Za patnje mladog Werthera :D

To je samo pokazatelj stanja u HR po pitanju punjača i koncesionara, a i Ministarstva turizma koji ne jebe ni 5% da bi omogućila domaćima, a pogotovo turistima, normalne uvjete za punjenje EV-a . Žalosno...

Pitanje:

https://images2.imgbox.com/d3/85/7RKrzNra_o.jpg
Vozim trenutno VW Golf VII 1.6TDi, 40k km, ima li netko iskustva sa potrošnjom ulja dotičnog, jer prije njega imao sam Fabiu kombi s 1.4 TDi i trošila je 1l ulja na 10k km. Jel isto mogu očekivat i s ovim motorom?
I onako usput - znali li netko tko bi mogao odraditi zamjenu volana na Golfu, imam onaj obični a htio bih ga zamjeniti multifunkcijskim.

Lik se zove Tihi, iskopaj broj negdje po forumima.

Doktor za takve stvari

Hvala, budem potražio...

Vezano za navedeni auto, malo tražim po netu nove bolje žarulje i naletim na video kako ih zamjeniti. Pa jebem ja te inženjere i njihovu pamet, pišu u komentarima da se može zamjenit i bez rastavljanja prednjeg dijela ali je zeznuto jer je sve nabijeno. Pa stvarno svaka čast onome tko je dizajnirao prednji kraj.

To je 'slučajno' tako dizajnirano :fiju:

Gothenburg, we have a problem
https://www.index.hr/auto/clanak/vol...e/2102555.aspx

Jebeš ti auto od milijun kuna, koje usred ljeta voziš bez klime da bi došao od jedne do druge punionice.

Sorry Audi

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Ne znam kak je po ostatku EU al se iz ovog clanka da zakljucit da kod nas imat EV je dosta velik fail.

Umjesto audia su tak isto mogli uzet i tacke pa sa njima doc do Zagreba

Citam sinoc na FAZ da se radi o cca 500k auta, odakle nasima brojka od milijun?
Valjalo bi nac jos koji izvor..

EV auto za ZG-ST, pa komodnije i jednako brze ces doc vlakom HŽ-a :D

Jbt, ovo je gore od planiranja uređenja stana sa ženom...
Zašto bi ijedno ministarstvo to financiralo? :D:D:D:D:D

Pa npr. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture bi trebalo učiniti nešto po pitanju toga, jer ovakvo stanje nije nikako pozitivno s obzirom da smo turistička destinacija kao i tranzitna zemlja EU-a .

A tih sa EV-om možeš u sezoni izbrojati na prste 2 ruke....

S druge strane, katastrofalne cijene trajekta, preskup autoput za domaće itd su puno veći problemi od načičkavanja države punionicama za EV.

Kao da bi uvođenje dobre mreže tih punionica napravilo ikakvu bitnu razliku kad ga puniš nekoliko sati i domet ti je par stotina kilometara max :D

Zamisli da još, uz sva ta planiranja gdje i koliko puniti, zapneš par sati u koloni na low bateriji. Kaj onda, zvat HAK za kantu struje? :D

Amper struje* :lol2:

Tesla ima traffic aware routing. Uneses destinaciju i slusas uputstva auta.

Koji sigurno nije real time, a u par minuta se već fina kolona napravi.

Da rezimiram, meni se ta zajebancija ne bi isplatila. Nije da se ti autići dijele po stoiljada kuna pa ajde, imaš kompromise.

Kakve veze oni imaju s punjenjem bilo koje vrste vozila?
Tu su tržišni principi, deformirani s forsiranjem EV-a. Netko mora napraviti investicije, uperi prstom tko to može biti.

Ako se ministarstvo i lokalne vlasti nece time pozabaviti, reci mi tko bi onda trebao? I naravno da treba forsirati, jer dok god se takve stvari ne rijese, ljudi nece ozbiljnije gledati na kupovini EV-a niti ce takvo nesto zazivjeti na nasim prostorima.

Message delivered by Tesla Model S P100D

To je biznis. Sirov, realan.
Trebaju punjači? Analiza koji, koliko, gdje? Koliko je vozača u zadnjih 5 godina došlo s EV do nas? Koliko vozača EV u RH puni doma, negdje drugdje? Kolika je utilizacija postojećih punjača? Cijena el. energije / cijena punjenja ovisno o vrsti i lokaciji punjača? Račun dobiti i gubitka?
Treba turizmu? Neka turizam investira. Kako ni BP nisu državni problem, tako ni punjači. Država može omogućiti neke stvari (tipa olakšati izdavanje građevinskih dozvola, davanje zemlje u koncesiju, itd.), ali trošak i izvedba je na investitorima koji do sada baš i ne vide neki business case.
Zadnja stvar što nam treba je da se država uplete u to, kao da samo HEP nije dosta...

Zasto bi drzava gradila benzinske pumpe?
Nismo vise u socijalizmu.

Ljudi nece ozbiljnije razmisljati o kupnji EV vozila sve dok cijena ne bude manja od 15k€. A dok se to dogodi proci ce dosta godina. Nikome se sad ne isplati graditi punionice za EV, pogotovo ne drzavi, 0.1% je udjel prodanih EV vozila u HR...

Cijena baznog 50kW DC chargera se kreće oko 30-50k EUR. Za 100-350kW nemam pojma. A di je još cijena infrastrukture i instalacije...

50kW punjači (ne znam ima li jačeg punjača kod nas) dugoročno i nisu neka sreća...

Ovakvim tempom, po pitanju 80% stvari, Hrvatska ionako ne prati EU .

Sto se tice teme, da malo promjenim smjer - trazim internet stranicu gdje mogu provjeriti automobil po broju sasije, znači koji motor ima, kad je proizveden i sl. Ne trazim povijest nesreca nego samo osnovne info o automobilu. Nisam siguran ali mislim da sam jednom prije nekih 5 godina naletio na takvu a nisam bookmarkirao

Message delivered by Tesla Model S P100D

samo upišeš "ime-marke vin decoder" u gugl i klikneš koja ti paše

Nasao neke dvije, kod jedne dobio najosnovnije informacije a kod druge se za 9€ dobijes doslovno sve.

Message delivered by Tesla Model S P100D

Za određene marke:
https://carinfo.kiev.ua

stari moj, ja sam proveo pun k vremena, i bez uspjeha.



Znaci, jel tako tesko izvuc paket opreme od nekog vozila kad znas VIN broj..

na kraju sam iskopao brosuru za tu godinu tog modela i onda na temelju opreme u autu pohvatao sto je zapravo i koji model :hitthewal:





ima pun kufer tih VIN decoder stranica, ali nijedna ti ne da nista pametno, a vecina ih trazi placanje, a kad ides istrazit, ispada da je i to scam.

Za BMW koristim bimmer.work i realOEM, sa sedam zadnjih brojki VINa dobiješ doslovno sve tvorničke podatke o vozilu. Za druge marke ne znam.

Stavlja se na papir računica o tome koji se EV kupuje. VW ID.3 1ST je rezerviran kad su pustili rezervacije... Sad malo detaljnije gledam platformu i slike prototipa, auta koji kreće od 40.000 EUR (rekli su manje od tog broja, ali to znači da će biti K-plus cijena od specijalnih 39.999).

Ljudi moji... Molim vas, recite mi, vidite li što i ja vidim?

Ima stražnji pogon, znači lijevo na slici je prednji kraj auta, ako već nije odmah bilo očito zbog MacPhersona.
http://www.deviantpics.com/images/20...MG_0035.md.jpg


Slike prototipa iz divljine.

http://www.deviantpics.com/images/20...MG_0037.md.jpg

http://www.deviantpics.com/images/20...MG_0036.md.jpg

Ajmo, tko pogodi što točno me muči (cost cutting), dobije keksić! Bilo je već priče oko toga.

Već vidim, kad će se tickati opcije svega onoga što bi trebalo biti standardno na jednom autu od 40k EUR čak kad se i korigira cijena za EV "fanboy tax", to će realno biti auto od 50k nadalje.

A sad, ti bi još i zadnje diskove na autu od 40 iljada :D
Kaj fali dobošima? :D

Znam da ima stražnji regen i da se uglavnom kočnice neće koristiti, ali stvarno... Nije ni regen svemoguć, pogotovo dok je baterija hladna. Kak se ponašaju doboši kad se slabo koriste? Ipak je to auto od kojih 1700+ kg i treba sigurno stati u svim situacijama. Koji moderan auto te težine ima bubnjeve? Ovo su i neki posebni, ogromni. Kak je to uopće cost cutting, pa di su ih našli u ovom stoljeću?