Sorry što vaši auti imaju abs i servo, to mečka ima 40 godina...

:D

@fanatik - nisam se uvrijedio na ono gore, zato što imam sjedalo u normalnom položaju :goood:
Edit: Al da si ga pogodio jesi. Većina drkaroša su sa civicima, sa probušenim loncima i samo se ruke na volanu vide.

Al ne kužiš, on je pro. :D

:chears:

Odličan video!
http://www.youtube.com/watch?v=mKiTAcXK6M4

Da netko neveli da je po snijegu abs nema koristi
http://www.youtube.com/watch?v=bZCeZ...eature=related

Mislio sam na baš snijegom pokrivenu cestu. Na tom videu je led. Kad ima snijega, kad stisneš kočnicu bez abs-a, kotači blokiraju i guraju snijeg ispred sebe, što stvara otpor te auto staje prije.

Ova tema je strasna, sve sami pro vozači :)

Napali ste na taj ABS sa teorijom da pojedinci u ulozi pro vozača mogu prije zakočit sa sutom bez ABS-a. Dobro, i?
Namjena ABS-a nije da skrati zaustavni put, nego da se izbjegnu situacije proklizavanja kod naglog kočenja tj gubitka kontrole u kritičnim situacijama.

U 95% slučajeva kod običnih vozača ABS će i skratiti zaustavni put, o upravljivosti da ne pričamo.
Na stranu što će se bar 50% njih uplašiti ABS-a. :D

I ta 'kontrola' jaako ovisi o podlozi i situaciji....
Baš zimi, po zaleđenoj cesti, abs produžuje zaustavni put ekstremno, a kontrola nije baš tako bajna kako tu većina pc drivera tvrdi ;)
ABS je najbolji i najkorisniji asistent vozaču koji se ugrađuje u automobile, ali nekad više odmaže nego pomaže. Evo ti samo 1 rl situacija - dakle, uzmi u obzir da abs produžuje zaustavni put zimi za cca 30%, ti se približavaš automobilu ispred, koji u jednom trenutku naglo koči zbog zebre ispred i nenadanog pješaka. Ispred, u suprotnom smjeru, također stoji vozilo koje propušta tog pješaka na zebri; lijevo je parking pun vozila, desno visoki rizol i puna pješačka staza. Manevarski prostor za izbjegavanje udarca u vozilo ispred tebe uz pomoć tog čarobnog ABS-a, dakle ne postoji. Ako opališ po kočnici ko divljak da aktiviraš abs čim prije, produžio si zaustavni put, i još jače ćeš udariti u vozilo ispred. Bez abs-a imaš u glavi fact da ga nemaš i kočit ćeš dozirano (naravno, ako imaš 3 čiste u glavi, a to što tu ekipa brije da većina neće reagirat kak treba, to il je ekipa koja vozi auto 2000km godišnje ili je dobila vozačku dozvolu u prnjavoru za 100 maraka). Dakle, point je da i s abs-om i bez treba imat vozačkog iskustva i hladnu glavu i ne jašit po kočnici ni u jednoj situaciji.
Da je abs najbolji pomagač, je, ali po suhom i po kiši, po snijegu i ledu više odmaže nego pomaže, zato što senzori ne mogu odradit posao kako treba (čitaj - podivljaju) te se put kočenja umjesto da se skrati što je krajnji cilj svih istraživanja kočionih sustava u svijetu, on se znatno produži što ima samo teže posljedice (vjeruj mi da to jako dobro vidim u svom poslu, kak to izgleda:D). Imao sam 20ak svojih automobila s abs-om, i 30-ak bez, i sa svakim radio priličnu kilometražu, bio na cesti po cijele dane, i znam dobro kakvih sve kritičnih i glupih situacija čovjek može doživjet, i najbolja kočnica (i abs) su oni u glavi, percepcija situacije ispred vozila dok se vozi mora bit na max, držanje razmaka prilagodit brzini kretanja i uvjetima na cesti, i imat hladnu glavu. Nema boljih kočnica na svijetu:)

Ekipica,kad po noći izleti neka poveća životinja iz mraka,kakovo doziranje,stiskaj refleksno i nadaj se da će pretrčati prije točke dodira...ugasio se auto i svjetla sam pogasio kak su mi ruke skliznule sa volana na ručice,srećom pa nikoga nije bilo iza i uspio sam je ne pogoditi,jer bi bilo loma...brzina cca 90-100.neznam jel abs zarondao ili nije,sve se prebrzo događalo...mozda da je Kimi bio za volanom,bi dozirao kočnicu :D

Pih, ako je sumsko bice preko 30-40 kg, onda gulas vrijedi vise od mog prometala....

Nego, slazem se sa jopisom, sta me briga za snijeg led i nez sta, imas veeeliki
razmak, vozis sporije, i stanem prije icijeg dupeta makar svaki put blokirao
kotace. Razmak red velicine da mi trube od iza ako treba, da si mogu i nac
stanicu na radiu, i popit dve tri pive prije polaska.
I ne nemam abs, ali nebih imao ni nista protiv. Isto tako smatram da covjek
moze nac primjere gdje je pojas zadavio covjeka, pa i rodjena mater da je nekog
udavila, pa necemo rec da majke nevaljaju i da ih netreba, jer eto ima jedno
siroce, skroz dobar covjek...

Nastaje problem ako biće želi postati vozač ili suvozač...pa nemaš više apetita

LOLčina!:D

McLaren P1.

Predstavljanje krajem mjeseca u Parizu.:)

mea culpa... novi info - 1.6 turbak, 200hp, 240nm od 1750 do 5000 i isključivo edc šalter.

Pozdrav,ne pratim automobile a vidim da ovdje ima stručnjaka
Koji auto bi bio najbolja kupnja,gledam ww polo 1.2 sa 60ks koji navodno troši 5.5 ako se ne pretjeruje,zatim ima i bravo 1.4 sa 90ks koji kad gledam maksimalnu potrošnju troši dosta puno,preko 8l.
Peugeot 208 je nov,ima dosta opreme(dodirni zaslon),on ima 1.4VTI sa 95KS i prema podacima troši 7.5L u gradskoj i 5.6mješovito,jel to i realno tako?
Dizelaši su svi dosta skuplji

8l ti je puno a 7.5 nije:D Računaj da na te podatke staviš 1-1.5l više.I polo ti sigurno neče trošit 5.5l u gradu:kafa:

Bolje kupi onda rabljeni mali dizel (ako te muči potrošnja)tipa Peugeot 206,207 1.4hdi, Grande Punto 1.3mjet i sl.

Nebih baš rabljeni,potrošnje su velike,očekivao sam da novi motori u današnje vrijeme troše manje
Bravo u gradu 8.7l,to je već puno

Pa novi i troše manje, znatno manje! Primjer recimo taj Bravo s 1.4tb 150ks prosječna potrošnja na testu 7l (9.3l grad), navedi stari auto koji s tom konjažom troši (prosječna potrošnja) manje od 8,9l.

Nije to 150ks,već 1.4 sa 90ks...ima bravo 1200kg,ovi ostali su lakši(peougot 208,polo)
Neznam jel vrijedi čekat novi clio

@ esc
Nemoj tražit preporuke a da nisi isprobao aute, kad probas peugeota 208 95ks bengu i 90ks dizela vidjet ćeš razliku a najviše ćeš se odmah odlučiti kakv auto tražiš, osobno iskustvo imam da imaju oba auta za probu na adresi Kraljevićeva 24, Maksimir.

Gledam testi za 208 i u Zagrebu su trošili 9.1l u gradu sa 1.4vti benzincem,nemam mogućnost probe,vjerojatno je dizel onda bolji ali je i puno skuplji
Onda je bolje kupit neki veći auto za neznatno veći novac

Prvo moraš definirati kakvo vozilo ti treba. Malo gledaš Polo, malo bi veći auto od 208, malo benzince, malo dizelaše...

Za što ti treba, gdje voziš, koliko km godišnje... Ne kupuje se vozilo prema "čuo sam".

208 1.4vti se jednostavno vuče ko krepana mačka, zbog istoga puno troši.

Znam da je benzin skuplji, ali probaj dizela iste snage.

Bokte, TGV 574.8kmh:eek:
http://www.youtube.com/watch?v=8skXT...eature=related

Kao sto pise u naslovu, ako...
AK si prosjecan bit ce ti dosta ak trazis jurilice i ubraznja na semaforima onda trazi dalje, mada bi ja rade tak fino podesen auto sa dobrim podvozjem nego neki od 150ks koji ne moze vozit bez TC i sl. i sa volanom gorim nego na PS3..


http://www2.autoportal.hr/2009121771...enu-id-68.html

Cijene,
http://www.mazda.hr/showroom/mazda3/specs/

Evo kod mene na SX4 disk plocice izdrzale 75tkm. Nije lose s obzirom na moju voznju. Nisu bile skroz gotove ali su bile pri kraju,,

Ovogodisnji Buzet, vauu. Niko Pulic mudonja u godinama dere F3000, svaka cast.. Jedva cekam voznje na youtubeu..

Ne znam za 208 1.4vti, ali 207 1.4vti sa 95ks ide odlično za jedan gradski autić i potrošnja mu je 6.5-8.5L, ovisno o režimu vožnje i težini noge na gasu.
Dizel iste snage daje lažan dojam neke pretjerano veće snage, koju je tako lako demantirati pogledom na brzinomjer ;), a nije toliko štedljiviji motor (5.5-7L) da se isplati nekom ko radi normalnu kilometražu godišnje (10ak tkm/god), s obzirom na veću cijenu samog auta u startu+dosta skuplje kasnije održavanje... No svakom po volji...

208 bi trebao bit lakši ali očito nije,ima tu dosta opreme
Kakvi su se pokazali 1.2TSI turbo motori?

1.2 TSI nije bas na nekom predobrom glasu. Googlaj ima toga dosta.
Jos racunaj da ni goriva na nasim pumpama valjda jos nisu na nekom visokom nivou a takvim motorima treba dosta kvalitetno gorivo da bi radili dugo, sretno i pouzdano..

Mislim da se renolov 1.2TCe pokazao kao dobar motor, nema direktno ubrizgavanje pa nije toliko osjetljiv na gorivo.

:D