Znam da je tabu tema ali evo ipak
https://net.hr/danas/hrvatska/hyunda...7-6ee961d9c84a

Meni pored "Map updates piše" 89€ :D


Čitao sam po forumima i neki tip koji prodaje FSC kaže da u ovlaštenom servisu seru ako pronađu lifetime FSC gore. A navodno i da resetiraju iDrive, pa onda više ne radi. Nemam iskustva s tim, pa čitam po forumima. Zato sam pitao i ljude koji imaju iskustva iz prve ruke :)
Na kraju nije ni 89€ puno za godišnji subscription za 4 updatea. Ali ako istu stvar mogu imati za manje, why not. Jer nervira me neucrtanih 10km autoceste 2 km od mene :D

Ima li tko ideju koliko bi mogle vrijediti Cargraphic trodjelne 5x104mm felge 20" sa gumama Michelin Diamaris 275/40 r20. Sve je u top stanju, minimalno voženo.

https://i.postimg.cc/Z09SmyTM/Whats-...t-23-49-26.jpg

https://i.postimg.cc/NyG3zKJb/Whats-...t-21-22-12.jpg

https://i.postimg.cc/qNrV2b2P/Whats-...21-22-12-1.jpg

https://i.postimg.cc/4Y1CP65m/Whats-...t-21-22-13.jpg

https://i.postimg.cc/LnLFYKgk/Whats-...21-22-13-1.jpg

https://i.postimg.cc/ZBC1J1hd/Whats-...21-22-13-2.jpg

https://i.postimg.cc/NyN3qQZt/Whats-...21-22-13-3.jpg


2k eura?

A jel ti baš baš baaaaš treba ugrađena karta? Pored Android Auto/Apple CarPlay i Waze instaliranog na mobitel, ugrađena navigacija mi je skoro pa beskorisna.

Hyundai napustio Rimca.

Paaa..., razmazio me prikaz na HUD-u. :)

Ti novi su smece, nema pomoci. Sa starim (velikim), nikad problema.

Imam taj mali zaljepljen ispod retrovizora, eto već 2 god mi veselo diže rampu bez problema.

Imam ja 2 otprilike isto oko 2 godine, jedan radi drugi koji se manje koristi je riknuo.

Momci, imam tu neku štelu u zgradi, susjed ima viška BMW 520d, 2014, xdrive, automatik.

Full oprema, kupljen u RH novi. Problem je što auto ima 330k KM.

Daje mi ga za nikakvu lovu, ali previše KM. Čim je rekao koliko KM ima, odustao sam. I onda mi je u glavu lupilo da probam možda?

Zašto ovdje pišem... Razmišljam da ga uzmem na godinu-dvije pa prodam, da se malo vozikam.

Jel imam kakva veća ulaganja u taj auto na toj KM? Auto je registriran prije mjesec-dva, sve radi (bar on tako kaže).

Što mi je rizik na toj KM? Vozio bi ga jedno 20-30k i probao prodati.

I koliko će mi biti teško prodati 520d s jedno 370k km?

Radi se o F10, karavan izvedbi, navigacija, velik display, koža, automatik, grijanje sjedala, sve što srce poželi.

Pa prodaj ga sa 170k km :D.

Lol. :D

Bojim se da ako ga ja ne uzmem da će se naći na njuškalu za tjedan-dva s točno toliko koliko si napisao. :D

Samo normalno u ZG. :D

A majke ti. Ne hebe deda ništa, pegla dalje

Ide se deda sakriti da izbaci iz tijela cugu i koks pa će se pozvati na sinkopu. :D

Karavan je F11, ne F10.
Ja ne bih. Na toj kilometrazi bih se definitivno zacudio ako te ne potrefi brdo kvarova. To je B47 motor i ako ga ipak uzmes odmah ga vozi na zamjenu lanca. Takodjer od vecih stvari provjeri da li je mijenjano ulje u mjenjacu. BMW kaze da se to ulje nikad ne mijenja, ZF koji je proizvodjac getribe kaze na svakih 120k. Ako nikad nije mijenjano onda ga ni sada nemoj mijenjati jer bi se moglo desiti da novo ulje digne spenu i da getriba zariba.
Uglavnom, ja ne bih. Moj ima trenutno 130k i hvala Bogu nema nikakvih kvarova, ali kad napuni 150-160k ide dalje definitivno. O 330k ne zelim ni razmisljati.

A pogledao sam par puta i meni to ne izgleda kao deda nego neki ćelavi lik, malo možda nabildan, digla ga koka :D

Jel on to u potkošulji vozi? Klasični krkan, strava.

Finu štetu je napravio, a nije ni javno dobro štedio ;)



Kamo smo došli kad je premium auto s 160k za otpis.

Što se ovog sa špenom i novim uljem tiče, ulje kola po getribi bilo staro ili novo, izmjena ulja mu ne može štetiti.

Hešteg #TekSeRazradio

Ne vidim zašto se ne upustiti u probnu voznju, prije nego AdHoc odbiti ponudu.

Iskreno, ne bi ni u ludilu ponudio nesto problematicno svom susjedu.

Kupiš ga za kikiriki, promijeniš ulje, ispoliraš ga i uvališ nekom šoderašu. On će mu skinuti bar 100k km i preprodati. Susjed se riješio stare krame, ti si zaradio koji €, a šoderaš možda završi na sudu zbog skidanja km. Svi sretni i zadovoljni :D

Bolje s 330k održavan auto s provjerljivom povijesti nego 130k iz uvoza koji ima možda i triput toliko.
Mada ako nije već do sada, na tom motoru svakako promijeniti lanac nakon kupnje. To je barem tisuću eura.

Automatik, x-drive, 2 turba... bilo sta od toga bi mogao na tim kilometrima postat skup sport :D

Nije za otpis, samo mi je plan prodati ga na toj kilometrazi i opet kupiti nesto sa puno manje km. Po ovome kako ga odrzavam, mazim i pazim, buduci vlasnik ce se sigurno usreciti bez obzira na kilometrazu. 330k je ipak malo previse bez obzira na odrzavanje imho.
To sa uljem i spenom nisam izmislio nego su to iskustva vlasnika i automehanicara koji su radili izmjenu ulja na visokoj kilometrazi. Sjecam se da je i meni moj mehanicar tada savjetovao da ne mijenjam ulje u diferencijalu na e34 na 280kkm, ali ja navro ko magare i naravno da mi je diff zaribao nakon 20 dana.

Ulje se ne mijenja ako nisi mijenjao nikad tj, ako ima vise od 200tkm a nikad nije mijenjano. Svi bolji mehanicari znaju da moze stekati i zaribati zbog prljavstina i čestica. Ponekad i full flushing zajebe stvar. Ne diraj dok radi, ako zariba jbg imaš trošak.
330tkm je pitanje kako si ga vozio. Vidio sam par razvaljenih i sa 120tkm jer je vozen po 20-30km dnevno po par stajanja. A ima i onih koji su vozili poslovno na duge staze po 400km-500km u komadu, a i vise. Izgledaju ko novi a imaju 250tkm. Tesko je znati danas proslost auta i nacin voznje vlasnika.
Plus , tu postoji i faktor srece, koji nije mali. Ako si spreman na egzibicije, zelis takav auto i spreman si izdovjiti malo vise para za njega ako zatreba, zasto ne.

Zavisi kako ga je vozio i gdje, duze relacije i autoput zakon ali sve se haba pa kakve budeš srece, more bit i n47 unutra, lutrija je s lancima i na b47, na N barem cujes da lupka prije pucanja. Zgubio budes kako got okrenes ali tako je s svima, dijelovi su skupi jer je auto u toj kategoriji i s tim se moras pomirti ali je zato i takva cijena vozila.

Pa što, krkanluk kao takav nije niš čudno. A vidiš da je lika bilo sram stati i pokupit kaj je polomio da ga ekipa ne bi vidjela :D

Ulaganja imaš u svaki auto a o tome kolika ne možeš znat dok ne provjeriš auto. Ako je uredno servisiran i održavan tih 330k km ne bi smjelo bit tolik problem osim po pitanju ega vozača.

Ukoliko nije održavan, onda je samo pitanje koliko ga jeftino možeš dobit i misliš li sam radit na autu ili ćeš ga vozit po servisima.
S 370k će ga bit jednako teško prodat kao i s 330k

Ali opet, ja sam svoj E36 prodao u dva dana a imao je skoro 390k na satu, tak da ono...


Da, ak ih kupuješ u Tomiću onda su skupi :D

Vi ste jos dobri, ja na 100k trnem i prodajem stogot vozio :lol2:

Nije lako zivit u takvom strahu :D


Sent from my iPhone using Tapatalk

Francuzi su ti utjerali strah u kosti. :p

Moje razmisljanje je da cu auto do 150000 jos nekako i prodati nekom normalnom bez previse cjenkanja i natezanja. Za sve preko toga za kupca mogu ocekivati ili nekog balavca koji ce mi razbiti auto na probnoj voznji jer ce stisnuti gas pa ce ga 260 konja otresti ko baba slinac ili turcina soderasa koji ce mi htjeti prepoloviti cijenu uz standardno "bruda mah gute prajs bruda bite bruda!"
Zato kupim auto do 80-100k i prodam ga kroz 3-4 godine sa 130-140k bez problema.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Jesi ga vozio? Siguran si u povijest održavanja?

Ja sam prije par mjeseci kupovao auto i gledao sam 53x i 33x modele. Vidio sam 330d 2018, "120k km". Taj auto je iznutra kao da ima 400k (vjerojatno i ima). Znači, ispucala i ofucana koža. Još je bijela i sve se vidjelo. Nakon toga sam naletio na 2016 330xd sa 190k, ali sam bio skeptičan zbog kilometraže. Auto ima individual opremu i da nisam vidio kilometražu nikad ne bih rekao da ima 190k. Uglavnom, od svih tih modela s malo km na kraju sam uzeo ovaj s više. Em zbog opreme, em zbog činjenice da je u x puta boljem stanju nego ovi sa 60k manje. S druge strane, prije par godina smo uzeli kao drugi auto Passata B5.5. Isto je bio pouzdan vlasnik, dobra prilika po pitanju novaca, ali puno km (335k), ali svaka sitnica o održavanju na papiru. Trenutno ima 357k i imali smo samo jedan kvar (senzor radilice).
E sad, treći auto. E81, 154k km i pukne lanac. Susjed ima E87, nikad mijenjao lanac, nikad problema s lancem.
Naravno, teže je prodati auto s više kilometara, ali nikako nije garancija da će auto s manje kilometara biti bolji/pouzdaniji. Ne možeš znati kako je prije tebe održavan i vožen. Ako je stvarno toliko dobra prilika što se tiče financija, uzmi. Uvijek ga možeš prodati dalje. I s manje km :D
A ako te brinu mišljenja, jbg, čut ćeš i za i protiv. Ali odluka je na tebi :)


Ako ti ga nije u cilju brzo riješiti, strpi se. Dobar auto se uvijek proda, bez previše natezanja. Takve koji traže dlaku u jajetu otpiliš i to je to. Oni koji broje točkice na karoseriji, to zaboravi. Ja sam osobno kod prodaje pokazao nedostatke, rekao da za to spuštam cijenu ili ja saniram, ali cijena ostaje ista. Prvi kupac i auto je prodan :)

E36, da propada od hrde dao bi se prodati u par dana u danasnje vrijeme :D (ako je R6 u njemu)

Ne, samo izbjegavam steci naviku "ici kod mehanicara" :lol2:

Sve što su wragg i sinisa napisali... održavanje je (uz sreću) najvažniji faktor.

Dodati ću još samo par stvari: F11 od starog je prije par mjeseci navršio 10 godina. 210k km i sad nema kvarova. Zašto? Pa zato jer su mu u zadnjih 7 godina koliko ga ima promijenjeni EGR hladnjak (unutar tvorničke akcije), webasto pumpa, diskovi, spone i seleni na prednjem ovjesu, straga amortizeri, dvaput šarafi za štelanje i najgora stvar - zračni mjehovi zbog kojih je bio prvi auto koji me u 20 godina vožnje ostavio na putu.

BTW, hvala svima na odgovorima oko servisa za Passat. Na kraju je bio N75 ventil, zamijenjen novim i auto sa skoro 21 godinu i 470k km ide kao zmaj. Jerbo...održavanje.:)

Obicno prodajem auto kad je drugi vec kupljen tako da spustim cijenu i prodam ga jako brzo. Ne da mi se pola godine ili duze peglati sa tim.


Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Ako previše spustiš cijenu, mislit će da nešto ne valja s njim :D

Da, u pravu si. Skuzio sam to.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Imam mišljenje da su izraubani premium auti zamka za ljude koji bi vozili premium a zapravo si ga ne mogu priuštiti. Da ga malo kvrcneš, bi li imao čime platiti popravak sve žive i mrtve elektronike u branicima?


Neko moje pravilo za takve stvari je da ako si ne možeš priuštiti dva, ne možeš ni jedan. Bolje te novce uložit u nekog kosooke proizvodnje i noću spavati mirno :D

Božesačuvaj da japanci imaju elektronike, senzora i drugih pizdarija po autu. I ako je imaju, ziher je džabe. Mošsimislit...
Čemu uopće razmišljat što netko drugi kupuje svojim novcima?