Placa u naravi:
Ako je auto u vlasnistvu (financijski leasing, kredit, "cash") - 1% cijene

Operativni leasing, dugorocni najam:
20% mjesecne rate + 20% akontacije / br mjeseci

Tada ti se pokriva 100% troskova benzina, guma, servisa...

Ako ti je racunovodstvo doslovce reklo "neki postotak" mjenjaj ih pod hitno...

Nije svaki racunovodja dobar, kao ni svaki programer, mehanicar..

Pogotovo jer poslujes s dobiti, tu ti treba odlican racunovodja da izvuces sto vise benefita

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Zadovoljan sam s svojom računovotkinjom.
1% cijene, ne hvala
20% od leasinga s PDV!, ne hvala
2kn/km loko+pdv da ja plaćam firmi (bolje mi je obrnuto), ne hvala

BAš neki dan bio s poslovnim partnerom na reprezentaciji i on meni kak vozi CRX hibrida na firmu, s njim došao na reprezentaciju.
Kaže mi kako malo troši, to što je došao na reprezentaciju (moju) kasnije mu nije bed..."Marko kaj oni znaju jel ja radim"...zaboli me kurac za ovu šugavu državu i ko je krade

Imam partnera koji9 ima neki N1 na firmu, pa siše (figurativno) dizel i na privatnog dizelaša...i za to me boli kurac

Moja filozofija je da je meni za moje potrebe bolji auto koji malo troši (aka hibrid, plin, BEV) pa onda uzimam si 2kn/km nego imat auto za firmu+ niko me ne jebe van radnog vremena.

Koliko znam, polog se vraća nakon korištenja.

Meni je 20% od leasinga 360kn i to uredno placam... uzeo auto s 0% akontacije i malom ratom.

Zato mi je i bad mjenjat ga.. propustio sam Jaga XE kad je bio na akciji 299k, sad je 360 i kak god okrenem full skuplje ce me doc.

A privatni auto pa rentat firmi.. ne bi 100kn mjesecno izvuko ako bi legalno sve pisao... a ako ne pises legalno onda moze ko ovi tvoji partneri

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Krivo
Što je akontacija kod operativnog leasinga?

Akontacija predstavlja unaprijed plaćeni dio ukupne naknade za leasing koja se razgraničava tijekom perioda financiranja u proporcionalnom iznosu. O dospijeću svakog leasing obroka dio akontacije evidentira se kao trošak kod primatelja leasinga.

https://www.ersteleasing.hr/hr/pomoc...ivnog-leasinga

Al u de je akontacija jednaka onome što dobiješ od države, klikni na link i vidi. De financira 6k€ što je akontacija.

E to je onda druga priča

Ne znam čim se baviš (nit me ne zanima), al ako ne napraviš službeno 50 km mjesečno (loko je 2kn po km) s službenim autom, onda koji vrag imaš auto na firmu...
Onda je to loše poslovanje, auto ti ne treba. Gubiš lovu ako si vlasnik/direktor. Auto kao investicija je užasno loša investicija ako nije potreba odnosno služi u generiranju prihoda/dobiti.

https://plaviured.hr/upotreba-sluzbe...bilamotocikla/

Vidiš, meni je na 5g cca 100 000 kn iz firme van preko loko. 0% poreza.

Imam 50+ke dobiti ove godine (zajebo mi partner, piso mu fakturu u ovoj godini, mislio sam to na sljedeću prebacit...al jbga umjesto 20k imam 50+k)

Recimo 400k imam. dobit mi je -10%, jbga popušio država će otet

Da izvućem van još 10%

Dakle 320k mi ostane. Javim se na natječaj za folciku od 330k električnu.

Poberem 70k kn (nadam se). Košta me ko fizičku 260 kkn. Vozim 5 godina, praktički đabe, vučem iz firme u 5 gtih godina 100k. Stavljam sa strane i nakon 5g imam 100k, i imam auto koji vrijedi cca 100k.


Vjerojatno za 5g bez poticaja

Pa nisam taj auto uzeo zbog firme nego zbog sebe :D

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Pa svaki auto osim najobičnijeg Clia, 208-ice, Pola i sličnih je bezveze jer te svi prevezu od točke A do B i više-manji svaki od njih može ići 130-140 koliko se ljudi većinom voze po autputu.

Al eto, svi mi imamo želju za nekim BMW 5, Mercedesom E ili S klase, A6 ili Mazdom 6 :D

https://i.postimg.cc/mghLWKGc/IMG-20220102-164942.jpg

Pošto imam obd i torque pro, reko da vidim malo kak se ponaša...vjerojatno bi se dalo još pol sekunde skinut s ljetnim gumama i jednim putnikom manje.
Plus, mogo bi idući put s plina na benzin prebacit :D

s plavog ureda, linkao gore

Ukoliko se 1% nabavne vrijednosti (s PDV-om) ili 20% mjesečne rate (s PDV-om) operativnog leasinga stavi u neto plaću kao primitak u naravi troškovi održavanja i benzina priznaju se 100%. No to ne znači da možete otići privatno na more i kupiti benzin te ga knjižiti na tvrtku i priznati si ga 100%!

Pa nisi niš različit od mojih kolega :)

Ja jesam za leasing, al europski, ne hrvatski.

Zajebano je s autima danas. Benzinci, imaju onaj GDI, i zasere ti usisne ventile. Diesel ima DPF i sranja s njima. Hibridi su komplicirani, mišljenja sam uvodiš još jedan sustav i povećavaš vjerojatnost kvara+ nije neka ušteda u odnosu na diesel.

Elektrika...e tu je komplikacija....dođe dost love, pravi range je ak voziš normalno tipa 2x manji. Mreža punionica je katastrofa po HR+ većina je 22kW AC....jebote to, npr id3 ko neka srednja klasa ima 11kW AC punjenje....pa ti sad njega napuni kad ideš na neki put
Kod električnih me ono zaboli za ekologiju, al mi paše moment od 0 i ubrzavanje, milina za vozit...al ono ak idem u njemačku...jebote koliko će me jebat punjenje (ne idem pre često). Il me još više strah ić u HR na dulji put, jer su punionice za k (22kW).

Al tipa 80% sam da mi je sljedeći auto el. sam ne znam dal još malo čekat il uzet ove godine.

Mislim da je ovo dosta nezgodno vrijeme za kupovinu el auta. Broj punionica ni priblizno ne prati broj automobila na cesti. Baci malo oko kad ides negdje kako su punionice popunjene. Gledam kod sebe u Dubravi Kaufland i tamo jako rijetko vidim slobodno mjesto navecer kad idem u ducan. Nalazim se s frendom neki dan i isto sranje "cekam tu na bengi da se lik makne da mogu ostaviti auto punit".

Imam neki poluinfo da je u Svedskoj broj punionica puno veci ali i broj autiju pa je punjenje i dalje problem. Raspitaj se malo ako znas nekog s elektricnim autom, bilo kod nas za trenutno stanje ili vani za neku grubu procjenu kak bi kod nas moglo bit za godinu, dve.

Nije da se ne moze ali ne znam jel bi riskirao s elektricnim autom kao jedinim autom.

Najveća prednost mi je što se tiče punjenja, da mogu punit doma...punjenje po javnim punionicama bi mi bilo kad baš moram...al nije neka sreća definitivno

Svako jutro ces krenuti s punim tankom. Kucno punjenje je najbezbolniji prijelaz s ICE automobila.

Ne znam kakva je mreza punionica u HR, ali za putovanja do Njemacke nemas puno brige. Dionica od Zg kroz Sloveniju i Austriju je dobro pokrivena.

Momacke se brojke mjere od 100 do 200kmh :D
Prebaci na benzin, ugasi klimu, baci putnika na ladno i gas :goood:

Ako mi se, nakon placanja doprinosa za placu u naravi odjednom benzin priznaje kao 100% troska, zasto je to tako?

Zasto tek nakon sto ja platim poreze za privatno koristenje auta, benzin ide 100% u trosak ako sam i do tad i prije koristio auto samo u poslovne svrhe? A kad ga koristim u privatne tocim na svoj racun.

Zasto nije benzin 100% uvijek, ako ga i u jednom i u drugom slucaju tocim samo za poslovne svrhe?

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Gdje to smijem legalno testirati? :D

U Njemackoj na autobahnu, na stazama, na privatnim posjedima (ako netko ima dovoljno dugacku cestu za to)... nadje se

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Mehiko :D

Pa eto, ako netko blizu zg ima privatan posjed dovoljno dug da probam, dođem :D :D

HR autoceste (dok te presretač ne zaustavi :D )

Zato sam tražio legalno :)
Ne igra mi se baš s kaznama...
Iako, na relaciji Kž-Vrbovec na brzoj cesti često ima jako malo prometa, a ima dosta dugih ravnih poteza.

Realno, u HR jedina legalna staza je, koliko znam, Grobnik. Sve ostalo je "nelegalno", jel.

Ne želim se hvalit, ali na našoj autocesti imaš dosta ravnih dijelova gdje možeš lijepo potegnut, pogotovo Slavonika (autocesta Svilaj - Osijek)
Nekoliko sam puta vozio tamo, nit puno auta niti sam sreo policiju...218kmh navukao na Golf 7 1.6tdi 110KS

To je neki vanserijski primjerak s obzirom da ga ni tvornica nije uspjela toliko natjerat...

Citiraj:

Autor fanATIk (Post 3573695) To je neki vanserijski primjerak s obzirom da ga ni tvornica nije uspjela toliko natjerat...

https://www.automobile-catalog.com/p...ur_3_3_v6.html

Kaže 8.0 do stotke tvornica.



Edit: moj bed

Da, sa 110 KS doci na 218 km/h je vec malo nategnuto. Pitanje je koje velicine gume su bile gore i koliko je tempomat krivo pokazivao. x)

EDIT: ja komentiram Golf 7 koji je GreenLife vozio 218, mislim da fanATIk komentira isti post.

Baš tako, da sam strganog komentirao, quotao bih ga.
Možda je neka nizbrdica bila... :D

To što pišu tvornice o max. brzini mogu objesit mačku o rep. Mome piše u priručniku max. brzina 190 km/h, a ja ga nategao 208 km/h po njegovom mjeraču tj. 200 km/h po GPS-u.
Yarisa (1l, 4c, 68KS) sam nategnuo do 177 km/h po njegovom mjeraču. U manualu stoji max. brzina 150 km/h. Uz svu nepreciznost digitalnog internog mjerača, sigurno sam vozio preko 150.

Bila ravnica :D
Ma nije taj motor za te brzine. Ja ga vozim većinom 200 kad putujem, tj. između 180 i 200.
Kad sam na 218, GPS pokazuje 205. Inače tu ga zaloka i ne ide dalje, ni na nizbrdici.

Ti si mi tu sused iz štugija, pa me zanima iz tvoje perspektive kak izgleda putovanje do ZG čistokrvnim električnim autom.

Zašto pitam: kad putujem direkt za ZG, sjednem za volan, odvezem 4h, pauza 15min i tankanje u Austriji i onda odvezem još 4h. Dakle u komadu.

Kad god sam razmatrao EV s navjećim mogućim dometom, uvijek ispadne da gubim barem sat i pol na čekanje. S tim da moram više paziti koliko ga "stisnem" - sve iznad 150km/h pojede domet samo tako. U konačnici ispada da moram računati dvaput stati za punjenje auta. Kakva je tvoja računica?

Stari iznad 150 pojede brutalno, što sam ja gledao je cca trećina deklariranog. Dakile tesla LR M3, s 600 na 200km.
Stranicu prije sam stavio ioniq 5 di je na 130 (a prosjek pravi 120) palo za 50%


Meni je konkretno vjerojatno najčešća destinacija bude Görlitz (nije da stalno idem u de, par puta godišnje)
https://www.google.com/maps/dir/Samo...51.1524553!3e0

Koliko bi to trajalo....to me zanima, ja bi reko da bi 3x morao stat (s punim krenem) s autom i to da normalno vozim....ne jebe me 5% cijena tankanja, ide preko moje firme....al ono koliko bi to u praksi bilo duže

Nisam jos odvozio do HR (ove godine me zapao zimski GO u Kanadi), tako da ti mogu napisati ono sto sam istrazio prije kupovine Tesle. Putovanje do HR zimi mi je u donosenju odluke (da li struja i SR vs LR) bio worse case ocekivani scenarij.

-M3 SR ocekuj 3x30min punjenja
-M3 LR ocekuj 2x20min punjenja
-Trasa je nacickana Superchargerima, sto znaci da mozes voziti brzo
-Ako optimiras vrijeme puta, najbolje se voziti 150+, doci prazan na sljedeci SC i nadopunjavati po 20 min).
- Ionity i Co. su isto usput, za silu (dvostruko skuplji od SC).
-ljetna potrosnja je dosta manja

Nase putovanje s dvoje male djece ionako podrazumijeva 2 ili 3 duze pauze tako da cemo putovati jednako dugo kao i inace.

Ono sto ocekujem je da cemo doci puno odmorniji jer vecinu puta Autopilot odradi sam. Uz Streaming, Caraoke i panoramu, ocekujem manje nervoze na straznjim sjedalima, lol.

Na cilju mozemo puniti (kuca s dvoristem, 3f prikljucak).

Kumovi su prije 3g potegnuli iz Bergena u Hrvatsku sa Teslom S 100D sa malim djetetom i nisu se ništa žalili da im je bilo nešto neočekivano na putu.

Kum je iz Dortmunda pa su tamo bili prespavali jedan dan i onda nastavili prema Hrvatskoj.

Oni su tipa kupili među zadnjima model S sa kojim je došlo doživotno besplatno korištenje superchargera.

Za bateriju je pričao da nije testirao koliko točno može preći al da je uvijek mogao 500km.

Sa tim da je već prije 2g bila gužva na superchargerima u Bergenu pa je išao malo više van grada gdje je bilo uvijek slobodno i prošetao se po prirodi jedno 45min dok se auto ne napuni.

Frend vozi često
Tesla trojka

Dva puta puni

Nitko nije spomenuo Mercedesovu bombastičnu prezentaciju o njihovom Vision EQXX s dometom od 1000km gdje se priča o bateriji koja ima gustoću od 400Wh po litri u odnosu na trenutne baterije od 250WH po litri, kao da su i od 2025. svi novi modeli samo električna vozila.

Zato sto je to PR/marketinski auto. Nesto slicno je Audi predstavio nedavno i zavrsilo je potpuno ispod radara (nasao na 3 stane u zadnjem Time casopisu).

Konceptne automobile i prototipove je lako napraviti. Ako EQXX i udje u proizvodnji, bit ce osakacen tehnoloski i dizajnerski. Vidi Vision EQS vs. produkcijski EQS.

Tko zna kako ce auto izgledati u praksi. Tko zeli veliki domet, vec danas imas Lucida sa 810 km za naruciti i kupiti.

Uf predivno i detaljno. :) Thx na reminderu da moram felge upicaniti. :D

Auto izgleda i prije tretmana bolje nego 99% ovih naših raga koje ekipa prodaje kod nas. Odma me lupi nostalgija kad vidim uredan E36.
Zanimljivo da prije nisam baš bio fan Techno Violet boje ali sad mi se sve više sviđa :D

Iskreno, kad sam vidio kako pere kotače i kako ih lik licem naslanja na rinzol samo sam se naježio. Big no-no, da ne kažem kako si skidanjem nekih dijelova sa 25 godina starog auta možeš pucat u nogu ali ok.

Moram priznat da mi je puno draže gledat WhiteDetails, I Am Detailing i naravno Kosillu i njegov Ammo NYC.