|
|
Citiraj:
|
Bit će zanimljivo vidjeti koji auti zadovoljavaju uvjete za nove presretače. Dosta toga mi nije jasno (radio sa DAB-om), a ponajmanje da moraju imati 4x4. Ti vjerojatno idu brže nego oni sa pogonom na samo 2 kotača.
https://net.hr/danas/hrvatska/mup-na...0-8e19cfbaf23b |
Citiraj:
|
Vjerojatno "stimaju" natjecaj za neki Audi, tako mi zvuci po specifikacijama, dizel, 200+ kW, 4x4 pogon, duzina min 4700mm...
|
Iako se ne mogu ubaciti baš svi podaci, Autoscout24 je suzio izbor na slijedeće modele: Mercedes S400, BMW 530d, Audi S5, S6 i A8.
|
Citiraj:
Opcenito novi dizeli su postali prekomplocirani sa ad blue dodatcima koji ako ne funkcioniraju neke modele automobila ubacuju u ograniceni "safe" mode voznje. Zlatno doba dizela je bilo od 2000-2010, od novih dobrih dizela je ostalo nekoliko motora a BMW se najvise srozao po kvaliteti. |
Citiraj:
Koji uz to cadji kad ga stisnes :D |
Citiraj:
Citiraj:
|
Ali benzinci ne stvaraju čađu.
|
Aha, duplo CO2 kod njih je miris borovih iglica?
|
Citiraj:
Citiraj:
Ja bi da je veći malo, nebi baš u Golfu:fiju: |
@low
Kakvi su prvi dojmovi od Škoda? Koji su to motori unutra? |
Citiraj:
|
Citiraj:
|
dva pitanja :D
jesi zaboravio di zivis i kako funkcioniraju natjecaji? zasto bi murja uopce ikog trebala ganjati? za tu lovu se postave kamere ako nista za snimanje registracije, ako si na autoputu ne mozes izaci, ako si negdje na otvorenoj cesti stigne ti doma cestitka |
Citiraj:
Ne znam baš dal ta Tesla može napraviti 500km u uvjetima da mora pratiti nekog tko se naganja na autocesti. Pa ne mora presretač "ganjati" samo onoga tko ima prekoračenje brzine, uz to ima još teških prekršaja koje možda kamera nebi mogla uhvatiti. |
Ako moraš nekoga naganjati na AC od ZG do RI (130+ km) onda je bolje da ga i ne ganjaš, ako misliš da Tesla nemre izdržati 2-3-5-... 20 km na full brzini onda si u krivu ;)
|
Citiraj:
Otkad co2 ima miris? Nisu ispravni euro 6 motori problem, cak ni euro 5 u stanju u kakvom ih je proizvodjac zamislio. Steta kaj nisam slikao neki dan jedan X6, bijeli. Iznad auspuha lijepa kolicina cadje iznad oba auspuha, vec dugo ne vidjeh to u toj mjeri. Taj je sigurno ispravan :D |
Da nije bilo Dizelate-a svi bi i dalje mirno vozili dizele. Dizeli su u svoje vijeme promovirani kao cisca altenativa benzinskim motorima (+ sto manje trose + sto su dugotrajniji bili). Nakon Dizelgate-a Njemacka autoindustrija je tad MORALA uloziti u razvoj alternative. Elektro nije konacno rijesenje ali kao sto se tad promovirali Dizeli kao cisce rijesenje za Benzince - tako i danas sa Elektro unatoc svim problemima i unatoc postojanju boljih alternativa. Jebiga kad velika imena industrije uloze lovu u neku tehnologiju ici ce na nesto drugo tek kad vrate ulozen novac...ako i onda....sve je lova - i lobiji. I sve to pod izlikom ekologije sto je jebena laz. To sto si nece obican sljaker moci tako lako prisutiti auto (hint: cijene novih + rabljeni - baterija) - jos bolje - bar ce biti manje automobila u velikim gradovima. Sve je to politika i lova narode nista vise. Nazalost. :kafa:
|
Zanimljivo. :D Je ok Srbija ali mislim da je i kod nas isto. :)
Citiraj:
|
Sve, baš sve je podređeno zaradi, uz minimalni ulog, maksimalni dobitak.
Onaj koji proizvodi nešto (bilo gorivo, lijekove, hranu) odmah i vrši testiranja istih, pa je to jako objektivno |
1 privitaka
Citiraj:
Rade li se uopce anonimne analize kod nas? |
Citiraj:
edit: i da, ista stvar s potrošnjom, u Zg urednih 10-11 litara, kad idem na more 140 kmh s ogromnim Thule-om oko 7. A kad u jednom danu odradim 1000 km s njim, puno manje se umorim nego s bilo čim drugim što sam vozio. Auto kojem je doslovce svrha postojanja vožnja po autocesti…:) |
Citiraj:
|
Citiraj:
|
Dok sam ulijevao gorivo u Hercegovini (zbog cijene) regeneraciju mi je auto radilo dosta često, recimo 400km. Slično kod nas na benzinskoj Pivac. Zadnjih pola godine samo INA kod nas i ne znam kad sam uopće primijetio da je radi.
Ali eto, nekidan je bio članak da su na Ininoj zamijenili tankove benzin/dizel negdje kod nas u RH, pola dana tako točili i mislim se koji tudumi kad za par dana u mom Vrgorcu ista stvar. |
Citiraj:
Pošto sam prošao tehnički, auto mi je potpuno ispravan. 😋 |
Citiraj:
Ne pravi ni meni moj problem nego čitam da drugi imaju, pa eto ja to tako umislim da bih trebao očistiti usisnu granu radi tog AGR-a i dosta gradske voznje:lol2: Doduse, nedavno mi je gornja lambda sonda prijavljivala problem pa sam predpostavio da i to ima veze sa zacepljenim usisom. Ali ako ti kazes da tvoj sa 100k vise na satu nema problema, onda necu vise razmisljati o tome. Inace, AGR su mi zamijenili na onom opozivu tj. servisnoj akciji prije dvije godine iako nije pravio nikakve probleme. |
puno ovisi i kuda se vozis, nije isto gradska voznja i otvorena cesta
ako imas cesto problema sa dpf-om negdje drugdje je problem sa sagorijevanjem |
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
|
Euro norme su novac. Easy. Mazanje očiju kupcima i svijetu da se maknu oči od stvarnih zagađivača. Prihvatiš i ideš dalje. Na autocestu svakih 1-2k km i na malo većim okretajima ispušeš auto 20-30 min. Ako crkne nesto plati i idi dalje.
|
Evo, baš gledam na RTL- Potrazi da od 1.1.2023 u Njemačkoj postaje obavezan test je li DPF ugrađen i funkcionalan i kažu da vjeruju da će vrlo brzo nakon toga test doći i u Hrvatsku :D
Al eto, ja na CX-5 2.2D primarno vozim kraće relacije po gradu i nikad nemam problema s regeneracijom ili DPF-om, al eto, ja stisnem gas i brzine ne mijenjam sad baš na 1999 ili 2000 okretaja nego idem lagano do 3, pa i 4K okretaja stisnem tu i tamo. Možda ako netko stvarno konstantno mijenja na 1500 okretaja će ga sjebat, al to bi sjebalo i one najstarije bez ekologije kad se tak voziš. |
Citiraj:
Niti jedan jedini put nisam imao problem sa DPF-om u ove 3 godine. Dapace, nikada nisam ni osjetio da radi regeneraciju, a vozi se sigurno barem 60% po gradu. Mislim da moram poceti izbjegavati razne specijalizirane forume i FB grupe jer sam poceo traziti kvarove koji ne postoje i to na oba auta i oba motora. :D Citiraj:
Dakle nista od DPF off kod mene. A ok, mozda je i bolje tako... |
Citiraj:
Neki budući ljudi će učiti o povijesti i sprdati se s današnjom EU kako je sama sebi zabila čavle u lijes s tim silnim besmislenim ograničenjima i pravilima. |
Jedini način za poboljšanje kvalitete zraka u gradovima je smanjiti broj automobila na cesti i poboljšanje javnog prevoza. Sve ostalo su realno pizdarije i lijepe želje.
Sent from my Mi Note 10 Lite using Tapatalk |
Citiraj:
Inace to a dpfom najavljuju godinama pa i u DE. :) |
Citiraj:
Pa da naprave striktne preglede ceste bi bile puste ko za kovida.. |
Citiraj:
|
Citiraj:
I neka budu, da bar. Kupio si dizel, odrzavaj ga. Nadam se da ce taj test sto prije doc u hr i ocistit hrpetinu traktora koji dime i smrde. |
Tebi dizeli bas neki veliki problem nekada u zivotu napravili kad ih tako mrzis?
|
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 01:56. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger