Ma on nema pojma što hoće. :D Traži nekakvu limuzinu, a gleda Corole i Fikuse..?

Da je imalo realan kupio bi Punto Evo 1.3 mjet i stavio prst u uvo. :)

Možda ovako nešto: https://www.njuskalo.hr/auti/fiat-punto-evo-1.3

Otkad je corolla mali auto?

Neodlucan je, ali kuzim ga.. i ja sam u procesu novog auta, a gledam sve od Fieste 1.0 nove do rabljenog A4 dizela...

Jer najradje bi oba, jedan za grad, jedan za putovanja, ali to nece ici. La ce na kraju biti neki kompakt kao kompromis.

Tak je valjda i Mirko skuzio. Ovaj Punto bi mu bio sasvim dobar brijem. Ispod budzeta je, pa mu ostane gro love za eventualne servisez koji me bi smjeli biti skupi.

Kad smo kod rabljenih, je li tko bio ili kupio auto od ovih Autoto? Što im sve pokriva ova njihova garancija?

Meni je opet stvar u tome da volim imati turbinu, osjetiti snagu odmah... Što kod atmosferca nemam i zato preferiram TDI.

Od 11. mjeseca ću se vozit autoputom/brzom cestom 100 km u jednom smjeru i 100 km u drugom smjeru svaki dan pon-pet. Nakon toga će biti neka kombinirana vožnja, malo grad malo otvorena cesta.



Nemam pojma, zato pitam :D


Ne bi Punta ni Fiata općenito.



Nisam se ovako stresirao već duže vrijeme. Koji god auto nađem pročitam nešto da nije dobro na tom autu, rođak mi kaže kupi ovaj, frend kaže nemoj kod tog ne valja to i to, kum kaže kupi ovaj, buraz kaže nemoj to smeće.. i tako u krug :lol2:

E to je već za diesela, da. Mislio sam da radiš malo kilometara po gradu i gužvama.

Sve ti se svodi na to da svaki auto ima mane,a narocito rabljeni..
Uzmes sto ti se najvise svidja i pojedes g*vno kao i svi koji kupuju rabljeni..ako imas srece da piknes dobar primjerak onda si na konju,svakako ostavi nesto para za neki eventualni popravak i to je to..
Ovak 100 ljudi 100 cudi..

I tako će se sve svesti kako ubodeš, neovisno o marci i modelu.

Taj punto troši 5-6.5L po gradu a nekakvih 4.5-5.5 otvoreno ovisi kako ga voziš, motor je praktički neuništiv, a veliki servis ( lanac,lančanici,pumpa vode,filteri,ulje...) je cca 3.5k kuna i vozi dalje 100 000km :fiju: , šta te to točno smeta kod punta? Meni je taj punto za kupnju u HR do 5k eura best buy (brat ga vozi vec 5 godina 30k km godišnje, nikakvih problema s tim autom).

Po meni su ti bitne dvije stvari za opisane potrebe - dizel+tempomat,...

... tako da limuzina sa četvoro vrata i klasa auta ide u drugi plan, pogotovo ako ćeš se od ponedjeljka do petka voziti sam u autu i tu treba razmišljati o drugim troškovima osim veličine auta jer ćeš mjesečno saditi oko 4k km tako da te svaku godinu čeka novi komplet ljetnih guma i svake dvije do tri komplet zimskih pa je bitno je li za jednu gumu moraš dati 500 ili 800-1000 kn (u pravilu manji auto = jeftinije gume). Osim toga računaj da svakih 10k km trebaš napraviti barem promjenu ulja ako ne i filtera i drugih sitnica koje ulaze u mali servis.

Ono što želim reći je da si na papir staviš troškove eksploatacije auta jer ti je to bitnije od klase/veličine auta.


EDIT:
Ako baš mora biti auto s četvorim vratima onda baci oko na c-elysee, nešto ovakvo, istina da auto ima mušica, ergonomija korištenja auta (barem meni) je malo čudna, ali troši kikiriki, ima tempomat i klimu, gume su jeftine, a ovjes francuski ok iako je malo bučniji na lošim cestama i ako ga redovito i kvalitetno održavaš ne bi smjelo biti problema.

O pa ti si onda potencijalni kupac za moju Mazdu 6 :)
2.0 136 konja, iz doba prije egrova i dpfova (godinu poslje ih vec dobili). Dizel, potpuna povijest sevisa (do 2015. servisirana u ovlastenom), rjesena hrdja i zamasnjak.. jest da je auto 2003. i 250k km, ali ja ga samo mucim po gradu i hladnim startovima, ti bi ga fino raspuhao i uzivao :)
U gradu trosi 7.5-8, na 90 u 5. kikiriki, a na autoputu kako ga vozis. Ali mislim da oko 7 na 130, ne znam, uglavnom ga vozim brze :)

Taman da ih se proda kod nas. A još je i BMW.
Ziher bi dobio auto za kikiriki :)

Iz vlasititog iskustva, Hyundai i30 2. generacija 1,4 benzinac + plin.
Prešao je već 60 tkm bez greške, potrošnja 8-9 l plina.
Nedugo sam išao fest natovaren autocestom ZG-Biograd, napunio u ZG za cca. 130 kn i vozio se sveukupno 420 km do tankiranja pa me više došla cestarina od utroška goriva.
Za tvoju kilometražu na godišnjoj razini cca 50 tkm će ti se ulaganje ( cca. 7000 kn ) u instalaciju brzo isplatiti pogotovo kad gorivo opet poskupi.

No, ako ipak poželiš limuzinu mislim da ti je Corolla 1,6 VVTI dobar izbor.
Drugi auto u obitelji je Avensis s istim motorom.
Kvarova nema za preoteklih 17 godina osim izmjene diskova i lambda sonde.
Na običnoj cesti van grada vozeći uglavnom po propisima ponekad je po bord computeru trošio 4,8-5,00 litara.
Autocestom sam znao pržiti do Ploča, točio u Stonu na magistrali i nisam premašio 8 litara full natovaren za ljetovanje, dvije osobe i klima cijelo vrijeme.

Viđao sam i C Elysee s plinom i ljudi su zadovoljni, limuzina za relativno malo novaca.

Ja sam vozio taj i30 jedno vrijeme, 2 različita, meni je to smeće takvo bilo, nisam se mogao načuditi...

Vozio sam 2 službena, komad loše plastike, ništa više.

Benzinac, potrošnja uvijek preko 7 litara, autoput na većim brzinama i preko 8. Plastika sada ljeti, sve škripa u tom autu, možeš rukom svijati plastiku.

Ja imam CW model. Loša plastika me na izgled uopće ne smeta jer nije niš lošija od auta slične klase. Meni ništa ne škripi niti se savija jedino kaj se čuje malo više buka u vožnji na AC jer je izolacija slabašna pa povelika "kutija" prilično rezonira, wheelbase je 2700 mm.
Najviše me smeta kaj je od sunca već izgorio volan.
Puno je bolje kad je natovaren.

Odmah na 2K okretaja?

Bio sam za vikend na putu, i taman u subotu išao od Ljubljane preka Kopru, kad ono kraj nas prošlo nekih 15-tak auta, show za vidjeti.

Sve tunirani, ali ne onaj "seljo tuning" već po zvuku se čulo da su zvijeri, a sve auti top.

Zapamtio:
2 x M3 2005, zlatni, usis u turbinu mi je kosu digao kada su kraj nas prošli,
1 x M4 novi neki, možda par mjeseci, camo folija na njemu, body kit, širi pol metra nego standardni, u tunelu pucalo iz auspuha, mislio sam da netko puca iz pištolja
1 x GT3 RS, camo folija, predivan zvuk, stisnuo gas, ostavio nas na 140km/h kao da stojimo.
1 x Focus RS, isto zvijer neka, stg2 bi rekao, zvuk čudo, pucanje iz auspuha itd.
1 x Supra Stara, ne treba govoriti ništa
1 x RS5 - kompletno promjenjen, neki stroj ispod haube
1 x RS6 - red bull naljepnica, čudo od auta
1 x Clio i Megane RS - isti tuning, isti body kitovi, iste folije, prošli kraj nas s bar 200+ km/h
1 x Golf 7R, stg3, našao ga na instagramu (ne mogu se sjetiti kako se više zove, pisalo mu na staklu) piše 500+ KS, odlično sređen, nebesko plavi, 4 auspuha u sredini, fakat top.

Fakat nešto za vidjeti. Ne znam da li sam ikada vidio takvu ekipu, s tako dobro složenim autima.. Svaka čast. Sve Slovenske tablice. Bila malo gužva na autoputu oko Ljubljane, pa nisu baš mogli stiskati, svi su snimali i slikali iz auta.

Ni jedan od tih auta nije ni blizu stocka, sve ulaganja tisuće, deseci tisuća eura...

potpis na sve ovo, uz još dodatno:
sa 50tkm godišnje vjerojatno možeš zaboraviti na neki resale value (osim ako planiraš mijenjat auto svake 2 godine), pa se s tim ne bih zabrinjavao previše.

taj c-elysee nije loš izbor; 1.6hdi je dovoljno jak za održavat 150kmh, u motor ide 3,75L ulja tak da je mali servis manje od 300 kn. zupčasti se mijenja na 180tkm. prednje kočnice komplet su 750kn. kuplung je jeftinija varijanta (jednomaseni zamašnjak). zvučna izolacija je loša, i sicevi nisu bogznakaj. za 50tkn možda uhvatiš i neki C4 novijeg datuma, isto pristojan izbor.

bilo bi bolje da ti se sviđa fiat :D fiatovi dizeli mogu napravit hrpetine km a nisu bogznašta skupi

uglv auti koje bih gledao, nikakvim redoslijedom:
citroeni c-elysee (peugeot 301 je ista stvar), C3, C4; peugeot 208
fiati (grande punto, linea)
hyundai i20, i30 crdi (motor ima lanac)
ford fiesta
eventualno neki renault dci (super motor ali fakat ih ima hrpetina iz uvoza)

uglv što novije, što manje km.

svi navedeni (osim možda fiata?) su omiljeni za uvoz i preprodaju tak da budi oprezan

e da: onaj benzinac passat 2 strane ranije, koji optimist :D :D

Na 1500 se pali turbina.

Da znam, treba realno gledati za što trebam i novce koje mislim dati i umanjit će se šansa da pojedem govno, ali opet sve je to lutrija kod rabljenih. Toga sam svjestan.



Ma oduvijek slušam komentare nemoj Punta i nemoj Fiata uopće, da su smeće, da se kvare itd...



Za taj Elysee sam čuo da imaju nekakvu manu. Nisam previše istraživao jer su kod buraza u firmi imali valjda 50-ak takvih novih i u kratkom roku su se svi počeli kvarit i to ne jedna stvar, nego kod svakog nešto drugo.



Hvala, ali malo mi je to puno km :D

A šta je do 1500? Vozim i jedno i drugo, draža mi je akceleracija bez turba. Ne kažem da turbo nije zabavan, tipa jahanje na šusu po magistrali u 3. - 4. brzini kroz zavoje ali u gradskoj vožnji biram N/A zato jer gas lovi odmah :fiju:

@mirko kupi auto koji ti se sviđa vizualno i ostavi 1-2K€ sa strane. Ovom metodom ćeš garantirano uštedit na živcima :)

Talijani su na lošem glasu i nemaju resale value. Ali pogotovo fiati, su jeftini za održavanje, dizeli su im izdržljivi, i s obzirom da ćeš raditi puno kilometara, razmisli o fiatu. Ionako ćeš izgubiti resale value zbog kilometraže koju radiš.

A da, moju Mazdu bi mogao voziti još 2-3 godine i za dijelove (ako sačuvaš unutrašnjost) sa svojom kilometražom :D

U zadnje dvije godine sam vozio nekoliko komada i njima napravio preko 10k km (uglavnom po gradu) i ni jedan nije imao nikakvih tehničkih problema osim tu i tamo koje krepane žarulje kratkog svjetla, a osim mene ih vozi još 30-ak ljudi pa moš' misliti kako imamo svi isti stil vožnje i brižan odnos prema autu.

Jedini problem sa kojim su došli iz tvornice je softver koji sprečava grijanje unutrašnjosti dok motor radi u leru, odnosno dok se ne zagrije motor (navodno radi ekologije) no to je riješeno reklamacijom i ugradnjom ne-ekološkog softvera u servisu :)

Problem (koji to možda nekome nije) je ergonomija, odnosno volan se može namjestiti samo po visini, glup smještaj podizača za prozore (pored ručice mjenjača), pipac za podešavanje bočnih retrovizora je pak smješten lijevo ispod volana pa da ga dosegneš moraš odvojiti leđa o naslona i onda napikavati položaj retrovizora koji ti odgovara (problem kad isti auto vozi puno ljudi),... no zato Zg obilaznicom 100 km/h i uključenim tempomatom potrošnja po BC se kreće između 2,7 i 3 litre i kad dođe vrijeme za zamjenu guma (185/65r15) onda ti položaj prekidača za prozore i ostale sitnice i ne smetaju toliko :D

Jel im ok uzeti za svakodnevni put na posao autoputom klc-zg-klc?
Laguna 3, 2.0, 140ks benzin s plinom.
205.000km.
2007g.
upravo promijenjeno kvačilo, znam nehaničara koji ga je mijenjao i radio zadnja 2 servisa i kaže da je sve u redu osim:
prednja lijeva vrata zejebavaju s otključavanjem, amortizer gepeka treba promijeniti i nešto kod prednjeg ovjesa za 400kn.
Auto je u super stanju iz vana i iz nutra.
Zimske i ljetne gume na alu felgama.
registriran do 4.2020.
30.000kn

Vozio bi ju oko 3g., nekih 100.000km

https://www.njuskalo.hr/auti/renault...oglas-29279691

7 godina, limuzina, udobna na autoputu, diesel, nije uvoz, moguća provjera km...

Policijski?

Kolega mi radi u policiji i kaze da su strasno tromi ti auti, Skode su im bile zakon.

Do 1500 ide lagano, kad dođeš na 1500 ide šus iz turbine. OK, ti voliš jedno, ja drugo i to je to.

Jel' netko probao ove nove 1.3l 140/160KS Nissanove motore? Planiram zamijeniti svog 1.6dCi Qašu pa razmišljam uzeti benzinac jer radim jako malo km godišnje (ispod 10k) te mi dizel nije isplativ. Sadašnji 1.6 dCi odlično potegne i vrlo je startan pa ne bih htio 'pasti s konja na magarca'.

Probao sam 140ks u Qashqaui, na probnoj vožnji samo... i nisam baš ostao oduševljen... činilo mi se da se jako vuče, vjerojatno ima kombinacija okretaja i brzine (vjerojatno druge i/ili treće) u kojoj može potegnuti, ali ja nisam dobio taj dojam.
Vozi se on OK da se razumijemo, nije da mu nedostaje snage, ali kad sam htio startati sa semafora, baš se mučio...
Npr Kia Ceed sa 1.4T (140ks) ide puno bolje, kao i Clio sa 130ks (ovaj novi).
Znam da su to sve lakši auti i druga klasa, ali baš se osjeti razlika, jako.

160 bi valjda trebao biti puno bolji.