Kad smo kod guma, ja bas danas premontiro svoj Ljeto/Zima setup na mojoj "uljari" :).

Oprostajni ljetni:
https://www.dropbox.com/s/pfkpvj4qdw...p_008.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/w6gn54m44x...p_010.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/02aq8apjku...p_013.jpg?dl=0

Pakiranje ljetnih:
https://www.dropbox.com/s/zqqycy0e97...p_001.jpg?dl=0

i Zimski setup
https://www.dropbox.com/s/noxw6tec1s...p_002.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/stj8gmpdmu...p_003.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/bxbwii3wlz...p_004.jpg?dl=0

Lewis dobar render :D

Haha, u ovom slucaju mi je drago sto nije render :D ;).

meni je zimski mnogo bolji od ljetnog :D

Jucer mijenjao kotace na 2019 A8L, kakav je to luksuz unutra to je strasno..
Rear wheel steering..ispred radione se ja jedva s Golfom okrenem, 2m dulji A8L se skoro u mjestu okrene :D

https://youtu.be/d8HbkeMqjG8?t=638

test ljetnih guma i zimskih kao đon na patikama :D

Kakav vašar od emisije, to netko još gleda (osim onih što gledaju voditeljicu)? :D

Voditeljca za oci, Sebalj jer je zanimljiv Te se gleda na preskakanje :D

S obzirom da nema nikakve lose kritike na ista, djeluje kao obicna reklama..

Pristrani su, nazalost. Bilo bi super kada bi Sebalj rekao sto zbilja misli.

U tom slucaju bi jako kratko trajala emisija je rnakon par epizoda nitko im vise nebi dao aute na testiranje :), nisu oni TopGear/Grand Tor da smiju popljuvat auto kolko zele :).

Znaci Toyota Corolla, istekla trogodišnja garancija 4.11.2019, jučer idem upalit auto, ne pali, zovem rođaka automehaničara, kaže pumpa goriva zapekla.
Natirali je šakom da upali ali kaže ako je počela zajebavat, da je pri kraju i triba minjat. Znači kupljeno novo auto samo da nebi ima ovakvih situacija, tri god staro, tojota ko "kvalitetno"...

Btw imam i focusa iz 2011, na tom autu je dosad crka samo akumulator nakon 5-6 godina i preventivno prominjena pumpa vode s remenom... i onda kažu ljudi ford nevalja tojota najpouzdanije auto... u tojoti smrdi klima, nenormalno se troši samo liva stražnja pločica, puka radio, zapinju botuni za svitla, nakrivio se držač naočala i sad još ode pumpa goriva...

Mislim da se to o pouzdanosti japanaca govorilo nekada davno, a ne za ove nov(ij)e aute.

Teška lutrija je postalo kupiti bilo koju marku.
Mi imamo problem sa novim Tiguanom, star niti dvije godine i prošao 14 000 km, žena isto kupila novog jer je mislila da je sigurnije nego polovno.
Čovjeku na novoj C klasi par mjeseci nakon isteka garancije pukne lanac, popravak oko 10 000 eura.
BMW je imao problema sa lancem i EGR.
I tako bliže i tako dalje.
C klasa i Tiguan nisu jeftina auta, pa me sada živo zanima kako je na jeftinijim autima kontrola kvalitete, i jel to u prosjeku bolje ili gore od skupljih auta.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Sve u sto danas "beta" proizovdi kojima se tokom koristenja onda otklanjaju bugovi :).

Frendu na 116i (2013 ili 2014) sa provjerenih 120k km neki dan preskočio lanac. Znam da su na dizelima bili lanci ko na Limex biciklima, ali prvi put čujem da se to dogodilo na slabašnom benzincu.

Još je onda najbolje kupiti face lift verziju nakon što je model bio na tržištu par godina.


btw, divim ti se na zimskom setupu, ja se ne usudim po Splitu voziti ljeti identične felge kao tvoje.

Milsis na 403M ? Zasto se ne usudis ? bio sam u Splitu par puta nisam imao problema :).

Isto se meni desilo 2017. na Hyundai i30 2008.g. 1.4 benz na nekih 150.000 km, auto sam ja kupio novi 2008. redovno održavan i eto "preskočio lanac".
Na upit kod ovlaštenog servisa kada ide zamjena lanca, rekli mi na 200.000, pa eto ako je proizvođač zamislio da se mijenja na 200, valjda bi toliko i trebao izdržati, tako da me lanac vodena pumpa i sve ostalo što ide u tom setu dobrano koštalo prije reda..

Evo kako je završila priča sa onim divljakom iz ST. A bila su im puna usta kazni, oduzimanja vozila,... Takve bi trebalo u zatvor i baciti ključ u čim dublje more.

https://net.hr/danas/crna-kronika/ka...ikl-mu-ostaje/

Ko i ona budala iz Pule, odlezat ce malo u cuzi, izaci van bez ikakvog duga, auto ceka doma. To sto nije regan i ovaj nema vozacku ga ne treba brinuti. Prvo ga moraju opet zaustaviti.

Toyote su postale polu proizvodi tamo negdje od 2000 i neke godine od kad ih rade u Engleskoj. Prije toga su bile uvoz iz Japana i bile su strojevi samo takvi.
Od kada ih rade u EU imaju regulativu da puno posto dijelova mora biti europsko, tako da sada ugrađuju kvazi smeće od komponenti, recimo anlaser od Fiat-a (na kojem ne piše FIAT), ležajeve kotača koje moraš mijenjati a nemaju ni 100k km, pumpice tekućina rikavaju, farovi koji koštaju po 2k eura rikavaju sl.
Samo mali broj dijelova je izvorno made in Japan i kvalitetan.

Samo se sjetim situacije prije 13-14 godina kada me zaustavio policajac i opalio 600-tinjak kuna kazne jer sam se vozio vratolomnom brzinom od 80-tak km/h po Aveniji Bologne kod servisa Dojkić (sto metara poslije znaka gdje se ograničenje smanjuje sa 80 na 60).

Mene zaustavio, zapisuje podatke, kad kraj nas prolete dvojica motorista u brišućem letu sa debelo preko 100 km/h, naravno sa savinutim tablicama. Pitam ga zašto njih ne zaustavlja, tip odgovara :"Tko će njih zaustaviti?".

I? 90% nesreća na motociklima se desi radi tuđe nepažnje.
Unatrag zadnjih 5 sezona mi se desilo barem 100 nepotrebnih lijepljenja na stražnji kraj u gradu, neopreznih izlazaka iz dvorišta na rikverc, oduzimanja prednosti na križanjima, i na sve to da ne dodajem koliko vozača automobila koristi mobitel ili mijenja pjesmu na radiu.
I onda sam ja opasnost kad držim prosjek >110 km na D1. Uz jednu razliku da puno brže stanem ili izmanevriram (nemam radio, ne koristim mobitel) nego onaj vozač u bijeloj potkušulji sa flekom od ajvara na trbuhu šlepera koji vozi 25 tona klada i dere 90 km/h.
Ne opravdavam divljanje po gradu, ali tkogod vozi motocikl će se složiti da si radi nekulture vozača prisiljen voziti cca 10-30km/h brže od prosjeka pritom stalno prestižući jer ne valja na repu imati stalno isti auto.
Postoji neko nepisano pravilo da policija ne dira motocikle dokle god ne pretjeruju.


Sad pitanje? Koliko vas ovdje vozi 49km/h u zoni 50 ili 79km/h u zoni 80?

S obzirom da auto pokazuje 3-7km/h vise od stvarne brzine plus nase tolerancije i nedostatak kazne za 1-9kmh prekoracenja... Ja dok sam u RH ne vozim bas tocno po ogranicenju

Hvala. Upravo o tomu se radi. Nerijetko čujem na poslu kolege kako kažu da kamera koja se nalazi par km od firme snima tek na 71km/h u zoni 50. I vidim svaki dan se tamo redovito vozi 60-65.

Onda izlazak na otvorenu cestu, zona 80 (lijevo i desno pregledne oranice duž nekoliko km) i tamo svi auti redovno idu 100-120 km/h i to je normalno??? (normalno zato što to svi rade).
E a kad 3 auta na motociklu prestigneš i imaš izlaznu brzinu 180-190 onda si odmah divljak.
Dajte neka mjerila koja nisu dvostruka.
Mediji su tu dečka razapeli, a dao bih se kladiti da bi 2/3 vozača automobila, kamiona i autobusa jednako napunilo proračun na svakoj dionici duljoj od 300 km.

Prosjek veći od 110 na D1? Izlazna brzina 190 nakon pretjecanja tri auta? Reci, jel i ti poštuješ prometna pravila, ali ne ona pisana nego ona u svojoj glavi? :D

Po meni je to ok, razuman raspon, promet tece fuidnije (skole i ostalo iskljuceno)
Svaka je situacija drugacija no kak bi opravdao bilo gdje 180 na motoru ili autu. Motor vozis po cesti s povrsinom prijanjanja manjom od kreditne kartice, sve je ok do jednog trenutka kad se na cesti ne nađe neko smeče, ulje, pijesak, macak ,pas.. bas kad prebacujes teziste, s autom naletis na kolotrge ili smece u zavoju. Po meni bi svatko trebao iskusit neku takvu situaciju da stekne neki dojam o brzini prije polozenog ispita u nekim sigurnim uvjetim. Vozit treba odgovorno i kao s svim u zivotu s ukljucenim zdravim razumom no malo je toga u prometu. Ljepljenje na dupe je klasika i nekontam kad se budu ljudi opametili i ostavili bar 2 metra razmaka za reakciju.

Znači ti voziš 49 po gradu i baš nikad ne prelaziš najveću dopuštenu brzinu?
Kad prestižeš ne odrađuješ tu radnju u najkraćem mogućem roku gasom do poda nego prestižeš i ujedno paziš da ne pređeš preko 79 km/h jer bi sa 81 već bio u prekršaju?


Na D1 na nenaseljenim dijelovima je "normalna" brzina šlepera 90 km/h.


Po tebi je dakle normalno da šleper od 40 tona vozi 90km/h na toj dionici ali nije normalno da vozilo 160 puta manje mase vozi 110 km/h. Pretpostavljam da bi tebi bilo ugodno voziti se 90km/h dok ti je 5 metara iza leđa šleper.
I tu smo izuzeli vrijeme reakcije. Da li je jednako kad je vozač 100% mislima u prometu, obje ruke na governalu i 2 prsta stalno na kočnici ili kad je netko zavaljen u sic, jedna ruka na volanu a u drugoj mobitel, radio, mjenjač a kočnica udaljena 10 cm od stopala kojim koči?

I onda za Golfa 7, kupljenog u Njemackoj, ne mozes dobiti EUR.1 dokument jer nije proizveden u EU :D.

Reci ne drogama.:no2drug:

Sutra pročitaj ovo što si napisao o prosječnoj brzini većoj 110 km/h na D1 i izlaznoj brzini od 190 km/h pri pretjecanju tri auta (što je BTW definicija kolone i samim time nepropisno pretjecanje), jer danas jednostavno nije tvoj dan.

Možda će jednom vozači ostalih prijevoznih sredstava shvatiti da su motociklisti uvijek u pravu i prednosti po pravilniku koji je u njihovim glavama, no dok svi kolektivno ne polože i počnu poštovati motociklistička pravila tada, morati ćeš ih (nas) se paziti na cesti.

Hajde, pusa, bok!:chears:

Neces u ovoj temi naci razumjevanje...:chears: