gdje tocno :D
evo gdje sam ja bio

Imao sam lakši udes prije 6-7 godina na starom remetinečkom rotoru. Gospođa s djetetom je mislila da sam ušao u rotor, nije gledala ispred sebe i napucala me od iza. Više od tri tjedna sam čekao policijski zapisnik, a bez njega ne možeš službeno pokrenuti ništa. Gdje god sam došao, osiguranje, limarija... uvijek je prvo pitanje bilo "je li bila policija na uviđaju?"

Imao sam zgužvanu podnicu i puknuti branik. Srećom auto je bio u voznom stanju, a nekim čudom izvana uopće nije izgledao udareno osim par crtica po braniku. Špur je bio u zelenom prije i poslije sudara.

Limar je tražio dodatnu procjenu jer osiguranje (naravno) nije evidentiralo svu štetu konkretno branik. Napisali su da ga treba lakirati, a trebalo je ugraditi novi.

Ironija je da taj zapisnik obicno bude gotov u roku koji dan. Mozes ga, uz doplatu (biljeg) podignuti na policiji, bez da cekas da te zovu. Tako sam svaki put ubrzao i dobio odmah.

...

Para vrti di burgija nece, tako jasno :)

Evo tocno nasuprot tebe 🙂https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b48f6db201.jpg

Vozi netko 3008 (2017. i mlađi), dizel, gt-line 180KS?

Ako da, pls PM.

Kaj nisu 1.9.2021. ukinuti biljezi (upravna pristojba po tarifnom br. 4)?

Ne baš. Ako je jednostavna nezgoda sa materijalnom štetom onda bude brzo gotovo ali ne prije 4-5 dana (treba napisati očevid, unos u sistem, kontrola i onda može van) a može trajati i duže. Biljezi više nisu potrebni za dobivanje kopije zapisnika a nikad nisu bili nekakva cijena za ubrzavanje postupka, prije da si nekoga poznavao tko ti je pomogao u tome.

Prije nego nize odgovorim, da podijelim s vama pricu, spomenuo sam je na drugom forumu, ali kako je auto tema, ne treba ostati tajna. Na temu, medija i narativa koji je u interesu dovoljno mocnih, da ju ucine nevidljivom.

Nedavno nesreca u Ilici, potvrdila mi prometna i ocevidci koju su stajali (vlasnici obrta) oko mjesta udesa.

Fliper odbijanje od zgrade do zgrade, dvije zene ispod skele, koje su izvlacili nakon nesrece. Vozacica i njena tajanstvena suvozacica - nestala u mraku medijske tisine. Prica se da je zena zastupnika, ili mozda i sama zastupnica, ili netko tko se ne smije spomenuti.

Dakle, promet nije funkcionirao 5 sati, ponavljam pet sati tramvajski i auto promet, nije se mogao odvijati. Zamislite pet sati odrazavanja na raspored voznji, ljudi koji se vracaju doma, te svih popratnih kasnjenja.

Gdje se desilo u srcu Agrama, najstrozi Centar = pet sati!

Znate li koliko je redakcija novina doslo?
Znate li koliko je TV kuca poslalo ekipu?

Nula, niti jedna, cak ni lokalne tipa OTV/Z1 koji za najmanje puknuce voda ili komunalnih potrebstina, salje kamere i mikrofone na teren.

Drugi dan sam uzeo daljinski, opcija na zahtjev premotao sve vecernje i dnevne vijeti, u vremenskom pomaku nakon nesrece. Znate li koliko je puta spomenuto? Niti jednom!

Da stvar bude jos cudnija, sve slike koju su dostupne na dva-tri portala koji su uopce objavili, ukljucujuci i Novi list, nisu redakcijske, vec kako i pise u samoj objavi, od prolaznika i susjeda! Znaci nisu cak ni terenske fotografe poslali.

Sad se zapitajte, da je Wolverine, Medo (nastavite niz forumasima) pocinio istu nesrecu, da je objava neopterecena. Zamislite senzacionalne vecernje naslove TV vijesti:

1) Mahnita voznja po Ilici

2) Sumanuti vozac napravio nevidjenu pomutnju i onemugicio promet u trajanju pet sati !

U studiju bi vec sjedio dezurni prometni strucnjak i sumirao sto sve treba poduzeti da se to vise ne desi. A nasim vozacima vec radili profile te razloge pocinjenja.

Toliko o informiranju, pa onim mladjima koji se trenutno hvataju za instalirane konstrukcije nadolazecih zelenih poreza na budale, koristite Aristotelovo sito istine, vrijedi danas, bolje nego ikad.


Moguce, ne pratim. Datumski, moja epizoda, bila je prije tog datuma.


Ne, nisam imao ikakve protekcije. Nego sam (navika) odmah zapisao broj policajca koji je dosao s kolegom na uvid. Pitao kako mogu brze dobiti, a on mi rekao da odem u Heinzlovu, da je to vec gotovo, da uplatim biljeg i da ce mi ga spustiti dole. Tako je i bilo. Rekao je da u praksi to bude brzo gotovo, ali da ih naslazu, pa dok ti jave zaduzeni, moze potrajati, te da je otici od njih, garancija za brze dobivanje. Dalje ne znam. Saobracajne nisam imao ikad, osim stete koju su druge strane pocinile. Srecom, najcesce ljudi koji ne znaju parkirati.

Dodavanje backup baterije na postojecu kameru, samo prosle godine, 2x mi se isplatila, jer bez nje pojma ne bi imao tko me je zveknuo. Treca je bila kamera ambasade i posteni prolaznik koji mi je ostavio regu zene koja me je udarila i zbrisala.


...

Sjećam se da je ta prometna zabljesnula u medijima, no nakon toga muk. Naravno, zaboravilo se na to. Naravno, prolaznici i sudionici znaju. Čak u medijima nije naslov brand automobila.

jel ima kakve šanse da nađem u hr za mercedes benz c126 500sec 185kw 1988godina komplet prednji lijevi far ili samo staklo od lijevog fara uvjet da je od boscha (staklo ili cjeli far) i čitavo naravno

1 305 620 481 - 1 305 620 482 to su kodovi na staklu (prvi kod je lijevi far, drugi kod desni far ili obratno)


znači far što je ispred vozača, barem u europi :D

:chears:

Ima, ak imaš nekog tamo da ti pokupi

https://allegrolokalnie.pl/oferta/me...lampy-przednie

Nadam se da će se što manje zajebavati s Mishinim autom i da će naći svoj ekvivalent jerbo iza tih "collaba" stoje mutni poslovi, gdje najčešće šljakeri, u ovom slučaju Sreten, izvuku kraći kraj.

Ova Alpinka je dobar projekt, a kako mu je "profić" sleevao blok, to je kriminalno :nono:

Računica je jednostavna - zaradiš na youtube više nego što su dijelovi koštali, a na kraju prodaš auto privatno nekom zagriženom fanboyu, koji najvjerojatnije neće auto pomaknut s mjesta više od 2000km po godini, tak da sve što se dogodi će biti da je "od stajanja" :D

Sjećate se onog Čeha koji je u Švabiji Veyrona vozio 400 km/h i zato završio na sudu? Oslobođen je.
https://www.index.hr/auto/clanak/ces...n/2359269.aspx

+1
Meni Misha nikad nije sia kako triba, diskutabilni su mi mnogi njegovi zaključci...


Je, sleevanje je stvarno ispalo katastrofa
Inače curi je uzea 2009 E70 X5 V8 4.8i, N62B48 355KS ,originalno iz Dubaia, tako da ćemo i to gledat uskoro

Ma ok, mishu ne pratim i vjerujem da je to sve drek. A za Alpinu, za te aute se zna da su limuni bili od kad su sišli s trake.

No ovo što je lik napravio na bloku je koma. Dakle netko tko se navodno 10+g bavi time da ne može odradit bušenje na specijalu mi je fakat čudno.

Ali ne želim se bavit time, da je to moj auto otišao bi kao donator odavno :D


Uh, još jedan auto koji će mu bit samo problem, ajd barem nije E53.

OK kužim 4.8 je atraktivan za kanal mada bi recimo 3.0 s N52 bio puno bolji i sigurniji odabir. No ok, ispraksirao se s čupanjem motora iz Alpine pa mu ovaj neće bit problem čupat van :D

Osobo bi radije gledao neke starije klasične modele.

Postoji već puno sadržaja sa N52, sigurno mu i to igra ulogu. :)

Na njegovom mjestu uzeo bih E28 M5, kao što je tamo u Espanol već promatrao
A kad već ima i E39 i E60, pa da skompletira kolekciju treba i E34 :D

Ovi svi kasniji modeli su još previše novi, nemaju toliki odjek.

Bas me zanima na ovom iz Dubai sto sve treba napraviti. Koliko znam, auti dolje su Euro 2(?) bez svih ekoloskih djidja...

Vec je radia jednog E38 V12 750iL iz Dubaia pri pocetku kanala.

Gdje se može u Zg dati zatamniti stakla?
Želim nekog tko će napraviti dobar posao, i tko zna pravila i propise jer ne znam koliko se koje staklo smije zatamniti i mora li se to gdje atestirati, upisivati u papire ili išta slično..

:chears:
skoro pa vidim sebe na slici, a srecom ne vidim :D


uh cijena :D

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...46142-223-8410


s koje ono stranice se mogu u .hr naruciti dijelovi za aute (trazenje po OEM broju i sl.)? Tokicova web stranica je koma... a one druge bolje, se ne mogu sjetit

Ne smiješ prednje i bočna na prednjim vratima. Iako, na prednjim bočnim bi trebala proći sasvim prozirna folija koja štiti od 99% UV zraka.

A iskreno ne znam gdje u Zg, sjećam se da je jedan frend rekao da je on bio negdje u Zaprešiću i da je bio zadovoljan koliko ga je koštalo i kako je ispalo.

autokreso.hr

Hvala prileee & Alister, usporedio sam ih s autokreso i racun je 1600 kn kod njih, a autokreso 1800kn za identicne dijelove.

Generalno oko vodika https://net.hr/danas/hrvatska/hrvats...p9LGR77LXBu2t8

Cekaj, vodik smo vec probali :D .

https://www.planet-wissen.de/technik...apremiumxl.jpg

Oko nekih stvari je u pravu, ali clanak u cjelosti ostavlja okus PR-a u ustima.

Najveci energetski problem covjecanstva, bar dok ne razvijemo hladnu fuziju, je energetsko siromastvo obnovljivih izvora, gdje nam zeleni vodik svojom mizernom ucinkovitosti pretvorbenih lanaca nikako ne pomaze.

Zeleni vodik je potencijalno rjesenje za posaditi solarne panele usred pustinje (uz izvor vode) ili ogromne offshore vjetro-farme, iz kojih se energija moze skladistiti u vodik. Jos se nije nasla budala koja bi u takvo nesto investirala (mozda ce HR prema novoj strategiji).

Preporuka za Onako.hr. Na tri auta sam tamo stavljao folije i nekoliko prijatelja isto.
Nalazi se u Pojatnom kod Zaprešića pa je možda to isti kojeg je Exomaniac spomenuo...

Malo da ali koji članak ne ostavlja? Svaki koji promovira EV ili ICE je propaganda. :)

Nego malo o ICE

Izgleda da ni Toyota više nije toliko pouzdana kao nekad
https://www.index.hr/auto/clanak/ada...e/2359472.aspx

Probaj na Laqo.

Ma ne želim više niti čuti za bilo kakva interneCka rješenja. Samo uživo. Btw, riješio sam

Ma pusti vodik. Kupi kefira ili cokolade za 65 kn,

odigraj za MX-a, pa da se i on u Tesli vrati doma.

Da spasimo sto prije planet :p

https://abload.de/img/5iju9.jpg



...

gdje bi se mogla kupiti cerada za auto po narudzbi koja se moze vezati za kotace u slucaju vjetra?

Čisti dokaz gluposti oko vodika je slučaj Gumpert.

Čovjek ima nekoliko funkcionalnih prototipova ELEKTRIČNIH auta u koji ulijeva mješavinu 40% vode i 60% metanola (da skoro pola goriva je čista voda)

Tri minuta točenja je dovoljno za 800km.

Inače čovjek je "otac" Quattro pogona, radio u Audiju.

Iz kojeg razloga tocno? Zbog toga sto im acu okepa ako automobili stoje koji tjedan bez paljenja? Drama iz nicega. :)

“ Kao i godinu prije najčešći kvarovi su bili na akumulatoru, i to s udjelom od čak 46.2 % od 3.49 milijuna detektiranih kvarova. Lagani rast broja kvarova na akumulatorima objašnjava se pandemijom, odnosno činjenicom da je više automobila tijekom lockdowna stajalo duže vrijeme što može biti poražavajuće za električne uređaje.”

Svaki automobil na vodikove celije je... pazi sad... elektricni (mind blown).


Bas, to je vise studija (ne)pouzdanosti marki akumulatora. S time da ne mozes ni same akumulatore kriviti jer svaki auto ima drugaciji "idle drain". To ti je onako...studija za generiranje klikova ;-)

Volkene, da li je slika iz rudnika uhvacena tvojim Fairphoneom ili su ti je poslala djeca cvjeca iz Riyada?

... znas kakvi smo mi iz Dubrave, samo Brand je bitan i onda se lijepe lazni spojleri, auspusi i naljepnice. Naravno uz sto veci lik modnog kreatora na trenirci.

MXova i moja Tesla voze na LFP baterije gdje N predstavlja udjel Nikla.

Budi drug i posudi jedan krug na tvoj NMC celijama pogonjenom romobilu do Konzuma, da okusimo taj dasak luksuza kao sto su Domacice i Nikal pod guzom.

MX i ja cemo stajati zagrljeni na guvernalu kao Rose i Jack na Titaniku, dok srljamo u propast pod kormilom kapetana Muska.

Moraš pojasniti da nebi neko mislio da ide samo na vodu ccc..

Ma, slika je kasnosatna dosjetka starog uzorka. Nazalost, Musk i ekipa nisu zauzeli recentnu "cobalt-free" poziciju, zbog brige za okolis, vec zbog jedne od tuzbi za stradavanje djece, ili dozivotne invaliditete, a krunska je Tuzba iz 2019.

Jasno, ona je kamencic u moru, za sve ostale zrtve. Zanimljivo da moram arhivski stavljati, jer Apple, Tesla i ostatak tuzenih, svog prijtelja Borgoogle mole da ju zgura, sto je dalje od pronalazaka.

Ako imas probavu citati opis ostecenja, smrti, tragedije koju donosi zeleni napredak, zapitaj se cijoj bi djeci to pozelio? Posebno ako nisu imali srecu da prezive, te koliko ekonomski, navedene kompanije cijene njihove oci, udove i ostatak anatomije. A od njhove tragedije kotrlja se vecina modela na cesti.

To je napredak, a posao ostaje po starom, za neku novu djecu, neke nove robove, samo na drugim destinacijama. Inace po broju ubijene djece, po svim konvencijama postojecim, to bi bio ratni zlocin ili gore, no, ako su kamere i reflektori medija odmaknuti, onda ona ostaju tek inovatori i vizionari. Jos kad ti filantropi doniraju medijske kuce, gdje ces vece srece.

Utopija.

https://i2.cdn.turner.com/money/dam/...-1024x576.jpeg
...

Oprosti kolega, nekad nije jasno da li je komentar sarkastican ili ozbiljan.

Na temu vodika, iznenađujuće dobar video od LTT ekipe. činjeničan, sažet, argumentiran, pogled s obje strane. Jedino bi ih ispravio u tome da je Mirai lakši od *svih* baterijskih auta. S 2000 kg među donjim 30. percentilom električara:




Link jer ne radi embedder: https://www.youtube.com/watch?v=pNgZ6xL_An4

Svako izrabljivanje djece je tragedija. LFP je korak u pravom smjeru i svi OEMovi razvijaju u smjeru kemija siromašnih niklom. Uglavnom iz sebičnih razloga, iz kojih svi mogu izvući korist. Tzv. win-win.

S obzirom da od tužbe nije ništa bilo, dozvolit ću si ostati djelomično skeptičan o krivici. Svatko je kriv dok mu se ne dokaže suprotno.

Ne znači da nema izrabljivanja djece u Kongu, ali sigurno postoje sljedivi i provjereni izvori nikla. Industrijska revolucija je dokaz da su strojevi i mehanizacija učinkovitiji i na kraju ekonomičniji od kopanja rukama.

Kao društvo nemamo izbora nego razvijati se u smjeru održivosti (pogodi koja je alternativa). Ne možemo se ni lagati da iza nafte i auspuha ostaje trag peludi, tratinčica i mane s neba.

Idealan auto je onaj koji se ni ne proizvede ili onaj koji se ne vozi.
Daleko najbolja nuspojava nepoznate bolesti kineskog podrijekla je da se sad odjednom mnogi poslovi mogu odraditi na daljinu. To nam možda kupi još koju godinu za prilagodbu.

Do tad, na romobil i po Milku ;-) .