Automobili
 

Nisu osim sto mi je jako iritantno gledat oblak cadje gotovo svakodnevno i s vremena na vrijeme kada intelektualci u garazama i parkinzima ostavljaju stariji dizel da radi i onda sve smrdi gore od onog plavog bisa.

Nemam problema sa novijim ispravnih dizelima.

Nemrem rec da mrzim dizele, samo bi volio malo pravde za sve one koji na benzincima moraju imat sve po psu a kod dizela se gleda samo prividno cadjenje.

Mislim da se to nece jos skoro iskorijeniti i mislim da su ti osobni auti najmanji problem tu. Najgori su autobusi i kamioni po tom pitanju, a tu ne mozes nesto previse ocekivati u blizoj buducnosti, tako da se samo bespotrebno nerviras i galamis na pogresnu babu.
A sta se to na benzincu vise provjerava i vise mora biti po PS-u nego na dizelu? Pa dizeli su konstantno na udaru eko mafije i zelenih a ne benzinci. I opet kao i kod tebe, osobni automobili a ne oni najveci zagadjivaci.

Svicarska isto uvodi testove koji detektiraju uklanjanje DPFa:
https://dieselnet.com/news/2022/03ch.php

Bit ce veselo za DPF-OFF ekipu.

Dizel je super za duge pruge i rado sam ga vozio, ali drljat nonstop po gradu sa skinutim eko-mjerama je...*gleda Gretin salabahter*... bioterorizam s neposrednim stetnim utjecajem na zdravlje.

Jedini način je da se prestanu sjeći šume, jer kao što znamo, kvalitetna šuma pretvara co2 u kisik tj zrak za disanje, da se smanji industrija koja hrani svijet luksuzom i 50% svega se baca, da se političari počnu brinuti o dugoročnoj dobrobiti čovječanstva a ne punjenju dzepova za svoje praprapraprapraunuke. Nikakva restrikcija po nazivu EURO norma neće zaustaviti zagađenje i postupne promjene na lošije. Danas se globalno dosta bolje živi nego nekad, luksuz je skoro u svakoj kući. Danas se to zove potreba a ne luksuz. Da su veliki igrači stvarno zainteresirani za ekologiju ne bi varali na autotestovima (čitaj das auto i ini derivati) nego bi sredili taj problem vjerojatno za godinu dvije. Vjerojatno nema velike zarade u tome pa nije interesantno.

Stari auto je na svakom tehnickom dobio kolonoskopiju, dok dizelasi nisu.
Dizeli su na udaru kada ocito vise stete zdravlju od benzinaca.

Baci oko na nox po normama:

https://www.theaa.com/driving-advice...ions-standards

17 god euro 4 stari benzinac ima iste vrijednosti nox-a kao euro 6 moderni dizel…

Nepobitno zagadjuju i jedan i drugi, ali opet ti kazem: i da zabranis sve dizele u osobnim autima, ne bi puno postigao. Osobni auti su procentualno skoro pa zanemarivi u svoj toj eko prici.
Osim ako nemas neki drugi problem sa dizelima. I meni smrde, da. Smrde i druge stvari, jbg..

Nema potrebe zabranit sve, samo one neispravne. A ne da imas noviji dizel, ode egr/dpf i umjesto da promjenis ti fino maknes/blindiras i nikom nista.

Vecina kupaca dizela ih odabire zbog potrosnje a dio nema za servisirat takav auto…

Pa veli čovjek da ih ima na svakoj benzinskoj :roller:

Euro 6 emissions standards (petrol)
CO: 1.0g/km
THC: 0.10g/km
NMHC: 0.068g

Bude bude. :D Evo samo kaj nije. U rvata svi STPovi nemaju iste standarde pregleda automobila, a kamoli da će svi dobiti apraturu za provjeru DPF-a. :lol2:


Je, u pravu si. :) Ne znam zašto sam zabrijao da se radi o CO2




Je, istina. Bolje biti part of the solution. :D Daj me najme. :D Auti na plin i ugljen. :D

Ili idemo metodom "ma to je tamo negdje daleko"? :p



A od kud ti taj info molim te? :) Euro 6 dizeli ne dobivaju kolonoskopiju dok svi ostali dobivaju uredno.

Da ne moram zbog nekih faktora živjeti ovdje, davno bih već otišao u neku civiliziraniju zemlju :hitthewal:

Smrad nije problem. Smrde još više male prdekalice od 50 ccm. Problem je oblak čađe kad baja odmah nakon semafora nagazi i prebaci u treću. Meni primjerice takav oblak čađe slično iritira dišni sustav kao i toner laserskog printera. Brodovi sigurno jesu veliki ekološki problem, ali oni sigurno ne skidaju svoje điđe-miđe bez kojih se smatraju neispravnima. Problem su lokalne emisije mikro čestica.

Svi se pozivate na emisije kad komentiratedizele, ali zanemarujete da su te emisije sa svim ispravnim điđa-miđama. I onda komotno par rečenica/postova dalje se mrtvo hladno savjetuje skidanje DPF-a.
Evo, pogledajte te vrijednosti.

Čim se u vode projvere u Švajcarskoj onda znaš koliko ih ima. :p Nisu ljudi tu ništa previše drugačiji od ostatka europe. :D


Ma ne nikako brodovi. :D Ni čuti, to su sve fini ljudi filantropi, zaljubljenici u prirodu, imaju euro 15 norme u svojim sustavima :D Pogledaj si ovo https://www.imdb.com/title/tt5759068/

Jutro Hamm,

part of the solution je samo zgodan usputan efekt.

Vozim na struju zato sto:
- me auto odusevio na probnoj voznji i odusevljava svaki dan istantnim odzivom na papucicu... hmm... ubrzivaca, tisinom i rafiniranoscu pogona
- TCO kroz 5 god me ispadne kao da sam uzeo jeftiniji econobox
- djecu i obitelj zelim voziti u najsigurnijoj kutiji na cetiri kotaca koja postoji
- geek u meni uziva jer je auto ujedno i ultimativni mobilni gadget
- zato sto mi je posvuda dostupna infrastruktura za jeftino punjenje


Emisije nisu bile dio racunice kod kupovine, ali dobro se osjecam jer i da vozim na 100% ugljen, ukupni rezultat bi bio manje CO2 nego ekvivalentatn ICE, bez lokalnih emisija.

Da se dotaknem tvog piecharta. Strujna mreza je izrazito medjuovisan sustav s tokovima snaga koji se neprekidno mijenjaju izmedju zemalja. Jedino sto vrijedi gledati siru sliku.

Na razini EU-27 smo negdje izmedju 35-40% proizvodnje iz obnovljivih, s trendom rasta.

Time ne spasavamo samo planet ;-) , nego postajemo i otporniji na geopoliticke ucjene. Vidi USA 1970ih.

Otom potom jesu li EV part of the solution ali ok. :p

Nije li Volvo ipak šampion sigurnosti i to xc60 ili xc90?

Kako smo na 40% obnovljivih ako je ovo report kojeg mi je poslao HEP o električnoj energiji koja mi je isporučena? Mislim da je slično bilo i prošle godine.

Svakako bi bilo super kada bi postotak bio zaista 40% ili jasno veći.

Ne bi o geopolitici ali pametne švabe :D no da svakako što više energetske neovisnosti je poželjno.

Šaltam kako osjetim da auto ima snage odmah reagirati na gas u danoj brzini a ne da se muči, definitivno ispod 2k ovisno jel nizbrdica ili ravnina, nešto preko 2k ako je uzbrdica. Ali to sa 3k ili 4k okretaja je pretjerivanje samo takvo, to valjda znači da po gradu neće dalje 2. brzine?

A kaj im mjere na kolonoskopiji? Cestice? :D

Da nisam toliko zimogrozan i Švecka bi bila lijepo mjesto za život (mada i ona lagano ode u racku). Zapadnjaci generalno ne kradu manje, nego sofisticiranije ("to nije mito, to je lobiranje" :roller:) :D
Hmmm, možda Japan?

Pogledat ću ako uzmognem. A gle, ako već veliki brodari skidaju filtere, barem su te čestice daleko od mene i s vremenom će pasti u more (nisam svetac, spašavanje planeta nije u opisu mog posla, ali ako nekako mogu pomoći u tome...).

Svi narodi s ovih prostora imaju isti problem: vrlo lako se pronazale izgovori da se zastrani.
"Kolega s posla mječeno drpi na poslu 4 paketa WC papira, ja samo jednu rolu => ja sam super" nije puno dručije od "ovaj na velikom brodu skida filter i to mu prolazi, e onda smijem i ja jer će mi auto bolje ići i još ću izbjeći skupi popravak".
Zapravo, ovaj s jednom rolom papira je budala jer očigledno može drpiti i više.

Sve osim euro 6 norme dobivaju sondu. :) Osim ako euro 6 baca greske onda ide sonda. Ok? :p


@generic…brodski promet je broj 1 oneciscenja u svijetu. Slavi se kada pristsne kruzercina u Dubrovnik koji guta stotine tisuce litara…aman.

A kaj sonda mjeri kod benzinaca a kaj kod dizelasa?

Da ti olaksam guglanje, kod benzinaca mjeri sve a kod dizelasa samo zacrnjenje. Sto bi reklo da mozes imat euro 5 dizel sa realnim brojkama euro 1 i ak nemas zacrnjenja prolazis bez jebemti.
Ak je to fer onda stvarno ne znam…

Eko test na dizelasima je lakrdija, to je opce poznato. Da je imalo fer, vraga bi radili sva ta ispuhivanja i turiranja prije tehnickog. Dosta da udjes u stp i gledas malo oko sebe. Jedna cadjara uvijek zadimi i zasmrdi halu, ali prolazi. Stotine takvih dpf-off i cipiranih smrde i voze oko nas.

To govorim kao neponosni vlasnik euro4 traktora u gradu. I moj smrdi kad je hladan da me sramota drzati ga u leru pred zgradom. Doslovno me sram, a nisam nista kriv jer tako smrdi euro4 i stipa za nos, katalizator hladan ili tako neke fore... Meni je to uzas! Dizeli su trebali ostati na njivama i u teretnim strojevima.

Zato euro 6 ne smrdi. Brat ima "isti" motor ali euro 4 i naravno da smrdi, iako ne ispušta ni najmanje dim, vozeći se iza. Stariji auto 2005(granična godina) bez dpfa je naravno znao malo u vožnji, kad se propuše više ne.

Vezano uz kvalitetu goriva. Izvor HAK 326/327

Ja ne sumnjam da je kod nas propisan teoretski dobar način kontrole kvalitete goriva, nego više sumnjam kako taj sustav funkcionira u praksi :D

Al sumnjam da imamo sad baš toliko loša goriva nego negdje drugdje, dogodi se vjerojatno negdje neki problem s gorivom, ali sumnjam da je to sustavno

top, hvala!

linkovi iz clanka
EDIT: @Exomaniac, i mene muci provedba. Znajuci kako u nas u drzavnim ustanovama funkcionira :D

Nije javno dostupno da se lopov nebi uvrijedio, slično kao kad nađu neispravne proizvode pa se ne navodi trgovina ....
Bivši državni inspektorat je rasturen između ostalog i zbog .. goriva ...
Jednako tako mobilni laboratorij za analizu goriva je isto razheban ...
Eto pa slučajno.

Btw rezultati nadzora kvalitete goriva su objavljeni jednom i nikad više. A i taj jedan put nepotpuno.

Gospodo, imam pitanjce vezano za kočione sile izmjerene na tehničkom.

Prošle godine sam primijetio na onom plavom obrascu kod koeficijenta kočenja punog vozila za ručnu kočnicu imam izračunato 16%, Min:. 20, DOBRO.
Prošao with flying colors, ali odoh na servis da zamijene pločice i tekućinu, dotegnu ručnu.
Tekućinu zamijenili (što vidim iz vrelišta koje je bilo 191 stupanj prošle godine, a ove oko 250), za pločice kazaše da ne treba mijenjati (divni ljudi u Dr. Auto).
Ne tehničkom ove godine za ove koeficijente od ručne opet neki slični brojevi (ostao mi list u autu), ali definitivno ovo izračunato je manje od napisanog minimuma i opet završna ocjena "dobro".
Računam malo sile od prošle godine i fakat ispadne 16% (kad uzmem sile samo stražnje osovine od ovog "glavnog" testa kočnica, dobijem 21%, čisto da vidim ako bi ručna zakočila na toj osovini istom silom kao nožna).
Gledam list od jednog skoro novog auta (2 god. star, prvi tehnički) i bilo je nešto vrlo slično. :stoopid:

Eto, ako imate papire pri ruci bacite oko da vidimo što vama piše.

Redom od 2017 do 2021, koeficijent kocenja za pomocnu kocnicu:
35, 28, 20, 23 te 22 %

Iste pakne/diskovi, mislim da sam 2018te rekao da mi malo dotegnu rucnu i to je to.

Astra G - koeficijent 21%
Meriva - koeficijent 22%
CX-5 - koeficijent 25%

S tim da su na Astri zadnji bubnjevi mijenjane pakne prije 2 godine pa je tad pogledao i ostatak i prije 6 mjeseci sam dao tokariti bubnjeve jer nisam mogao slušati više škripu s ceste jer su se napravile brazde u njima

Naše gorivo je smeće. To ne govorim ja nego kolege voditelji servisa i proizvodnje.
Što je ok jer firma u kojoj trenutno radim živi od lošeg goriva :)

Od nečega se mora živjeti.

Makar, SLO i RH pa i HU imaju isto gorivo.

Meni se na roadtripu, nakon tankanja u Nizozemskoj za 2.40 EUR po litri, upalio check engine light sa ignition over-retarded code-om. Kazem liku na benzinskoj kaj se desilo a on mrtav hladan pitao "sta sam ja ocekivao premium gorivo za 2.40?" uz savjet da ga stedim sljedecih 200tinjak km, pa natocim 100tku do vrha, lol.

Kod nas tocim stvarno na svakakvim postajama najobicniju 95icu, nikad takvih problema.

Automobili
 

Ma u banani je gorivo. Prosli tjedana natocio na Petrolu, napravio 500km i upali se check engine. Nakon tog natocio na ENIu u Italiji neki njihov plus i ugasio se check engine.
Drugo tocenje na ENIu upali se check engine nakon 250km.
Trece tocenje na ENIu sve okej.
Ugl, pet dana, 2000 km, dvaput check engine koji se ugasio sam od sebe.
Sad jel razlog gorivo ili lagana voznja na tempomatu s 110-120 pa su mozda neke pare ostale na senzoru (zena je htjela lagano kruzanje :D). Poslije kad sam vozio 130-140 nije bilo problema.

I talijani su posebna vrsta vozaca. Nije me bilo godinu dana tamo pa sam i zaboravio vec al pet dana mi je bilo i previse da me nema tamo opet barem godinu :D

Šta tek onda rek'o da si ušao u neki njihov grad gdje je situacija bar 10x gora nego na autoputu?
Nedavno sam išao u posjet frendici u Trst. Kako dugo nisam bio tamo, full sam se šokirao dok mi se nije vratilo sjećanje i kada sam se uživio u njihov promet (proradio mi je instinkt za preživljavanje :D). A Trst je još dosta pitom u odnosu na veće gradove i jug zemlje.

Meni je vožnja po Cataniji bila jedna od najstresnijih u životu... strašno koliko ti ljudi ne fermaju pravila 2%.

Automobili
 

Po gradovima sam išao (Firenca, Siena, Livorno, La Spezia, Genoa, Parma), a i sela. kakvih 800-900 km je napravljeno po obicnim lokalnim cestama. Ne znas koji gore voze, po gradu ili lokalci.
Najgori mi je Livorno i La Spezia. Tam ne znas ko pije ko placa, samo idu.

I specaraj nije vise tak povoljniji kod njih kao nekad. Sad su tu cijene.
Kaj se tice odjexe, usput stali u tri McArthur outleta (Noventa, Barberino i Serravalle). U prvom nema brojeva kad je najposjeceniji, druga dva vec ima i nadje se. Treci je ogroman, preko 250 ducana

Dizel? Nije do goriva, puka slučajnost. Provjerit zašto se upalio, pa onda dalje...

Jep, dizlo.
Ma znam da je puka slucajnost. Ic ce u provjeru kad se iduci put upali. Jel se mogu uopce na dijagnostici vidjet greske koje su se upalile pa ugasile? Ne znam jel ima neku memoriju da pamti to.
Samo digne malo tlak kad se upali na pocetku proputovanja :D

McArthur outleti su skupi jer prodavaju markiranu robu. Da si od Novente produžio 70km bliže nama, došao bi u Palmanovu i Villesse gdje je sve osjetno jeftinije.
btw, tko kaže da samo Tesla može sama voziti :D

https://revijahak.hr/2022/08/16/ones...tara-uz-pomoc/

Nije ni Palmanova vise tak kak je nekad bila. Prosle godine cijene bile ko u ZGu u ducanima. Ove smo stali jer je zena htjela Foppapedretti dasku za peglanje :D
Ma McArthur mi je okej prvenstveno radi svega par ducana (Timberland, Tomy, Salomon, Columbia). Ostali su bonus pa ak si kaj nadjem super, ak ne nista.

Ovisno kakva je greska u pitanju, ali da, ima memoriju i da, ostaju i one koje mozda vise nisu aktivne.
Greska koju imas ocito nije stalna.