I u Narniji su cijene dijelova retardirano visoke. Ali uvijek se može naći neki modus operandi da se to svede u neke normalne okvire.

Ja sam gledao za svoj kojeg sam imao.


Moj je vozila kolegica kojoj vožnja baš i ne ide. :D




Ne znam od kad je moderno bacati novac na gorivo i to x2. :D



Imaš i jeftinijih opcija. Valeo za 750kn i bok.


Nema to veze. Ima dućana koji su kud i kamo jeftiniji i servisera s normalnim cijenama.

Ne znam otkad dizel iz godine 2007 +/- od nekih 100ak konja troši 4,5L po Zagrebu?
Volio bi ga vidjet koji je to. :)

Neki čak i proizvode gorivo u vožnji :D

Al nismo dugo o potrošnji. Treba nam malo spina u temi 🤣

Dizel nije za grad. :D Po gradu se vozi s biciklom ili javnim prevozom. :D

Ma da, najbolje konje vratiti za prijevoz gradom :lol2:

Kad može u Vijena, što ne b' moglo u Zogreb? :D

Točno to! :D Evo budu exomaniac i booglio za prvu ruku uskočili dok ne nabavimo veće konje. :D :lol2::lol2::lol2:

Denso je 70kn komad
Bosch je 160kn komad

Ja samo podebljavam brojke iz prometne kad sjednem unutra, na vlasititi pogon nula bodova :D

Samo što vrijeme koje je auto proveo na popravku nije isto kao i broj radnih sati. ;)

Recimo nama su čak znali računat koliko je vremena auto bio na dizalici dok se čekalo na dijelove. Dakle 0 radnih sati ali ti njemu zauzimaš mjesto na dizalici jer eto našao se dodatan kvar, ti kažeš da ćeš dopremiti dio sutra i oni ti naplate držanje auta na dizalici.

A za radne sate postoje normativi za praktički svaki zahvat na vozilu.
Kao što postoje normativi za primjerice građevinske radove ili bilo koje drugu sferu.

https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm

Conti SC7 na #1 (i nazalost nema za R17 felge :( ), ceka se review Michelin PS5 :zdero:

Naravno da nije za grad kad se traktori voze po polju :D

Ma super...spusti ga s dizalice jebe mi se. :D Koje gluposti....

Ok mi je kad naplati dizalicu ako recimo ja furam svoje dijelove i dio ne paše pa evo idem raditi zamjenu ali sve ostalo ne dolazi u obzir. Jednom mi je tak meho neki bio "bahat" pa mu naravno nisam ostavio auto. :)

I voze ih muškarci kao i svu tešku i propisnu mehanizaciju. :D Struja..benzin i to..to je za curice i tetkice. :D

Čudo jedno od marketinga.

Kanal snabdjevanja je očito isti za gore navedeni BOSCH grijač i ovaj koji ja gledam u jednoj od radnji u kojoj imam popust. Nećeš vjerovati, isto stanje lagera i meni pokazuje. Još 5 komada na stanju.

Razlika je u tome što je 160,08 kn kod tebe već uračunat "popust" od 40%, a kod mene je 167,69 kn redovna cijena (bez ikakvog popusta). Mene taj BOSCH grijač dođe 134 kn sa popustom.

Skini ga ti sa dizalice kad su mu poluosovine povađene zbog zamjene seta kvačila. :D

Skuplje su stvari u RH. :) Sve je skuplje jbg.

Impex je jedan od jeftinijih u RH.

Ma te 40% 30% 60% pizdarije ni ne gledam. :lol2:
To su sve krafne koje ti bacaju u oči da možeš susjedu reč kak si super prošao jer si dobio 40% popusta a u biti si dobio možda 5-10% :D

Evo upravo sad kolega pita koliko bi koštao set kvačila sa plivajućim za O2 2010. sa 1.6 TDI 77 kW.

Razlike u cijenu su fine (za iste proizvode).

Dakle: Plivajuci, lamela, korpa, ležaj.

Prodavnica A
LUK 745 KM
Valeo 595 KM

Prodavnica B
Sachs 869 KM

Prodavnica C
Sachs 530 KM
LUK 580 KM

Za cijene u € samo popolovite KM.

na alfi gt sam prošle godine uzeo novi set kvačila Luk cca 1300kn i zamašnjak isto, sve skupa oko 7k kuna dijelovi i ugradnja.. plus što je kvačilo pojačano dodatno s keramičkim pločicama, isto u toj cijeni.. da uzmem to isto u trgovini s nekim popustom, pitanje koliko bi došla ugradnja od majstora.. to je najbitnije

Zamašnjak od 1379,62 HRK do 4986,36 :D

Komplet kvačilo od 1563,15 HKR do 4292,11 :D

Sve ovisi koji dio ti "paše"...jbg. Za pravu usporedbu bi trebali po part numberu gledati. :)

skroz zaboravio, jutros sam auto odvezao na mali servis, znači ulje i filteri plus zadnji diskovi i pločice ATE.. čekam da me majstor nazove i da vidim koliko će koštati

Uvijek sam preferirao da ja nabavim dijelove i onda fino kod majstora s listom i pitam quanto costa.. :)

Jednom sam išao na povjerenje...recimo da sam preplatio malo s nekim "čudnim" kvarovima. :D No ok nauči čovjek s godinama :D




Nego scena danas malo smiješna barem meni. :D

Parking Vinogradska bolnica skroz gore na rubnjaku žena sparkirana u nekom BWM X nešto (stariji model).

Veli ona, Dobar dan gospon imam problem. Kaj je bilo? Znate ručnu nemrem spustiti.

Reko ok ajde izbaci iz brzine stisni kočnicu i malo gore pa dolje i ne ide. Ok ajde izađi van iz auta :D

Sjednem i ok ajde ručna ne ide baš lako dolje ali jebote ne drži ok na prvom ali na drugom i trećem zubu ne drži niti malo.

Velim teti da mora ASAP s tim kod servisera jer joj ručna ne drži kak spada. I ok sad gleda mene žena ali gospon znate ja vam se odavde nemrem isparkirati..joj kako mi je neugodno. :D

Ha reko ok izađem pogledam napred 10cm do seata atece mislim i iza isto tak do nekog auta. :D

Pitam tetu imate možda stražnje senzore? :D NEMA :D

Odlično. :D BMW, suv neki kojem ne radi ručna, bočno parkiran, bez senzora prvi put vidim auto..pa ajde. :D

I ok uspio sam to iz prve izvuči van bez oštećenja po BMW i ostatak automobila :D


Long story short...WraGG...vozio sam ja bmw :D Nevaja to kurca rođo moj :čačkalica_u_ustima:

Potenza Sport se još uvijek drži pri vrhu, neka neka, meni je super guma.

600 0199 00

3597 kn u HR ili 2238 kn u BIH. Nije baš mala razlika.

https://i.ibb.co/jw0hSpq/10460261-77...04353439-n.jpg

Jel to taj? :D

Bog i bogme nije mala razlika. :)

Jok. :D Neki SUV X nešto stariji ali manji od X5. :D Ima non-gay ručnu i manualac je. :)

Najviše mi je ličilo na X3.

gotov auto, račun 1750kn

Kuplung od LUK-a je meni bio jako tvrd na starom autu i izdržao jedva 30.000km, a na Cliu dCi od frendice je od prvog dana bio toliko tvrd da si mogao bildati nogu na njemu.

Valeo koji je prva ugradnja u Clio meni drži već 120.000km nakon izmjene, a kad je bio montiran noga mi je propala kad sam ga stisnuo. Mislio sam da mi dečki nisu spojili kuplung sajlu koliko je bio mekan :D

Dvomaseni je dobro preventivno zamijeniti na nekim autima ako je auto bio često u kreni-stani gužvama, ako je bio stiskan na niskim okretajima ili ako je prešao puno km u visokom stupnju prijenosa na vrlo niskim okretajima. Na klijačima dvomaseni zamašnjak u pravilu traje koliko i auto.

Kad kuplung ide dolje onda je idealno vrijeme za promijeniti ulje u getribi.

I semeringe na toj strani. Jeftini su, a doci do njih je skup sport osim ako ti nije usput

A letece na 1.5 dci ko jebe a? :D

Leteći ležajevi na 1.5 DCI-u su bili jedna od jeftinijih dječjih bolesti na motorima tog doba, pod uvjetom da se na vrijeme reagiralo. Ako je redovno mijenjano ulje/filter (ne na 30k, ko po uputstvima), onda do ~ 300k nema brige.

Kad velim jeftinija dječja bolest, pričam o oko 1000 kuna (ugradnja + ležajevi i brtva) ili oko 1500 kak je bilo po ovlaštenim servisima.

Ak se ulje mijenjalo na 30, potezalo se iz podruma, zanemarivalo se jače čekičanje pod haubom, onda je bila kuknjava već i na (upitnih) 120k.

nekih 2000kn je nova radilica :D

Ja cu sada na 1.5 dci djorati letece. Auto ima kojih 160k km.

Trebalo bi i egr pocistiti. :p Malo plese cajger od okretaja u leru. :p

Leteće bi trebalo preventivno mijenjati na svakom motoru koji okrene 200 000km, posebno oni koji imaju turbinu i ako se auto misli voziti još neko vrijeme.
Možda i ranije ako je ulje mijenjano na 30 000km svake 2-3 godine

Ja sam na 434 tisuće trenutno, kako da saznam šta bi trebalo mjenjati preventivno, auto nije zadnjih 200 tisuća servisiran u ovlaštenom, a nemam zapis od prvog vlasnika kad je šta rađeno?

Ako si mjenjao ulje redovno na 10000 i sipao kvalitetno ulje, mjenjao i filter na 10k nemaš brige. Ta fama oko letećih nije do samih letećih nego do problematičnog održavanja i ulja, te sistema podmazivanja. Leteći ležaj je komad savijenog lima...

Šta realno možeš PREVENTIVNO promjeniti na 434k? :D

Auto :D

Thinking out of the box at its best. :D

Pashulj, soc od kave, karte,… :D

Pa auto me super služi neovisno o kilometrima i bilo bi mi glupo da mi se nakoti neki kvar od 3000e koji se mogao za 500-1000e preventive riješiti :D

Pitam kako se može skužiti kad je nešto takvog na redu za zamjenu. Ne pitam za zamašnjak, ne znam niti koji ga auti imaju i koji ne, nego općenito pitam trebam li na šta obratiti pažnju (osim kad se nešto promjeni u ponašanju rada automobila, al tad je obično već kasno).

Ulje i filter ulja se mjenja svakih 10tkm, filter zraka svakih 30tkm, a godišnje napravim 40ak tkm, tehnički prolazi bez pardona, sve kočnice (pakne, pločice i diskovi) promjenjeni prije 25tkm.