Zašto je bitno od kuda novci ako se nešto razvija. I Rimac uzim EU pare za razvoj tak da ne vidim zašto je to sad bitno.

Za te probleme ne mislim niti me previše zanima. Da znam onda bi sam to napravio.

Pa iz današnje prespektive možeš plakat u nekoj budućnosti možda i nećeš. Iako to nije bila bit.

zasto? svi karavani imaju taj neki sportski zaobljen kraj gdje gubis 24% moguceg prostora zbog dizajna. u ovaj svoj sam ugurao cijeli boks od psa bez da krojim ista :D

da se razumijemo, htio sam superba karavana ili 5icu karavana. i svaki put isao na test voznju, izlazio i jebo majku sta se moram izvlaciti. a i recimo to da su noviji auti siri tako da na parking mjestima nema mjesta izmedju autiju toliko za izlazenje kod otvaranja vrata. kod SUVova i njihove visine, nije potrebno toliko otvarati vrata.

a sada usporedba bmw-a, merca ili audija. Mogao sam si uzeti nabudjenog Q7, X5 i hvalit se kako imam space shuttle (iako meni osobno ti auti su suludo skuplji nego prije 6-7 godina). ali ljudi cesto zaborave da space shuttle ima cijene odrzavanja space shuttlea. tu sam pri odabiru auta cak i gledao prosjecnu godisnju cijenu odrzavanja svakog SUV-a. pogodite koji su bili pri vrhu po skupoci (BMW, Jag, Audi, itd.). Edge je bio u rangu RAV4, malo cak jeftiniji.

tu se obicno javi onaj balkanac - sta kupujes ako nemos platit odrzavanje. mogu, ali necu placat porez na budale. cista usporedba BMW X5 i Edgea. X5 je jeeebeeeeen, razlika u cijeni ? 20-30k EUR. Da li je toliko bolji da vrijedi takve pare dati. IMHO ne, pogotovo ako si ih sam zaradis. Vecina bagre se vozi sa X5 sa minimalnom opremom(manji ekran nego u Focusu 2011.g i bez navigacije), uvezen iz DE, vracenim kilometrima na sitnih 260k km i onda pricaju kako je auto jeben.

p.s. jednog dana ce RS6 u garazu(MOOOZDA), to ce biti auto za gust :goood:

p.p.s. ugodjaj voznje Q7 ili slicnog premium auta sa ful opremom je daleko iznad ovog Edga da se razumijemo. Ali toga sam bio svjestan kod kupnje, meni ta razlika ne opravdava cijenu koju bi platio jer se ti auti nakon par godina svedu na vozi od tocke A do tocke B na najopusteniji-sigurniji-laksi nacin moguc.

Bio SUV skeptik, a sad teško da ću više ikad kupiti sedan ili slično. Kupio sam praktičan auto i onda u izboru između praktičnih presudio je izgled i činjenica da na tržištu monovolumeni više ni ne postoje (Citroena ne bih). U biti danas je granica između SUV-a (u biti crossovera) i monovolumena vrlo tanka. 2008 i 3008 su po meni samo mala evolucija monovolumenskog dizajna. Tesla X, po meni više monovolumen nego crossover. Renaulti, Captur, Kadjar, Koleos, su apsolutno monovolumenske forme.

Što je uopće ostalo? Renault Scenic, BMW 2 Tourer, C4 Tourer, Ford C Max… Ove dostavnjake sa sicevima tipa Tourneo, Kangoo i Berlingo ne računam.

A što se tiče onog metra i pol, stani pored Q8 recimo.

Captur, Kadjar i Koleos nemaju veze s monovolumenima.

Berlingo (i slicni derivati) je jeben auto za familiju, ali za njim se nitko ne okrece. Ni pi*ke, ni selo, a ni vlasnici.

Jer je održavanje tog auta jeftinije od gajbe pive? :D

Bok Mario, imam ja iskustva :D

Da, nakon malog atesta i slanja dokumentacije na CVH i stanicu za tehnički, upisano mi je u prometnu da mogu koristit Ultinon Pro6000 H4 žarulje u farovima od halogenki. Regloskop izgleda "bolje od tvorničkog", da parafraziram...

U mojem slučaju ja sam delal atesta za Seat Ibizu 6J i sve mi se poklapalo sa homologacijom Philipsa tak da nisam imal nikakvih problema.

Ask me anything :D

Kakvi su nocni dojmovi u usporedbi s ___ zaruljama koje si prije koristio? Koliko reflektor moze to projicirati "na cestu"? Budi objektivan :D

E da, sjeti se napisati iste dojmove i za vrijeme nekog ljetnog pljuska, teske rosulje ili kisne sumaglice. Nocni uvjeti, jasno.

Hm, možda sam se trebal javiti nakon tipa tjedan dana, jer još nisam vozil s njima kak se spada po noći. Međutim, napravil sam sinoć krug po kvartu i osvjetljenje mi se dosta bolje od Philips X-treme Vision (klasa niže od Racing Vision).

E sad, objektivnost... a znaš kaj, mislim da budem, kad testiram kak se spada, uploadal snimku sa dashcama pa da se vidi usporedba.

Uzeo si primjer među najvećim SUV-ovima, a opet visina cijelog auta je 1.7m, tako da čisto sumnjam da mu je gepek na 1.5m. ;)

Da se i ja prikljucim SUV vs. the world diskusijama. Vozio sam Peugeot 5008 (brat uzeo jer ima troje djece i htio je 3 neovisna sjedala iza), Kia Stonic, VW Tiguan... to je ono sto sam vozio malo vise od toga da sjednem i probam. Osjecaj sjedenja u svim SUV-ovima mi je bio dosta neprirodan za vozit auto. Imam osjecaj ko da sjedim u uredu na stolici a ne u autu, a glavni razlog je polozaj pedala koji je vise izpod i prema sjedalu, nego u ravnini i dalje od sjedala. Ne znam navikne li se osoba na to, ali ja iz USV-a nakon duge voznje izadjem umorniji nego iz sedana.

Sto se izlazenja, ulazenja, prtljaznog prostora etc. tice, slazem se, SUV je nesto komotniji, no trenutno sam jos mlad i ne treba mi toliko prostora tako da cu gustat u sedanima/kupeima dok ih proizvode :D prevelik bi mi kompromis bio uzet SUV zbog te jedne stavke (ulazenje/izlazenje), dok s druge strane gust voznje pati masivno (vozit se curvy gorskim cestama mi izaziva nelagodu u SUV-u). To je mojih 13.9 lipa na ovu temu.

Ovo da SUV ekipa misli da je SUV za teren. Apsolutno niti jedan vlasnik SUV-a kojeg znam nije uzeo SUV da ide sa njim u planine :D

@Psycho super izgleda Ford :D

Stane normalo box od psa (27kg) u gepek. :)

Kad bi uzimao SUV to bi bio onaj koji je u stanju proći moos test, a ne da mi se okrene na bok/krov ako moram naglo skrenuti pri 60-70kmh. :)

Baš to, frend ima poveću obitelj i prezadovoljan je s istim.

No dobro, ajmo o konkretnim brojevima. 80cm je visina utovarnog praga kod Q8. Dovoljno (pre)visoko da netko visine 170-175 ne može teret tipa 25 kila krumpira ili 5x5 gajbu pive dignuti nogama i samo gurnuti u gepek nego mora upregnuti i leđa.

Banalan i vjerojatno glup primjer jer netko tko ima za Q8 vjerojatno nema takvih problema, ali ni drugi SUV-ovi nemaju niži utovarni prag od 60-70 cm.

Nakon tjedan dana čupanja i stavljanja ronilačkih boca i opreme u nekoliko različitih auta, uvijek trčim prema onom sa što nižim utovarnim pragom :)

Ni u Pug 508 nije baš lagano ulaziti, a ljudi preko 185 jako teško uđu u njega.
A nije ni Lambo, ni Ferrari...

edit:
slažem se da je zapravo puno veći problem izlazak iz vozila, nego ulazak, osim visokima, njima je i ulazak problem.

U mog 308 punac ne moze uci, a sjedalo dignuto do kraja. Tj ako i udje, treba mu 2min da izadje uz nekoliko psovki. Ali kao sto netko kaze, na traktor skoci ko gazela.

I oko mene isto nekoliko mladjih familija (frendovi sa po 1-2 djece) sa Berlingom, Partnerom, jedni cak s Caddy Maxijem. Ovaj zadnji Berlingo mi je top sto se tice prostora.

pa nije ni u jedan kad si visok. Zato je SUV tu najbolji. Meni u eklasi koljena su u ravnina aramature

Pa koliko si ti visok?

Inače berlingo je mega zahvalan i dobar auto. :) Punac ima ovog i još radi. :) Ok malo su pragovi truli ali bože moj ima godina i kilometara. Preveo je o ho ho robe i odradio more posla. :)

Svakako se slažem da je bolje da je niži utovarni prag, ali eto nisam vidio kao neki veliki problem u SUV-u, s obzirom da 60-70cm mi je utovarni prag u kompakt klasi, konkretno Seat Leon.:)

Automobili
 

U kompakt klasi mi je prisjeo zadnji Megane. em ima debeli zadnji branik, em je gepek dubok. Čak i ako se nasloniš na branik, izvaditi nešto teže iz gepeka je garantirana bol u leđima. Imao sam masu raznih marketing materijala pakiranih po par stotina komada i kad to moraš vuć stalno unutra van, dođe ti zlo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f5adea7136.jpg

e taj nece biti day to day, vec kolekcionarski gust ;)

a to je vec druga prica

u vezi Berlinga i slicnih autiju. Prijateljica ima neki Opel kao Berlingo, ali veci. tovarni prostor je za pse (uzgajivacica je) ograđen a na zadnjoj klupi fura klince i auto je prostorno top. kad ne fura pse, u tovarni prostor stavis euro paletu stvari bez da se oznojis :)

obiteljski auto, super za day to day, pogotovo obitelj sa dvoje djece. iako mi najjace prijatelj sa 4 djece (zalomili se zadnji blizanci) kupio Opel Vivaro 😆
nije bilo druge hah
Sent from my Mi MIX 3 using Tapatalk

Neki SUV-ovi nemaju taj 'zub' pa je vađenje i stavljanje tereta lakše.

Nebo i zemlja sjest u 308 i X2. Govorim sa stajališta visokih ljudi (195 cm). Da bi normalno vozio 308, sic moram spustit skroz dolje i gurnut skroz nazad inače se volan svađa s koljenima. Naravno, iza mene onda mogu sjest samo ljudi bez nogu. Ili ako je nužda nekog vozit otraga, onda ja povučem sic naprijed no koljena raskrečena, nije ugodno.
U X2 nit je sic skroz spušten, nit je gurnut skroz otraga, iza mene sin od 193 cm sjedne. Lakše uć, lakše izać.
Generalno, ne znam čemu uopće ova rasprava, bogte, vozi što ti se sviđa, šta se ko ima kome pravdat zašto vozi neki tip auta...

Tako to kreće.. prvo monovolumeni, pa crossoveri, pa SUV-ovi..
Iduće što nas ide je da će svi vozit F150 po hrvatskim cestama jer je "praktično i lako ući u njega" :D


Nitko se nije dotaknuo mogućnosti da ljudi s velikim autima kompenziraju za nedostatke u egu ili gaćama :D

1,96. Al problem tih limuzina je kaj su niske i onda kad sjediš u njima pod je plitak.

Nema boljeg utovarnog praga do Insignije lubeničarke. Prvašić može unutra ubaciti bojler iz peveca.

SUV, limuzina, kombi ili nešto treće... svako neka kupuje po svom guštu. Ima čari u laganom izlaženju ili ulaženju u auto, ali ima i u struganju ceste guzicom.

Pa ne vozimo se u gepeku. Osim toga po tom pitanju ništa mi nemre zamijenit Octaviju karavan. A tu skalameriju od insignije sam imao i prodao je vrlo brzo.

Poznajem ljude koji se kunu u opel tj. insigniju. :) Nije da nemaju love jer za tu lovu koju su dali za insigniju mogli su lako kupiti nekaj drugo tak da opet dolazimo do onog da svi voze za svoju lovu kaj žele.

Pa ne bih se složio :fiju:

https://images2.imgbox.com/6a/6a/1LB4T3oA_o.jpg

Osobno - ima nekoliko SUVova koji su mi ok izgledom, ali niti jedan nisam vozio do sad. Budem probao.
Inače meni su karavani br. 1 i planiram si ga nabavit opet.

Das auto <3

Od suvova sam jedino ozbiljnije prismrdio kaškaiju. Mislim da je četiri godine star top oprema. Koštao je oko 200k kn. Prostora unutra ima ok ali gepek...smiješno malo.

Utovarni prag je kod kompakta i sedana visok zbog kompatibilnosti u sudarima. SUV vozila imaju prednje i zadnje branike nisko postavljene iz istog razloga. Prije nego se to tako počelo raditi, SUV bi malo jače naguzio kompakta i ušao bi mu do pola auta u kabinu. Isto tako bi u obrnutoj situaciji kompakt podletio po SUV.

To se počelo raditi prije 15ak godina i kasnije sve više kako su se SUV-ovi sve više i više prodavali.

Ima toga, ali puno ljudi kupuje visoke aute jer imaju problema sa leđima pa im je saginjanje problem. To su stari ljudi ili ljudi sa sportskim ozljedama, ozljedama na radu, urođenim manama ili ljudi koji su preživjeli sudar sa lakšim ili težim ozljedama kičme i sl.

A kunu se svi u ono kaj vole. Pa naravno, svatko vozi ono kaj želi daleko od toga. Ja sam pa pričam svoje iskustvo. Imao sam 2016. sport tourer 2.0 170 ks redizajn za koji fanovi pričali kad bi netko bacio hejt da su svi problemi tadašnje prethodne generacije riješeni. Bar su meni tak pričali kad bi nekaj takvog spomenuo. Pa je ispala banana.

Osim toga frend iz njemačke je kupio prvu generaciju, bogec je skoro bankrotirao koliko je hodao po servisima na kraju mu se zapalio na autobahnu i završila na otpadu. A netko će biti super zadovoljan, pravila nema.

Ja sam svoju prodao jer mi baš nije bilo super da mi pukne crijevo turba na 50k, da mi rikne klima i sl. A ove svakodnevne sitnice kao npr senzori tlaka u gumama kaj svijetle čim malo ima vlage u zraku i ostali light show na tabli kao da vozim neku staru alfu su mi dosadile. O komforu, cvrčci, i sl. da ni ne pričam. Zato sam ga prodao dok je još nešto vrijedio. Inače mi taj opel nije neš.

Prije 17god, trojica idemo na more u par mjeseci staroj Opel Astri 1.7 cedeteji. Interijer još smrdi na novo. Nešto prije Karlovca pukne visokotlačno crijevo i zasrere naftom motorni prostor, komplet podvozje, zadnja vrata, zadnju šajbu i po pragovima. Auto se dimio po autoputu kao da prašimo komarce.

Ubrzo nas je pokupio HAK koji je patrolirao autoputom i odvezao nas natrag za ZG. Vozač se smije i kaže kako nije ni prvi ni zadnji Opel s tim problemom. Kaže da se smo prošli pored njega dok smo se dimili i da nije mogao razaznati koji je to auto ali je znao da nećemo daleko :)

Opel je inzistirao da auto ostavimo u servisu u Karlovcu (da im HAK ispostavi manji račun za šlep). To smo odbili i uopće se nismo htjeli raspravljati oko toga.Umjesto na moru završili smo na Jarunu. Opel.

Auto je popravljen u garanciji.

nisam mislio da nemaju mjesta, ali noviji karavani po dizajnu imaju sloped zadnje staklo.
https://thumbs2.imgbox.com/2b/02/MvxoG1US_t.jpg

Dok je ova stara legenda imala kvadratni oblik
Passat karavan
i u njega stane vise normalnih predmeta(kovcega, kutija i sl) cisto zbog oblika.

@Hamm
Novi Qašo ima 70l veći bunker tako da sada ima solidnih 500l

Ajde to je bolje. :) Valjda stanu više od dva kofera. :D

Malo south park ruganja :D



Dacia Jogger :)

Džoger bude idealan za visoke ljude sa problemima s leđima.

Karavan, SUV i monovolumen AIO. Dr. Frankenstein bi bio ponosan :D

Da je izašao godinu ranije, vjerojatno bi ga i kupio. Ima svojih mana, ali i svojih prednosti. Za tu cijenu NOVI i razuman obiteljski auto, top oprema i benzinjara je 150k kn. Istina, nisam ga vozio, ne očekujem čudesa. Ovako tko zna, možda jednog dana. 196cm, 3 sjedalice, malo fali konjice za moj ukus, ali nešto treba i pregrist.