PC Ekspert Forum

PC Ekspert Forum (https://forum.pcekspert.com/index.php)
-   Svaštara (https://forum.pcekspert.com/forumdisplay.php?f=29)
-   -   Automobili (https://forum.pcekspert.com/showthread.php?t=16972)

Inovator 30.03.2022. 23:58

Citiraj:

Autor T}{OR (Post 3591963)
Baš mi je drago čuti jedno pozitivno iskustvo. Doslovno pogledao par sati prije nego sam pročitao tvoj post mi se ovaj video pojavio u feed-u:



Uf, ovo je jednako loše kao u prvim primjercima. Nikakvih pomaka nema u kvaliteti tokom godina. U usporedbi s ovim, Dacia je premium.

Je li moguće birati otkud auto dolazi i tako izbjeći Fremont?

Hamm 31.03.2022. 09:09

Citiraj:

Autor MadBoY (Post 3591957)
Recimo da na kući imaš dovoljno mjesta za 10 kW instalaciju, to je nekih 80k kn. Uz uštedu na gorivu za auto, moraš dodati i uštedu na struji za kuću, toplu vodu, grijanje, klimatizacija. Ako razmišljaš da stavljaš solarnu elektranu radi uštede na računima za kuću, auto voziš besplatno :). Ako razmišljaš da ćeš dati 80k kn samo da bi punio auto, ne isplati ti se.

Normalno da nitko neće davati 80k kn za solarnu elektranu da bi samo automobil punio. :) Nisam to ni rekao. :p Meni se osobno ista ne isplati zbog niskih režija tj. struja je avg <190 HRK/mj, a plin je <200 HRK/mj.

Citiraj:

Autor T}{OR (Post 3591963)

Ovo mi je u razini kada ekipa sa škodama traži zajebe. :D Da ima ih i da nije savršeno. Želiš top premium? Idi i plati si premium klasu kao Merc E/S, Audi A8 ili nekog Lexusa.

Ima zajeba koji su smiješni ali to prtljanje s povećalom je isto malo naporno. Znao si kaj kupuješ znao si da kupuješ tablet s kotačima stoga ne drami.

Lewis 31.03.2022. 09:16

S tim da 10kW elektrana sa ugranjdom kosta dosta vise od 80k kn (3.6kW su oko 50-54k kn sa pairologojom) tako da vjerujem da je 10kW barme duplo skuplje tj. preko 100k kn.

Hamm 31.03.2022. 09:19

Citiraj:

Autor Lewis (Post 3592016)
S tim da 10kW elektrana sa ugranjdom kosta dosta vise od 80k kn (3.6kW su oko 50-54k kn sa pairologojom) tako da vjerujem da je 10kW barme duplo skuplje tj. preko 100k kn.

:)

https://www.solarno.hr/katalog/proiz...nakljuc-u-ruke

Disklejmer: nisam detaljno pročavao i radio puni troškovnik.

coconut 31.03.2022. 09:23

Tesla izgubila spor u DE u vezi Full Self Driving paketa

Lewis 31.03.2022. 09:26

Citiraj:

Autor Hamm (Post 3592019)
:)

https://www.solarno.hr/katalog/proiz...nakljuc-u-ruke

Disklejmer: nisam detaljno pročavao i radio puni troškovnik.

1. Nepise dali je cijena s PDVom
2. Nema nista u vezi papirologije/projekta i placanja prema HEPu
3. Pise "Troškovi dostave nisu uključeni u cijenu. " - kako je onda kljuc u ruke :D?

Vjeruj mi to nece kostati tih 79k za montirano na krov. Ja sam imao dvije ponude sa stvarnim troskovima bas za moju kucu i jedni su trazili 52k drugi 54k sa svim papirima/projektom/placanjem prema HEPu/ugradnjom ali za 3.6kW (HEP neda vise na monofazni prikljucak)....

Rok isplativosti sa mojom potrosnjom struje (koja je cca 1500kn/mjesec) je bila 13 godina da dodjem na nulu i to sa njihovom procjenom (koje je naravno best case scenario) kolko ta elektrana godisnje moze napraivti na mojoj lokaciji...

CatKiller 31.03.2022. 09:31

Heh... necu pricati iz "guzice" o solarima nego prepisati iz ponude na stolu:

> 9 kW sustav na jugu Dalmacije (8 kVA prikljucak)
> 9100 Eura kljuc tj. grebenasta sklopka u ruke

Psycho 31.03.2022. 19:24

ima Solarni Klub na facebooku i tamo se moze pogledati sta sve ljudi imaju. Dosta je vidljivo da je u zadnjih mjesec dana tesko naci izvodjaca uopce, bahato se ponasaju preko telefona jer imaju posla preko glave. Prijatelj nije uspio dobiti jednu ponudu a stavljao bi na kucu hibdridni sustav preko 20k EUR vrijednosti, jedva da su se udostojili primiti poziv.

Van toga, zadnja dva tjedna su se korigirali cjenici vise manje jer ne samo radi panela, elektronike i ostalih dijelova - sam materijal za montiranje je skocio skoro za duplo u zadnja dva mjeseca.

p.s. totalno nevezano uz solare, ali uz EV -izletilo mi na FB
Slika Tesle - paljevine

Juice 01.04.2022. 00:12

Vezano uz tu sliku. Na redditu vidio da je kuća prvo gorila pa zahvatilo auto. Baterija netaknuta. Al jel točna info ne znam, kažem, vidio na redditu

James Dean 01.04.2022. 01:09

Citiraj:

Autor CatKiller (Post 3591970)
...ovo za vodik... prije cemo vidjeti aute na Plasma kekse i Piskote. Nema nikakve sanse da vodik postane atraktivan za osobna vozila.
Izvor: interno u MB i jedan inzenjer iz Boscha koji razvija gorive celije za kamiJone.

Očito nisi baš u toku po pitanju vodika ...

BMW je prije nekih 15tak godina napravio sedmicu (Hydrogen 7) koja vozi na vodik a ima motor sa unutrašnjim izgaranjem. A danas svi razvijaju hibride koji će radit u kombinaciji vodik-struja.
Tak da sve već postoji samo je pitanje kad će se pojavit ekonomski interes da se počnu gurat i nametat takve tehnologije.

Sjećaš se plina i najava kako se radi o gorivu budućnosti? Najbolji, najpovoljniji najjednostavnija konverzija i najpovoljnije alternativno gorivo za prelazak. Di je plin danas? Isto di je bio i prije 20 godina. Ako netko nema ili ne vidi interes u tome ništa od toga.

Exomaniac 01.04.2022. 01:34

Citiraj:

Autor James Dean (Post 3592221)
A danas svi razvijaju hibride koji će radit u kombinaciji vodik-struja.

Koji su to svi?

James Dean 01.04.2022. 02:15

Citiraj:

Autor CatKiller (Post 3591970)
Izvor: interno u MB i jedan inzenjer iz Boscha koji razvija gorive celije za kamiJone.

Samo da se osvrnem na taj tvoj izvor. To ti je isto kao da sad mi svi pitamo Veru Čudinu dal da sutra stavimo all in na crveno ili crno.

Tko imalo prati AI i ima doticaj sa njom zna zašto takve priče dolaze iz takvih tabora. Proizvođači guraju proizvodnju EV kao budućnost ne zato kaj je za tebe kao korisnika to bolje ili za okoliš već zato kaj je to najbolje za njih. EV automobili su jednostavniji kod proizvodnje jer zahtjevaju puno manje komponenata u odnosu na motor sa unutrašnim izgaranjem što njima pojeftinjuje proizvodnju. A u konačnici to naravno povećava profit. Plus ne moraju trošit (ulagat) u nove tehnologije kako bi zadovoljili nove EURO 7 i dr. norme koje im EU svako malo nameće u obliku snižavanja granice CO2.

Tak da svako priča ono što njemu paše. To ti je isto kao da pitaš Plenkovića zašto ne uvede el. glasovanje koje je brže, bolje, jeftinije, poštenije i koje bi polučio puno veći odaziv glasača. Evo čak smo i popis stanovišta imali online al glasanje ne može. Zašto? Pa zato što će ti on na to reć kako to jednostavno nije moguće. E tako je isto sa tim tvojim izvorom iz MB-a.

Osim toga dok god EV ne postanu jednaki trenutnim automobilima po pitanju praktičnosti nikad neće prevladat. Čovjek se kroz evoluciju se ne može vraćat unazad to nije prirodno i jednostavno nije moguće. Ako si do sada znao i koristio to da možeš natočit auto za 5 minuta i vozit se sa njime xx km onda se nećeš vraćat na to da za istu stvar moraš čekat 2 sata da bi napunio auto. Ili se vraćat u doba parnih strojeva pa ložit kotao.
Citiraj:

Autor Exomaniac (Post 3592222)
Koji su to svi?

Istraži pa ćeš vidjet.

b1tterman 01.04.2022. 05:14

Citiraj:

Autor James Dean (Post 3592223)

Osim toga dok god EV ne postanu jednaki trenutnim automobilima po pitanju praktičnosti nikad neće prevladat. Čovjek se kroz evoluciju se ne može vraćat unazad to nije prirodno i jednostavno nije moguće. Ako si do sada znao i koristio to da možeš natočit auto za 5 minuta i vozit se sa njime xx km onda se nećeš vraćat na to da za istu stvar moraš čekat 2 sata da bi napunio auto. Ili se vraćat u doba parnih strojeva pa ložit kotao.

Istraži pa ćeš vidjet.


Da se osvrnem samo na ovaj dio, s ostatkom posta se generalno slažem:


Za prosječnog europskog korisnika je trenutno stanje baterijske tehnologije dovoljno za svakodnevnu upotrebu- da imaš 400-450km dometa u nekom premium EV-u. Ako imaš love za takav auto, obično imaš i mogućnost kućnog punjača, kojeg uštekaš u manje od 5 sekundi i odeš svojim poslom. Po pitanju praktičnosti je to po meni upgrade jer više ne moram ići na benzinsku i gubiti vrijeme na točenje kad imam benzinsku doma.



Što se tiče putovanja i punjenja, najkasnije svakih 300km ionako bar jednom želiš stati protegnuti noge i uzeti kavu i sendvič negdje ili skočiti na WC. Toliko staneš i s običnim autom - dovoljno da napuniš parsto km dometa u strujića.

Hamm 01.04.2022. 05:42

U ostalom mislim da je realno polagati nadu u Japance po pitanju vodika, a ne u njemce. :) Toyota je ipak največi proizvođač automobila na svijetu stoga nade polažem u daleki istok. :)


Citiraj:

Autor b1tterman (Post 3592224)
Po pitanju praktičnosti je to po meni upgrade jer više ne moram ići na benzinsku i gubiti vrijeme na točenje kad imam benzinsku doma.

Užasno puno vremena ode na benzinsku. :D Jednom ili dva puta mjesečno na revno 7min stati i natočiti auto. Da ne pričam o udisanju onih otrovnih para koje izlaze dok tankaš gorivo. :D Daj molim te... :D



Citiraj:

Autor b1tterman (Post 3592224)
Što se tiče putovanja i punjenja, najkasnije svakih 300km ionako bar jednom želiš stati protegnuti noge i uzeti kavu i sendvič negdje ili skočiti na WC. Toliko staneš i s običnim autom - dovoljno da napuniš parsto km dometa u strujića.

Ne. :) Prezirem stajanje, zastajkivanje, kavicu malo malo, pljugu, wc, a pogotovo ideje ručkova i žderanja usred puta.

Jasno ako imaš klince onda ok, a ovako ženu potjeraš na wc prije puta i gas. :D


Citiraj:

Autor b1tterman (Post 3592224)
Ako imaš love za takav auto, obično imaš i mogućnost kućnog punjača, kojeg uštekaš u manje od 5 sekundi i odeš svojim poslom.

Ovo neće biti slučaj u rvata. :) Već sam na par mjesta vidio pametne stanovnike grada Zagreba kako imaju produžne iz stanova do automobila. :) Malo kišice po produžnom za 50kn i evo nam buktinje. :D

rokonja 01.04.2022. 07:02

Citiraj:

Autor b1tterman (Post 3592224)
Što se tiče putovanja i punjenja, najkasnije svakih 300km ionako bar jednom želiš stati protegnuti noge i uzeti kavu i sendvič negdje ili skočiti na WC. Toliko staneš i s običnim autom - dovoljno da napuniš parsto km dometa u strujića.


A da su svi auti električni, na što to sve punit, koliko košta i kad bi došao nared? Kreneš na put i rezerviraš punjać tri dana prije.

CatKiller 01.04.2022. 07:05

Citiraj:

Autor James Dean (Post 3592223)
Samo da se osvrnem na taj tvoj izvor. To ti je isto kao da sad mi svi pitamo Veru Čudinu dal da sutra stavimo all in na crveno ili crno.

Da, ako je Vera Cudina u tvojoj prici najuspjesniji kockar 20.stoljeca i zena koja je izmislila igru.

MB je utrosio desetljece u razvoj i komercijalizaciju vodika u autima. Vidi GLC Fuel Cell. Kako radim u Sindelfingenu u razvoju, vjerojatno sam vidio, procitao i cuo iz prve ruke nesto pouzdanije izvore nego sto se nadju na FB stranici Autokluba

Vodik za osobna vozila je mrtva tehnologija. Energetska neucinkovitost, ekonomska nerentabilnost (Mirai kosta 100.000€ u proizvodnji), nula infrastrukture i izrazito skupa logisticka mreza koju tek treba izgraditi.


Citiraj:

Autor rokonja (Post 3592227)
A da su svi auti električni, na što to sve punit, koliko košta i kad bi došao nared? Kreneš na put i rezerviraš punjać tri dana prije.

Mozemo se vratiti 100 godina u proslost i postaviti isto pitanje za prve automobile. Razvoj infrastrukture prati razvoj prometala. Siguran sam da ce prva cekanja na el. punionicama dobiti dovoljnu paznju medija, kao i cekanja na benzinskoj pred poskupljenjem.

Nafta je nevjerojatno gust i javno dostupan spremnik energije. Tu nema dilieme, ali nije odrzivo rjesenje i cin prije se kao drustvo pocnemo okretati alternativi, tim bolje.

Renesis 01.04.2022. 07:37

Citiraj:

Autor James Dean (Post 3592223)

Istraži pa ćeš vidjet.

A mozda neki tip ili savjet gdje tocno pogledati? Moj zadnji status za vodik je takoder bio veoma pesimistican sto se tice koristenja vodika.

Kao glavni problem se spominjala veoma niska energetska efikasnost.

Wolverine 01.04.2022. 08:53

Ekipa di servisirate svoje Renfaulte u ZG?
Ne treba bit ovlašten jer je garancija istekla.

Treba mi netko tko je fer i iskren a da opet ne lupa neke nebulozne cifre za dijagnozu i eventualno popravak.

Na ženinom Cliu IV se počeo čut prednji kraj (kao da ima lufta) pri oštrim promjenama smjera a ja sam nedavno sjebao ruku pa ne mogu radit na autu.
Trebat će uskoro na tehnički i ne želim ga slat takvog pa da me lik ruši zbog neke gluposti. Sumnjam da je vilica dobila lufta no ne mogu to sad sam niti potvrdit niti zamijenit.

Hamm 01.04.2022. 09:10

Nije ZGB ali je lik pošten, van sustava PDVa i povoljan. https://goo.gl/maps/qWb45GJnqhQ7rH6ZA 4,9 kaže google :)

Danas ti javim cijenu za:

Filter ulja, zraka i kabine
Ulje motora
Ulje getribe
Nosači amortizera
Zupčasti + pumpa vode
Klinasti/rebrasti remen
Svječice
Ekspanziona posuda stara van, nova unutra + flush cijelog sistema

Dijelove sam uzeo sam, a nosač/e amortizera on pošto je to bilo nešto što nisam mogao sam detektirati kvar. Čovjek detektirao, nazvao i pitao dal da uzme on ili ću ja. :)

Wolverine 01.04.2022. 09:11

Nije problem potegnut do Samobora pa taman da odemo s dva auta tamo ako je lik ok.
Kolika mu je lista čekanja?

Hamm 01.04.2022. 09:19

Dan-dva ti je gotov auto 100%. Inače je za male servise bio gotov isti dan ali sada se jasno zakompliciralo zato što je dva puta flushao cijeli sistem (alge i sranja + čini se malo ulja u exp. posudi što je sranje potencijalno dihtung glave). Nakon toga je crijevo koje ide u exp. posudu malo banana pa je odlučio novo staviti jer je ovo staro 13 godina i pohabano.

Ali generalno mali servisi dan, a sve ostalo je bilo dan-dva. Nazovi čoeka i pitaj to je najbolje.

Exomaniac 01.04.2022. 09:32

Citiraj:

Autor James Dean (Post 3592223)
Istraži pa ćeš vidjet.

Jesam, zato i pitam, postoje cijela 2 (slovima: dva) modela vozila na vodik. A prema zadnjim informacijama, Hyundai, koji je bio jedno od najvećih imena još u tome, odustaje od strategija s vodikom i fokus prebacuje potpuno na baterijska vozila.

Ti si rekao tu izjavu, teret dokazivanja da je to uistinu tako leži na tebi

Hamm 01.04.2022. 09:48

Vodik je daleka budućnost barem je ja takvu vidim. :) Bilo je i prije automobila na struju pa se odustalo od njih, a gle hi sada. :) Trabant je bio prvi eko automobil od recikliranih materijala, a gle sada kako se busaju u prsa kada napreve siceve i interijer od coca cola plastike. :D

Wolverine 01.04.2022. 09:50

Citiraj:

Autor Hamm (Post 3592253)
Dan-dva ti je gotov auto 100%. Inače je za male servise bio gotov isti dan ali sada se jasno zakompliciralo zato što je dva puta flushao cijeli sistem (alge i sranja + čini se malo ulja u exp. posudi što je sranje potencijalno dihtung glave). Nakon toga je crijevo koje ide u exp. posudu malo banana pa je odlučio novo staviti jer je ovo staro 13 godina i pohabano.

Ali generalno mali servisi dan, a sve ostalo je bilo dan-dva. Nazovi čoeka i pitaj to je najbolje.

Hvala, budemo ga cimnuli :beer:

Hamm 01.04.2022. 10:04

Sretno te svakako javi. :D

CatKiller 01.04.2022. 10:32

Pao sam na James Deanovu prvoaprilsku da je vodik buducnost. Shame on me, kak bi rekli.

prileee 01.04.2022. 11:14

Citiraj:

Autor prileee (Post 3591754)
Planira sam uzet bilstein B4 OE amortizere za prominit na Pandi 100hp, ali dok sam se ja odlucia vise ih nigdi nema, tj ima tu i tamo zadnjih a nema nigdi prednjih.

Pitanje je onda koje druge uzet? Guglajuci po netu malo pucam na KYB, u rangu cijene bilsteina je. Ima li tko iskustva, kakvi su KYB amortizeri ili je to sve isto govno? Ima i jeftinijih (japanparts, monroe, ashika) ali na bas najjfetinije ne bi isa.

Naruceni KYB excel-G sa impexa zajedno sa uljem i filterima. Jos jednom pohvale za impex, najniza cijena od svih koje sam gleda i dostava u 2 dana. :chears:

Samo za usporedbu cijena:
prednji amortizer kyb - impex:533kn tokic(kotac):800
zadnji amortizer kyb - impex 280kn tokic(kotac):480

:roller:

xlr 01.04.2022. 11:24

Za razliku u cijeni promjenis i opruge+nosace pa si miran do Pandine punoljetnosti :)

prileee 01.04.2022. 11:31

Lezaje/nosace prednjih sam vec narucia u zadnjoj turi i cekaju u kutiji sljedeci tjedan kad bi sve ovo trebalo biti zamijenjeno. Opruge nisam planira mijenjat jer mislim da su u ok stanju.

Hamm 01.04.2022. 11:36

Realno niti ne treba ako nije pukla koja. :)

xlr 01.04.2022. 11:59

Kad smo kod amortizera i sve to, je primjetio tko sljedece: postoje dani i vjerojatno vremenski uvjeti kada mi je ovjes super tih i kao da amortizeri "bolje rade", a ima dana kada svaki k na cesti cujem (sahtovi, rupe)... Sad kako je pala kisa ovih par dana, sve je tako tiho i ugodno, ali temperatura se nije mijenjala. Zatvoreni prozori, uvijek iste dionice koje poznajem, auto jednako opterecen, tlakovi u gumama nepromjenjeni (2,4 do 2,5 bara, svako par tjedana provjerim) itd...

Pokusavao sam shvatiti ima li veze s vanjskom temperaturom, ali nisam puno pametniji.

Mozda pitanje nije relevantno za ekipu s novijim autima gdje nista ne cujes osim prigusenih tup tup zvukova.

Amortizeri/opruge su nove, kao sto sam spominjao.

lowrider 01.04.2022. 12:01

Citiraj:

Autor prileee (Post 3592295)
Naruceni KYB excel-G sa impexa zajedno sa uljem i filterima. Jos jednom pohvale za impex, najniza cijena od svih koje sam gleda i dostava u 2 dana. :chears:

Samo za usporedbu cijena:
prednji amortizer kyb - impex:533kn tokic(kotac):800
zadnji amortizer kyb - impex 280kn tokic(kotac):480

:roller:

Tokić su pune cijene, pretpostavljam.
Na to ide još 20-30% dole, uz karticu

Hamm 01.04.2022. 13:06

Citiraj:

Autor xlr (Post 3592314)

Pokusavao sam shvatiti ima li veze s vanjskom temperaturom, ali nisam puno pametniji.

Mozda pitanje nije relevantno za ekipu s novijim autima gdje nista ne cujes osim prigusenih tup tup zvukova.

Amortizeri/opruge su nove, kao sto sam spominjao.

https://hrcak.srce.hr/file/354315

https://hr.wikipedia.org/wiki/Brzina_zvuka

Rekao bi da ima ovisnost o temperaturi i vlazi zraka tj. širenje zvuka. Možda bi netko tko zapravo zna fiziku kak spada mogao bolje objasniti. :p

GoGzS 01.04.2022. 13:26

Citiraj:

Autor xlr (Post 3592314)
Kad smo kod amortizera i sve to, je primjetio tko sljedece: postoje dani i vjerojatno vremenski uvjeti kada mi je ovjes super tih i kao da amortizeri "bolje rade", a ima dana kada svaki k na cesti cujem (sahtovi, rupe)... Sad kako je pala kisa ovih par dana, sve je tako tiho i ugodno, ali temperatura se nije mijenjala. Zatvoreni prozori, uvijek iste dionice koje poznajem, auto jednako opterecen, tlakovi u gumama nepromjenjeni (2,4 do 2,5 bara, svako par tjedana provjerim) itd...

Pokusavao sam shvatiti ima li veze s vanjskom temperaturom, ali nisam puno pametniji.

Mozda pitanje nije relevantno za ekipu s novijim autima gdje nista ne cujes osim prigusenih tup tup zvukova.

Amortizeri/opruge su nove, kao sto sam spominjao.

Seleni/kuglasti znaju lupkat/biti tihi ovisi o tome jel auto frisko opran u praoni (lupkaju) ili je sve zamazano i prljavo (ne lupkaju, ne cuju se).

xlr 01.04.2022. 14:05

Hamma cu samo izignorirati :p

Da, to sam nekako zaboravio, selene planiram zamijeniti vec godinu dana. Moglo bi biti to sto kazes. Nakon ove susne sezone, sad se vozim par dana po mokrome i u mom slucaju je sve nekako tise. Tnx!

James Dean 01.04.2022. 15:20

Citiraj:

Autor b1tterman (Post 3592224)
Da se osvrnem samo na ovaj dio, s ostatkom posta se generalno slažem:


Za prosječnog europskog korisnika je trenutno stanje baterijske tehnologije dovoljno za svakodnevnu upotrebu- da imaš 400-450km dometa u nekom premium EV-u. Ako imaš love za takav auto, obično imaš i mogućnost kućnog punjača, kojeg uštekaš u manje od 5 sekundi i odeš svojim poslom. Po pitanju praktičnosti je to po meni upgrade jer više ne moram ići na benzinsku i gubiti vrijeme na točenje kad imam benzinsku doma.



Što se tiče putovanja i punjenja, najkasnije svakih 300km ionako bar jednom želiš stati protegnuti noge i uzeti kavu i sendvič negdje ili skočiti na WC. Toliko staneš i s običnim autom - dovoljno da napuniš parsto km dometa u strujića.

Da sve je to ok za nekog prosječnog korisnika koji će to koristi kao drugi auto ili se vidi u tome. Ali to nije znak da će na razini toga biti prihvaćen. Bitno je šta će "industrija" reći na to. Ako je to njima ekonomski prihvatljivo u smislu neke uštede, poboljšanja, efiksanosti da. Npr. recimo dostavne službe i slične grane koji zarađuju od toga i vide da je to alternativno riješenje onda možeš očekivat masovni prelazak. A to je za sad vrlo teško je upravo je vrijeme ono što je neprocjeljivo i nitko ne želi gubit vrijeme na takve stvari, pogotvo danas.

Opet s druge strane okrećemo se onome kako napreduje tehnologija i zašto npr. najveći zagađivaći poput tankera na otvorenom moru nisu pogonjeni strujom? A toliko se propagira ekologija i smanjenje zagađenja. Di ima sunca u izobilju i di bi se mogle postaviti solane ćelije da bude samodostatan. A možda ipak tehnologija nije još uvijek na toj razini ili jednostavno nekome to još nije interes. Jer nitko na ovom svijetu ništa ne radi ako nema interesa ili koristi od toga.
Citiraj:

Autor CatKiller (Post 3592228)
Da, ako je Vera Cudina u tvojoj prici najuspjesniji kockar 20.stoljeca i zena koja je izmislila igru.

MB je utrosio desetljece u razvoj i komercijalizaciju vodika u autima. Vidi GLC Fuel Cell. Kako radim u Sindelfingenu u razvoju, vjerojatno sam vidio, procitao i cuo iz prve ruke nesto pouzdanije izvore nego sto se nadju na FB stranici Autokluba

Vodik za osobna vozila je mrtva tehnologija. Energetska neucinkovitost, ekonomska nerentabilnost (Mirai kosta 100.000€ u proizvodnji), nula infrastrukture i izrazito skupa logisticka mreza koju tek treba izgraditi.

Ja mislim da je za tebe najbolje da ostaneš na toj čarobnoj kugli. Kao prvo MB nije ništa uložio u razvoj u odnosu na neke druge. I MB nije jedini koji razvija tehnologiju pa da možeš tvrdi zato što MB tako kaže da će tako biti. A kao drugo isto kao što ti imaš tam nekog inžinjera imam i ja frenda koji radi u Mercedesu pa imam neki info iz prve ruke. A to što ti sebe danas-sutra ne vidiš u vodiku je priča za sebe.
I struja je prije 20 godina svima bila neisplativa i nešto nemoguće u komercijalnoj primjeni iako je i tada bilo automobila i konverzija na struju. A vidi situaciju danas.
Citiraj:

Autor Renesis (Post 3592232)
A mozda neki tip ili savjet gdje tocno pogledati? Moj zadnji status za vodik je takoder bio veoma pesimistican sto se tice koristenja vodika.

Kao glavni problem se spominjala veoma niska energetska efikasnost.

Istraži BMW i Toyotu koji su 2 desetljća uložili u razvoje s time da je Toyota razvijala hibrid struja-motor i koja se danas kao leader u toj tehnologiji, okreće i vidi budućnost u motoru sa unutrašnjim izgaranjem koji ide na vodik. Isto su davnih 90tih radili neke modele na vodik.

BMW razvija vodik od kad i Toyota hibride samo što ga je sada presumjerio na razvoj hibrid vodik-struja.
Citiraj:

Autor Exomaniac (Post 3592257)
Jesam, zato i pitam, postoje cijela 2 (slovima: dva) modela vozila na vodik. A prema zadnjim informacijama, Hyundai, koji je bio jedno od najvećih imena još u tome, odustaje od strategija s vodikom i fokus prebacuje potpuno na baterijska vozila.

Ti si rekao tu izjavu, teret dokazivanja da je to uistinu tako leži na tebi

Slabo si istražio ... dakle BMW i Toyota.
Ima ih nešto više i bit će ih još više. Ali to što ih sad ima 2 modela to ne znači da ih neće biti više ili da se ne razvija ta tehnologija.

Hamm 01.04.2022. 16:29

Citiraj:

Autor GoGzS (Post 3592331)
Seleni/kuglasti znaju lupkat/biti tihi ovisi o tome jel auto frisko opran u praoni (lupkaju) ili je sve zamazano i prljavo (ne lupkaju, ne cuju se).

A mogli smo ga navuči na spiku. :D A jesi neki. :D

Citiraj:

Autor xlr (Post 3592343)
Hamma cu samo izignorirati :p


:lol2:

:roller:

Lako tako. :p

xlr 01.04.2022. 16:41

Odlogiravam se do sutra :D

CatKiller 01.04.2022. 17:27

Citiraj:

Autor James Dean (Post 3592355)
/snip/

Mogu se sloziti da BMW "razvija" vodik zato sto tako crpe Njemacke drzavne subvencije za istrazivanja i Toyota koja je ulozila toliko da sad iz ocaja ne smiju okrenuti smjer.

Kako mislis da ce se rijesiti 4 temeljna problema vodika:

> energetska neucinkovitost izdvajanja vodika
> ekonomska nerentabilnost FCEV vozila
> nedostatak infrastrukture za punjenje
> logisticku nocnu moru transporta vodika

(bez deus ex machina ideja kao sto je fuzijski reaktor koji stane u kinder jaje)

Po tvome, zasto su svi osim 2 OEMa okrenuli ledja i odustali od vodika? Znas nesto sto oni ne znaju?

Uspjeh BEV i streloviti razvoj baterija (ekonomski i tehnoloski) koji se dogodio u zadnjih 20 god ima NULA korelacije s razvojem vodika (koje traje od 1950ih). Dapace, korelacija je negativna jer sto su uspjesniji BEVovi, to je vise cavala u lijesu vodika.

Ne znam na cemu si (H2? :) ), ali daj podijeli malo s nama ostalima.

Ne razumijem romantičnu, sanjarsku povezanost s vodikom koja je rasprostranjena medju termodinamicki izazvanom populacijom.

fanATIk 01.04.2022. 17:42

Citiraj:

Autor James Dean (Post 3592355)

Opet s druge strane okrećemo se onome kako napreduje tehnologija i zašto npr. najveći zagađivaći poput tankera na otvorenom moru nisu pogonjeni strujom? Di ima sunca u izobilju i di bi se mogle postaviti solane ćelije da bude samodostatan.

Tanker na struju pogonjen solarnim ćelijama? I dakle tim ćelijama proizvodi toliko struje da je samodostatan?

Plačem...


Sva vremena su GMT +2. Sada je 01:27.

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger