VULKANIZACIJA SORŠAK Samobor. Pristojni, pedantni i ne nabacuju felge/gume okolo.

Ako dođeš na samo otvaranje vrlo je velika šansa da ćeš dobiti i rakiju ak je mladi gazda tamo. :D

Za filmić si nas mogao upozorit da smanjimo zvuk.. ovi vrište ko ludi :D

A za ta ograničenja, ja nemam ništa protiv, ako stave digitalna / promjenjive znakove sa realnim ograničenjima u idealnim uvjetima... što naravno neće.

Eh sad mi žao što sam dao zgnječit Corollu iz '91.... tom autu ni EMP ne bi mogao ništa :D

Potpis, nisam bio kod njih sad već 3 godine, ali ako nisu nešto drastično promjenili, tamo je bila najbolja usluga.

Digitalni znakovi? :D :D :D :D U RH još nismo svladali trepereće žuto ili countere na semaforima. :D

Ok na autocestama imamo "digitalne" znakove gdje se spušta brzina zbog magle, kiše, snijega, leda, sudara, zastoja, radova itd...

Kontrola tipa uvođenje nekakvih potvrda i sustava društvenog kredita koji ti ograničava kretanje pa čak i kad ti država govori koga smiješ a koga ne smiješ posjetiti za blagdane?
Ili možda kad ti govore da zatvoriš firmu dok druge mogu poslovati, ali tvoja ne može pa onda kad se ljudi pobune zabrane izvještavanje o tome?

Je, evo EU se već raspala zbog toga, nije da ima podršku velikog broja ljudi koji se fašizmom ogrću kao dekicom da ih grije i napokon su našli cilj postojanja.

Prometaona sredstva treba oduzeti buržoaziji i vratiti proletarijatu, drugovi revolucionari :rambo:

Da, baš će bit fora to čitanje znakova i limitiranje brzine... Nekidan Solin-Klis, 3 trake put gore, lagano jugo, bez kiše, cesta malo mokra, ono treperi sve živo od svjetlecih znakova 60 kmh, usklicnici, upozorenja...Prodjem prvih par onako na 80kmh, nista mi nije jasno, jel sudar,jel sta se dogadja. Vidim nista, i dalje sve svitli na 60 kmh. Dosa do dugopolja nema nesrece nigdi, sve uredno, nema ni guzve.


Moga san komodno 120 ka i inace. I naravno, iduci put kad bude sve svitlilo na 60 ja cu ic 120, al moze bit zajeb jer se mozda stvarno nesto desilo/dogadja. Kad su debili.
Isto na AC, svako malo 80-100 ,a uvjeti odlicni, mos ic 200 doslovno.


A da ne govorin nebulozne znakove 30-40kmh po raznim magistralama, pa 10 promjena ogranicenja brzine unutar 1km ceste. Samo da in je nasrat znakova,bez ikakve veze.
U Istri je to manje izrazeno, ogranicenja su normalnija, al u dalmaciji ajme i kuku.
Biće svaki znak 1000 eur pa neka rodjo zaradi koju kunu.

Sva svjetska ograničenja nisu rađena za normalne ljude nego za idiote. Ako ne želiš da budala vozi 120, moraš stavit ograničenje na 60. Dzaba su kazne , kazna je samo posljedica, spriječavanje problema je najteži posao. Jučer sam se nadisao čađe iz jednog opela insignie karavana, i to par sekundi dok nisam zatvorio ulaz venta dugmicem. Udavio se skoro. Na drugoj cesti ista stvar s jednim kamionetom, čovjek prevozi neki građevinski materijal. Pred par dana na lokalnoj cesti Rovinj - Pula budala s nekom kantom izleti iz neke sporedne bez gledanja i počne vozit rally , preticati u opasnim situacijama , naravno opasno za druge. To se ne može samo tako spriječiti, pa izmišljaju razne načine kontrole koje se nama normalno ne sviđaju. Budala ima, bilo je i bit će. Kako ide ona stara, kad umreš, ti ne patiš nego svi oko tebe. Isto kao kad si glup.

Naravno da se može spriječiti. Kak je Čelična Lady spriječila huligane na nogometnim terenima... vidi ih, mogu dotaknut igrača dok izvodi korner ili aut, ali su dobri ko bubice (dok su u Engleskoj).

Daj nam normalna ograničenja, ali daj i ogromne kazne za

a) one koji ih prekorače sa 30+ (znači ako je 90 na slavonskoj, sve preko 120 pokušaj ubojstva)

b) vožnja pod utjecajem alkohola - pokušaj ubojstva

c) imaš sinkopu, a voziš auto? - pokušaj ubojstva

Da vidiš kako bi se brzo ljudi civilizirali ili ih po par godina ne bi bilo na cesti.

Kazne rastu iz godine u godinu, a usporedno s njima i broj mrtvih u prometu. Možemo li onda zaključiti da povećanje kazni ne daje željene rezultate i da treba probati nešto drugo?

Generalno trebamo više kamera po prometnicama i na apsolutno svim križanjima. Trebamo više policije na cesti i policije u prometu.

I važno je kome kaznu lupiš. :) Ako kaznu daš nekom tko nema prokretnine, nekretnine ili posao..kaj si dobio s tim?

Eventualno da se investira EU novcem u 3-4 zatvora po RH pa onda cepaj fino instant na odsluženje kazne, a ne da se čeka po godinu dvije tri kak je slučaj u RH. :)

Nisi baš dobro pročitao moj post. Jesam ja spominjao podizanje novčanih kazni i igdje govorio da će novčane kazne rješit problem?

A za odsluženje kazne će ovi što su na pokušaju ubojstva otići... oni ne čekaju vani na slobodi, to nek čekaju ovi što nisu platili plin 3 godine, s tim nemam problema (jer nisam plinara :P )

A slažem se i za kamere i policiju, ali neka ograničenja budu realna sa današnjim prometalima. I postrožit tehničke preglede.

Ogromne kazne nemaju efekta...na žalost jer se često niti ne izvrše.

Itekakav je problem čekanje kazne jer ti isti se i dalje voze kako ih je volja. Ima u rh puno slučajeva s više stotina evidentiranih prometnih prekršaja. :)

Autolab kod Glavnog kolodvora... Potrazi na Google Maps... Kod njih sam mijenjao gume na 17", 18" i 19" felgama bez ikakvih problema... Zapravo, zadnje gume sam preko njih kupio jer su bili najpovoljniji... :)

Sve te kazne ti ne znače nista ako ta budala pokupi tvog sina/kcerku i napravi invalida od njega/nje ili ubije. Tebi pogreb, njemu kazna. Mozes i postati hitman nakon toga, svejedno ti nece vratit dijete

Mi lajk it - Yaris GR na vodik
https://www.index.hr/auto/clanak/naj...k/2328451.aspx

Bravo za Toyotu. :) Super potez!

Teško da će to biti išta osim eksperimenta. Vodik kod metala uzrokuje nešto što se zove ‘hydrogen embrittelment’, tj. čini metale krhkima nakon što su mu duže izloženi. Pritisak poput onog u motoru to još samo dodatno ubrzava. Zato su i tankovi za vodik u vozilima od ugljičnih vlakana, taj proces je nemoguće izbjeći kod metala pa se koriste takvi nemetalni materijali.

Ovi strahovi od malih turbo motora koji vrludaju ovom temom bi s takvim motorima na vodik postali veći na n-tu potenciju s ovakvim efektima goriva na motor. Kod visokih temperatura se kod čelika javlja još dodatan proces s vodikom koji još rapidnije razara čelične legure. Za ovakav event fora, ali dok naprave motor na vodik koji je projektiran za barem 150-200tkm će se još načekati. Ako mislite da se baterije razvijaju sporo, onda ćete se tek iznenaditi brzinom kojom se dolazi do boljih, ajmo reći, ‘klasičnih’ materijala.

Da se može, ne bi se prvo zahebavali s gorivim ćelijama nego bi tank za benzin samo zamijenili tankom za vodik, nitko sretniji od onih u financijama i na fotelji CEO-a :D

Ja čekam da izmisle onaj sistem gdje ubacujem otpatke, kore od banane itd kao na BTTF. Sve ostalo je igra

Broj smrtno stradalih u prometu zapravo pada svake godine
https://i.ibb.co/m029hMT/o5-FE8-KMz-...xvz3jrjw-Y.png

Za kamere se slažem. Premalo ih je. Prije koji mjesec je bila ovdje rasprava o kamerama. U Zagrebu je svega 6-7 kamera

U prvih 9.2021. poginulo je više osoba nego u prvih 9.2020. Tako je barem rekao policajac na nekoj emisiji na HRTu. :)

https://www.tportal.hr/vijesti/clana...osobe-20210903


I ne znam uzima li se u broj mrtvih samo mrtvi na mjestu ili mrtvi i za tjedan dana od posljedica prometne nesreće?

I nedostaje ti

Stari imaš Brexit, drugi EXITi će samo slijediti, secesija diljem svijeta svih velikih država će nas spasit- radi konkurencije između njih samih i novostvorenih država i državica. A kao što sam ti rekao, kad bude tuto kontrola svega pravac BiH :)

Automobili
 

@Hamm - Podatak ti nije relevantna baš jer uspoređuješ samo s 2020. kada su bile restrikcije, zabrana kretanja i slično. To je one-off godina u kojoj jasno da će biti znatno manje stradalih jer je automatski bilo i puno manje prometnih zbog manjeg kretanja stanovništva.

Teba usporediti 2021. s 2019. To ćemo po isteku 2021. Na žalost biti će još mrtvih. Gotovo svaki vikend imamo naslove s 3-4 mrtve osobe tak da fakat ne znam kak ih je tak malo u statistici od policije. Ali ok..

I onda je svizac zamotao čokoladu… prvo će u cijeloj toj priči nestati BiH :lol2:

Oni ni ne postoje, pa nemaju sta ni nestat, sprdnja, a ne drzava, a evo neki vide spas u njima :D
Sve puca od njihove ekonomske snage i radnih mjesta jbt...
Prije bi otisao u Mongoliju.

Inace, malo propagande:
https://www.index.hr/auto/clanak/stu...lovnica_auto_d

Zanimljivi su mi EV auti ali ovo je jednostavno bullshit "studija", a bit ce toga sve vise.

Najveće svjetske laži su statisticki podaci. Iako većina vjeruje u tu statistiku, nitko ne ide provjeravat tocno kako se doslo so tih brojeva, koji cimbenici cine tu statistiku. Ima studija i studija, jedna pobija drugu, i na kraju desava se da se ljudi koji su procitali statistiku svađaju tko je u pravu ne znajuci da je statistika laz i manipulacija. Jedan tocan broj daje bezbroj laznih.

Šta je sa rashodovanjem tj. recikliranjem baterija EV? Postoji li tu uopće kakva tehnologija recikliranja? Ako nema, uskoro bi mogle nicati planine iskorištenih baterija na raznim izoliranim lokacijama kao što je ova za gume.

Say no more...

1. Eksplatacija u autu
Za odgovoriti na pitanje sto ce se dogoditi s baterijama, prvo nas zanima koliko dugo se mogu koristiti u autu.

Buduci da svi osim Tesla skrivaju podatke kao zmija noge (zato sto su vjerojatno losiji), ovo su su preostali dometi njihovih vozila ovisno o kilometrazi (prikupljeno od vozaca):

https://i.ibb.co/mc3Xk2x/battery-degradation.jpg

Baterija se smatra potrosenom kad joj kapacitet padne na 80% nazivnog. Ako ekstrapoliramo krivulju, to ce se poceti dogadjati nakon predjenih 500.000 km.

Nekoliko komentara:
> tehnologija baterija i upravljanje celijama stalno napreduje
> LiFePo baterije ce trajati najmanje dvostruko duze
> Jedan od faktora je starenje, nakon 15-20 god ce i parkirana, nekoristena baterija pasti na 80% kapaciteta

2. Second Life - stacionarna pohrana energije
Svi veliki OEMovi i mnoga elektroenergetska poduzeca planiraju staticnu primjenu prethodno koristenih baterija.

To znaci da ce se izvaditi iz auta i koristiti za privremenu pohranu energije iz obnovljivih izvora te stabilizaciju mreze.

Renault, Daimler, VW, Tesla, Audi (kod njih sam bio na razgovoru za posao upravo vezano uz ovu temu) itd. planiraju koristiti baterije narednih 10-20 godina u tom rezimu (dok kapacitet ne padne na 40ak %).

3. Reciklaza
Buduci da baterije, pogotovo bazirane na niklu, sadrze dosta vrijednih materijala, svi veliki OEMovi planiraju njihovu reciklazu. Uz to se razvija i industrija specijaliziranih poduzeca:


Tko zeli znati vise:
https://www.redwoodmaterials.com/
https://www.daimler.com/sustainabili...s/battery.html

Super potez za propasti.

Broj registriranih elektricnih vozila za npr. Kinu 01/2021 do 03/2021

BEV - 273.000
FCEV - 37

Ili ako hoces moje podatke iz Vancouvera u kojem sam zadnjih 10 dana:
- tisuce baterijskih vozila (1x ID4, 3x BMW i3 i sve ostalo Tesle)
- 1 (JEDNA) Toyota Mirai, u vlasnistvu autosalona

Zasto vodik nece zazivjeti (bez neocekivane revolucije na istrazivackom nivou izmedju very hard i impossible)

> zeleni vodik je energetski izrazito neucinkovit (eta losija nego benzin) i cini 1% svjetske proizvodnje
> nepostojeca infrastruktura, skupa za izgradnju i odrzavanje (da ne govorim kako jedna pumpa moze napuniti 10 vozila prije nego sto joj treba nova cisterna)
> ekonomski nerjesiv problem cijene vozila, FCEV u proizvodnji kosta 100.000 Eura (izvori: Toyota, Daimler).

Nisi shvatio poantu tih kazni koje sam predložio.

Prouči malo huliganizam u Engleskoj i kako je Margaret suzbila huligane da ih danas praktički nema (bar dok su na tlu UK). Misliš li da je ljudima danas drago da ih je suzbila ili im nije drago što na dan utakmice, danas mogu slobodno hodati gradom sa svojom djecom?

Jednako bi se dogodilo ovdje. Ja ne želim da netko ide u zatvor, dapače ja želim da nitko ne ide u zatvor iz razloga što nitko neće raditi prekršaje. Jednako kao što danas huliganu budu dobri ko bubice dok su na tlu UK. A to što rade sranje čim odu van potvrđuje da su oni i dalje huligani, samo što se odjednom znaju ponašati dok su doma... prouči malo zašto se doma ponašaju ko dobri pristojni navijači (a to što rade sranja kad odu van, ponavljam potvrđuje da se mentalitet nije promjenio, samo ih je pripitomila).

Na isti način bi 99% ljudi koji danas voze pijani ili voze opasno se pripitomili kada bi im prijetila kazna po kaznenom zakonu i višegodišnje boravljenje u zatvoru.

I ma šta ti pričali, ljudi koji su optuženi za pokušaj ubojstva ne čekaju na odsluženje kazne zbog prenatrpanih zatvora.

Vodik se već sad komercijalno koeristi.

Pa bas to, nemaju kapacitet za nista samim time nece nista niti moci kontrolirat😂😂😂
Blize mi ie BiH nego Mongolija a i lakse se spodrazumijevamo

Ja sam tebe shvatio sta ti želiš reći i u, osnovi se slažem u vezi kazni. Moraju biti oštrije i to jako. Ali reci mi kako doživotna ili smrtna kazna spriječava ubojicu da ubije? Zašto su zatvori vani i kod nas krcati bez obzira na sve moguće kazne? Zato sto je puno teža prevencija od kazne.

Za sada ali budemo vidjeli. :) Možda je malo naivno ali vjerujem više tojoti nego musku i cijeloj EV ekipi.

Tojota je najveći svjetski proizvođač automobila i generalno su iznimno sposobni tako da sumLjam srljaju ili gube novac/vrijeme na vodik. :)

To moze zabrinjavati samo ekipu koja kupi auto da bi ISTI vozila 20 godina. To nisam bio niti zelim ikada postati. Da u svom zivotnom vijeku zamjenim 3-4 automobila... geek sam, zelim sto vise ekrana u autu, sto vise tehnologije, điđa miđa. Ako nije dobar auto, kvari se, neeext. :chears:

Mnogi, svi zapravo proizvodjaci ponekad srljaju i bacaju novce u R&D ne bi li ostvarili napredak ili nesto novo, a cesto bude slijepa ulica.

A kad vec vjerujes toyoti onda sigurno znas da su imali EV jos sredinom 90ih, prije Muska :D

Ti dosta mješaš kruške i jabuke.

"kako kazna spriječava ubojicu da ubije..."... ne možeš ovdje uspoređivati okorjelog kriminalca bez savjesti sa čovjekom koji sjedne za volan pijan i kaže si "ma neće se ništa dogodit, dobro sam"... taj isti čovjek, koji ima savjest (za ove koji nemaju niti ne pišemo prevencijske zakone), će razmisliti ako mu prijeti kazna zatvora za pokušaj ubojstva i reći će si "ma uzet ću ja rađe taxi do tamo, da ne dođem u napast vozit nazad doma, jer ako me uhvate, gotovo je..."

Sada ti ljudi razmišljaju (znam jer sam bio jedan od njih) "ma dobro, ako me i ulove, to je par tisuća kuna, pa žalbe, možda mi vrate vozačku, pa ovo, pa ono..." da ti ideš 30 dana u pritvor čim te ulove s više od 1.0 promila, da vidiš kako bi taxiji profitirali...

I ponovit ću ti još jednom da proučiš huligane u Engleskoj, i vidiš da prevencija nije nemoguća... samo prevencija nije "povećat ćemo malo novčane kazne".. to je punjenje proračuna.

Ali ono što je povijest pokazala je da huligani većinom nisu psihopati niti sociopati, nego "obični" ljudi koji se malo ispušu i čija se odgovornost izgubi u psihologiji mase... ima dosta textova napisanih na tu temu, ako želiš možemo pričati satima o tome, i o efektu razbijenog stakla... ma o svačemu, ali bez ljutnje mislim da moraš još dosta materijala proučiti da možemo o tome razgovarati.

Poanta - obične ljude koji idu sa stavom "ma neće valjda" možeš prevenirati na način da im kazna bude takva da im se ne isplati riskirati sa "ma neće valjda mene".

Sto radi cijela kina? Struju
A to je postalo najvaznije svjetsko trziste, htjeli ili ne, elektromotor je tu da ostane. spremnik energije je nesto sto je i dalje u velikom naletu i postaje bolje svakim danom.

dokle god Golf3 vozi uredno, nece jednog hrvata brinuti tamo neka struja i pizdarije...


nevezano uz elektrificiranje pogona, cijela autoindustrija ide u smjeru "usluzne" djelatnosti, gdje je vozilo samo jos jedan gadget.
hoces tempomat? 5kn na dan
hoces automatski parking? 8 kn na dan
hoces navigaciju? 3kn na dan
hoces 50ks vise? 10kn na dan

to je vec krenulo i svi idu u tom smjeru.

i ne zaboraviti, danasnji (2021ff) auti su toliko krcati elektronikom. danasnji infotaimenti su efektivno PC racunala. a svi znamo kako radi tipicni PC ili mobitel nakon 5 godina SW updateova...

Varaš se. Za mene je taj čovjek isti ubojica kao onaj drugi samo ako ubije bit će iz nehaja. Ako pijanac do 2021. godine nije shvatio da pijan može ubiti čovjeka, neće nikad. A posto nije jos uvijek nista napravio, ne mozes da ni kazniti jel. Mozes ako ga zaustavis ( ako si policajac) i bacis ga u zatvor jer je pijan. (Kad bi zakon bio tako strog). I to srecom prije nego napravi sranje. Ponavljam, da ljudi imaju savjest, ne bi sjedali pijani za volan bez obzira na kaznu a posto budala ima svugdje u svijetu tesko je zaustaviti kaznama.
Procitao sam sve u vezi huligana ,ali moras shvatiti jednu stvar, huligan na tekmi ne moze bas tako ubiti nekoga kao sto moze u sekundi pijan ili glupan od vozača.

tko je huligan i kako se nastaje huliganom?

Over and out

Btw: ima li netko golf plus 2.0 tdi 2008 automatic?. Pruza mi se se prilika za jedan takav 160000km, napravljen veliki servis na 150000. Dosta je pouzdan prodavač jer ga poznajem osobno, ali zanimaju me mane i vrline. Kakva mu je zvučna izolacija na vecim brzinama i kakva je udobnost u odnosu na obican golf ili je to isto?