![]() |
Meni je nova octavia skroz ok. Suzdržan dizajn, pomalo audijevski.
Renault capture izvana odličan. Iznutra mi nekak nabacan, nije mi sjeo dizajn konzole. Ona ladica ispred suvozača je zakon. Mazda 6 prekrasna, čista petica. |
Uuuuuhhhhhh, kad bi se ovakvo nešto pojavilo na tržištu:
http://3.bp.blogspot.com/-tHPI1GciLp...usionCoupe.jpg Predobro izgleda, šteta što ne rade coupe. |
fan sam forda,ali ovo mi je ružno.
|
Novi ford mondeo.
Nego, u čijem je ono (su)vlasništvu Aston Martin? Patetično. Copy paste iz kataloga i eto prilike da uštede na plaćama dizajnera jer dovoljni su im oni iz Astona. |
Jel to nije ona neka priča da će svatko morat u prosjeku po autu ispunjavat neku maksimalnu kvotu što se tiče CO2 pa su možda udružili snage da ovi izravnaju prosjek u astonu, il je to samo shema sa onim Cygnet "astonom". A i ipak su oni vlasnici izgleda
http://bs.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company |
Dublja ili plića, mondeo je razvučeni Aston. To je ono što vide i oni koji se koriste brailleovim pismom.
|
BMW and Pininfarina to Debut V12 Gran Lusso Coupe at Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Citiraj:
![]() ![]() ![]() Možda nasljednik legendarne E31-ice :eek: :eek: |
Mislio sam konkretno na coupe sa 3 vrata… Il 2, il kak to već ide. Ko Laguna Coupe.
Običan Fusion je već neko vrijeme na tržištu. |
Citiraj:
Dok ovaj Fordov dizajn objašnjava činjenicu da je neki dizajner prešao iz AM kod njih... Nije neko opravdanje doduše. |
A rekoše da kinezi imaju franšizu za dizajn.
|
Citiraj:
|
Citiraj:
Kaj se tiče Octavije, RS benzin/dizel iz 2008. mi je daleko ljepša od bilo koje starije/novije. Tipa ovo i baš ta boja. |
Citiraj:
Dakle da bi imao autentičnu dvojku moraš odvojiti 3-4000€. I drugo: da bi imao oldtimera i popuste na osiguranje i tehnički moraš imati još jedan "normalan" auto registriran na svoje ime. |
Citiraj:
Što se tiče popusta na tehničkom, te izdavanju PV registarskih oznaka, u to se bolje ne upuštati, jednostavnije (i jeftinije ako se vozilo ne misli posjedovati duže od 2-3g) je registrirati ga normalno. Ponajprije zbog ograničenja od 5000km/godišnje, a bome i zbog gospode iz povjerenstva, koji doslovno traže dlaku u jajetu pri pregledu vozila, tj provjeri autentičnosti. Naravno i njihova usluga se plaća, i to prilično. I tu vrijedi propis, tj obaveza vlasnika da posjeduje još jedno vozilo, normalno (još jedan u nizu od glupih propisa/zakona u Hr, jer oni tako smatraju da se onda sa oldtimerom neće prijeći propisana/dozvoljena kilometraža -.-), ali ponavljam, to za navedenih 50% popusta na starodobna vozila pri osiguravanju istih, nema ama baš nikakve veze. Cijela ta procedura oko PV registarskih i provjere od strane povjerenika za starodobna vozila, isplati se samo za iznimno rijetka vozila, koja su uistinu 100% jednaka originalu i od nekakve povijesne važnosti. A trošit sve novce i vrijeme za nekakvog golfa, kadetta, fiestu, (u mom slučaju recimo, merc 250, 123 linije, benzinac, automatik, koji je btw prešao 500km od prošle rege prije 11mj.), je bespotrebna ludost. Citiraj:
Pa ti ne vjeruj.... Sad se tek pregovara sa Daimlerom, u cilju da smanje ovisnost o Fordu, budući da im Ford više nije većinski vlasnik. |
Ja načuo da uz moraš imati i drugi auto na sebi koji je svakodnevni. No dobro...znam da se ne isplati za aute koji uistinu nisu nešto posebno, pogotov zbog sve te administracije, članarina, provjera i sl.
Ti ono radiš u osiguranju jel? Da te pitam: imam svakodnevni auto i auto koji mi treba doslovno 10 puta godišnje, uglavnom vikendom za provozati se do mora ili na nekakav izlet jer mi je skroz nepraktičan i neekonomičan za svakodnevne potrebe a i ne želim da ide na kišu, parkirališta i sl. Postoji li ikakava mogućnost da se auto registrira na 3-6 mjeseci (znam da postoji ali babetine u stanici za tehnički pregled se s time rijetko susreću pa bih redovno platio sve za godinu dana i odjavio auto nakon 3 ili 6 mjeseci). MOje pitanje je da li se može izdati osiguranje za 3-6 mjeseci sa popustom od 50%, te ako nije koliko novaca dobijem natrag ako policu od 2000,00 kuna raskinem nakon 6 mjeseci i koliko dugo čekam te novce? I, da li je moguće ako poznajem nekog osobno u nekom osiguranju da mi izda policu na 12 mjeseci da mu dam 50% iznosa u gotovini i nakon 6 mjeseci mu vratim policu da je on raskine nakon što ja odjavim vozilo. Znam da je prilično glupo, ali skroz mi je nepraktično plaćati cca 3100 kuna za produženje tehničkog za auto koji se vozi samo 6.,7. i 8. mjesec i tada napravi 2000 km a ne volim i klonim se podalje od plaćanja na rate. Hvala na odgovoru i razumjevanju jer je šalterušama jako teško jer se njima ništa ne da što je izvan običnog produživanja što uključuje samo prepisivanje brojeva. |
Citiraj:
6L V12 koji Aston koristi, odnosno, koristio je do 2012. su spojena 2 3L V6 Fordova Duratec motora. Buduće motore će Mercedes raditi. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Du...atec_V12_6.0_L Za svaku tvrdnju postoji source. Ista stvar i za V8: http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_...rtin_4.3.2F4.7 Da li bi te začudilo da Gallardov V10 ima korijen iz Golfa GTI? Prvo je dobio još jedan cilindar pa postao famozni Audijev 2.2 5-cilindarski monstrum za Quattroa 80-ih. Onda je dobio još jedan blok pa je postao to što je. |
Citiraj:
Da, moguće je osigurati automobil na period koji god ti želiš, ali uz veliki problem, kako to obično u našoj državi biva. Pravna začkoljica je ta,da ako osiguravaš vozilo na bilo koji period manji od godine dana, osiguranjem od automobilske odgovornosti (obavezno osiguranje), ne mogu se primjenjivati nikakvi bonusi.... Znači, osiguranje na 6mj te ispadne jednako kao i osiguranje na godinu dana sa 50% bonusa. Druga stvar je da ne možeš uplatiti cestarinu na tehničkom za manje od pune godine (provjerit ću to još, da se nije šta mijenjalo, ali lani je bilo tako 100%), a ona je najveći trošak pri registraciji vozila. Dakle, najisplativije ti je ako auto ne ide van Hr vaditi probe za te vikend vožnje (cca 100kn osiguranje za probe na 5 dana, te cca 300kn tehnički+izdavanje probnih pločica; to su cifre znači za jednu vožnju), ili solucija 2 - registrirati redovno sve, pa odjaviti auto nakon sezone vožnje, te tražiti povrat premije od osiguranja, te od cestarine na tehničkom (i jedni i drugi traže objašnjenje, tj razlog odjave vozila - tu idu spike tipa kvar motora, neisplativ popravak, i sl.:D). Frend mi tak radi svake godine s motorom (zx12r). Platiti 50% iznosa pa vraćati policu za raskid, nije moguće, moraš uplatiti puni iznos u kešu, ili uzeti na karticu pa pri raskidu se to navodi pa se stornira daljnja naplata, zavisno o iznosu povrata. Uglavnom, obračun iznosa povrata ti ide u grubo ovako - pravo na povrat imaš na glavni dio premije, tj na iznos premije, a nemaš na osiguranje vozača i putnika, te iznos poreza na polici. Ne da mi se sad do auta po policu, ali u grubo - na polici od 2000kn, oduzimaš iznos poreza (15% je na ao), te iznos osiguranja vozača i putnika, te dobiješ cca 1600kn, koje dijeliš na 365 dana. To što dobiješ (4,38kn u ovom slučaju gore, uzetom za primjer) umnažaš sa brojem preostalih dana od odjave vozila/dana podnošenja zahtjeva za povrat premije; npr koristio si policu 4mj, preostalo ti je 8mj, to je cca 240 dana*4,38kn=1051,20kn povrata premije. Isti princip je i za cestarinu - dijeliš puni iznos plaćene cestarine sa 365, pa množiš preostale dane sa dobivenim brojem nakon prethodnog dijeljenja. U ovu soluciju 2, uračunati još i trošak nove prometne i novih tablica svaki put, što je 200kn ukupno, budući da se prometna poništava pri svakoj odjavi, a tablice čuvaju samo 3mj max. Nadam se da sam ti bar malo pojasnio kak stoje stvari:D |
Citiraj:
|
Citiraj:
Da li mogu platiti tehnički pregled i onda probe uzeti na npr. 5 dana, pa nakon mjesec dana opet samo osiguranje i probe na 5 dana, pa tako 2-3 puta tijekom sezone? |
Citiraj:
Tehnički ti vrijedi samo za te probe prvi put, koliko znam, ako nisu opet nešto mijenjali, za svake slijedeće probe moraš opet ić na tehnički i platit ga. Moram to još provjerit, ali tak je bilo, ak se nije šta opet mijenjalo. |
Citiraj:
Meni to tako izgleda. A još kad se tablice stavi, tek onda ode izgled u ... |
Citiraj:
Bio sam u njihovom salonu u Park Laneu i po nicemu se nije dalo vidit bilo kakvu povezanost sa Fordom. 77 mi je privukao paznju pa smo usli nutra ko pravi turisti. Inace nebi ni gledao jer me ti auti ne zanimaju, zato nisam ni Wikipediju gledao o njima. To prepustam vama. Vidio ih sve, pomiriso i nebi ih ni da mogu. Kad je Gallardo izlazio dizala se poveca buka oko Audijevog motora, na telki, u casopsima itd. pa tesko da to ne znam i da me uopce ne zanima. Meni taj Ford izgleda neskladno, narocto straznji dio koji je kao da su ga zakljili na limuzinu na brzaka. Mozda iz nekog drugog kuta izgleda bolja. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Prije si mogao stisnit malo, pa ako te uhvati s Komarom nisu ni bile prevelike kazne, a i mogao si se dogovorit s policajcima, ostavit za piće, popričat, nasmijat se...sad su totalno robotizirani, moš pričat šta hoćeš, pismo svejedno dolazi... |
A gle, zašto bi netko riskirao svoj posao jer si se ti zabavio dok si vozio? Možemo mi bit dobri i prijatelji, al posao je posao.
|
Citiraj:
|
Ne shvaćam ?
|
Citiraj:
|
Citiraj:
plus dok god nebu kažnjavali kak treba i za što treba (npr po snijegu sa ćelavim gumama), već samo vrebali brzinu na mjestima di njima paše i di su svi po defaultu u prekršaju (ala zgašeni semafor zbog kojeg je ograničenje 40), nabijem ja sve to na jednu stvar. kad bu jednaka pravila za sve, i na svakom koraku, onda možemo razgovarat. |
Nemam ja ništa protiv prometnog policajca i kazni. Nego sam protiv toga da se svi prometni problemi rješavaju postavljanjem ograničenja 40km/h i policijskim zasjedama.
Gdje je edukacija vozača, gdje je ispravna prometna signalizacija, gdje su odbojnici, gdje je rasvjeta, gdje je rekonstrukcija prometnica koje ne zadovoljavaju ni minimalne sigurnosne norme, gdje su obilaznice, tko daje ljudima dozvole da grade kuće 20 cm od prometnice, itd. itd.? Negdje sam pročitao da u civiliziranom svijetu postoji mnogo razloga za prometne nesreće, a u HR samo jedan: "neprilagođena brzina". :care: |
Citiraj:
Dio puta od Foče do Šćepan Polja, magistralna cesta M-18, ne treba tu radar, rupe su dovoljne a provaliji i klizištu da i ne govorimo. Da mi je kombi došao desetak sekundi ranije moral bi se izmaknuti u provaliju, tj. u hladnu Drinu. Ne bi nas našli tjedan dana... |
Citiraj:
Hvala! |
Radi li se o finom ugađanju na sudu ili s milicionerom, svejedno. Tko milicajcu plati iz prve, taj je uvijek u očima prilagodljivijih som.
Ne jer mislim da je to ispravno razmišljanje nego jer je tako. Ja u par navrata pronašao zajednički jezik a negdje nisam ni pokušao. Kod kazni, za cugu iznad 1.0 obračunao bih duplo od propisanog a za 50 iznad dopuštenog u naselju, uvijek maksimalno. Ljetne gume za Božić - 1.000 kn ali isključivo ako su okolnosti takve (minus, snijeg, led...). |
U Zagrebu kad vrijeme nije lijepo nema šanse da naletiš na policiju, a događa se 10x više nesreća... plus u životu nisam vidio da je zaustavljen kamion koji piči preko ležećih jedno 80 (s tim da mi je koncept ležećih inače nejasan, pogotovo što je u Zgb većina stavljena u zavoju (!?)), niti sam vidio da je zaustavljen netko tko nije u stanju držati svoju traku, ali zato ide 50 kmh pa je to kao OK...
Kad to vidim, ili da netko kazni ove s ljetnim po friškom snijegu, vodim patrolu na večeru po izboru. No nekako se bojim da se to ni do smrti neće desiti. |
Citiraj:
Zanimljivo, sinoć (kako san danas čuo) milicajac je skupio ženu u naselju, pretjeca, i udario valjda s 50+ od dopuštene, inače veliki pravac, s nepreglednom uzbrdicom... Crna kronika 0 bodova. :fuming: Znači ni kad nekoga pometu (mislin da je smrtno, nisan se raspita 100%), lipo se zataška... |
Sad su već počele kafanske priče...
Koja je to policajac sila da ima utjecaja na medije i da se o njemu ne smije pisat? Komedija od priče, a ne zataškavanje. |
Evo samo jedna crtica. Pred kolegu skrenula žena i on se zakucao u rasvjetni stup, izbjegavajući vrhunsku vozačicu. Žena je vozila bebu na stražnjem sjedalu umotanu u deku. Mislim wtf? Zapisnik je naveo da je vozač bio muž. On je brzo sjeo za vozačevo mjesto nakon nesreće. Nigdje nije ništa pisalo o tome. Muž je, pogađate, policajac.
Na ekstra preglednom raskrižju stoji stop, a na izlazu s parkinga (pogled blokiran stambenom zaradom) stoji trokut. Tko tu koga je**? Slažem se da treba poštivati zakone, ali treba biti i neke logike u cijeloj priči. Moj auto, npr, stoji kod staraca u dvorištu sada. Imali smo feštu, popio sam i ostavio auto tamo. Ne pada mi na pamet voziti zuja. Nije me strah kazne. Strah me da ne napravim neko sranje nekome. Ovo je malo OT, ali morao sam postati. Nhf admini/modovi. |
Woohooo, danas mi je na Oporovečkoj getriba otkazala suradnju, to je bilo zabavno. Zablokirao se u drugu brzinu i to je to. Nadam se da je sajla/poluge…
I onda mi frend javi da ima neš ulja ispred njegove kuće di sam stajao. Fun times. Baš me zanima koja je dijagnoza sutra. A mijenjao kuplung prije tjedan i pol, dva. |
Citiraj:
Odkad su to kafanske priče? Citiraj:
|
Sva vremena su GMT +2. Sada je 08:53. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger