:fala:Nije točno, ti si trebao pročitati cijeli članak pa bi vidio da su novčane/zatvorske kazne navedene eksplicitno za crveno svjetlo, upravo iz razloga što je prolazak kroz žuto podložan vozačevoj procjeni i policajčevoj odluci da li je prolazak kroz žuto opravdan ili ne. Zato se Wolverine "izvukao" sa opomenom, moš mislit kako bi ga policijac pustio da je bilo gdje u zakonu žuto svjetlo izjednačeno sa crvenim. Nije policijajac bio dobar nego nije imao eksplicitni članak u zakonu po kojem bi ga novčano kaznio, jer mu zakon ne dozvoljava da izjednači žuto sa crvenim, dakle upravo suprotno od onog što govoriš.

AWW forumska ljubav dva vlasnika BMWa. :D

Oprosti molim te, ja sam suprug vlasnice BMW-a, a kolega je isto to ali wannabe :D

Hahahah neću ništa komentirati. :D Samo nek ste svi vi sretni. :D

Hvala kolega. Cim vidim sliku pozelim kupit BMWa :D.

Ne moram čitati. Znam ga napamet, skoro cijeli ZSPC.:fiju:
Kazne za tzv. prolaz na žuto NEMA.

koji lik :D

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...VmQiaLAd8iLRps

Jedan lijepi i opuštajući video. https://youtu.be/7_9aVzf5fC4?t=55

Fuck postali smo isti video. :D Svakako kapa dolje. :) Point da ti krepovi nisu popravljivi i da to nije budućnost.

KREK :roller:

A kaj je najgore to mi je kolega poslao jučer i to vozač tojote inbrid. :D Isto nije fan pjurli električnih automobila i smatra ih krepom (pogotovo teslu).

Point je da je ovo tipični senzacionalizam i debilana radi pregleda na youtubu, isto kao i onaj rus što je nedavno zapalio mercedesa:

https://www.jutarnji.hr/autoklub/gar...asicu-15028015

Nema to nikakve veze s problemima vlasnika, vrstom auta i njegovim kvarovima, rade to zato što mogu i što imaju para za gluposti.

znači servis prvo mora tražiti odobrenje od tesle da bi zamjenio bateriju, how yes no...


ovo ne da nije isto nego nije ni u istom svemiru...

Jedina debila je traženje odobrenje od tesle za servis i cijena od 20k eura..za kaj? Tvrdim da ta električna govna nisu ekološka jer krepavaju jako brzo. Niti jedan od tih "eko autića" neće poživjeti 20 godina..zapravo neće ni 10...

Super si obrazložio... ne da je isto nego je potpuno isto.

Pa više govori o kupcu koji ne gleda cijenu održavanja, u slučaju tesle bakterije, nego o proizvođaču.

Održavanje su filteri, uljei tak...cijeli battery pack nije održavanje i ne može se smatrati održavanjem.

I da jasno mi je da EV nema ulje ali sam potegnuo parelalu održavanja kakvo znamo i poznajemo.

Uopće ne ulazim u to jesu takva vozila ekološka ili koliko bi trebala trajati, komentiram isključivo postupak tog lika kojemu je jedina namjera povećati broj pretplatnika i glumatata nekog influencera.
Ako ti je puno 20k eura za popravak onda prodaj taj auto nekome, a ne kupovati dinamit u vrijednosti par k eura i radit neke mini dokumentarce.

Negdje u komentarima se spominje da on uopće nije ni prvi vlasnik i prešao je s njime samo 1500 km iako je auto star gotovo 10 godina, tako da je očito koja je namjera u startu.
Kupit polovni auto, izvadit baterije i njih prodati za reciklažu te podići karoseriju u zrak, baš je faca... Briga njega za teslu i baterije...

Voze i milijuni drugih ljudi dotični auto pa ga ne dižu u zrak, troškovi takvog auta kao i njegova trajnost, izmjena baterija i sl. su poznati svakom kupcu, sve ostalo je debilana modernog doba.

Ajd ok imas pravo ali svakako sam uzivao dok je dizao EV u zrak. :D

Kad sam tek krenuo radit u DE, taman radio u BMW-u kad je lik zapalio svog pred samim BMW headquartersom

https://www.tz.de/muenchen/stadt/mil...s-8681597.html

Hamm - ajde brate znamo da mrziš elektriku. Ja sam imao prilike probat 3 različita i sva 3 su me oduševila. I definitivno se nikako ne mogu usporediti gradski EV sa normalnim i skupljom ergelom...na doseg mislim.

Nažalost treba još vremena da se neke stvari iskristaliziraju, a sve to zahvaljujući naftnom lobiju koji je uništio prvi pravi početak elektrifikacije automobila tamo krajem 90-tih (GM Ev1)

Mrzim laž koju predstavljaju i elitizam koji se stvara oko istih. ;)

:nuts:

https://www.njuskalo.hr/oldtimer-aut...oglas-34440081

Jel i na tim oldtimerima treba sve živo zamijeniti ( kočnice, svjetla, pojasevi itd) kod uvoza iz USA, ili su izuzeti od toga?

Rekao bi na prvu da ne treba, ima žute žmigavce, a u to doba kad je proizveden "E" brojevi nisu postojali...

Koliko mi je poznato oldtimeri su izuzeti od homologacije. Ne znam jesu li nešto mijenjali sad u zadnje vrijeme

https://totalenergies.hr/savjeti-i-p...rate-oldtimera


BTW ne znam kakva su pravila u RH ali recimo u Kanadi ne bi mogao dobiti Collector status s tim headunitom unutra.
Mora imat ili originalni ili period-correct opciju.

Recimo kad sam ja gledao za svoj E36 prebacit na Collectors plates, tražili su da vratim originalan HU i originalne felge. Gore su bile felge sa E46-ice i JoViCa zbog BT-a.


Inače tko god slikao taj M6 je totalni njub, nije uslikao dvije najvažnije stavke.
S38 i toolkit. BTW sad tek vidim da mu fali prednji splitter :D

tek sad pogledao, a jbt... 6h samo na haubi radio i jos ostale stvari .. i onda na kraju :(

Kaj ne bi to bilo malo preveć za US auto?

Ima kvazi račune od servisa, ali nigdje ne stoji kad je bio zadnji, koliko je auto uopće vidio kilometara u zadnjih 10 godina.

Ak se nije vozio, ne gine izmjena svih tekućina, gumenih crijeva, a preventivno bi bilo dobro i odraditi leteće lagere.

Volan s airbagom zamijeniti s mtech.

Na kraju ode brzo još polovica tog iznosa, a nismo se ni dotakli ružnih branika, koje je virtualno nemoguće nabaviti ili koštaju ko oba bubrega.


Značka je jedino što je fora na US modelima, europski su bili M635CSi. :)

EU M635CSi je bio i snažniji i imao M88 ovaj ima S38.

Ha gle, ovak je teško odredit koliko zapravo vrijedi jer iskreno tko god ide takav auto kupit neće ga kupit na parkingu po tipu viđeno/kupljeno osim ako nije neka bolesno niska cifra.

Za ovu cifru što on traži taj auto ide na procjenu kod nekog tko se kuži u E24.
Ali da postižu bolesne cifre, to je činjenica. Sad, preko bare taj auto možeš dobit za cca 30ak tisuća dolara, ali to je tamo. Ovo je RH.

Ovdje možeš vidjet kak se kreću cijene na BaT
https://bringatrailer.com/bmw/e24-m6/


Ovaj je otišao za manje od 30k i to koliko vidim nekom ''našem'' liku :D
https://bringatrailer.com/listing/1988-bmw-m6-88/
https://bringatrailer.com/member/dspoljaric/


Kako vidiš, po EU se traži više para jer vjerujem da ih je i manje na tržištu.
https://www.autoscout24.hr/lst/bmw/m...id=1brfyj99bhl

Mene jede što sam bio inertan kad je netko na parkingu firme stavio crvenog m635csi s naljkom za prodaju i cijenom od 23k€.

S druge strane, tješim se da je auto više GT karaktera nego mali sportaš. Kako nisam isprobao, po težini bih ga svrstao više u nekakvu tromiju zonu. A ako ga ne bih rado vozio, džabe to. :)

Kako god, cijene takvih sportskih modela su stvarno otišle u stratosferu.

Sreća pa sam još na zadnji vagon uletio tamo pred 2 godine i upecao si jednog vršnjaka E30 :D

A i ti bubnes i ostanes ziv...

Pa da budemo iskreni, svi ti ''sportaši'' iz tog doba su za današnji pojam spori i tromi. Koiko puta znam vidit na FB komentarima ''napere ga Golf TDI''.
Da opere ga, ali i dalje je Golf TDI. :roller:

E24 je težak i to je tipičan GT auto za vozit se dve bulje autobahnom.

Ja se žderem što sam prodao svoj E36, ali jebiga.

Mislim da je mom susjedu u ZG puno gore. Lik je prije cca 10 godina prodao svoju kocku za siću. A imao je složen bijeli 2dr 318iS, sportski paket, smoked Hella farovi. Ma auto je bio zakon. Danas bi to vrijedilo 10+ kila eura.

Kad se sjetim isto tako u to doba još si mogo nać 205 GTi za neke smješne pare. Danas...

Nemam ništa protiv porasta cijene ako se auto koristio i odgovarajuće održavao, ali je problem što se iskopaju drlozi koji su stajali po 5-10-15, nerijetko i više godina i prodaju se po basnoslovnim ciframa. To je ono što boli jer je s mog pogleda šteta da se auto kupi s namjerom da se izvuče iz garaže za dvije vožnje vikendom, i to "samo ako se stigne". Nije ni čudo da se ljudi s oldtimerima ne usude otići na godišnji, već rade jedva jedan ciklus zagrijavanja (po 15km krug za vikend).

Meni je smjeh kad vidim ekipu koja za drloge traži pare jer eto vidjeli na internetima da ''takvi auti'' idu za velike pare.

Nedavno vidjeh 190D i to onak gol najobičniji 2.0D i lik za njega traži ko da je od zlata. Zašto? Jer je maher vidio da idu za fine pare, samo je previdio dio gdje se radi o 2.3-16 modelima :D

Ili kad traže gro para za goli E30 316 4dr, mada to je već druga sfera i nije normalno koje pare sad već ekipa vani daje samo za zdrave školjke.


Makaršta :D

Point je da je zamjena baterija na Teslinim automobilima skupa. Nije da se ne može popraviti, može ali je skupo. I Tesla namjerno onemogućava "trećim stranama" da poprave bateriju. U većini slučajeva je pokvaren samo jedan ili dva modula i zamjena košta manje od 2000 eura. Pa čak i kad to uspiješ oni te zajebu i nedaju ti da napuniš auto. Point je da Tesla radi sve što može da ubije vrijednost rabljenih Tesli i da ispadne da ti je isplativije kupiti novi auto, naravno Teslu. Može se popraviti i ne mora se mijenjati cijela baterija već samo one ćelije koje su pokvarene.

Uredno zanemare da nemaju urednu servisnu povijest, da nisu prvi vlasnik, da auto ima 300 000 km... :D

Da 300, imaju 600+k :D

Fascinatno mi je moram priznati kad ekipa plati Teslu 100 hiljada dolara i onda plače kad mora nakon 7-8-9 godina dati 20 hiljada za baterije....lolčina...Ko ova ekipa koja uzme bmwa za 300 hiljada kuna i onda stedi par stotina kuna na gumama. Ako ti je puno dati 20 hiljada za baterije, jebiga to nije auto za tebe.

A i "krepana" baterija se da prodati možda za 1/4 nove. Osim ako te za novu ne uvjetuju da moraš dati staru

Pa pun ti je ZG novih i novijih bmw petica, audija većih i općenito većih auta koji se voze na minerva, starmax, torque i inim gumama. Valjda su premium gume imali samo tvorničke. Ne govorim tu o kramama od 15+ g

Bome većinom i je što bolji auto to lošije gume...ako su slučajno i "premium" onda su u rangu slickova

Ima li vapera koji muku muče sa čistoćom i prozirnošću prednjeg stakla?
Svaka 2 dana ribam stakla iznutra jer ništa ne vidim. I teško je oprati, moram na 2-3 puta glancat.
Klima mi je stalno uključena, ne pomaže. Nataloži se para od e-cigarete, naravno ne samo na prednje ali ono je najkritičnije.

Sa cime cistis stakla?