Obje su lijepe ! Koji je motor u tom typeR?

Znači tu je sanaderov plijen.:D
BTW, 2 djece ti je malo, posvoji me.

Jedan jedini koji R ima :) K20A2...

:care::lol2:

Dobra...

Meni osobno najdraža linija TypeR-a. Vidjel sam te negdje u prolazu, ne znam više di ali se točno sjećam auta i rege.

Ja sam pročital da usprkos tome što svi očekuju turbaka zbog troška bude ipak atmosferac... Da Honda nema namjeru razočarati pobornike kao što to radi BMW (turbaci, pojačan zvuk motora putem zvučnika u M5 (stvarno fuj), itd) i taj rad... Bumo vidjeli!

Haha dobra! No, da je Sanaderov plijen, vozio bi se Veyron. Inače nije zeka, ali postoji čovjek koji je vlasnik Veyrona i koji živi u Hr. No auto nije tu već vani. U najgorem slučaju neki skupi Porsche - pa zna se da naši krimosi ne doživljavaju Japance...

Svašta se nađe kod nas!

GT-R je stvarno zvijerka od auta. Vidio sam nekidan(?) crvenoga, izgleda moćno.

Da se prisjetimo starog Skylinea :D

Iskreno nadam se,neće to biti to ako bude turbo...

Stalno zujim uokolo (najčešće po ljubljanskoj)...

Htio sam uzet 8 gen R-a ali nije mi se svidio...uzeo sedana s ciljem swapa motora,nije mi se čekao istek garancije i uzeo R-a 7 gen...brži,ljepši,kvalitetniji od 8gen...jedini bed nemam gdje mapirat hondatu (osim foltrana u ita,daleko) ,to me poprilično živcira:nono:

The Autocar magazine of the UK reported that the next generation Civic Type R would be confirmed for production at the Paris motor show in September 2012 and would be previewed at the Geneva motor show in March 2013.[22]

On September 20, 2012, Honda announced that the next generation Civic Type R is indeed in the works and will be released sometime in 2015 around the same time as the NSX. Honda also stated that the goal of the next Civic Type R will be to be the fastest Front Wheel Drive production car on the Nurburgring. Honda CEO Takanobu Ito was quoted in a recent top gear article, "the Civic Type R is more likely to turn turbo. Ito said it will represent the ‘application of technologies developed through Honda’s participation in WTCC’. This isn’t mere marketing fluff, but CEO-speak for ‘the Civic will use a 1.6-litre turbo engine’, developed from Honda’s take on the FIA’s ‘global engine’ specification."

Sa: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_C...rth_generation

Osim toga i: http://www.autocar.co.uk/car-news/pa...pe-r-confirmed

Malo mi je nerealno da ce Honda bit bez TypeR modela vise od 3 godine. Tak da sam puno skloniji vjerovat da ce doc do kraja 2013 mada realno mi je to skroz nebitni podatak jer je necu kupit.

To što kažeš stoji - tvoj ima bolji ovjes, diferencijal, itd. Iako moram priznat da sam vidjel jedan 8gen R sedan (JDM) i zgleda ludnica.

Kaj nema nitko? Kaj i Slovenija isto nula bodova?

0 bodova...dugo sam već u kontatku s ercom iz slovenije ali on nikako da dopelja hondatu,bio je čak deal da dođu ljudi iz engleske kod njega...ali izgleda ništa.:nono:

Erc mi je misterij, neki ga hvale do neba a neki tvrde da je totalna budala. Ništa u sredini, samo ekstremne ocjene... Ja sam mislio da kod njega nema beda, ipak je kao Honda specijalist. Ništa, jedan dan izlet u Italiju, kaj sad...

Erc je dobar kada su u pitanju stariji motori...za sve ostalo truba...on je bio u igri jer su ljudi iz hondate trebali doć k njemu,naravno da to nije uspio dogovorit,a foltran mi nudi k100 za 1200 eura,malo previše za k100...kpro ništa za sada...:nono: inače je cijena kprro-a 1000 eura kod ovlastenih,po kpro najbolje ukrcat auto u avion i via engleska:fiju:

Zbog ceg' ti treba Hondata? Turbo? Druga bregasta? Nesto trece? :)

Nema turba...zbog snage,da...radio sam port&polish usisne,usis hladnog zraka (cai),kompletan ispuh s ispušnom granom,bregaste i šušte ventila sam skoro naručio,hvala bogu da nisam...+ auto je bio zbog ispušne bez katalizatora pa nije radio dobro,smjesa je bila siromašna,sad vratio stock ispušnu i kat.

Lud sam više od čekanja,a ne želim dat 1200 eura za K100 jer je to pljačka...no mislim da neću dočekat neku drugu opciju,tj. kpro,makar bio i 1500 eura.

@Thoroughbred B... stvarno prekrasan auto :goood:

nadajmo se da nije zadnja verzija postenog typeR auta

Nije ni cudo da su zadnja 2 civica smece kad su made in Engleska ^^ (nisu naucili lekciju sa roverom :D ), dobro pa je accord ostao u japanu,,, da se napravi type R accord bilo bi preodobro, masina iz s2000 uz neke preinake bi vjerojatno dobro posluzila.

Problem je sto su isli za tim da povecaju 'korisni prostor', sto i jesu postigli.
Na zadnjim sicevima ima stvarno puno mjesta, a kofer je ogroman.
No, zato je ovjes dobio gadan udarac, a i dodatni problem je sto dashboard ima milijun djelica + UK quality.. pa se nadje cvrcaka :D

No, ja osobno zadovoljan auticem (8th gen).

Uostalom, nije bas cilj auta da bude samo bolid, vec da bude i koristan.

meni je preglednost dosta losa na gen 8, type R pogotovo, nakalemili su zadnji spojler na sred stakla, ne vidis kud ides u rikverc :D

Glupost je reć da englezi neznaju napraviti auto jer su englezi napravili 7 gen civic koji je u svim aspektima najbolji civic do sada,a 7gen type r pogotovo...

8 gen FN2 R je recesijski R,morali su izbaciti auto s popriličnim uštedama...motor je ostao isti,auto je sporiji,više troši,lošiji ovjes,loša unutrašnjost,nepregledan...plastik fantastik.

zaj... vremena,ja bi bio najsretniji kada bi se počeo uvoziti FD2,japanski R...

Gepek je enorman, stvarno su zgurali po tipu "oš kupit japanski kanistar, velik je ko novčić a stane 100l", čudo jedno. Ostalo je OK, ali ne i voznost (lošiji ovjes i diferencijal, a veća težina)

Kao i u svim novim autima...

Nevjerojatno skupo za tak mali auto, mene dođe Cobb sa custom mapom (odnosno 2-3) oko GBP 1100... I tu onda još dobim updejt softvera za getribu, LC5, on the fly promjene mapa, blah blah

Ovisi kako definiras voznost.
Ako je 'voznost' ubrzanje 0-100, da.. tu definitivno ne briljira.
Jest, cinjenica je da je i prednji i zadnji ovjes korak unazad, ali daleko od toga da auto nije vozan.
Stovise, vrlo se neutralno ponasa, a kratki hod volana (2.2 lock to lock) samo doprinosi laksem upravljanju kroz zavoje.
Tu je i (pre)tvrd ovjes za ovakav auto, pa i bez balans stangi i s ovakvim tipom ovjesa vrlo dobro prolazi kroz zavoje, bez naginjanja.

Ukratko, auto ima vrlo dobre vozne osobine, a 'mana' mu je u odnosu na npr. 6th gen, sto se ta brzina puno manje osjeca, pa se cesto niti ne cini da se ide brzinom kojom se ide.
A najveca razlika u samom ovjesu je u biti - u udobnosti, koja je podosta manja kod ovoga.

Posto imam stari civic (6th gen, VTI motor) i ovaj (1.8), mislim da mogu ipak ponesto komentirati i o tome :)

Ne možeš radit usporedbu 8gen i 6gen...ja ostavljam 8gen R 5-6 dužina do 200kmh,ali do 100kmh je cca 1 dužina...od 100-200 taj auto je mrtav...

Što se ovjesa tiče,7 gen je puno agilniji i upravljiviji pogotovo u "kritičnim" situacijama,8gen redovito ide preko nosa...razlike u ovjesu su i tehničke prirode,kod FN2 je bilo bitno - štedit.

8gen R je izgubio sve što je "R" ikada značilo,ali s druge strane je postao "normalan" auto,nema vibracija,nema buke motora (za razliku od EP3),motor radi puno uglađenije,razvija snagu dosta nježnije,linearnije...vtec je ne osjeti toliko više.

Dakle radi se o 2 različita,neusporediva auta,po meni je dizajn totalni promašaj (kao i kod svih civica novijeg datuma osim sedana),ali nije opravdao status R-a,auto je dosta tromiji i bježi u svakom jačem zavoju...

Špera tu puno pomaže,CW fn2 je za koplje bolji auto samo zbog špere,čak uspjeva dobro i izgledat...

8gen je tezi, i drukciji ovjes.
Samim time 7gen je 'bolji', ako se gleda po cistim performansama.
Ali, 8th gen je daleko od 'loseg' auta - to sto vecina (i ja) smatra da je veliki zez sto auto i dalje ima tek 200KS je pak druga prica.

A dizajn - to je vrlo subjektivno. Meni recimo je 7th gen jedan od najruznijih modela. TypeR ipak donekle poboljsao isti.. ali...
S druge strane, 8th gen mi bas fora - te sam ga zato i kupio.

9th gen pak je nesto drugo. Od naprijed cak OK izgleda, izunutra je isto OK, ali odozada.. uff.. uzas.

Ma uopće se ne postavlja pitanju da li je 8gen loš - nije. Radi se o super tutačima, i to što se kaže - radi se o različitim autima, sa drugačijim ciljem - novi je puno praktičniji i sofisticiraniji, stariji orijentiran na agresivnu vožnju. Što se izgleda tiče, meni su svi dobri :-)

Predivnog li stroja. :nuts: Mislim na Evo, naravno. :D

Zgodna reklamica..

Borba tuniranih R32, R33, R34 vs. tvornički R35:



MCR R34 GT-R :nuts:

Da bar Top Gear ima bar 5% njihovih mogucnosti, iskustva, opisa, zapazanja itd..

Zato volim gledati te lude Japance :D to su sve pro vozači i pro tuneri i voze na pravim stazama (Tsukuba najčešće, Gunsai touge, Fuji speedway, itd.) :)
Sa strane Jubito nudi "Inline 6 Shootout", to mi je uvijek gušt pogledati.
Kad Tsuchiya kaže za Mine's R34:
A to kaže čovjek koji je vozio u Le Mansu, GT500 i NASCAR-u, popularizirao drift, onda znaš da je vraški brz auto :D