ova fora s izbjegavanje 5% poreza s darovnicom jos prolazi?

znaci KP s prodavacem na majku/oca, pa on/ona potpise darovnicu na mene.

onda ja s njihovim KP, nasom darovnicom, rodnim listom u tehnicki rijesit papire?

da ustedim tih 2k kn, radije ih dat nekom serrviseru za popravak, nego drzavi za ponovno placanje poreza koji je placen vec kad je kupljen novi.

@gemmy
Prolazi i dalje jer nisu još promijenili propise.


Novosti: Korejci zabranili neke modele VW, a EU zabranila prodaju jednog Mustanga.

Tako da je promet uvijek toliki da ne možeš vozit bi 100 a kamoli preko.

Prazne ceste kao po hr ovdje ne postoje ni u 4 ujutro, a kamoli kroz dan.

https://images.app.goo.gl/5ksG3LVwUoMw42Pw6

Toronto je velegrad gdje od nebodera ne vidiš nebo i auto ti skoro pa ne treba (+ vidi gužve na slici koju je stavio Gabre), dok je glavni grad Ottawa poprilično velik ali su sva naselja ili kuće sa maksimalno 1 katom ili mala količina zgrada dok nebodera nešto malo u centru - treba ti auto i ima mjesta za "protegnuti noge". Pogotovo iz kvartova na rubu grada do centra.

Bitna stvar koja cijelu priču stavlja u kontekst je ~5 mjeseci temperatura koje idu i do -40° i doslovno uništavaju ceste. Zato i ograničenje od 100km/h jer su im ceste za drek. Toliko da se zezaju kako imaju dva godišnja doba: "winter & contruction" jer se ljeti masovno popravljaju ceste uništene od soli i niskih temperatura. Prva država iz koje sam se vratio i veselio se našim cestama. :D

Isto zanimljivo za kamere koje snimaju prekoračenje brzine - nema ih jer nisu dozvoljene zakonom. Tzv. "entrapment". Mora te osoba/policajac zaustaviti i izmjeriti brzinu, a ne automatski uređaj.

Ma ceste su u rasulu jer se u startu rade nekvalitetno.

Ovdje nisu culi za niveliranje terena za ceste, sve se svodi da mali poravnaju pijesak i gore zalijepe sloj asvalta.

I onda se taj isti raspadne u roku godinu dvije.

Cak i najnovije svjeze napravljene dionice nisu ravne vec auto pluta i poskace cijelo vrijeme.
Kad se sjetim nasih autoputeva kao da se po stolu vozis. Kvartovake ceste po HR su ravnije nego ovdje autoceste.
DA NE SPOMINJEM SAHTOVE

A sve se to radi jer je to ogroman busines.

Naravno, od loših cesta hrpa ljudi zarađuje:

- prodavači auto dijelova i serviseri jer treba svako malo popravljati ovjes, mijenjati gume i kočioni sustav
- autokuće jer se auto brže razvali pa traži češće i zamjenu
- osiguranja su skuplja jer ima više štete po autima
- ako izletiš s ceste zbog rupe i ozlijediš se, naplati se bolnica kroz tvoje zdravstveno
- benzinske pumpe jer više trošiš na usporavanje i ubrzavanje kad vidiš rupu
- ako nemaš love za nešto od toga, zaradit će banka na kamatama
- država kroz štednju na popravak i od poreza što pokupi od svega ovoga gore

:D

I pogrebna poduzeca, nazalost. Samo se cesta nikad ne uzima kao uzrok nesreca, vec neprilagodjena brzina uvjetima....
Nekidan se vozim centrom grada i ekipa koja popravlja plinovod raskopala polovicu kolnika i ostavila rupu barem 20 cm neoznacenu i nezasticenu. Tko je naletio po mraku, garantirano probusena guma i/ili puknuta felga.
Da se ova lova od kamera ulozila u booju signalizaciju i popravak cesta, imali bismo kolektivno vecu korist.

Danas mi se upalila lampica za akumulator čekao u ugašenom autu i slušao muziku. Pretpostavljam da je akumulator nakon 8.5 godina, a ne alternator.
Pošto imam start stop sustav trebao bi stavljati AGM akumulator, ali to mi je od prvog dana isključeno pa bi možda stavio neki obični. Tvornički je ugrađen Varta 80Ah AGM akumulator. Savjeti, preporuke?

Uzmi isti takav. AGM nije vezan samo sa SS, pretpostavljam da ti auto ima rekuperaciju energije kod kočenja.

Auti sa start&stop sustavom imaju i drukciji rezim punjenja i obicno nesto visi napon koji obicni akumulatori ne vole.

Ovisi o kojem automobilu se radi. Bmw-u prilikom zamjene moraš kodirati koji tip i koju veličinu accua si stavio tako da zna na koji način puniti taj novi accu tako da nema problema ni sa običnim akumulatorima...

Tko je imao iskustva sa aktiviranjem kaska (mislim da je jadransko u igri).
Naime auto je registriran prije 2-3 mj ali zbog prirode sranja morat ce se aktivirat kasko da bi se sranje popravilo.
Znam da svi na kraju police (pred istek) aktiviraju kasko i poprave kaj treba, sto je lose ak se to napravi maltene na pocetku police?
Da li je onda pametno popravit druge stvari tipa zguljeni branik?
Hvala

Sve ovisi što je oštećeno i možeš li voziti bez većih problema. Isto tako je bitno jesi li uplatio zadržavanje bonusa i koliko je učešće kod sljedeće štete.

Popravak svi rješavaju pred kraj kaska zato što nikad ne znaš hoćeš li imati neku veću štetu u toj godini koja ti onda ne bi bila u potpunosti pokrivena u slučaju da si kasko aktivirao za prvu manju štetu.

Nisam baš ziher. Kad mi je riknuo akumulator na bmw-u, draga iskemijala dobar akumulator po povoljnoj cijeni. Došao kod mehe a on veli vraćaj to, nemere to unutra. Šta, zašto, kako, ne znam, no nije htio ni čut, veli s razlogom idu agm unutra, viši napon i još par stvari nabrojao.
AGM me izašao 4 puta više nego ovaj što sam nabavio pošto njega nismo mogli iskemijat. :D

Koliko obično traju ti AGM akumulatori? Hondi mi je sad šesta godina, slična Varta je unutra, a pošto je cijena takva kakva je, razmišljam naručiti iz UK jer ispada 50% povoljnije nego kod nas i preventivno zamijeniti da ne ostanem na cesti.

EDIT: Kod mene je zapravo EFB, ne AGM.

80000 km, deveta godina, toliko je izdržao.

Napukao panoramski krov.

Duct tape i vozi dalje :D

Nisam nikad probao, pa reko za promjenu da vidim malo o tim hvaljenim Akebono plocicama (naravno idu i novi diskovi zimmerman)

A usput i osvjezenje unutrašnjostihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9ad4c547ef.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8320bcebdf.jpg

To upola cijene misliš u odnosu na cijenu u ovlaštenom servisu?

Imam sličnu dilemu, sedma godina Varta AGM kod mene na renfault dci, 150t km, S&S imao zadnji put kad sam gledao na dijagnostici jedno 20k startova zabilježeno. Prošlu jesen mislio da ću mijenjati preventivno kad su mi u lokalnim autodijelovima izmjerili nekim tamo njihovim strojčekom efikasnost 62% i startnu struju 470 od nazivnih 760A. Po tvrdnji ovih u dućanu aku je mrtav i treba ga pod hitno mijenjati :D

Igrom slučaja nisam mijenjao, palio cijelu zimu ko mina, na planini na skijanju u snijegu i niskim temp i sad evo cijelo ljeto po vrućinama bez greške. Izmjerio sam nekoliko puta multimetrom u mirovanju i napon zna biti jedva preko 12V pa si sad mislim zamijeniti preventivno ovu jesen ili ne?

Jok, u odnosu na CIAK, u ovlaštenom su skoro 2000 kn.

Ako već deklariraju 2-3 puta dulju trajnost od običnih akumulatora, onda bi svaki morao držati najmanje 10 godina jer su mi obični trajali u prosjeku 6-8 godina. :D

O kojoj veličini aku govorimo i koja je cijena u pitanju?
Ja gledao za mojeg je cca 1300kn.
Vole aku riknuti odjednom. Dogodilo mi se na jednom drugom autu, tvornički, 5-ta godina i samo bum jedno jutro zavrtio na pola sekunde i umro. Srećom doma ispred kuće.

Ako ne zajebava, ne mjenjaj dok ne rikne.

Meni je na Focusu efb aku od 75Ah, zamijenio preventivno. Dva dana mi prošlu zimu nije radio ss pa rekoh idem ga zamijeniti. Original Varta u ovlaštenom 1500 kuna pa sam na kraju riješio Exide za 1060 kuna. Inače auto je kraj 2013.g pa nisam htio razmišljati hoće me ostaviti negdje na cesti ili ne.

OEM je 70 Ah i 620 A, vani dođe 650 kn. Takav kod nas ne mogu naći, a da nije ovlašteni. Ovi što se uklapaju u specifikacije su 1300-1500 kn, kako u kojoj trgovini.

Ma to i ja mislim. Čim start-stop prestane raditi, vrijeme je za hitnu kupovinu. Zasad sve uredno radi.

Kod mene je bio obični aku, a preporuka je bila EFB ili AGM (pošto imam SS), bubnuo EFB, cijena oko 1200kn mislim da je Varta, ne očekujem neko dulje trajanje spram običnih akumulatora, nek bar izdrži 5 god:D

Yuasa AGM ti je otprilike istu cijenu u Molydonu...već si kupio ali informacije radi

A možda meho ne zna da može i ovaj nutra :)
Da li ti je taj novi akumulator kojeg si donio kodirao? Ako jeje onda je mogao vidjeti opciju za običan ili agm te uz to treba unijeti Ah novog akumulatora.
Naravno da je bolja opcija staviti agm ali može i običan bez beda.

Može, pitanje je samo koliko dugo. Običan aku se ne stavlja u SS iz razloga koje mu je mehos nabrojao.

Veliš kompu da unutra ima običan akumulator i znači on ga puni kao običan akumulator a ne kao agm i nema nikakvog štetnog utjecaja na njega. Odmah ti prestane raditi SS tako da ga ne opterećuje sa paljenjem/gašenjem.
Znači sam bmw je stavio opciju da autu možeš kodirati vrstu akumulatora kojeg stavljaš u njega.
Ne govorim ovo za ostale automobile, govorim za bmw koji ima tu opciju još tamo negdje od e6x/8x/9x serije i ovo što govorim je isprobano i pisano je više puta na bmw forumu.

Ma može bit, neću tvrdit da nije ako ne znam. No sad je tako kako je. A i proizvođač je tako zamislio pa tko sam ja da mu proturiječim. :D