Drugim rijecima, automontazeri :)

upravo to :chears:

Nije samo da ne popravljaju nego se pitam da li itko od njih radi servis u pravom smislu ili samo promjene ulje, filtere i drugo sto je na toj i toj kilometrazi ili tim i tim godinama propisano od tvornice. O kontrolama bitnih sklopova automobila da ne pricam, to valjda nitko ne napravi iako vjerujem da u svim uputama proizvodjaca postoji popis kontrola koje moraju napraviti na svakom servisu.

Davno nekada, imao sam Astru G. Kako sam radio puno kilometara godisnje auto je bio redovni posjetitelj ovlastenog servisa za redovne servise na odredenim kilometrazama. I tako na jednom servisu dodjem ja po auto ("dodjite za sat i pol, auto ce biti gotov") i auto na dizalici. Vele mehanicari evo auto je gotov za par minuta, pa cete ga moci preuzeti. Napominjem da sam dosao sa autom na redovni servis po kilometrazi, nisam trazio da mi mjenjaju ulje i filter nego sam dovezao auto na servis stagod se na njemu trebalo raditi.
Srecom, utom ulazi u radionu sef servisa (tada sam mogao uci u radionu ovlastenog servisa, ne znam da li danas to itko dozvoli) i pita ove koji su radili na autu da li su prekontrolirali kocnice. Pogledaju oni u njega kao tele u sarena vrata i veli on jednom da ode po Ivasol, nasprica sve 4 kocnice i onda ih ispere miniwashom. Vjerovatno je vec letimicnim skicanjem primjetio nesto sumnjivo na autu. Napravi mehanicar to, spuste auto sa dizalice i sef servisa ga izveze i ode provozati. Vrati se nakon 10-ak minuta i auto ponovo dignu na dizalicu.
I imas sta vidjeti - na jednom od zadnjih diskova lagano slini kociona tekucina. Tada je sef servisa osuo paljbu po mehanicarima u stilu da nisu normalni jer su htjeli iz servisa pustiti auto kojem bi vjerovatno u kratkom vremenu mogle otkazati kocnice jer kako su slinile lako bi se to moglo pretvoriti u ozbiljno curenje i gubitak kocione tekucine.

Point is - iako je auto dovezen u ovlasteni servis na redovan i propisan servis ovi panjevi su samo mijenjali ulje i filtere bez da su odradili kompletnu kontrolu auta. I ja sam nakon ovlastenog servisa mogao ostati bez kocnica samo zato jer panjevi ne rade sve kontrole koje je propisao proizvodjac i koje bi normalno i trebali napraviti. Sva sreca da se ukazao sef servisa.
IMHO, svaki radoviti servis bi trebao ujedno biti i neki oblik tehnickog pregleda (a vjerujem da to i proizvodjaci propisuju), a ne samo zamjeni ulje i filter i vozi doma.

Ma to i rade kreteni...

Samo kad imas garanaciju, koju ne zelis spusiti, ides tamo... Slicno ko i custom ROM na mobitelu.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

A ne, dok je vozilo pod garancijom se cicija i sve je u redu.
Čim auto izađe iz garancije, onda se kreće na zamjenu dijelova, naravno o trošku kupca.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Ljudovi, kak ovi na tehničkom dišu, ak vide da su stavljene ledice za poziciju?
Neko veli da se ruši radi toga, a neko veli da prolazi bez pol frke?

I kaj je tu uopće sporno, mislim u kombinaciji sa led dnevnim svjetlima, ne kužim sad problematiku ak se ima led za pozicijska svjetla..

Euroherc Utrine = ruše na tehničkom, za druge ne znam.

Evo novog rekordera, ali ne po cifri nego po dužini boravka u bajboku
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...e/2130207.aspx

Problematika je vrlo jednostavna kad se sagledaju iduće važeće teze:
Svaki dio automobila mora imati tipsku dozvolu kojom proizvođač dobiva pravo puštanja proizvoda/uređaja u promet. Tipska dozvola je svaki "eX" znak unutar kružnice, gdje je "X" brojčana oznaka zemlje porijekla.

Kod farova se u obzir uzimaju UN ECE regulative brojeva 1, 5, 6, 8, 19 i 20.

Proizvođač fara testira far kakav je razvio i na temelju toga dobiva tipsku dozvolu za puštanje u promet. U tipskoj dozvoli tog fara je navedeno koji tipovi lampi/osvjetljenja su ugrađeni.

Svaka modifikacija na faru, bilo foliranje ili zamjena vrste osvjetljenja ili čak izmjena stakla/plastike, lišava tipsku dozvolu te se dio ne smije koristiti.

Za dobivanje tipske dozvole proces je dugačak i od strane pojedinca ju nije moguće dobiti.

Posebna pojedinačna tehnička dozvola za korištenje drugog tipa osvjetljenja nije moguća jer na tehničkom nije moguće izmjeriti sve aspekte sigurnosti koje su zadane gore navedenim regulacijama.

Osim toga, odgovornost o dijelu nakon dodjele tehničke dozvole leži kod inženjera koji je potvrdio tehničku ispravnost. Pošto je u većini slučajeva nemoguće jedinstveno identificirati LEDice koje se naknadno ugrađuju, pojedinačnu dozvolu bi izdao samo luđak, zbog potencijalnih posljedica i utjecaja na prometnu sigurnost.

TL;DR: birokracija sprječava korištenje bilo kakvih drugih tipova osvjetljenja u farovima koji su tipizirani za samo jednu vrstu osvjetljenja.

I onda me tenkre na tehničkom hoće rušit zbog H4 žarulja u H4 faru, jer je po njegovom bolje stavit kineza od 20kn koji ne svijetli nego Osram Night Breakere. :stoopid:

ja imam u h7 niti riječ nije rekao, za dnevna imam kineze neke za koje također ništa nije rekao...
edit: još mi ih je namjestio jer je jedna bila malo više prema podu usmjerena

Ok, jasno mi je to da mora bit po PSu, ali...

Led za poziciju, na koji nacin ugrozavam promet s tim? Ovo bi bilo retoricko pitanje.
Isto tak, ak stavim halogenke i ak vuku na plavicasto svjetlo onda bi me isto rusio na tehnickom, bar sto se tice kratkih svjetala.

Znaci, obicna zuta halogenka i to prolazi, govorim za kratka svjetla.

jos je i malo dobio...pa jesemti nema prekrsaja koji nije napravio...iako mi je cudno da je novcana kazna samo 4 iljade kuna....bas me zanima koja bi kazna bila u austriji/njemackoj/umentniteUređenuDržavuPoŽelji....

Neobično niska novčana kazna za sve navedeno.

Tip je dobio novcanu kaznu koja je na kraju oduzeta jer je proveo neke dane u pritvoru, odlezat ce zimu na toplome, sit i miran i onda izaci van - bez ikakvog duga. Novi zivot. Jebem ti drzavu.

Jeftinije je voziti neregistrani auto i malo odlezati na toplome (pod uvjetom da te ulove) nego raditi, placati, brinuti, i onda jos malo raditi...

Bez negativnih primisli, još jednom pročitaj gore navedeno i retoričko pitanje koje trebaš postaviti je: kako bi napravio iznimku za, tehnički gledano, izmjenu koja ne bi smjela ugrožavati sigurnost u prometu, a nitko ne želi preuzeti odgovornost? :)

Imao sam identičnu situaciju friško prije mjesec dana gdje mi je inženjer na tehničkom progledao kroz prste, ali mi je eksplicitno rekao da "ako me policija zaustavi, da nije zamjetio da imam LED u autu, tj. da sam ga naknadno ugradio".
Onda smo porazgovarali zašto je to tako, i dok on nema apsolutno ništa protiv, on svejedno snosi odgovornost ako mi prizna tehničku izmjenu, primjerice: policija me zaustavi na regularnu kontrolu i vidi da su mi dnevna LED a trebaju bit halogena, vide u knjižici da je tehnička izmjena prihvaćena, te odmah prijave nadležnom ogranku tehničkih pregleda. Čovjek dobije u najboljem slučaju internu opomenu, ako se već dogodilo jednom, otkaz i zabranu djelovanja na tom području tehničke sigurnosti u cijeloj EU.

Tokom istog termina sam se raspitao što trebam na jednom drugom autu još ispraviti da mogu staviti H tablice na njega, rekao mi da dođem u centralu drugi dan s autom. Tamo smo sve pregledali i iako on zna da su svi dijelovi na autu postojali unutar dozvoljenih +10 godina od datuma proizvodnje, ne može mi ništa priznati dok ne dobijem crno na bijelo od firme da je taj i taj dio napravljen najkasnije 1999. godine. Dakle, sve je jasno, felge i auspuh se ne rade od sredine 90-ih više, al svejedno njima treba jebena potvrda. Ajd da su neke no-name gluposti, ali sve specifično i jedino za taj model auta - dakle nema nikakvog razloga.

Kažem, čista birokracija. Živjeli! :chears:

Ma znam, jasno mi je sve, propisi, propisi, itd. ma kolko god to nama bilo glupo, nelogicno i sl.

Meni je cijeli auto u led osvjetljenju, i to je tvornicki tak, naknadno je stavljeno samo led pozicija, koje bi moglo bit diskutabilno po tom pitanju, naravno ovisi od osobe do osobe koja radi na tehnickom..

Dobro kaj nisam stavio led zarulje za kratka svjetla, ove halogenke su k.... al to cu dok tehnicki rijesim:D
Naravno gledam da led bude po PSu s naglaskom nezasljepljivanju ostalih vozaca, al samo dok tehnicki rijesim:)

HID vs LED Headlight Bulbs: EXPLAINED

Općenito video HID vs LED, što odabrati, na što paziti. Na kraju ima i usporedba HID vs LED vs Halogen u običnim farovima i farovima s lećom.

I jesu, evo za mog Civica iz 95 jedan isjecak iz slubenog service manuala:

https://i.imgur.com/fOUZqBV.png

Nazalost ih vecina samo radi osnovno, i bjez..

Ovo mjerenje sa svjetlomjerom je glupost ako mjeri samo jednu tocku.
Osim toga, svi se furaju sad na plavicastu (ko fol bijelu) svjetlost koju ljudsko oko slabije vidi od zute. Rezultat je da ti treba dosta vise luxa za isti efekt. Zato po kisi svi novi auti bljeste ko betlehem.

Imo sam sad sa Leon Cuprom dvomjesečnu sagu sa stanicama za tehnički i upisivanju ispravne dimenzije.

Auto serijski dolazi sa 235/35/19, a u prometnoj je 225/35/19. Iz nekog glupog razloga je kriva dimenzija upisana, kae najgore, jedan poznanik sa istim autom je imo isti problem, a čak i u Njemačkoj kum isto sranje.
Na svim konfiguratorima, letcima i u kompjuteru ovlaštenog servisa piše 235, al ekipa na tehničkom neće upisat jer njih briga za takve papire.
Na kraju sam jedva u CVH uspio kad sam im pokazo papir iz ovlaštenog po mom broju šasije (makar je pisalo na tom papiru sto dimenzija i različitih snaga)....druge stanice nisu taj papir htjele ni pogledat.

Meni su greškom umjesto 17 cola upisali 15 cola.
Onda je tip išao samnom do auta, pofotkao na pragu informaciju o dimenziji guma i upisao sve dimenzije, nije bilo nikakve drame oko toga.

Na Cliu bez problema upisane dodatne dimenzije guma sa potvrdom od Renault Nissan Hrvatska.

Sranje je kad auto nema nigdje naljepnicu sa dimenzijama i tlakovima, a nema ni u uputstvima....a u Porsche Hrvatska nemaju nikakve podatke i trebaju ić slat u tvornicu, a to naplacuju.

Da, Tiguan kojeg mi vozi žena upisana jedna jedina dimenzija guma za auto, a na mom koji je uvoz upisano je 6-9 dimenzija.
Da stvar bude smješnija, BMW serije 3 kupljen u HRV nema na papirima iste dimenzije kao BMW kupljen u DE.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Jedi gledao poklopac rezervoara sa unutrašnje strane?

Nema Tigi, isto imam problem sa dimenzijama.

Ma cijeli auto prekopali, nema nigdje ni ovaj moj niti o kolege kupljen nov u HR
Moj je iz Švabije došo sa krivom dimenzijom na homologaciji

Meni na okviru vrata pisu samo dimenzije 225/45 R 17 sa kojima je auto dosao iz tvornice.
Svejedno, kod prve registracije je covjek na tehnickom u prometnu upisao: 195/65 R 15, 205/55 R 16, 225/45 R 17 i 225/40 R 18 kao moguce dimenzije.

Te su dimenzije upisane i u uputama za koristenje, pa pretpostavljam da ih je on sve imao negdje u kompjuteru i samo ih ubacio u prometnu. To valjda ovisi o onome tko napravi prvi tehnicki u RH.

Za ovoga mi uopće nije žao da su ga drastično kaznili
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...i/2130686.aspx