Sva sreća da vlada misli na građane i na to kako je vozni park u hrvatskoj premašio 14 godina i na dobrom je putu da dosegne punoljetnost, pa su eto, olakšali uvoz novijih i novih automobila.

Ah, ček, ipak sam se probudio sad :D

Impex ATE dam uzeo za clio.

Mozes se isto tam obratiti mailom za preporuku. :)

Čini se komplicirano ali nije. Ima nelogičnosti, poput toga da traže COC dokument a porezna na osnovu broja šasije dobije sve podatke o autu i to da treba platiti homologaciju a auto je već bio regan u EU pa bi to trebalo značiti da zadovoljava i HR zakone/pravila.
Na egrađani je doslovce sve tako složeno da ne možeš pogriješiti koje dokumente treba dostaviti. A ako se nekome ne da ni to razmišljati, ode fizički do njih i oni tamo to sve riješe.

1. Kupiš auto
2. Platiš PPMV i naknadu za gospodarenjem otpada
3. Kupiš osiguranje i odeš na stanicu za tehnički pregled
I to je to, imaš regan auto.

Kolika će biti ušteda ovisi o tome kakav auto kupuješ. Ako ti je dovoljno da auto ima ništa od opreme, toga u HR ima koliko hoćeš. Za istu tu cijenu vani dobiješ auto sa hrpom opreme. Sve ovisi koliko sebe uvjeriš da ti ne trebaju LED farovi, grijanje sjedala, grijanje šajbe, grijanje retrovizora, automatska klima. Ali jednom kad to imaš skužiš koliko ti treba.
Trošak puta i smještaja nije velik. Autobusne karte su dosta pojeftinile, a i smještaj se da jako jeftino naći.

Mene vise brine ovaj dio sto mi prodavac treba dati, iako to su 99% saloni, vjerujem da je sve vec uhodano.
Col tablice mi mogu u salonu rijesiti ili se mora ici tamo u mup/ekvivalent? Pretpostavljam da nema smisla ici vikendom? Engleski?

Tablice i osiguranje ti riješi auto salon, ne moraš nigdje dalje ići. Ne mogu ti to napraviti preko vikenda, samo radnim danom. Po mogućnosti ne ići petkom kupiti auto jer petkom njihove državne institucije rade skraćeno. Ja sam platio u petak, pa čekao do ponedjeljka da dobijem tablice :D.

EDIT: Od papira ti moraju dati: račun, prometnu dozvolu koja se sastoji od "male" (Zulassungsbescheinigung Teil 1) i "velike" (Zulassungsbescheinigung Teil 2), dva papira od tehničkog pregleda (DEKRA), nekakvu zelenu knjižicu (Internationaler Zulassungsschein), papire za osiguranje i po mogućnosti COC dokument (EG - Ubereinstimmungsbescheinigung).

EDIT 2: Kroz nekih mjesec-dva nakon izdavanja tablica će ti na adresu doći da platiš porez, nekih 15-20 eura. Malo je nejasno jer kažu da će oni kao uzeti automatski novce s računa, a naravno da nemaju broj računa jer im ga nisi dao, pa to platiš internet bankarstvom.

To se zove ''jebe lud zbunjenog'' ili ti ga rvacka stvarnost :D

Ja sam dobio strani coc, nisu ga priznali, morao sam ga vaditi kod nas. Ja sam sve u jednom danu riješio, nazvao ovlaštenog dok sam preuzeo auto, da dobim coc, čim sam platio, bio je u sustavu i vidli ga na tehničkom kad sam došao na homologaciju, nakon toga na carini procjena i iznos poreza, nakon plaćanja toga na tehnički i to je to. S time da sam ja dobio ovjereni kopiju prometne odjavljene pa sam mislio da će biti problem, ako nema originala. Izvozne sam uzeo kod njih na tehničkom gdje sam riješio kupoprodajni ugovor(fizička osoba), odjavu, i izvozne.
Nikad prije to nisam radio, sve sam, otišao po auto, i dopeljao u RH

"Još 6mm" ... citiram ekipu iz servisa.

Prije godinu dana i 20000 km manje rekli su mi "8 mm".

Poslano koristeći Tapatalk

to su mislili na plocice, a ne na diskove

Ima smisla. Nisam dalje razmišljao jer ih namjeravam oboje mijenjati slijedeće godine.

Poslano koristeći Tapatalk

Meni nikako nije jasan onaj dio da ti netko u HR procijeni auto koji si kupio u drugoj državi bez obzira koliko isi ga tamo platio. Imaš službeni račun prodavača? Imaš. Na osnovu tog računa će oni platiti porez tamo. Imaš potvrdu banke o plaćanju? Imaš. Znači imaš sve legalno, ali ti oni to ne priznaju. Iskreno, ne vidim zašto je to tako i ne vidim zašto bi trebalo biti razlike između auta i npr. knjige s Amazona.
A dodatni šlag na tome je što za procjenu koriste tablice koje je izradila privatna firma.
Lud zbunjenoga je slab pojam.

pa onda pol toga nebi trebalo, kad bi išli logikom
pola iznosa bi prešparal, i neke firme bi morale nešto drugo radit
to je naša HR, ništa više nit ništa manje.

Zato jer su auti fina stavka pri punjenju proračuna :D

Kao i gorivo, kao i dio koji ide za željeznice, kao i dio koji ide ceste. Ajde, ovaj dio za ceste barem još i ima logike.

Ja sam uvezao u 8. Mjesecu, na prvu izgleda komplicirano, ali nije. Obavio sve preko neta i došao na TP. Glavni i jedini razlog je što je kod nas nikakav izbor, a jedan šta sam našao ovdje je sa debelo skinutom kilometražom. Auto je iz salona, tako da nakon uplate me dočekale tablice i svi papiri/dokumenti koji su dogovoreni unaprijed. Vjerojatno je nezgodno kada ideš na blef.

Jel ima tko iskustva sa 207cc? Treba nam neki manji gradski autic jer ce najstarija kcerka uskoro polagati vozacki, a i ne zelim da mi zena tranda sa autom od 2 tone i 3.0 dizelom do Lidla i nazad. One bi htjele neki cabrio u koji ce i ove dvije mladje stati nazad tu i tamo. Nasao sam dobar 207cc (2010, 1.6 120ps), svidja im se, e sad posto ja nemam nikakvog iskustva sa tim francuzima zanimalo bi me jel to uopce pametno kupovati i na sta trebam obratiti paznju prilikom kupnje.
Auto je u auto kuci i po zakonu mi moraju dati godinu dana jamstva tako da me neki ogromni kvarovi i ne brinu, ali ne zelim dolaziti u tu situaciju da se moram natezati sa auto kucom ako ne moram.
Auto bi se koristio u krugu 50km i u prosjeku 20km dnevno.

na njima voli lanac preskociti i skoro svaki trosi ulje

Mogu glasati za Zimmerman (disk + pločice), preporučio Meho i zadovoljan sam. ATE su baš dosta prašile, doduše došle su s autom pa ne mogu suditi o trajnosti.
I dobro misliš u vezi tokarenja, u principu tamo gdje pločice ne naliježu dobro i dobro se razvije korozija, maltene nastanu rupe u površini diska gdje ih korozija pojede. Tako da površina i nakon tokarenja nije zapravo ravna jer bude porozna. Ne isplati se jednostavno.

Jel netko moze naci poveznicu stare Taksi/Taxi teme na PCE-u? Nemrem je naci nabrzaka, bas sam nesto htio komentirati. Tamo negdje, rekao bih druga polovica 2000-tih.


____________________________
Jucer vecernja makljaza. Zaboravio dignuti GPS, nakon nove instance, pa je varljivi datum 2018:

https://abload.de/thumb/2018_1126_013019_963-1cjbb.jpg https://abload.de/thumb/2018_1126_013020_964ekj8d.jpg https://abload.de/thumb/2018_1126_013022_966qqjd8.jpg https://abload.de/thumb/2018_1126_014018_973c9jfu.jpg

...

Ja sam za auris kupio ATE prednje disk i pločice i malo su cvilile pa stale, dosta zapljaju felgu.
Iza sam kasnije stavio Japanparts (preporuka mehe kao ne cviljuče, mekane i neloše ali se brzo troše) i ispale su ok, niš ne cvile i imaju malo svijetliju "prašinu" na felgi od ATEa.

Zbog kocnica sam jos krajem 90-tih, prestao ici tada za tri auta Audi/Opel/Saab, ikad vise kod ovlastenih servisera i trajno se preselio u graze poznatih.

Jasno u njima su najcesce radili ljudi iz ovlastenih koji su privatno popunjavali budjet. Ali uz nesporedivo bolje posvecivanje auto, posebno kad si dosao s preporukom.

A razlog je bio kod prvih mijenjanja plocica, kad bi cuo zvuk cviljenja, te nastavio slusati danima nakon toga. Audi A6, mislim da je bio servis iznad Jazbinskog odvojka ovlasteni. Uvijek ista poruka - Znate, mi Vam ne mozemo garantirati da nece cviliti. Ista prica je bila za druge aute i druge ovlastene.

Odem liku na Vrbik, on uzme pet kutija iz firme, veli - vozi koji dan, vrati ako cvile dok ne pogodimo. Ferodo su se uvijek pokazale pogodak. Nemam pojma tko ih drzi, kakve su klase danas, pretpostavljam da imaju vise klasa, te jel ih netko kupio - ne pratim.

Samo, kad god je netko imao iritaciju na civljenje Ferodo su redovito bile medju necvilecima. Pricam o plocicama, jasno da moze biti vise uzroka. Samo, ako se nisu pokvarili, ako netko zeli iz prve, preporuka.


...

Malo arapskog španciranja po gradu

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a4ee2c1220.jpg

Da se vratimo na kočnice
Trw marka pločica i diskovi
Kolega dao ponudu iz ducana 800+ pdv
Na webu od impex autodijelovi
800kn sa pdv
E sad dal cvili ili ne cvili… vidjet cemo

ATE diskovi. Nista nije cvililo dok nisam stavio textar. Kad bide doslo vrijeme, probat cu te bosch blue.

To vrijedi za auto kuce ili i za auto salone? Ima tko link na taj zakon....?

To vrijedi ako kupiš auto od pravne osobe. Mislim da sam baš i na ovom forumu podijelio iskustvo čovjeka koji je dofurao miatu iz dojclanda kupljenu od Turčina pa je motor ubrzo otišao u vječna lovista...uspio izganjati bas novi zahvaljujući toj garanciji...

Čuo sam na par mjesta da je ekipa znala dobit odjeb jer je kao auto prešao granicu. Nema mi smisla jer je isti još uvijek u EU, ali jebiga, ne da se ljudima vucarat po sudovima.

BMW E90, textar diskovi i pločice, protreslo nakon par dana... Plus što užasno praše.
Imao textar pločice na OEM disku sve OK.

Ja sam prije cca 10000km stavio nove diskove i pločice (Textar) na Golf 7 . Inače diskove nisam mijenjao od kak sam preuzeo auto (sa 42 000km) , mijenjao ih na 220 000km

Pločice mijenjao 2x u tom periodu.
Zasad i diskovi i pločice drže ok.

Prije 15000 stavljeni polovni potokareni diskovi, nove ATE pločice, nema cviljenja, nema trešnje ni nakon 20+ kočenja sa 140 na 50kmh.
Ak se počiste glavčine kod mjenjanja diska i ne koči naglo dok se pločica ne upaše s diskom, nebi trebalo bit problema s vibracijama, a po pitanju cviljenja, nek cvile.

https://www.thedrive.com/watch-this/...ade-this-video

Pričao lik na miatinom forumu. Da je ta garancija zakonski definirana. Tako da se nemoze samo tako dobiti odjeb. Mislim moze ali brzo pada u vodu kad se odvjetnik javi. A taj lik koji je uzeo miatu, da stvar bude bolja nezna njemacki vec je upit provuko kroz google translate i poslao prvom odvjetniku koji je google izbacio. I taj prvi je odmah prihvatio case. Hehe. Nakon toga je case prihvatio i Turčin.:lol2::lol2:

Nebitno gdje si ti otišao s autom, jamstvo svakako moraš tražiti tamo gdje si i kupio auto.
Ako si kupio u njemačkoj auto kući, onda se njima i javljaš i tražiš popravak od njih.
I jamstvo je 2 god., a ne jednu kako neki spominju.

Vidio sam taj video ranije, odličan je.



Ma znam da sam nešto čuo u tom smislu. Ono kao, oprostite ali vozilo je izvezeno van države i mi više nemamo ništa s njim :D Ono, tipična APP metoda.



_______________


Ovo mogu gledat uvijek, nikad dosta.
Zajebi strujiće, bmk koliko je potencijalno brži/pametniji, ovo je i dan danas benchmark za ''driver's car''. Auto je jednostavno remek djelo u svakom smislu.





Za one koji žele uživat u zvuku jednog od najboljih n/a V12 motora ikad, slušalice na uši i volume to the max :no2drug:

F1 - top drivers car. No nedostizan za barem 99.999% stanovnistva :D
Uhhh i taj zvuk... Zvuk + mijenac je teski deal breaker za EV sto se tice zabavnog auta.

Honda S2000 isto slovi kao top drivers car. Iako samo 2.0i pod haubom, no da je odlicna za vozit. Te dostizna za "obicni puk".

Ne znam što danas, 24.1.2022. smatramo dostižnim, po mom mišljenju nije više.
Bila jest do 2019. onda su počeli (isprobano opravdani) hvalospjevi od manje i više poznatih influencera, pod tim skupom su i auto-moto novinari.

Sad svatko hoće minimalno 20k€. Na pitanje dal je auto doživio refresh ovješenja svi odgovaraju, da, da, ima gewinde. A selene i lagere nije pipnuo. :D
Na tu cijenu se mora odmah 5k€ izdataka računati, ako se želi obični puk voziti bez da suspenzija pruža emulaciju plutače za vrijeme plime u Lloret del Maru.

Svaki popularniji sportski auto koji je dosegao 20 godina od početka prodaje je u zadnjih 2-3 godine drastično porastao na vrijednosti.

S mog stajališta je problem što premijum cijenu traže i oni vlasnici koji nisu šaraf na autu pipnuli ili dali pipnut u svom, kako vole napomenuti, dugoročnom vlasništvu (5+ godina). Pod tim ne računam regularnu izmjenu ulja i filtera.

Iz iskustva, ak je auto od 200+ konjića sa 150kkm u oglasu nahvaljenog stanja, često se spominje stanje kao godinu dana star auto, ne morate trošiti vrijeme jer je vlasnik utopist.

S2000 a da valja će ti izbit fine pare iz džepa.
FFS pa Miate su otišle nebu pod oblake :D

@Destroyer - pa s obzirom da ces auto za gust kupit jednom ili dvaput u zivotu .. rekao bih da je <30k "ok za obicni puk"
@Wolverine, dobar primjerak ide od 25k pa nadalje .. hah
Miate nisam gledao, no vidim na ebay kleinanzeigen kako iskoci neki stari civic, kocka i sl u derutnom stanju pa ih ljudi prodaju po zlatu :D

Meni od tih japanaca jedino privlaci honda integra type r :D

To da je nov auto te cijene, ajde još nekako. Ali dobar primjerak nećeš više naći za tu cijenu.
Dakle slažem se s Wolverineom koji ima slično, ako već ne isto mišljenje.

Kockice u dobrom stanju su postale užasno skupe, a svi koji su iole pratili benđole na kraju 90ih dobro znaju kako ih se na dan desetke prešalo za staro žebelezo. (vidi se da vozim beemveje, kriv sam)

Danas restaurirani low-ball primjerci:
318is 15-20k€.
325i 20-35k€.

Ostali oglasi koji traže manje novaca su 99% baiteri/varalice. Takvih oglasa ima svakodnevno i upecaju se ljudi. Odu pogledat auto s kaucijom tj. kešom u ruci i budu prisiljeni na ovaj ili onaj način ostaviti taj keš kako bi mogli otići doma sa živom glavom.

---

Pred nešto više od dvije godine sam bio u lovu na neki auto s osjećajem 80ih, cilj je bio da "nadogradim", realno downgradeam, iskustvo s E46 M3 i E39 M5.

Porsche 964 C2 (911) je bio daleko izvan budžeta koji sam htio platiti, pogotovo jer sam računao odmah s većim izdacima da se auto dovede u savršeno tehničko stanje. Bitno mi je kad radim turu od par tisuća kilometara da ne ostanem ležat negdje, a nisam bio siguran dal išta mogu napraviti na autu kojem je motor otraga - tj. pretpostavio sam da za sve popravke osim ulja/filtera moram računati sa spuštanjem motora. Pošto sam volim šraufat na svojim autima, a s tim modelima nemam nikakvog praktičnog iskustva niti znam ljude koji bi mi mogli reći dvije čiste, niti sam tad još imao pristup dizalici na kojoj bih mogao ostavit auto prek noći, odluka je pala na drugi auto od ca. 1200kg - E30.

Kad vidim cifre danas, sretan sam da sam ubrao po cijeni kakve se danas traže za "model manje", a u međuvremenu sam nakalemio preko 10kkm u dvije sezone. Teško sam progutao cijenu, ali probna vožnja je bila toliko puristička, da sam reko ženi odmah da ovo ne kupujem glavom već srcem.

I sad kad gledam koliko mi je gušta pružila, ma kupio bih kockicu opet i po današnjim cijenama makar mi ova pri sljedećem paljenju bacila klip :D

Problem je što zbog astronomskih cijena (trenutnog stanja tržišta) takve kupnje nikako nisu racionalne. Netko tko nema mogućnosti ušparat tj. morao bi dić kredu za takvu zabavu, u većini slučajeva odustane jer ne paše u životni plan i program. Ustanovili smo već da sam jebeni tinejdžer, pa eto, valjda još ni tridesete nisu dovoljan razlog da izrastem :D

Srećom da se ložim na traktore koji smrde i ne drže cijenu pa mi je gušt zapravo dosežan kao podstanaru s ok Rvackom plaćom :roller:

Ujutro za uz kavu

Seat i Dačija su me iznenadili. :)

https://www.index.hr/auto/clanak/ovo...gazin_ostalo_d