Pih, kad sam ja to furao :goood: https://scontent-vie1-1.cdninstagram...ninstagram.com

Tek kad dozivis da ti svako malo iza ledja prodje Tesla bez da si je svjestan, ces shvatit zasto je to dobro.

U kombinaciji s ekipom kod nas koja voli voziti pješačkim zonama i u suprotnom smjeru - definitivno je potrebno.

:o:(:puke:

Nije samo EU i ekstremno je bitno. Dok sam malo vozio EV shvatio sam koliki je problem, posebno pri malim brzinama.
Na većima se itekako čuju, dapače. nisam baš siguran koliko će se smanjiti, samo promijeniti buka u gradovima.

Mene i psa skoro zgazila ženska u Hybridu koja nije gledala u rikverc nego samo gas.
Zanimljivo da je pas nešto bio skužio i počeo lajati i prije nego je krenula , ja skužio tek kad je auto krenulo put nas.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Gdje još ima ta glupost? Prošao sam hrpu zemalja na Istoku i ovo prvi puta vidim/čujem u EU, a na Istoku je masa auta i skutera na struju, još po mraku voze bez svjetala da uštede malo baterija. :D Kakvi simulatori buke, vražje matere, na što bi to ličilo, kao da si u nekoj igri. :D

🤣🤣🤣🤣🤣 ajde da se složimo sa tobom jednom 🙈🙈🙈

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

I USA i EU imaju zakone za generatore buke. 20 / 30kmh. Ta buka je i dalje manja nego ICE auti. Cisto da se ljude ne gazi pri malim brzinama. Preko toga je buka guma dominantna.

Tko god je neko vrijeme vozio EV, zna zasto treba buka ispod tih 30-ak km/h. Ljudi uopće nemaju pojma da im se približavaš ili da si iza njih.

Mene tesle na parkingu redovito scimaju, kao i elektricni romobili na trotoaru, ebajkovi na pjesackom itd... Nisam neoprezan kao osoba, ali se jos uvijek previse oslanjam na periferno zapazanje sluhom i to bi trebao promjeniti

Jel tvoji još čekaju 3ku?

Otkazana je, jer nema smisla kad ju već možeš dobit unutar dva mjeseca od naručivanja. Ali službeno ne još kod nas. A i malo je problematično što je najbliži servis u Grazu, a auto će se koristit svakodnevno i radit će 40-50k km godišnje.

Čeka se da se vidi kaj je s poticajem, pa s VW ID.3 u devetom mjesecu. Nažalost, TM3 postaje preskupa jer osnovni model nema dovoljno rangea za dnevni commute od 180-200km. Javim kaj bude na kraju, ali izgleda da ne bude tak skoro.

Stari želi Hyundai Konu radi rangea, iako je objektivno lošiji auto. Tih 40-ak primjeraka za hrvatsko tržište se vjerojatno već razgrabilo, jer je dosta ljudi već dobilo ugovore, a neki još nisu. Ja te CUVove ne mogu probaviti, a to je auto koji kreće od 120k kn i onda su mu nabili cijenu jer je na struju, umjesto Tesle koja u startu parira BMW 3 i Mercedes C klasi.

Ove bi trebalo odmah streljat.
ne kuzim kaj im se mora zbrikat u glavi da se odluce na tako nesto....

https://i.imgur.com/XRewq0h.png

Za par potencijalnih udubljenja na limu ili razbijenim staklom riskirati da ti cijeli auto razbiju a o životu sebe i drugih da ne pričam. Ukratko idioti na kvadrat.

To sam ja pokusavao kolegi objasnit jer je narucio rav4 hibrida.

Reko ti si svjestan da placas kantu od auta 45k dolara, jer mi je kukao kako mu se cunjo vozi, nije ugladjena, itd.
Do sad voziostaru 2001 e430 mecku, i uglavnom vece aute, i sada se cudi ko pure dreku kako rav4 nije u tom rangu.

Reko sto ti nije jasno, da si zapravo kupio SUVic od 25k dolara, ali zato sto su ugurali bateriju sada naplacuju 45k

I dalje je to auto od 25k dolara, koji ni u 2019oj nije u rangu mercedesa iz 2001-e

Svi ti strujici ce isključivo imati smisla kad budu kostali ko ICE pandan tog vozila, ili mozda 10% skuplji.

Obzirom da je vjerojatno vozio end of the line Okca koji nema nekih mana ako se lim riješi na vrijeme, vjerojatno taj RAV nema sanse :D

Ma rav4 nema sanse sa bilo cime srednjeg ili viseg segmenta.

Sjednem u nju, naslonim nogu o srednji greben, a ojlno se uvija pod koljenom. Plasticetina, vrata zvone, izvana kao prva generacija dacie po opcem dojmu plastika

Zato mene nikad ali nikad nisu imali smisla novi auti koji kostaju tipa 80-120k kn.

Kupis plasticnu kanticu, koje nikad nije dobar auto, ni kad je ganc novo.

Bome da, gledao sam i sam taj RAV 4 hibrid ali kad sam sjeo unutra dosta sam se ohladio.
Za tu lovu bi ipak trebali malo unutra staviti kvalitetnije materijale. :(
Za Konu sam mislio da je EV verzija ( ona jača ) biti ok, skuplja ali ono u nekoj mjeri. Dok sam vidio cijenu samo sam se nasmijao. Eventualno treba vidjeti kakva će biti nova Kuga, za sada mi je ono što sam vidio tako-tako.

Kona EV je kod nas još jeftina, jer nema toplinsku pumpu i još par sitnica.

U Austriji, Njemačkoj i Italiji je par tisuća Eura skuplja.

Kojih to sitnica? Jesu li to baš sitnice ili "sitnice"? Da ne bi bilo k'o kad je frend dovezao serviseru C-Max uvezen iz DE.

serviser: Vi ga niste kupili ovdje, zar ne?
frend: Kako znate?
serviser: Jer kupljeni kod nas nemaju ovo, ovo, ovo,.. (prstom pokaže određenu komponentu/sklop)

Zna se kakvi paketi opreme dolaze na Balkan. Nedavno sam vozio Fabiu Combi 1.5tdi iz DE, nema tempomata i sva iznutra plastika, ali zato ima: Start-Stop funkciju, grijanje sjedala, odlicne zvucnike, kontrolu tlaka u gumama, detekciju neispravnih zarulja...ali nije to auto za duga putovanja, 1500km vikendima mi ubilo ledja.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Meni je w212 E klasa Elegance ubila leđa i guzove ZG-MA-Banja Luka, di nebi fabia kombi na 1500km :D

Pula-Sarajevo-Makarska-Pula u dva dana odvozeno mi ubilo desno koljeno usprkos tempomatu, ali ledja su zacudo bila zadovoljna. Fali mi samo malo lumbalni support. P308 T7 na 17-icama

S druge strane, Sarajevo-Pula preko Broda u Insigniji mi je ubilo butine. Neka jebena profilirana sjedala za djecje guzice. Ja 85 kila, kolega 120. On je crko do Broda, ja proplakao tek nakon Zagreba

haha znaci nisam jedini koji je imao problema sa koljenima u Pugu, ali u mom slucaju 307 karavan. prvo koljeno, jer sredisnji greben nekako cudno postavljen, a drugo, straznja klupa je takvo smece od malo spuzve i jedne metalne stange ispod koji ti se ucrtava u guzicu ako se malo zavalis u sic, nesto nenormalno. Toliko me dupe bolilo, da sam isao nakon puta gledat ispod sica na kojem K sam sjedio. Imam negdje i sliku tog francuskog govna.



Ja ne kuzim kako ti pojedini proizvodjaci mogu tako drasticno fulati ergonomiju u autima.

A da vas guze ne bole od nečeg drugog pa kao Pug je kriv :D

Nego kako?
It's not bug, it's feature 😀
Eto na mrskom Fiatu sicevi nisu problem, al treba uzimati "bolje" skupo gofno ...

Ne zulja me greben nego, usprkos tempomatu na velikom dijelu dionice, ne mogu bas pustiti desnu nogu na pod kao da sjedim za stolom. Mora malo lebdjeti iznad gasa zlu ne trebalo i to mi tesko pada... Volio bi da desno na grebenu ima mala platforma/zub gdje bi mogao nasloniti nogu iznad gasa.

Straznju klupu nisam isprobao u voznji (nisam nikoga vozio iza). Za sve ostalo je, khm, udobna :D

Mah, sjedala su nebo i zemlja naspram tvrdog Matrixa, ali 17ice i XL gume ubise kamence u gradu :D (a jos budala u pocetku ga planirao mrvicu spustiti, mos mislit)

Ljudi otkrivaju da hatchbackovi u kojima se sjedi kao za kuhinjskim stolom nisu udobni. What else is new? :D

Probao sam sjesti u Megane nakon Lagune, i to više nije za mene. Volim imati ispružene noge, umjesto da gas i kočnicu stišćem odozgora.

Ima'l koji normalan (moderan) auto, a da se u njemu sjedi kao u Lambu? :D

U većini slučajeva, za neudobnu poziciju u autu si je svatko sam kriv. Vučemo krive navike od tko zna kad i onda ništa drugačije više ne valja.