ID.3 je malo duzi od Golfa VII, tako da nije bas malo veci UP. Ima i veci medjuosovinski razmak od Golfa, tako da ce u unutrasnjosti biti vise mjesta nego u Golfu..

Ja to gledam iz perspektive (skupog) gradskog auta, i kolike sada vozim relacije s autom.

Na posao i s posla, plus stvari po gradu, to je max 50km dnevno.
Idem doma u Slavoniju -> 190km

Ostaje mi samo 1 slučaj godišnje, kad pravim više km, i to je kada idem na more. Da napunim 80% kapaciteta, moram stati na pol sata, što je fakat ok vrijeme.


Da se razumijemo, 40k eur je previše i meni nedostižno. Gledam čak kombinaciju e-Up plus klasični auto, odnosno čekam da i low budget proizvođači krenu izbacivati električne modele. Čitao sam negdje da čak i Dacia ima u planu izbaciti van full električno vozilo.

Da, duzi je 5 milimetara od Golfa 7 ali je i tezi skoro 200kg i registriran/napravljen samo za 4 osobe tako da sumnjam da ima vise prostora (vjerojanto zbog baterija) ako i sami kazu da je za 4 osobe. Ili se boje ako bi sjelo 5 osoba da bi domet pao za 100 km :D.

Poznanica je kupila e-Up. Početna cijena 204k kn. Tako gledajući, ID.3 nije skup. Ona se s njime jedva dovuče do 120km udaljenih Nerezina na Lošinju (2 osobe u autu). Pritom mora paziti na gas i čim više koristiti rekuperaciju energije.

Polako, to je 30k EUR start ali u Njemackoj, cekaj dok se doda 6% vise PDVa i razne trosarine/namete i PPM (ipak treba stititi domacu auto industriju od uvoznog "smeca" ;)) nebi se cudio da kod nas ispadne 300.000 na cestu :).
Jos ako racunaju tecaj EURa kao Tomic (7.6kn/1 EUR) lako se nabere.

Na stranu cijena, ali ako se ovo gleda kao zamjena za Golf, koji u kabini ima mjesta blize Passatu.

Zasto mora ici do 100 za 5,6 sekundi? U gradu izmedu semafora?
Ili voziti brze od 160km/h? Osim 2,5km autobahna u Njemackoj, cijeli svijet ima limitiranu brzinu na 120-130 ili manje
i "samo" 110kw sa "samo" 310 Nm okretnog momenta?

Za veliku vecinu potreba, dobije se auto koji je prostran (daleko veca kabina, isti bunker kao Golf7), tih (velika prednost) i vjerojatno se vozi cisto pristojno.

S vremenom ce i cijena past.

Ako e-auti imaju (fake) auspuhe, mogu i (fake) turbo
https://automobili.1klik.hr/novosti/...koji-vam-je-hm

Pa nema on fake turbo, samo u nazivu ima Turbo zbog usporedbe s ostalim modelima.

:roller:

Ne kazem da treba. Ali cijene s istom opremom i dometom ce im biti iste. Za to, Tesla nudi kompletniji i sposobniji auto. O interijeru da ne pricam, pogledaj samo ta sjedala, naslone i centralni greben u ID.3, to je miljama ispod Golfa. Lane keep assist samo u najskupljoj opremi sa panoramic roof, tko je tu lud? Tesla sav safety nudi standardno.

Dam se kladit da je ograničen na 160km/h jer toliko snage inverter kontinuirano može dati, za razliku od TM3 koji bez problema vozi tih 225km/h dok baterija ne krepne. Nebitno u smislu ogranicenja na cesti, ali govori o tome kako je napravljen auto, pogonski sklop, baterije i gdje tu cost cutting ulazi u pricu. Skupa s bubnjevima iza.

Vozio sam sad par dana prvog e-Golfa sa samo 115 konja i ide i vise nego dobro. Poanta napisanog nije bilo da je ID.3 los auto, vec usporedba s TM3 u tom price pointu.

Btw. ovaj od 110kw nema 310Nm. Također mi nije jasno gdje ću naći 215/50R19, 215/45R20 gume...

Koliko vidim ima nazad 3 pojasa i 3 naslona za glavu, pa bi trebalo znaciti da se moze 5 osoba prevesti unutra, nisam nigdje uspio naci info da je samo za 4 osobe.

Mislim da su u VW duboko zabrinuti zbog ovog što pišete o ID.3 :D

Novi logo im je zbilja revolucionaran.

Ipak pričamo o VW...

Ovdje sam nasao specifikacije gdje pise da je za 4 osobe:

http://prntscr.com/p4fsdo

https://ev-database.org/car/1127/Vol...Standard-Range

Mozda su zeznuli nesto ali ostlao mi se sve cini tocno a nekih VW specifikacija detaljnih na webu jos nevidim:

Koristi itko onu kameru za snimanje vožnje? Imao sam nekih slučajeva kod obitelji i poznanika gdje nisu bili krivi u prometnoj, a ovi što jesu su lagali o okolnostima kako se dogodila nesreća pa bi si možda uzeo jednu da se osiguram.

Kako se kreću cijene, koliko to dugo može snimati, na koji način uopće snima, briše li automatski najstarije kad je memorija puna ili...

Edit: greška

Uzmi nešto od Viofa:
https://dashcamtalk.com

Vjerojatno će kostim Batmana biti u dodatnoj opremi :D




:hitthewal:

Jedno od rijetkih auta za koje pozelim da ostane na konceptu :D

Krasan mi je dok ne vidim dabar facu. :D
Konačno su naučili i kako napravit coupe liniju krova, da pada nakon vozačeve glave.

Moram priznati da mi ovaj gadan look cak i nije los....barem se istice za razlike od danasnjih bmwa koji mi svi redom izgledaju dosadno isto monotono

Testiraju publiku do koje granice se može grill povećavati.

Meni to izgleda kao otisak guzice na fotokopirnom aparatu, ništa drugo.

slici mi na giuliji ali ovaj grill mi je grozan

Bočna linija je dobra, ali gril je užas.


btw, ako netko hoće tužiti VW zbog DieselGatea, evo šta treba učiniti. Vodite računa o roku!
https://automobili.1klik.hr/novosti/...zete-besplatno

Postoji li web usporedba cijene osiguranja za aute a da se NE mora unosit: Ime & Prezime, broj mobitela

Nekako mi ovaj kompare previse trazi.. Daj mi da ukucam auto i moje godiste, pa kontaj cijenu a ne da moram i broj mobitela unosit...

Ne samo to nego te i poslije još dave i na mail i na mobitel da uzmeš nešto. Kod Dosija je isto...

Imam Xiaomi 70mai , kamera je ok za tu cijenu, sama se aktivira (ali opet to ovisi o tome da li ti se 12V utičnica aktivira prilikom kontakta ili je stalno pod naponom), automatski briše stare snimke, ukoliko se nešto dogodi možeš aktivirati snimanje glasovnom naredbom, tada se snimka sprema u posebni folder i ne prepisuje ju, kod mene testirano snimanj 8h u kontinuitetu (putujem svaki vikend DE-HR-DE)

:/
kako je bolje i jednostavnije na check24.. samo nije za nase trziste

@GreenLife - koja tocno verzija kamere? vidim da ima obicna, 1s i pro (ta Xiaomi 70mai)