Možda postoji, ali na autima koji su uobičajeni kod nas.

Prijatelju moj imao sam to na Opel Corsa iz 2006, buraz ima na C3 iz 2005 dakle na najjadnije klasi auta staroj 14 15 godina

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Megane je to imao kad se pojavila dvojka (2002?).

Jel 130k km puno za Audi A4 2016 2.0TDI za uvoz iz njemacke? Dali da gledam za to godiste ispod 100k?

U cjenovnom rangu ima taj od 130k km sa opremom koju zelim ili auti sa manje opreme i manje kilometara.


Od opreme sam inzistirao na automatskom mjenjacu i audi drive selectu.

Ovisi kolka je cijena. A može ti uskoro i riknut mjenjač na autu, ovisi kakve si sreće. Nije puno km ak se nije vozilo stalno u gužvi il 220 na autobahnu.

22k eura (+2-3k racunam na uvoz) 190ks S-Tronic

Mislio sam da su ti mjenjaci pouzdaniji od obicnog

vidi se da i stacionarno svijetli, tako da nije do kamere.
kada stisne kocnicu, onda bljeska.
Znaci ovo bi se moglo imat kod nas (za normalno kocenje)?
to da bljeska i upali sva 4 prilikom jakog kocenja znam

Fiat Doblo 2018. i 2015. oba imaju to. A teretni auti su.

Atlas je najveći auto na toj platformi. Jesi uzeo V6?

da, 3.6 VR6 4 motion

Taj Atlas je nekakav produženi Touareg, Touareg L

Nemoj ovo shvatiti ništa osobno, i vjerujem da je praktičan za veliku familiju (ima mjesta ko u priči, povišen je...), ali stvarno mi se ne sviđa taj "klasično-SUV" izgled :/
Izgleda mi kao ofarbana kartonska kutija na kotačima.

Kad bi baš morao birati nešto od SUV-a - Volvo sa svojom XC90/60/40 serijom (ovisno što bi mi od veličine taj tren trebalo) mi je tu nekako najbolje sjeo.
Djeluje kao nešto više od obične kutije... IMO naravno.

Ma kakave si sreće. Nakraju ispada da je automatski najbolji. Manualci imaju dvomasene, ovaj duple lamele, klasični autom. tc tak da popravak nakraju dođe približno na isto. Km nije puno za današnje aute ali mi je nekako mali auto a puno novaca. Sve ovisi koje si sreće ali vjerovatno je auto putu putovao, ali koliko je toga bilo na uzbrdici i na puzanju to je pitanje, vjerovatno je OK.

ne, Atlas je potpuno novi model, touareg je manji i ne dijele nista zajednicko, osim motora.



moze, das mi 30 tisuca dolara EXTRA jer mi je toliko jos trebalo da bi uzeo XC90, koji je btw, manji i neprakticniji SUV od Atlasa. Ovaj me dosao okruglo 50 sa svim davanjima, a XC90 KRECE sa 65,000, i to bazni model, na to jos sva davanja, porezi, na cestu je minimalno 80k. I to bude prakticki slabije opremljen nego atlas.



Uzivo je Atlas daleko impresivniji i "ljepsi", bas je mrga na cesti.

Svaki cigo svojeg konja hvali, klasika, ali smrdila mi je tolika razlika u cijeni, pa sam išao provjeriti

Netko ima problema s čitanjem, a nisam ja... :D

Volvo US kaže za XC90 (2019)
Starting at $47,700

O ukusima se ne raspravlja, svakome se nešto sviđa, ali taj Atlas je toliko gadan da ga s razlogom ne prodaju u Europi.
Atlas je po dizajnu tipičan VW, koliko je i Freemont tipičan Fiat :D

Canada, Toronto...

Starting at
$59,750

OK, gledao sam US cijene, u Kanadi je ipak veća razlika u cijeni ta dva auta. My bad

od 59,750 CAD za XC90
od 36,740 CAD za Atlasa

Ovdje ipak Volvo ne vrijedi 23k CAD više, u Americi možda još i ima smisla

Osobno, ne vidim smisao kupovanja europskih auta u Sjevernoj Americi. Toyota Highlander hibrid u najjačem paketu košta manje nego osnovni Volvo...

Puno mi je to para za auto staro 3 godine sa značajnim km.
Plus koliko sam čitao na drugom forumu, bilo je problema sa tim s tronic mjenjačima u 3.0 motorima ne znam kako je sa 2.0

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Koji si ti trol. Kakva klasika, kakvo hvaljenje??!!
Da, auto je jako dobar, dapace, u bas toj klasi uvijek ispliva u top 2 mjesta. Niti se gura sa xc90 niti mu je to namjera.

Najbolje da sam uzeo subarua sa cvt mjenjacem

Pricas o autima a da nisi nijednog ni probao niti shvacas kojanim je svrha.


Prvo, zivim u Kanadi a ne USA. Drugo, bazni model xc90 koji, DA, krece sa 59k, je doslovno plasticna kanta. Ono, nema govno maglenke hebote
Infotainment mu je u kuxcu cak i na najjacem modelu.

Tako da sam povuko paralelu sa sljedecim paketom, kao sto je i moj sljedeci paket a ne bazni

Gabre, jel ima dosta EU auta po Kanadi? VW se vozi dosta? Ima npr. Dacia-e?

Vozio sam xc90, v90, v90cc i vozio se u s90
Momentum i inscription opreme
Plastična kanta? ti se šališ?

https://www.volvometrowest.com/en/ne...mentum-id10344

cijena za novi je 57k, momentum oprema

I popis svega kaj imaš u toj opremi
Standard

Automatic 8-Speed AWD
Engine Start/Stop Functionality
Fuel Tank Capacity: 71 Litres
Hill Start Assist
Adjustable Drive-Mode Settings
Power Steering Personal Settings
T5 Gas engine, 258 lb.-ft torque, Horsepower: 250 HP

Standard

Security alarm
Tempered Glass on Side & Rear Windows
Front Collision Mitigation Support
Lane Keeping Aid
Hill Descent Control
Driver Side Knee Airbag
Inflatable Curtains
Belt Minders
Temporary Spare Wheel (T125/80R18)
Indirect tire pressure monitoring system
Driver & Passenger Airbag
Pyrotechnical pretensioners, front / rear all positions
Park Assist Camera
SIPS Airbags
Intelligent Driver Information System (IDIS)
Park Assist Rear Front and Rear
Head Up Display for FCW
Front Seat Whiplash Protection

Standard

Emergency Brake Light, Extended Light Area
Dual Integrated Tail Pipes
Full-LED Active High Beam Headlights w/ Active Bending Lights
Chrome Trim on Side Windows
Headlight High Pressure Cleaning
Windscreen washers (Wet arms)
With poweroperated tailgate or bootlid, AM-markets (radio)
Roof rails silver on black foot
Colour coordinated door handles with bright deco, Illumination and Puddle lights
Painted wheel arches (19" wheels and smaller)
Colour coordinated rear view mirror covers
Foglights in front, Cornering if LED Bending
18" 5-Spoke Sparkling Silver Alloy wheel
235/60R18
Pirelli HAS


Standard

Speech Activated Functions
Bluetooth connection
Sirius XM Radio System

Standard

Heated front seats
Leatherette Upholstery
Comfort Seat Padding
Power Adjustable Drivers Seat with Memory
Power Adjustable Passengers Seat
2 way power adjustable lumbar support
Mechanical release fold 2nd row rear seat

Standard

Rear Side Doors & Cargo Area Tinted Windows
Cross Brushed Aluminium Decor Inlays
Jack
3-Spoke Leather Steering Wheel w/ Uni Decor Inlay
4-Zone Electronic Climate Control w/ Cooled Glove Box
Climate unit, third seat row
Clean Zone Air Quality System
Preventilation + Prolonged Heating after Engine Shut-Off
Panoramic Sun Roof with Power Operation
Key remote control standard
Keyless Entry w/ Handsfree Tail Gate Opening
Power Child Lock on Rear Side Doors
8" Driver Display
Centre rear armrest with cupholders
Armrest with Cupholder and storage in 3rd row
Illuminated Vanity Mirrors in Sunvisor
Leather Gear Knob w/ Uni Decor
120 Volt Outlet in Rear Console
Auto-Dimming Rearview Mirror
Mid-Level Interior Illumination
Blonde Roof Colour Interior
Semi-Automatic Load Cover
Storage Tray w/ Bottle Holder Strap
Cargo Opening Metal Scuff Plate
12V Power Outlet in Cargo Area
Cargo Divider / Storage Tray (under load floor)
Remote control buttons in steering wheel
2 USB Connections in Front Tunnel
Active Noise Control EOE (Engine Order Enhancement)
Volvo On-Call incl. Remote Start & Vehicle Tracking w/ 4-Year Subscription
Digital owners manual

jedan dan kad me strefi moždani i odlučim potrošit boga isusa na auto to bi bio XC60, a ako me malo jače strefi XC90

dream car, uz sve ove bembare i mečke po cesti, volvo jako malo viđam, što je i logično, em je skup, em je naš mentalitet sveto trojstvo

kad sam sjeo u ovaj najnoviji to je bilo to, fala bogu da imam razuma još nešto i da se nisam odvezao samo :D

Sve je to lijepo, ali malo previše koštaju, mogućnost da ga preprodaš jednog dana je vrlo mala.
Ovaj od XC 90 što sam ga vidio u ulici košta oko 100 k eura, za te pare kupiš Porschea.

Pazite po autocesti. Murja je počela stajati sa strane s radarom, u hladu nadvožnjaka. Upravo prošao pored dva komada na putu do Kutine. Pecaju očito ograničenje 100 koje stoji pred svakim izlazom

Prije cca mjesec dana su dobro spustili cijene.

Prije toga su bili nenormalni s cijenama

To mi svi kazu iskreno no ja stvarno ne pronalazim nista bolje u toj cijeni a da je

Crno/sivo
Audi A4 2016+
2.0 TDI sa 150 ili 190 ks

Automatski mjenjac, drive select i dinamicna zadnji žmigavci su mandatory.

Taman je 2016 izasao taj b9 (novi dizajn) i zato drze toliko cijenu naspram 2015.

Gle, kad kupuješ polovni auto moraš neke želje usuglasiti sa ponudom.
Automatski mijenjač i drive select mogu shvatiti, ali zašto su bitni zadnji žmigavci?

XC 60 je pojava uživo, stvarno lijep auto. Također, od SUV-ova mi je lijep GLC Coupe, samo da je malo jeftiniji. Vidim da je riječ o opremi, meni recimo navigacija, masaža, maglenke i to sve nisu bitne ali aluminijske papučice, to mi je ono... nije da bi auto iz snova odbio ako ih nema ali su mi jaaaako bitne, gotovo bitne kao recimo parking senzori i sl.

Vozio me kolega u Audiju A4 baš, 2013 godina; 140 konja manualac mislim da je, S-line... iskreno, razočarao me. Očekivao sam više, nit smrdi nit miriši, ne znam...

To gledaš od trgovca s onom garancijom 5 godina ili ovako? Novija je linija, neparna godina i malo ih je na tržištu. Za razliku od petica koje su stancali na kvadrat.

Dobro jel ti sjedis na ocima ili?

Zasto lijepite cijene iz US. Zasto uopce pricamo o xc90 koji kosta ko svetog petra kajgana.

I bazni model izgleda za K. Barem je dok sam gledao aute. Obicni halogeni farovi naprijed, crne plastike okolo, male felge neke, bas ono tek toliko da imaju kodel na kojem mogu stavit neku primamljivu cijemu, a taj model nece kupit niko.


P.S. sto ljepis bokte 800 redova glupog teksta tu.