Urgh... BMW Active Tourer je auto kraj kojeg se probudiš nakon lude noći u Kašini i pitaš se WTF :D .

Toliko volumena i sportski detalji ne harmoniraju baš najbolje. Volio bih da probaju ublažiti agresivne linije i detalje. Nekako u smjeru prvog twinga.

Prosle godine sam kupovo zeni auto i odem pogledati/provizati jedan 218d sa sport opremom, panorama krov, koza, dvozonska klima, metalik tamno crvena.... stvarno lijep primjerka sa dosta opreme. I ok pregledamo ono klasicno boju/udarce/ostecenja.. sve ok i ajd da provozam.

Da meni covjek da sjednem i provozma se (sam), vozam ja to malo vamo tamo po parkingu, ubrzavam, kocim, motam i taj auto da nema znacku na volanu nebi nikad reko da je BMW, od polozaja za volanom, sjedala, osjecaja (bjezi pereo nosa kosntanto cak i kod ne pretjerano brzih skretanja). Ono cisti FWD monovolumen..

Zahvalio sam se covjeku (bio je susretljiv nema sta) i ispricao na gubljenju njegovog vremena i otiso kupit F20 jedinicu :).

Pa tu se na forumu tvrdi da to ništ ne znači. :) BMW vjerojatno "nema" sigurnosne sustave pa je zato loša ocjena. :D Nešto ko dačija. :D

Kad smo već kod NCAPa i zvjezdica
Kolko je Nevera dobila zvjezdica za ovaj udarac glavom u vrata?
Premotati na 7:40

EDIT: Na 3:20 se vidi kak vozač lupa glavom u A stup

A i prošlo je već i 2 tjedna, a niti traga o službenim rezultatima :fiju:

Na 7:40, pa bočna zavjea mu uopće ne zaštiti glavu, wtf... i dalje lupi glavom u krov.

I na kraju na rezultatima glava je zelena? ok valjda je zavjesa ublažila udarac, ali ostalo je boje od glave na autu, što i na lutkinoj glavi je plavo... Matt, mutav kakav je, je krivo rekao da je to od udarca u zavjesu, jasno se vidi da je to udarac u okvir vrata / krova.

Koga boli uvo za neveru? :) Realno to će biti 2-3 automobila i to AKO.

Automobili
 

Danas bio poslom kod čovjeka kojem trune E34 540i Sport u dvorištu. Daleko od tog da ima hrđe, ali čuči nepokretan, no u voznom stanju. Obiteljska situacija, oporezivanje i dodatni nameti za velike zagađivače i visoka cijena goriva su dovele do toga da auto stoji, a čovjek se vozi u novom Tusconu po gradu. Veli da mu za točenje auta do čepa treba cca 1300 kn, a itekako voli popiti. Sve u stock stanju, sleeper za poželjeti.

Prvi vlasnik, zaljubljenik, apsolutno sve papire od auta ima. Pokazao sam mu Sretenov kanal pa veli da nije isključeno da mu se javi i da se auto opet dovede u vozno stanje ili proda ako žena ne bude dala.

https://i.postimg.cc/mzgL5vsD/9-C58-...794-E5-A43.jpg

Usput evo i mene u BMW taboru od danas. Vraćam Golfa i skupljam F40.

Bilo bi čudno da se ponaša kao BMW kad su uzeli FWD šasiju napravljenu za Mini Countryman i nakačili gore BMW dizajn :)

Lijepo lijepo. Ali da, oni piju pošteno.
A kad smo kod E34 :D




_______________


Amdo jebote jel' ovo tvoj cucak :D :roller:

Jel mu pametno pišat po električaru cccc...

Hahahahah nije ali ga volim ko da je moj. :D

Ja imam kuju. :p :D

Netko je ranije spominjao nekakav alat za čačkanje po funkcijama BMW-a. Zanima me može li se na seriji 1 (F40) "otključati" radarski tempomat. Pretpostavljam da se radi o doplati koja je samo isključena u softveru.

Nebulozno, ali auto koji ima radar koji prepoznaje pješake i znakove, ne može održavati razmak i ubrzavati/kočiti automatski na tempomatu.

Ima još čudnih stvari koje fale "premium" autu u odnosu na par godina stariji VW, ali ok. Preživjet ćemo i to, bitno da ima mekaniju plastiku u interijeru :lol2:

Ummmm, prepoznavanje pjesaka i znakova je funkcija kamere, a ne radara... :) Si siguran da imas radar na tom autu?

Gledao sam kod kolege, koji to ima u opremi. Cijeli prednji kraj, tj dio gdje je radar ili kamera ili oboje izgleda identično.

https://i.postimg.cc/Bjs6bgb4/Screenshot-3.jpg
S obzirom što rade s ovim pretplatama na raznorazne funkcije, pretpostavio sam odmah da je funkcija "zaključana"

Imam i ja "radar" u nosu ali samo za "do 60kmh". https://youtu.be/8WfFED33yPs?t=51

Nemam line assist, blind spot, adaptivni itd...

Imaš te uređaje i aplikacije, samo trebaš vidjeti koji model je za BMW i koja aplikacija.

Za Audi sam koristio Carista, ima i njihov OBD. Bilo mi najbitnije isključiti start/stop. Taj je dobar za cijelu WW grupu, ne znam kakav je i da li radi BMW.

Automobili
 

Naletio na Bimmercode (bimmercode.app). Imaju za svaki auto popis što se može otključati i popis OBD uređaja koji funkcioniraju. Nema radarskog tempomata na popisu pa izgleda da ipak treba imati i dodatni modul.
Vidjet ću s par kolega tko je zainteresiran za igranje, pa možda skupa uzmemo OBD i softver.

Evo jedne jutarnje poslastice koja vraća u doba Gran Turisma 2. Baš sam neki dan pogledao video od Hagerty na temu RX7 (FD), toplo preporučam.

RX7 Efini
https://i.postimg.cc/BtSWyKdX/BC898-...2225-C2-CB.jpg

Hah. Jučer sam odgledao baš taj video na yubitu. :D
Dobar video. Jedino mi je njegov kanal čudan aspect ratio. Gledam na TV-u. Svi ostali videi su normalni. Samo njegov kanal je čudan.

Ja koristim na F11 "narodnu" bimmercode i bimmerlink verziju i enet kabel. Trosak 5-6€.

"EV se ne kvare." Malo morgen.

https://novac.jutarnji.hr/novac/aktu...elasa-15165208

"Problemi sa softverom"

To sto deda koji si je kupio ID3 ne zeli cekati 2 minute da se podigne sustav kako bi promijenio temperaturu, to nije problem EVa nego Volkswagena ;)

Ne shvaćam logiku da se ventilacijom upravlja putem toucha. Dok ja nađem postavke i idem ih promijeniti, već sam nabijen u bunker auta ispred.

"While the report painted an unreliable picture for pure electric models, Which? concedes that most faults reported are software issues rather than serious problems with batteries or parts of the drivetrain that powers the vehicle.

This means most issues are likely with infotainment screens and other electrical features, such as reversing cameras.

The RAC warned that Which?'s findings 'should be taken with a pinch of salt' and that many of these software glitches raised could be simple to resolve"

Preference upravljanja autom (touch, tipke, glas) su individualne.

Volim i ja kotacice za temperaturu, ali znao sam u sto se upustam i prilagodio/pripremio.

Na tesli imaš 3 klika da otvoriš onu ladicu ispred suvozača :D

Da da, sad odjednom svi otvaraju 5x dnevno pretinac za rukavice :D

Ne otvaram sad, a nisam niprije. Ugurao neke papire od auta/osiguranja i zakljucao PINom.

Stavljaju touch, jer im je jeftinije i jednostavnije za izmijeniti funkcije.
Određene kontrole osjetljive na dodir su imbecilna glupost u vozilu i ogroman problem sigurnosti u prometu, jer odvraća pažnju vozača sa stanja na cesti.

Onaj teslin "mjenjač" neću ni komentirati, jer ne želim ban sa foruma.

Isti takav imas u novoj S-Klasi, mozes onda njihov komentirati ;) .

Kako se auti pretvaraju u softverski definirane proizvode, touch ima itekako smisla.

Mogao bi imati i smartphone s tipkicama za pisanje bez gledanja po ekranu, pa opet nitko ne zali za tim konceptom.

P.S. sve te osnovne radnje kao sto je temperatura, mogu se pokrenuti glasom bez micanja ociju s ceste i bez micanja dvije ruke s volana. Gdje ces sigurnije...

Glasovno temperaturu namjestat i smjer puhanja, daj molim te… ako je tebi to prakticnije od stisnit gumb…

:nono:

Ne znam kakav je u S-klasi, ali u Tesla model S Plaid ga uopće nema. Kontrole osjetljive na dodir su loše, kad su u pitanju važne funkcije vozila kao što je odabir P, R, N i D.
Još imbecilnije je da navedeni model sam odabire u kojem će se smjeru kretati, a vozač ima opciju override. Jednom rječju užas.

Ne moram ni to. Jednom sam si namjestio puhanje i temperature. Svaki put kad sjednem u auto, prepoznat sam po kljucu i / ili telefonu i ucitane moje postavke.

Prema Daimlerovoj studiji, temperature se ionako namjestaju tek svake 6. voznje.

Mozda sam nezahtjevan korisnik. Ja dodjem do auta, sjednem, privezem se i vozim. Nemam potrebu za stalnim podesavanjima klime, puhanja i otvarati pretinac za rukavice.

Tko voli, slobodno si moze kupiti auto sa svim tipkama koje zeli.

Netko u Citroenu je prihvatio primjedbe korisnika pa novi C5 AirCross ima normalne tipke za klimatizaciju u odnosu na prethodnika koji je sve imao na ekranu.
Što se tiče softvera, prva asocijacija na probleme s njim mi je BSOD :D

EDIT: mobiteli su bili Sony Ericsson, a auti će biti Sony Honda
https://global.honda/newsroom/news/2...20304beng.html

Di su zapele one tehnologije s pretvaranjem CO2 u gorivo, to bi sad taman s ovim razvojem događaja na istoku odgovaralo Europi :D

Zapelo je na komercijalizaciji. Proces ima wheel-to-well ucinkovitost oko 15%.

Prevedeno - litra bi kostala oko 8 Eura.

Porsche ima pilot projekt u juznoj americi i tamo planiraju proizvoditi sinteticka goriva za potrebe svoje flote.

Najveća prepreka je neučinkovitost energetskih procesa. Za proizvesti energiju potrebu za pogon 1.000.000 automobila, HR bi trebala povećati vršnu snagu el. mreže 50% (oko 2000 MW) i prosječnu proizvodnju energije poduplati (rast 100%).

Za HR i električare su brojke 10 i 20% za svaki milijun vozila na baterije.

Slažem se. Prvo trebaš reć nešto za aktivaciju. Kod VW-a doslovno moraš reć Hello Volkswagen (ne reagira na "Hello VW") i nema mogućnosti izmjene toga.

Zadnja Garminova navigacija je imala mogućnost programiranja riječi koja aktivira govorne naredbe pa je tako reagirala na "vozi miško". Ne znam jel to stvarno tako teško implementirati u aute.

BMW ima Hello BMW, što je kraće, ali isto nema mogućnost promjene.

I od trenutka kad to kažeš, prođe i do 5 sekundi na VW-u, 2-3 na BMW-u, pa dok mu daš novu naredbu i pod uvjetom da ju je ispravno shvatio, još par sekundi dok odradi što želiš...17 puta okrenem potenciometar ili pritisnem fizičku tipku

Možda je nekome nebitno, ali ako s vanjske temperature od nekih 5 stupnjeva uđem u tunel u kojem je 15 (a takav mi je svaki radni dan kroz zimu), zamagle mi se i retrovizori i stakla u roku keks.
Dok glasovnom naredbom riješim puhanje na prozor i grijanje retrovizora da vidim bilo što ispred i oko sebe, već sam u zidu ili autu u drugom smjeru, jer je em usko, em zavojito i na dnevnoj bazi zaobilazimo retrovizore :D

Tko svakodnevno radi gužvu...auti izašli unazad godinu-dvije koji imaju touchscreen kontrole. Uspore ili se zaustave dok ne riješe to kroz menije ili nađu tipke. Svaki božji dan.
Čisto ilustracije radi...
https://i.postimg.cc/Q9hxwcgB/Screenshot-5.jpg

znaci ja sam cudan sto mi je auto cijelo vrijeme na 22°C i nikad se nista ne magli? :)

jedino sto stisnem je unutarnja cirkulacija ako je neki duzi tunel :) kad nemam fensi auto koji to sam skuzi :)

Automatska klima...

Na ručnoj se magli, a vanjskim retrovizorima ne može pomoći ništa osim grijanja da se odmagle. To je kombinacija koju sam dosad imao.

Ovo je ekstreman primjer jer je ogromna razlika između vanjske i unutarnje temperature, a cirkulacija zraka unutra je toliko slaba da je praktički zabranjen za pješake, a biciklisti idu na vlastitu odgovornost. Što je tu je, takve tunele ispod Temze jedino imamo.

Po HR i ostatku kontinenta ti je ionako svejedno kad nigdje nemaš takvu razliku temperature. Ovdje se doslovno sve zamagli u sekundi.
Evo, zadnjih par dana je 10-15 i vani i po tunelima pa nisam ni mogao vidjeti jel automatska klima rješava ovakvo brzo zamagljivanje.

Cijene goriva idući tjedan mogle bi doći do 14 kuna bez novih mjera

Renault zaustavlja proizvodnju Talismana, a u ponudu dolazi novi SUV Austral

Mada ova druga vijest će biti ionako manje bitna kad se više za 100kn na benzinskoj neće ni ugasit rezerva :D

DOZNAJEMO! Od utorka drastično poskupljenje, litra goriva penje se iznad 15 kuna

https://istrain.hr/index.php/gospoda...-iznad-15-kuna

Članak od prije 2 dana.

U Njemackoj je 1.97 eura, tako da me ne bi cudilo da bude 14KN od utorka. Nema vise tzv. "psiholoske granice".

Ih, da je samo gorivo problem...

Psenica - 70% u 2 tjedna porasla cijena na globalnom trzistu i ne namjerava stati... Plin - prica se o $2300 za 1000m3 (da je NS2 krenuo, bila bi $200 po 1000m3)...

Uglavnom, cijene apsolutno svega u Europi ce letit u nebo...

:D :D

Ha dobro ajde ostave kupcu na izbor koje će si još dvije gume kupiti. :D

https://www.autoevolution.com/news/t...ly-183122.html