N47 motor iz BMWa i 2.0 motor u tom Nissanu nisu usporedivi. N47 ima (ovisno o godistu) manje ili vise ozbiljnih problema s pucanjem lanca. Osobito je problem s uvezenim autima kojima je skinuta km, pa mislis da ima 200k, a on ima 350000km.
Najcesce se cuje na hladno....to je prvi znak. Motor ide van uglavnom.

S tim da je mini dizel, a nissan benzinac. Budem pogledal u manual da vidim baš koji je motor i na netu provjeril ima li kakvih mana s lancom. Ovak laički ljudi vele lanac ne treba preventivno ako nema poznatih boljki, a remen da naravno.

Ako se ne varam u tom Miniju je DV6 iz PSA grupacije. Lanac ne bi trebao biti problem. Taj auto mi je i dalje toliko zakon, volio bi jedan imat (ali u JCW izvedbi :D)... no stvarno skup sport za odrzavati.

Lanac je vjerojatno ok ali možda polako odlazi natezač lanca.

Evo, da ne velite da su svi max utegnuti i sl. netko se potrudio :D

https://www.index.hr/oglasi/vw-passa...y8G5i3ccUVbovs

Taj se modnom mačku javio za photoshop :lol2:

Imate li preporuku za električni automobil negdje veličine B-klase? Po mogućnosti nešto što 250.000kn.

Kakva je sada kvaliteta tih novopečenih električara? Da li su servisi potpuno isti kao i kod dizelaša/benzinaca ili su manje česti i jeftiniji?

Prvi dobar elektricar (koji moze biti jedini auto u obitelji) je za mene Hyundai Kona. Kako se krecu cijene u HR... ne bi znao.

Dobra alternativa Koni je i KIA eSOUL. Mozda je i nova Mokka-e solidna, ali vidio sam samo jednu i mislim da je domet dosta slab.

Servisi ovise o proizvodjacu. Neki uvjetuju godisnje kontrolne preglede, ali u prosjeku je prvi servis tek nakon 3 god kada treba izmijeniti kocionu tekucinu.

Mi uzeli e konu za firmu

Imaju 10 000 kn popusta pa osnovna verzija sa onom manjom baterijom izadje 249000 39.2kwh i 136 konja
204 KS i 64kwh počinje od 285 000

Ta Kona izgleda stvarno ok.
Ma ima žena B class, diesel, malo km. Prema trenutnim cijenama dao bi se možda utržiti po 190-200.000kn. Razmišljao sam možda da vidim da li se može prodati i uzeti poticaj (70.000kn ?) i za to kupiti EV kao drugi auto. Znači praktično ključ za ključ ako može.

Ali vidim da su EV pošteno skupi.

Dosadno mi danas poslijepodne pa kombiniram. :)

EV može imati i skuplje servise bar u ovlaštenima. Vidi samo izmjenu antifriza za električnu Konu. 10-13 litara na izmjeni ovisno o verziji i to neki skuplji antifriz koji ne provodi struju.... :rtfm:

EV Kona je imala hrpu opoziva na različitim tržištima između ostaloga i zbog curenja antifriza.

Kona je manji auto, niže klase, manje udoban, lošije preglednosti, veće klaustrofobije, daleko kraćeg dometa od B klase i koju za nekoliko godina nećeš moći prodati ikome. :lol2:

Trziste rabljenih ce biti zanimljivo promatrati.

Svaki novi elektricar na zapadu Europe ce poslati jedan relativno novi i moderan ICE na istok Europe.

Moglo bi jako brzo doci do zasicenja, sto ce biti super za kupce, lose za prodavace i one koji planiraju za 5 godina dobro prodati auto... ili jos gore, kupili su odredjeni s namjerom da ga dobro prodaju kasnije.

e Kona je zanimljiv autić, ali nije za više od 2 osobe. Kronično mu fali prostora svagdje osim na prednjim sjedalima.
Ali za sekundarni auto, tip top.

Jos da nije CO2 nameta, pa da mozemo uvest nesto zabavnije od mlinaca za kavu... :D

Teslin servisni auto (Ford) :D

https://abload.de/img/34873416639229eaxbjfh.jpg

https://abload.de/img/b19db0eac8dd761co8kb7.png





Ipak ne vjeruju u struju ni oni sami :)

Ima li netko od forumasa Superb 2017? Iskustva?

Hvala

Dali ima Tesla kombi na struju?

Hello there! :D

https://www.bussgeldkatalog.org/wp-c...n-aussehen.png

A glitch in the Matrix :D

onaj cybertruck? :D

To je onaj truck kojeg su najavili, uzeli pare i nikad isporučili? Dvije-tri godine? :D


A kaj si ti mislio da će netko sjesti u strujića i ići obavljati posao? :D Daj si mira. :)


Složio shopping list za c3 napokon :D

Pumpa za vodu + komplet zupčastog remena DAYCO KTBWP3370
Klinasti rebrasti remen DAYCO 6PK1050
Zatezač remena, klinasti rebrasti remen FEBI BILSTEIN 31076
Filtar za ulje MANN-FILTER HU 711/51 x
Filtar za zrak MEYLE 11-12 321 0002
Filtar, zrak unutarnjeg prostora BOSCH 0 986 628 501
Eksp.posuda PSA-9800777280
Zaporni poklopac, spremnik rashladnog sredstva FEBI BILSTEIN 22082
ULJE BIZOL MOTO 5W-40 4L SN MA-2 18526 (trebalo bi biti kvalitetno. Made in Germany)
Ulje getribe MOTUL MOT75W801
Zaštita od smrzavanja MAXGEAR 36-0165
Kočiona tekućina TEXTAR 95002200
Žarnica DENSO K20TT


Za clio:
Filtar za ulje BOSCH F 026 407 022
Elf ulje Evolution 900 NF 5W-40, 5 l
Clio je ove godine napravio jako jako malo tak da samo ulje i filter. Čist dosta.

Najava za M3 Touring
https://www.youtube.com/watch?v=fF66OPqEC7k

Koliko je bilo drame oko tih ogromnih bubrega, ima ih već ko dreka po ZG i mogu reći da to u živo uopće ne izgleda tak loše.









Kad se na škodi mjenja zupčasti? :D

Imam ja pola godine sada, udoban auto. Tonu prostora unutra. Kupio sam polovni sa 138k kn u prvih 10k km nikakvih problema ali to nije nikakav ogled premalo vremena je kod mene. Što te zanima?

Service Intervals
Timing Belt 210000 km
Air Filter 90000 km
Air Filter 6 years
Fuel Filter 90000 km
Brake Fluid 3 years
Oil Change & Engine Filter 15000 km
Oil Change & Engine Filter 1 years
Interior Filter 60000 km
Interior Filter 2 years


https://www.car.info/en-se/skoda/oct...10864260/specs

Nađi svoju po godištu i motoru pa baci oko.

Sve gore od goreg.

Jedina normalna stvar sa ovog spiska je ulje na 15000 km. Inače ima i opcija sa 30000 zbog koje motor traje taman par dana duže od garancije.

Prošle sedmice sam na burazovoj Octaviji iz 2016. koja je uvezena iz Njemačke i održavana po ovom spisku uradio mali servis.

Filter vazduha, filter kabine, filter ulja, filter goriva, ulje u motoru.

Dakle, filter goriva i filter vazduha koje sam izvadio su bili fabrički (nikada mjenjani) a auto ima 110000 km.
Filter goriva je CRN, filter vazduha pun smeća. Užas, a sve je rađeno onako kako je proizvođač napisao.

Proizvođačima je cilj da unište svoj proizvod što prije po isteku garancije, kako bi stoka kupila novi proizvod.

Reklamira se kao da u garantnom roku ima samo 2-3 servida koji koštaju XYZ evra. Pa se onda reklamira da je pun kurac dijelova i maziva lifetime, što zapravo znači do isteka garancije.

Kapitalistička sranja.

Ne razumijem zašto je problem jednom godišnje promijeniti sve filtere, i zamjeniti ulje na 10000 ili 15000 km. Svi filteri sa 5 litara Castrol ulja za Octaviu 1.6 TDI iz 2016. me koštalo oko 65 €.

Proizvodac je proracunao zivotni vijek automobila (150k / 300k km, 10-15godina) i kako s cim manje troskova izgurati to.
Najbitnije je da unutar garantnog roka nista ne rikne, da nemora OEM placati.
Druga stvar je "ugled" gdje se gleda da ti auti izdrze >150kkm.

Sve preko toga je briga za 3rd world zemlje, gdje ti auti nastavljaju eksploataciju do "smrti".

Kako si rekao, that's capitalism for you :)

65€ u ovlaštenom servisu nekako sumnjam, a navodno jebu ako ne održavaš auto kod njih i nešto krepa pa ideš na ostvarivanje jamstva iako npr izmjena ulja nema veze sa senzorima ili računalom ali ok.

Slažem se da bi trebalo djorati sve i djoram u principu sve svake godine (filtere i ulje). Ulje djoram svakih 15k km iako castrol 5w30 LL3 bi "moglo" i 30k km. To nekako ne bi radio.


I to je samo filter ulja i ulje. 185 eura cca.

Kakva je situacija u hr ako se u sluzbeni servis donesu dijelovi/ulje/itd. koje sam nabavis (a da je naravno po spec)?
Kolega s posla je godinama furao svoj e91 330d u bmw servis te bi im donio ulje, filtere itd. Gledali bi je li ullje LL04, ako je - promjenu. No znali bi na racun stavit napomenu "donio vlastite dijelove". Drugi kolega isto radi, no Opel servis.
Je li u nas odbiju takve slucajeve?

Prošle godine sam u Štasni dofurao svoje ulje uz napomenu da mora biti Castrol 5W30 LL3. Tak je i bilo. :)

Doso meni klijac. Dodji vidjet koji dan hibridnu strelu :P

Opaaaaa :) Gledao sam ga trgu kad je bio. To je maltene veličine megana. :p

Ajde budemo se dogovorili za pivu i da bacim oko.

Da, malo su poveci. Iako i dalje "mali". Zadnji clio sam imao 2002 pa mi je ovo šok :P

Svakih 10000 ulje i filter ,svakih 20000 ostali filteri uz ulje i filter ulja. Tako mi je meho rekao da je ok, i za turbinu i motor i za sve. Problem je kad kupis novi, ako želiš jamstvo moraš u ovlašteni što košta dvostruko i trostruko više, a ako želiš čestu izmjenu na zahtjev kao što sam gore naveo, izračunaj troškove u ovlaštenom ako i dalje želiš jamstvo :D

Što se malih auta tiče, više ne postoje nažalost. Valjda nas proizvođači gledaju i vide da smo debeli pa su povećali najmanje aute :D. Clio ima mjesta za vozača skoro ko BMW3 ili audi a4 :D

Sve je to sviranje qrcu. Treba odrati kupca i natjerati ga da što prije kupi novi proizvod.

Normalno da ne vozim u ovlašteni jer su cijene 3 puta veće, obično nešto usput sjebu ili polome.
Ovako sam dignem auto na dizalicu, pazim šta radim, usput pogledam i ostale stvari i na kraju me to košta 1/3 ili nekada čak 1/4 onoga što bih platio u ovlaštenom.

E jbg tvornicko jamstvo. :) Jos dvije godine pa cu i ja prestati ici u ovlasteni.

To je kao naplata osiguranja. Svi placaju skupi servis kako bi nekima od njih, neki popravci bili odradjeni besplatno.

Notorno KIA 7 god. jamstvo je blize placanju reketa nego odrzavanju proizvoda :) .

Uvijek postoji opcija da od prvog dana ne odrzavas u ovlastenom.
Radis servise cesce i po znatno povoljnijoj cijeni, a razliku do cijene u ovlastenom sam stekas kao osiguranje u slucaju sranja.
Po isteku garantnog roka prikupljenu razliku potrosis na drogu, kurve, kocku ili ulozis u novo prometalo.

Sustinski, onaj ko posjeduje vozilo u garanciji mozda i moze proci OK ako dodje do neke havarije. Ali onaj ko kupi vozilo nakon isteka garancije zapravo vozi lose odrzavano prometalo iako je ono bilo odrzavano po preporuci proizvodjaca.

Odrzavanje je bilo po cistom minimumu, samo da ispravno izadje iz garancije.

Sve to stoji da je ovlasteni skuplji, itd. No kao kupac polovnog, meni je pak bolje vidjet servisnu knjizicu s redovitim servisima nego (ako ne poznas prodavaca) kupit auto i slusat "odrzavao sam ga redovito u susjednog mehe" a nema ni jednog racuna, osim mozda za zadnji servis.
Barem ti servis moze potvrdit je li mijenjano ili ne te kada i sto.

Naravno, auto staro 20godina tesko da ce imat popunjenu servisnu nakog drugog vlasnika (najcesce i nakon prvog) i tu se kupuje na izgled i osjecaj u testnoj voznji. No sad se vec vracam na "kupujem auto za sebe" ili "kupujem auto za onog nakon mene pa cu imati sve uredno u papirima da lakse prodam"