![]() |
|
Citiraj:
Uf, ovo je jednako loše kao u prvim primjercima. Nikakvih pomaka nema u kvaliteti tokom godina. U usporedbi s ovim, Dacia je premium. Je li moguće birati otkud auto dolazi i tako izbjeći Fremont? |
Citiraj:
Citiraj:
Ima zajeba koji su smiješni ali to prtljanje s povećalom je isto malo naporno. Znao si kaj kupuješ znao si da kupuješ tablet s kotačima stoga ne drami. |
S tim da 10kW elektrana sa ugranjdom kosta dosta vise od 80k kn (3.6kW su oko 50-54k kn sa pairologojom) tako da vjerujem da je 10kW barme duplo skuplje tj. preko 100k kn.
|
Citiraj:
https://www.solarno.hr/katalog/proiz...nakljuc-u-ruke Disklejmer: nisam detaljno pročavao i radio puni troškovnik. |
|
Citiraj:
2. Nema nista u vezi papirologije/projekta i placanja prema HEPu 3. Pise "Troškovi dostave nisu uključeni u cijenu. " - kako je onda kljuc u ruke :D? Vjeruj mi to nece kostati tih 79k za montirano na krov. Ja sam imao dvije ponude sa stvarnim troskovima bas za moju kucu i jedni su trazili 52k drugi 54k sa svim papirima/projektom/placanjem prema HEPu/ugradnjom ali za 3.6kW (HEP neda vise na monofazni prikljucak).... Rok isplativosti sa mojom potrosnjom struje (koja je cca 1500kn/mjesec) je bila 13 godina da dodjem na nulu i to sa njihovom procjenom (koje je naravno best case scenario) kolko ta elektrana godisnje moze napraivti na mojoj lokaciji... |
Heh... necu pricati iz "guzice" o solarima nego prepisati iz ponude na stolu:
> 9 kW sustav na jugu Dalmacije (8 kVA prikljucak) > 9100 Eura kljuc tj. grebenasta sklopka u ruke |
ima Solarni Klub na facebooku i tamo se moze pogledati sta sve ljudi imaju. Dosta je vidljivo da je u zadnjih mjesec dana tesko naci izvodjaca uopce, bahato se ponasaju preko telefona jer imaju posla preko glave. Prijatelj nije uspio dobiti jednu ponudu a stavljao bi na kucu hibdridni sustav preko 20k EUR vrijednosti, jedva da su se udostojili primiti poziv.
Van toga, zadnja dva tjedna su se korigirali cjenici vise manje jer ne samo radi panela, elektronike i ostalih dijelova - sam materijal za montiranje je skocio skoro za duplo u zadnja dva mjeseca. p.s. totalno nevezano uz solare, ali uz EV -izletilo mi na FB Slika Tesle - paljevine |
Vezano uz tu sliku. Na redditu vidio da je kuća prvo gorila pa zahvatilo auto. Baterija netaknuta. Al jel točna info ne znam, kažem, vidio na redditu
|
Citiraj:
BMW je prije nekih 15tak godina napravio sedmicu (Hydrogen 7) koja vozi na vodik a ima motor sa unutrašnjim izgaranjem. A danas svi razvijaju hibride koji će radit u kombinaciji vodik-struja. Tak da sve već postoji samo je pitanje kad će se pojavit ekonomski interes da se počnu gurat i nametat takve tehnologije. Sjećaš se plina i najava kako se radi o gorivu budućnosti? Najbolji, najpovoljniji najjednostavnija konverzija i najpovoljnije alternativno gorivo za prelazak. Di je plin danas? Isto di je bio i prije 20 godina. Ako netko nema ili ne vidi interes u tome ništa od toga. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Tko imalo prati AI i ima doticaj sa njom zna zašto takve priče dolaze iz takvih tabora. Proizvođači guraju proizvodnju EV kao budućnost ne zato kaj je za tebe kao korisnika to bolje ili za okoliš već zato kaj je to najbolje za njih. EV automobili su jednostavniji kod proizvodnje jer zahtjevaju puno manje komponenata u odnosu na motor sa unutrašnim izgaranjem što njima pojeftinjuje proizvodnju. A u konačnici to naravno povećava profit. Plus ne moraju trošit (ulagat) u nove tehnologije kako bi zadovoljili nove EURO 7 i dr. norme koje im EU svako malo nameće u obliku snižavanja granice CO2. Tak da svako priča ono što njemu paše. To ti je isto kao da pitaš Plenkovića zašto ne uvede el. glasovanje koje je brže, bolje, jeftinije, poštenije i koje bi polučio puno veći odaziv glasača. Evo čak smo i popis stanovišta imali online al glasanje ne može. Zašto? Pa zato što će ti on na to reć kako to jednostavno nije moguće. E tako je isto sa tim tvojim izvorom iz MB-a. Osim toga dok god EV ne postanu jednaki trenutnim automobilima po pitanju praktičnosti nikad neće prevladat. Čovjek se kroz evoluciju se ne može vraćat unazad to nije prirodno i jednostavno nije moguće. Ako si do sada znao i koristio to da možeš natočit auto za 5 minuta i vozit se sa njime xx km onda se nećeš vraćat na to da za istu stvar moraš čekat 2 sata da bi napunio auto. Ili se vraćat u doba parnih strojeva pa ložit kotao. Citiraj:
|
Citiraj:
Da se osvrnem samo na ovaj dio, s ostatkom posta se generalno slažem: Za prosječnog europskog korisnika je trenutno stanje baterijske tehnologije dovoljno za svakodnevnu upotrebu- da imaš 400-450km dometa u nekom premium EV-u. Ako imaš love za takav auto, obično imaš i mogućnost kućnog punjača, kojeg uštekaš u manje od 5 sekundi i odeš svojim poslom. Po pitanju praktičnosti je to po meni upgrade jer više ne moram ići na benzinsku i gubiti vrijeme na točenje kad imam benzinsku doma. Što se tiče putovanja i punjenja, najkasnije svakih 300km ionako bar jednom želiš stati protegnuti noge i uzeti kavu i sendvič negdje ili skočiti na WC. Toliko staneš i s običnim autom - dovoljno da napuniš parsto km dometa u strujića. |
U ostalom mislim da je realno polagati nadu u Japance po pitanju vodika, a ne u njemce. :) Toyota je ipak največi proizvođač automobila na svijetu stoga nade polažem u daleki istok. :)
Citiraj:
Citiraj:
Jasno ako imaš klince onda ok, a ovako ženu potjeraš na wc prije puta i gas. :D Citiraj:
|
Citiraj:
A da su svi auti električni, na što to sve punit, koliko košta i kad bi došao nared? Kreneš na put i rezerviraš punjać tri dana prije. |
Citiraj:
MB je utrosio desetljece u razvoj i komercijalizaciju vodika u autima. Vidi GLC Fuel Cell. Kako radim u Sindelfingenu u razvoju, vjerojatno sam vidio, procitao i cuo iz prve ruke nesto pouzdanije izvore nego sto se nadju na FB stranici Autokluba Vodik za osobna vozila je mrtva tehnologija. Energetska neucinkovitost, ekonomska nerentabilnost (Mirai kosta 100.000€ u proizvodnji), nula infrastrukture i izrazito skupa logisticka mreza koju tek treba izgraditi. Citiraj:
Nafta je nevjerojatno gust i javno dostupan spremnik energije. Tu nema dilieme, ali nije odrzivo rjesenje i cin prije se kao drustvo pocnemo okretati alternativi, tim bolje. |
Citiraj:
Kao glavni problem se spominjala veoma niska energetska efikasnost. |
Ekipa di servisirate svoje Renfaulte u ZG?
Ne treba bit ovlašten jer je garancija istekla. Treba mi netko tko je fer i iskren a da opet ne lupa neke nebulozne cifre za dijagnozu i eventualno popravak. Na ženinom Cliu IV se počeo čut prednji kraj (kao da ima lufta) pri oštrim promjenama smjera a ja sam nedavno sjebao ruku pa ne mogu radit na autu. Trebat će uskoro na tehnički i ne želim ga slat takvog pa da me lik ruši zbog neke gluposti. Sumnjam da je vilica dobila lufta no ne mogu to sad sam niti potvrdit niti zamijenit. |
Nije ZGB ali je lik pošten, van sustava PDVa i povoljan. https://goo.gl/maps/qWb45GJnqhQ7rH6ZA 4,9 kaže google :)
Danas ti javim cijenu za: Filter ulja, zraka i kabine Ulje motora Ulje getribe Nosači amortizera Zupčasti + pumpa vode Klinasti/rebrasti remen Svječice Ekspanziona posuda stara van, nova unutra + flush cijelog sistema Dijelove sam uzeo sam, a nosač/e amortizera on pošto je to bilo nešto što nisam mogao sam detektirati kvar. Čovjek detektirao, nazvao i pitao dal da uzme on ili ću ja. :) |
Nije problem potegnut do Samobora pa taman da odemo s dva auta tamo ako je lik ok.
Kolika mu je lista čekanja? |
Dan-dva ti je gotov auto 100%. Inače je za male servise bio gotov isti dan ali sada se jasno zakompliciralo zato što je dva puta flushao cijeli sistem (alge i sranja + čini se malo ulja u exp. posudi što je sranje potencijalno dihtung glave). Nakon toga je crijevo koje ide u exp. posudu malo banana pa je odlučio novo staviti jer je ovo staro 13 godina i pohabano.
Ali generalno mali servisi dan, a sve ostalo je bilo dan-dva. Nazovi čoeka i pitaj to je najbolje. |
Citiraj:
Ti si rekao tu izjavu, teret dokazivanja da je to uistinu tako leži na tebi |
Vodik je daleka budućnost barem je ja takvu vidim. :) Bilo je i prije automobila na struju pa se odustalo od njih, a gle hi sada. :) Trabant je bio prvi eko automobil od recikliranih materijala, a gle sada kako se busaju u prsa kada napreve siceve i interijer od coca cola plastike. :D
|
Citiraj:
|
Sretno te svakako javi. :D
|
Pao sam na James Deanovu prvoaprilsku da je vodik buducnost. Shame on me, kak bi rekli.
|
Citiraj:
Samo za usporedbu cijena: prednji amortizer kyb - impex:533kn tokic(kotac):800 zadnji amortizer kyb - impex 280kn tokic(kotac):480 :roller: |
Za razliku u cijeni promjenis i opruge+nosace pa si miran do Pandine punoljetnosti :)
|
Lezaje/nosace prednjih sam vec narucia u zadnjoj turi i cekaju u kutiji sljedeci tjedan kad bi sve ovo trebalo biti zamijenjeno. Opruge nisam planira mijenjat jer mislim da su u ok stanju.
|
Realno niti ne treba ako nije pukla koja. :)
|
Kad smo kod amortizera i sve to, je primjetio tko sljedece: postoje dani i vjerojatno vremenski uvjeti kada mi je ovjes super tih i kao da amortizeri "bolje rade", a ima dana kada svaki k na cesti cujem (sahtovi, rupe)... Sad kako je pala kisa ovih par dana, sve je tako tiho i ugodno, ali temperatura se nije mijenjala. Zatvoreni prozori, uvijek iste dionice koje poznajem, auto jednako opterecen, tlakovi u gumama nepromjenjeni (2,4 do 2,5 bara, svako par tjedana provjerim) itd...
Pokusavao sam shvatiti ima li veze s vanjskom temperaturom, ali nisam puno pametniji. Mozda pitanje nije relevantno za ekipu s novijim autima gdje nista ne cujes osim prigusenih tup tup zvukova. Amortizeri/opruge su nove, kao sto sam spominjao. |
Citiraj:
Na to ide još 20-30% dole, uz karticu |
Citiraj:
https://hr.wikipedia.org/wiki/Brzina_zvuka Rekao bi da ima ovisnost o temperaturi i vlazi zraka tj. širenje zvuka. Možda bi netko tko zapravo zna fiziku kak spada mogao bolje objasniti. :p |
Citiraj:
|
Hamma cu samo izignorirati :p
Da, to sam nekako zaboravio, selene planiram zamijeniti vec godinu dana. Moglo bi biti to sto kazes. Nakon ove susne sezone, sad se vozim par dana po mokrome i u mom slucaju je sve nekako tise. Tnx! |
Citiraj:
Opet s druge strane okrećemo se onome kako napreduje tehnologija i zašto npr. najveći zagađivaći poput tankera na otvorenom moru nisu pogonjeni strujom? A toliko se propagira ekologija i smanjenje zagađenja. Di ima sunca u izobilju i di bi se mogle postaviti solane ćelije da bude samodostatan. A možda ipak tehnologija nije još uvijek na toj razini ili jednostavno nekome to još nije interes. Jer nitko na ovom svijetu ništa ne radi ako nema interesa ili koristi od toga. Citiraj:
I struja je prije 20 godina svima bila neisplativa i nešto nemoguće u komercijalnoj primjeni iako je i tada bilo automobila i konverzija na struju. A vidi situaciju danas. Citiraj:
BMW razvija vodik od kad i Toyota hibride samo što ga je sada presumjerio na razvoj hibrid vodik-struja. Citiraj:
Ima ih nešto više i bit će ih još više. Ali to što ih sad ima 2 modela to ne znači da ih neće biti više ili da se ne razvija ta tehnologija. |
Citiraj:
Citiraj:
:lol2: :roller: Lako tako. :p |
Odlogiravam se do sutra :D
|
Citiraj:
Kako mislis da ce se rijesiti 4 temeljna problema vodika: > energetska neucinkovitost izdvajanja vodika > ekonomska nerentabilnost FCEV vozila > nedostatak infrastrukture za punjenje > logisticku nocnu moru transporta vodika (bez deus ex machina ideja kao sto je fuzijski reaktor koji stane u kinder jaje) Po tvome, zasto su svi osim 2 OEMa okrenuli ledja i odustali od vodika? Znas nesto sto oni ne znaju? Uspjeh BEV i streloviti razvoj baterija (ekonomski i tehnoloski) koji se dogodio u zadnjih 20 god ima NULA korelacije s razvojem vodika (koje traje od 1950ih). Dapace, korelacija je negativna jer sto su uspjesniji BEVovi, to je vise cavala u lijesu vodika. Ne znam na cemu si (H2? :) ), ali daj podijeli malo s nama ostalima. Ne razumijem romantičnu, sanjarsku povezanost s vodikom koja je rasprostranjena medju termodinamicki izazvanom populacijom. |
Citiraj:
Plačem... |
Sva vremena su GMT +2. Sada je 01:27. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger