Ex way, žuti interijer (tj interijer je crn, žuti su detalji).
187.400 kn.

Kul, odlicno izgleda kia, sretna voznja!

Jesi se raspitao kakvi su troškovi servisa?

@DoxyTheCroat..puno sretnih kilometara želim. :)

@DoxyTheCroat

Čestitke na autu, imaš kakve slike?

P.S. Kaj si vozio prije?

Svaka čast, odličan auto, izgleda super, motorizacija također

Hvala svima.
Nisam ga još slikao, budem kad dobim volju za to, sad samo se furam.
Kaj sam vozio prije? Prije xceeda, ili općenito cijela ergela?
Prije xceeda sam imao Ford C-max 1.6 tdci, tj još ga imam.

Možda jednom prestanu lagat o dosegu, ne samo VW nego svi i stavljat realan doseg.

Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk

Deklariranje dometa na EV je smijurija. VW diselgate su kaznili i razapeli za lažiranje koliko, 10-20%? Na EV je normalno slagati 50%, nije još alarmantno.

Trebali bi lagano testirati sve EV na tržištu i svima koji ne ostvare domet lupiti kao početnu kaznu 2% globalnog prihoda tvrtke, te najaviti ponovno testiranje za 6 mjeseci s kaznom od 5% prihoda ako ne mogu dosegnuti deklarirani domet. Riješeni svi problemi.

A ja mislio da će im nakon sranja s čađarama prisjest laganje napaćenog naroda :D

Mislim da niti 1% vlasnika vraćenih Dizelgejt VW vozila nije bilo briga o ekologiji. Veća ekološka katastrofa je te dizele maknuti s ceste a pustiti njihove cheapo v8 SUVare da srću fosile na veliko.

Ma da, dizel je problem, a ovi američki ne kamioneti nego kamioni šta gutaju litru po kilometru nisu nikakav problem :lol2:

A što se tiče dometa, proivođači imaju valjda deklarirane neke uvjete pri kojima ističu taj domet. Neka onda fino ovi iz EU ili kojeg već regulatora promijene te uvjete u neku brdsku vožnju, pri određenoj temperaturi, korištenju klima uređaja i slično pa će onda i dometi biti relanije iskazani.

Znaju oni da europljani neće tužit ko ameri. Ima na YT dokumentarac o tome, i kako su Renault isto testirali i zaključili da praktički svi dizeli "lažu" na eko testu.



A isto se sad događa i sa EV-ima.
Gdje je tu ono pravilo - kupac je uvijek u pravu?

Pa tak jasno da nije.
Isto ko što i 99% kupaca Tesle zaboli za ekologiju.

Da stvar bude gore, svi ti VW trunu po USA na raznim parkinzima propalih trg. centara i igrališta. To kao nije dodatna šteta za okoliš.

Ako trunu znači da se recikliraju = dobro za okoliš :D

Nelogično je da se nameću sve strože Euro norme ispuha koje se ne mogu tom tehnologijom uopće dostići. Npr da bi dizel s DPF-om imao čist ispuh, morala bi konstanto raditi regeneracija, a onda pa bi potrošnja bila ogromna.

Evo za one koje slike zanimaju.

https://imgur.com/a/toXvM1N

Kia xceed.

Gore je keramička zaštita, napravili je prije isporuke vozila, garancija 3 godine. Treći dan se auto vozi po slinavoj cesti, i parkiran je vani (garaža bude mi gotova tek za 2 tjedna).
Iznenađen sam koliko je stvarno hidrofoban taj premaz. Stavili su ga i na interijer, i bogme se prašina slabo lovi.

Sad još čekam druge felge sa zimskim gumama, malo je frka voziti sa ljetnim na stalnom minusu.

ICE nije čist niti nemre biti čist.

Još je dobro dok dizelaši imaju DPF i EGR. Hrpa ljudi kad krenu problemi s istima idu na modove gdje uklanjaju/isključuju navedene, a STP samo spoji auto na OBD i ako nema grešaka na motoru ideš dalje (EURO 6 norma).

Vidim da na VW/SEAT/ŠKODA forumima/fb stranicama svaki četvriti maltene ima neki mod (pod tim ne mislim na mapu).

Sviđa mi se boja. :) Jako cool za keramiku ali pozicija ekrana...FML ne. :D

Meni je bilo čudno gdje je ekran, ali me iznenadilo koliko je pametno postavljen, nemoraš odvajat pogled s ceste ni previše petljat, sve je pri ruci. Tilt, pozicija, meni osobno taman.
Ono što mi ne paše je to što "duboko" sjedim naspram prozora, sjedeća pozicija je kao u klasičnom kompaktu, što je genijalno za osjećaj ceste, i ugodno za voziti....ALI NEMOGU STAVITI RUKU NA ŠTOK UZ PROZOR DOK VOZIM, to me ubija. Previsoko je, neprirodan položaj ruke i boli.
Doduše to se nebi smjelo raditi pa ajde ... naviknut ću se.

IMHO mislim da je i bolje da ekran nije u vidnom polju jer niti ne treba biti, a pogotovo u automobilima gdje osnovne kontrole tipa klimatizacija nisu "u displayu".

Lakat mora biti na vratima. :D Jebeš taki auto. :D

:D :D :D

https://i.ibb.co/cxJ7bWw/photo-2022-01-26-21-49-07.jpg

Kuda se voziš po gradu da ti je ovak niska potrošnja?
Il se voziš u vremenu kada nema nikoga na cesti ili po cestama gdje nema gužvi.

Ja na svom turbo mlinčeku od 112ks sa zimskim gumama sam sada zadnjih par tankova od 8-9l

Jutarnja vožnja po zelenom valu 5km i nazad. I tako i popodne.

Od ljudi koje znam i voze trocilindraše, naspram nas s 4 klipa nema razlike u potrošnji, ponekad čak popije litru više.

Tko zna, nakon određene kilometraže i starosti auta možda i ovaj počne cugati više.

Ali eto, 3 dana nakon izlaska iz salona takva je potrošnja. Imam 5 km do posla, s tim da između usput ostavim jednog klinca u vrtiću, auto upaljen dok žena ga ostavlja, onda vozim ženu na posao 2 km, pa odbacim kćer u njen vrtić (tu je auto ugašen), i onda 5 km ja do posla. 6 semafora i jedan pružni prijelaz.

Ozbiljno sam razmišljao uzet teslu, nakon ovog videa, nema šanse

Da imam takve dnevne rute uzeo bi si hibrida 100%.

https://www.toyotaadria.com/hr/pdf/c...lla_Hybrid.pdf

Sreca da si uzeo benzinca. Vozio sam godinama slicnu rutu s dva 2.0 TDI (150/184 PS) i 1.4 TSI (150 PS). Sve VW platforme s DSGom (Skoda, Seat).

Diesel je vise trosio i regenerirao se 2x tjedno. Ne zelim znati koliko se DPF zapunio :D .

Benzinac se brze ugrije, brze grije kabinu i ljepse ga je bilo voziti.

Cijene autiju su ubitačne. Donedavno si za 200k kn mogao kupiti solidan auto sa dosta opreme i najjačim motorom, a sada je to jedva dovoljno za auto sa nekom srednjom opremom i slabijim motorom.

Tih 7.5 mi zvuci nemoguce za benzinca po jutarnjim minusima i na tak kratke relacije uz stajanje dok je nezagrijan. Jedino ako ti to nije prosjecna sa autoputom.
Napravi puni tank pa vidi za pocetak koliko i racunalo laze.
Btw.
Boja mi je mrak👌🏻

Zasto ne, meni je 1.4 TSI / 150 u takvom rezimu prosjecno prijavljivao 7.8l. Jednako kao i 2.0 TDI

Fakat ne znam tko bi trebao biti toliko lud uzeti dizela za kratke relacije. To je uništavanje automobila i u potpunosti pogrešno korištenje.

Kriv sam :hitthewal:
Jbg, htio sam uzeti 535i tada, ali nisam nasao nista sto mi se svidjalo. Sada bih ga najradije prodao i kupio neku benzinjaru manje kubikaze ali ljetos kupio nove ljetne gume a nedavno nove zimske, nedavno mu radio izmjenu ulja u mjenjacu sa ispiranjem (650€), a i stvarno je bez greske pa mi ga nekako zao i neisplativo sada prodati.
Ako ipak prolupam i prodam ga, ide nesto iz Kia/Hyundai tabora. I dalje sam fasciniran kako su to postali dobri i kvalitetni auti za neke prihvatljive novce.
Kakvi su ovi Peugeoti noviji? 5008 II mi je zanimljiv jer je toliko ruzan da mi postaje privlacan :D Interijer mi izgleda vrhunski, a to mi je jedna od vaznijih stavki kod kupnje auta.

Jutra u minusima, auto radi ispred vrtica 3-4 min pod cokom, kasnije se ugasi a nije se zagrijao i jos jedna kraca ruta. To je ak pricamo iskljucivo i samo o takvoj ruti.
Takav rezim ne bu ni dizelu dao 7L, drugo je ako ima jos voznji osim ovog navedenog al samo taj rezim…

Bas citam ovo: https://www.autonet.hr/za-upravljace...medium=article

300k za Zoe....strava.
A fora mi je sa svim tim "nepristranim" (ne)sponzoriranim reviewima kako sve mane i nedostaci koji se pojave budu prihvatljivi, zanemarivi.

Svakako je najgori moguci izbor. Meni su uvalili sluzbenu O3 VRS dizlo. Krasan auto, ali promasen motor za to sto je meni trebalo.

Nazalost, auti se ne biraju po profilu voznje nego:

- pretpostavlja se apriori da diesel manje trosi (5l u gradu :D )
- kupit cu auto kakav mi ne treba jer lakse cu ga kasnije prodat

...i zato je ujutro grad zakrcen golfovima 1.6 koji voze 8 km do radnog mjesta.


Nakon sto sam na temelju vlastitog iskustva privatno kupio benzinca, u HR je bilo opcenarodno cudjenje jer eto zasto pobogu kad diesel manje trosi.

Turbobenzinac + Automatik su me odlicno sluzili i u gradu i na autoputu (odvezao Stuttgart - Samobor s 5.5 l prosjekom, tako da moze biti i stedljiv i dobro motoriziran). Moram neki post-mortem napisati za svog ex-SEATa (prodan).


Moja ruta je bila 4 km do vrtica, ugasiti auto. 4 km nazad kuci. Nije ista kao kod kolege, to moze samo da vozimo u konvoju :D .
Najveca razlika mi je bila = toplo u benzincu nakon 1 km, toplo u dieselu tek kad sam se vratio kuci :D .

S jedne strane kuknjava kad auto dobije jedva 2 zvjezdice na Euro NCAP crash testovima, s druge strane kuknjava jer kostaju 300k a kostaju zato sto moras imat hrpu pasivnih i aktivnih (skupih) pomagala da bi dobio iole dobar rating na tom safety testu.

Pa pogledajte samo GR86 koji ce se u Europi prodavat samo 2 godine jer od 2024. (ili 2025. nisam siguran) nece zadovoljavat minimalne EU safety norme. Nema vise zabavnih auta za 30k EUR, proslo svrseno vrijeme.

Evo, upravo odvezao 23 km po staroj cesti, stao na 3 semafora. 5.2 l pokazao bc. Prosjecna brzina 65.
Kod svakog gasenja auta display izbaci podatke o zavrsenoj voznji.
Normalno da malo trosi kad automatik u normalnom rezimu drzi motor da radi najoptimalnije. Sedma brzina skida na autoputu skoro 3 litre naspram seste pri 130 kmh

Bu to jos palo kad se motor razradi.
Na koliko okretaja je na 130 u 7 brzini?

Jbt, jeste me sad isplašili za dizla :D

Totalno neznam šta da uzmem, vozim se u gradu uglavnom i onda 500km autoceste svaki mjesec, nekada i 2x500km.
Sad tek neznam šta da uzmem :D

To s dizelskim potrosnjama su mastanja ljudi koiji su si kupili krivi auto za grad (em glasan, em trom na niskim okretajima, em se ne moze zagrijati..)

Ako nema webasto, ja prije dodjem na odrediste nego se auto ugrije, grozno.

Sad vozim 1.6 Hdi u Pugu 508, i naspram mog Golfa 1.5 TSI ovaj HDi je smece i jos mi trosi 8.1l u gradubi autoput kombinirano, a Golf je trosio 7.8.

Sve vise shvacam koliko je TSI dobar motor... sreca pa sam puga samo rentao, vracam se ja na razmisljanja o Giuliji / XE ili Superb / Arteon, ali prvo moram odlucit dal zelim praktican (za onih 5 puta godisnje) ili zabavan (za sve ostale trenutke...).

Sent from my SM-G996B using Tapatalk