

A koji 1.0 ili 1.2 benzinac nije "mrtav" na niskim okretajima :)...

Ja sam imao 1.4 Tdi tri cilindra u Seat Ibizi (2007 godiste) i to malo go... se nije moglo vozit ispod 1750-1800 rpm, znaci moro si ga vrtit na preko 2000, saltanje na 2500 a dizlo :).
Jednostanvo tri cilindra i motor se "davi" kad padnu okretaji na 1700 rpma a isti takav 4 cilindra vozis 1500 rpm bez beda...

Onaj tko misli da Renaultov 1.0 turbo ne vuče od niskih ili nikada nije vozio bilo što slično ili se navikao na daleko jače aute.

Taj 1.0 TCe vuče u većem rasponu nego dizli i puno linearnije nego mali dizli. Turbo se otvara na 1100rpm, a već na 1500 ima full boost. Dizel je mrtav na tim okretajima.

Vozio sam puno različitih auta uglavnom službenih. Osobno mislim da se taj 1.0 odlično vozi. Treba mu malo više gasa da krene ali kad krene onda ide jako dobro i nema turbo rupu. Umre u visokim okretajima kao i svi mali turbaci ali 99.9% vremena u vožnji ne idemo visoko.

1.4 TDI je meni osobno drekec. Ispod 2000 ne ide s mjesta, a nakon 2000 kao da te netko šutnuo u leđa. Ili ne ide ili ide k’o mutav. On-off. Na autoputu niti snage niti momenta.

A neznam, meni 11.8sec za 100ks u cliu (model 2019-2022 1.0 TCe) izgleda pre sporo, pa nije taj clio tak tezak (specke kazu 1065 kg) , 100KS nije malo a opet 11.8 sec do stotke meni samo govori da to slabo/sporo vuce iz niskih a treba mu dugo da se zaleti u vise okretaje i napokon povuce...

A ovak nekaj?

https://www.njuskalo.hr/auti/suzuki-...oglas-37565373

Zato jer je to mali turbo od jedva 1bar. Napravljen je da ima moment u niskim i srednjim okretajima tamo gdje ga se najviše koristi i to bez turbo rupe. Tu ima moment 2.0 atmosferca i to već na puno nižim okretajima.

Zbog toga mu ubrzanja 0-100 nisu impresivna ali međuubrzanja su prilično dobra kada treba potegnuti u gradu i na otvorenoj bez šaltanja. U visokima umre jer turbo ne napuše dovoljno. Na autoputu šaltaš dvije niže ako želiš da baš potegne kako treba.

Inaće Clio 1.3 TCe ide strašno. To treba probati da bi vjerovali da 1.3 to može.

Po starom dobrom hrvatskom običaju, natječaj za presretače nije naštiman
https://www.index.hr/auto/clanak/mup...e/2392722.aspx

Odlična kombinacija, Suzuki super "trpi" plin.

Al kad gledaš realno, koji još proizvođač ima u ponudi modele s najbitnijim stvarima, snaga i pogon na sve kotače?

Na stranu ove tražene dužine, širine, visine, koeficijenti otpora :D

Špekulacije! Pa znaju i vrapci na grani da je međuosovinski razmak i 4x4 ključno za presretanje na autoputu :D

Ma cijeli taj zakon o javnim nabavama je jedna smijurija. Ja sam bio siguran da ciljaju opet A4 3.0 TDI quattro ali nisam tako detaljno proučio specs :D
Dojadili im Audiji, sad bi se malo vozali u bemvejima.

Zanima me jel ok kad su mi upaljena svjetla da mi na akumulatoru mjeri 13.55 i ne pada a ni ne raste ni za 0.01 nego stoji? 12.7 je na ugašeno auto

Savršeno

Je. Znam dvoje ljudi sa plinskim instalacijama u sx4 i vitari. Super auto rade. :)

benzin jeftiniji više od 2kn...

https://img.24sata.hr/6nRFGdPje_2V95...906-wa0000.jpg

Drago mi je da sam napravio zalihe dizla kad je bilo jeftinije :)

Jel to EU direktiva da benga ide dole u odnosu na dizel, tj namjesteno stanje, il je to stanje na globalnom trzistu?
Zanima me za buducnost, bas gledam nekog dizela...

Svugdje u EU je niže kolko vidim, osim u Nizozemskoj.
Na Fuelo možeš vidjeti cijene po bengama (lijevo gore biraš državu)
https://hr.fuelo.net/?lang=en

Imaj samo na umu da su cijene tjedan-dva stare pa ima odstupanja od trenutnih

https://mzoe-gor.hr/
up-to date za .hr

.de: https://www.clever-tanken.de/
malo mutava stranica al poprilicno azurna (uzmi u obzir da benzinske u njemackoj mijenjanju nekoliko puta na dan cijene...)

Anbelivbl - uvođenjem eura, neke kazne će pojeftiniti (na kraju članka). btw, što se tiče lokacija kamera, samo da vas obavijestim da kamera u Liburnijskoj ulici ne postoji već godinama. Bila je kutija, ali su je makli prije 4-5g. i nikada je nisu vratili na mjesto.

https://www.novilist.hr/rijeka-regij...skoj-zupaniji/

Kod 3.Maja? Ta stoji...
Štaviše, punca je oderala prošli Božić, malo se zaneso.

Ekipa jel ima tko kakav savjet kaj uzet za 20000-25000kn a da ne troši puno i da je pouzdan auto?

Uglavnom od doma do posla i natrag bi radio svaki dan 80km..od kojih je cirka 60km autoput.

jbg više para se nema...

gledao sam tipa opel corsa 2007 1.3 cdti jel to ok?

Čisto me zanimaju vaša iskustva.

@pomo
Zar to nije ona kod Kalmara na ulazu u RI s opatijske strane?

Kod Kalmara nisam nikad ni vidio kameru.
Ali da, sad kad kažeš, baca navigacija upozorenje, bar je bacala.

Hyundai accent cca 2008. 1.4 s plinom koji troši cca 7 litara ti upada do 20 000kn, to si pogledaj, moji to imaju i zadovoljni su.

Renfault clio 1.5 dci.

NPR: https://www.njuskalo.hr/auti/renault...oglas-38195193

Vozio sam ga pet godina 1.5 dci storia mk2 svaki dan 50km. Smb-Zgb-Smb. Kombinacija autoput, otvorena cesta i grad. Average potrošnja ti je 4,9-5,2 s tim da nisam baš pazio. Kad se pazi može to i ispod 4 ali ok kako tko voli.

Ali računaj da sa starim autom mogu doći i servisi. :)


Da sada kupujem clio pripazio bi na:

1. Sline li amortizeri
2. Jesu li pukle opruge
3. EGR stanje..pleše li kazaljka okretaja u leru
4. Servisna povijest - mali + veliki + ulje getribe koje nitko nikada ne dira + klinasti

Corsa i Grande punto su mehanički isti.
1.3 cdti je fiatov 1.3 jtd motor. 75ks je malo anemičan, 90ks je malo bolji. Ako je održavan, nema nekih mana osim što se zna lanac čuti relativno rano-kao i kod drugih, prevelik interval izmjene ulja.

Automobili
 

Sumnjam jer bi takvo namještanje cijena puno više pogodilo prijevoznike o kojima ovisi cijela ekonomija nego obične građane.

Europa se već dugo riješava čađara. Već godinu dvije se ponuda dizla smanjuje. Sve više je modela auta koji se ne mogu kupiti s dizel motorima. Budućnosti tu nema.

slažem se, s tim da ih se nađe i za 2000e, a navedeno + veliki servis ne ispada preko 5000kn, tako da si taman na oko 20.000kn.