Zaboravi odmah. Frendova sestra kupila XF godišnjaka u Njemačkoj u auto kući, kao neće kupovati BMW/Audi/Mercedes konfekciju. Par mjeseci kasnije, pri 150+ na A1 samo čuju krš i lom ispod haube, motor se izgasio i ne može se više upaliti.

Odvučen u Benussi, dijagnosticirano da se neki dio u usisu (lopatice turba ako se dobro sjećam) odlomio i napravio kaos sve do dpf-a. Cijena popravka 100k kn, garancija se ne priznaje jer je kupljen u Njemačkoj (!?), auto kuća u Njemačkoj se pravi grbava (!?). U međuvremenu su dobili kao odobrenje pa snizili cijenu popravka na 70k kn. Sad je angažirala odvjetnike, a auto stoji na Jankomiru skoro godinu dana bez da se kraj sage nazire.

To su swirl klapne i to nije nikakav specifičan kvar Jaguara. Događa se i na bemvejima i fijatima.
Zna se kad kupiš rabljenog s tim klapnama, da se to vadi van, imaš i setove sa čepovima za usisnu.

Ne kužim 100 000kn. Treba otvoriti motor, vidjet što se povinulo, ako je neisplativ popravak radi previše oštećenih dijelova, staviš drugi motor

Ne bi me iznenadilo kad bi Specijalna zavarivanja Čukman mogla pomoći u rješavanju problema, međutim kao što kaže kolega trebalo bi kompletno motor rastaviti. Pretpostavljam da je napravilo havariju ventila te oštetilo glavu motora, oštetilo klip i cilindar, a usput je fasovao EGR i tko zna još što... Ovlašteni servis nije ruta kojom treba rješavati taj problem, ponuda dovoljno govori u prilog, jer toliko košta cijeli novi agregat.

Eventualno nabaviti drugi motor alternativnim kanalima, kao što kaže kolega, što bi bio relativno lakši zadatak ako je 2.0 ecobust u odnosu na druge agregate, ali IMHO i takav je kod nas teško za naći... U svakom slučaju, kvar reda veličine barem 20-25k kn.
Mene je sport strojne obrada glave, zamjena ispušne bregaste, brušenja dosjeda ventila, honanje cilindra i novi klipni prstenovi za Citron 1.4 izašla oko 7,5k kn prije 3 godine, a to je bila (čini mi se) jako friendly cijena. Nabavio bi drugi agregat, ali pitao sam se da li bi naišao na isti problem da je gutao ulje preko defektne brtve pa sam rekao KGJ i uložio.

Je je 30kn * 4 kutije je 120kn. :D


Na swipeu kazaljki je 9,8 litara tak da ne seri. :D Samo si ljubomoran. :D

Kak su mi dobri ovakvi zaključci, križaj cijeli brend jer je eto "frendova seka" imala problema s autom. :D
100k kn je također komično...

Da se nadovežem na havariju, od kolegice muž ima A8, kupljen novi, redovito servisiran u ovlaštenom. Išao ujutro na posao kad iz motora čuje neku bum, auto stane. Vučnom došao do ovlaštenog, nakon dan dva zovu da je motor gotov, da treba novi. 100000kn novi. Veli muž da on nije niš kriv, auto pod garancijom servisiran i normalno neće platiti. Kad je rekao da će angažirati odvjetnika onda su spustili cijenu na 50. Nije pristao, čeka da se riješi preko odvjetnika. Pričao s dečkima u servisu i vele da svako malo dođe A8 s istim problemom. Malo čudno ali ajde... Twist

Koji motor je u pitanju?

Da, nije baš ohrabrujuće uz imidz kakav imaju... samo 3g garancije na novi isto nije ohrabrujuće.

100k kn od ovlaštenog nije niš čudno, a zaključak je onakav kakav sam tražio, dal tko ima iskustva ili zna ljude. Nije to golf dizlo, pa da očekujem uzorak od 20 ljudi ovdje na forumu.

Bio je pod garancijom?

A ne znam koji ali TDI. Garanciju ima ali sad ne znam dal je na motor ili koji dio motora. Samo velim, tak mi je kolegica pričala.

Kolega ga gledao, super izgleda, sve divno krasno, igrom slučaja od njegovog kuma prijatelj radi u ovlaštenom servisu (Benussi, Bekussi), rekao mu da uzme nešto drugo, jer da kvaliteta ne prati cijenu.
Čovjek na kraju uzeo Q5.



Prijatelj vozi Q7, motor promijenjen pod garancijom na 90 000 km.
Pitam ja wtf, što se desilo motoru, kaže mi da su mu u servisu komentirali da kod Q7 motori ili traju vječno, ili krepaju na 90-100 000 km.
Baš utješno kad kupiš auto od nekih 100+ tisuća eura :D

Ma i onako neš niš kupit, ko da ne znamo :D
Čim se po forumu raspituješ "jel se to kvari" i to za jednog Jaguara... Nisi ti klijentela za takav auto.

Niste baš ohrabrujući... ko da sam reko da Alfu gledam... a gledao bi Giuliju da nisu cijene toliko bezobrazne da je to jednostavno nemoguće.. 415k kuna za novu Alfu... pa di svijet ide.

Ako je sad dobio onaj koji je vječan odlično, ako je dobio onaj koji će mu opet riknut za 100k... jadan drugi vlasnik :D

:dobar:

Frend iz Siska ima XE dizel, sad vec 4 godine star. Zena mu ga ovih dana vozi vise nego on, ali su prezadovoljni autom. Ono malo sto sam sjedio u njemu, cini se dosta nice. Interijer nije nakaradan, sve zivo je digitalno (displayi jel) ali nemas osjecaj da su samo poljepili tablete po konzoli.

Taj dio s dizajnom interijera, plus komfor, a sportska vožnja me i najviše privlači. Neki dan sam baš iz XE stavio fotku unutrašnjosti kao primjer moderne, a da nisu naljepljeni tableti ko u Tesli..

Ajde to mi je trebalo, da netko i neš lijepo kaže :D

A Infinity, nisu tak skupi, a Merc mehanika u njima?

Nije mi nešto dizajn, a i više gledam stražnji pogon i vozačke aute... XE mi se tu nekak čini kao odlična kombinacija svega (osim kvalitete :D)

A i Infiniti se više ne prodaje kod nas.. "Na vašoj lokaciji nema novih vozila za prodaju. Ali ako ste već vlasnik, još uvijek možete pristupiti uslugama podrške održavanja i vlasništva kakvo se i očekuje od INFINITI-ja."

Onda uzmes XE sa V6 i zabavi se.

Ne znam kako je sa autima, ali Jag i Range Rover dijele mehaniku i u vrhu su statistike kvarljivosti.

Bio sam svojevremeno gledao E-Pace koji mi se sviđa i izvana i iznutra, ali me odbila ta statistika i činjenica da servis ima samo u ZG. Jeftinije mi ga je odvesti u Kopar ili Trst na servis nego u ZG. A vjerojatno bi mi i ruke i dijelovi biti jeftiniji tamo.

Kad se priča već o kvarovima...u firmi Octavia,motor mijenjan pod garancijom na 19 000km...
Karoq imamo sa mijenjanim motorom pod garancijom na 45 000km.

I imamo Iveco Daily kvačilo mijenjano na 24 000km...ali tu mislim da nije tvornička greška,već ima prevelik tovarni sanduk iza...a i mjenjač ima kratak hod pa često kolege hoće da krenu trećom jer profulaju brzinu.

Da ne pročitam ovo, mislio bi da motori nikad ne krepavaju. Jedino šta sam čuo je za 1.6dci u Espacu, zanimljivo baš u tom modelu, očito preopterečen. I to doslovce iz prve ruke, frend Radi u baotiću, a kolega se raspirivao za isti. Čak je našao jedan s garancijom i novim motorom. :lol2: Na kraju je kupio opet zafiru, iako se radi dizajna zakurio za Espacea.

Koje godiste su Octavia i Karoq? Sta je bio problem sa motorima?

U jednoj turi je VW imao problem u toku livenja bloka. Pijesak nije bio uredno izbacen iz odlivka pa je zavrsavao u sistemu za hladjenje.
Takodje su imali i problem sa silikatnim gelom, odnosno kesiom sa kuglicama koja se nalazila u ekspanzionoj posudi. Kesica je pucala po savu i kuglice au ispadale iz nje. Ovo je opet dovodilo do problema sa sistemom hladjenja motora.

U oba slucaja je mjenjan kompletan sistem hladjenja. Crijeva, radijator, pumpa, ispiranje bloka. Pod uslovom da prethodno nije doslo do pregrijavanja. Ako je bilo pregrijavanja onda je mjenjano sve, pod garancijom.

Masovna proizvodnja, pokusaji da se ustedi na mogucim i nemogucim mjestima... Dolazi do svakakvih problema, od kompleksnih, do krajnje banalnih.

Servisni intervali od 30000 km su posebna prica.

Octavia kupljena početkom 2020,Karoq sredinom 2019...oboje dizeli,automatici.

Na Octaviji se jednostavno motor razletio..tokom vožnje samo zviznulo nešto,neki lom i to je to...dobila novi motor,što je točno uzrokovalo kvar,nisam pitao. Točnije nije ni onaj što ju vozi uopće pitao.

Karoq je se počeo pregrijavati,pa je bio u servisu...ništa nisu ustanovili.
I onda je počeo lupati jedan dan,tj čuo se zvuk lupanja iz motora, sljedeći dan u vožnji se ugasio,popalio sto grešaka i to je to.
Više se nije dao ni upaliti...znam da je ispalo da ima mikro pukotinu/pukotine na bloku,to su nam rekli da je uzrok pregrijavanja bio...a šta je prolupalo ne znam...znam da su nam odmah i ostala 4 Karoqa pregledavali...svi kupljeni zajedno,sve isto...
Više ne znam,jer nije me ni zanimalo baš.


Sveukupno ima 10-ak Octavia,5 Karoqa i 3 Kodiaka...

A inače,dosad se u firmi izmjenilo cca 30 Octavia ,nikad problema do ove godine. Prije su samo Octavie uzimali... obavezno karavane.

Što mi ovo zvuči poznato. :D

Ne.

Kaj se nitko ne sjeća ovog slučaja

Range Rover = Jaguar

Kod nas se ne pita puno...jer ovi iz ureda voze službene aute i privatno...tenkiraju se na firmin račun...odbija im se sa plaće 1% mjesečno.

Mi poslovođe koji radimo "vani" smijemo putovati na posao i s posla firminim kombijima...koje firma tanka,tj imamo svoju pumpu.

Tako da šutiš i ne ispituješ puno kad nešto bude,da ne bude puno pitanja,potezanja krivnje i pitanja troškova. Ovako nam je dobro...pa se pravimo grbavi.

Kako ga je lipo sredia, a onda na kraju "sredia"...jbt skoro mi suza krenila...
Baš mi ga je istinski bilo žaa, a to se meni rijetko dogadja :D

Jedino slučaj da se razletio motor za kojeg ja znam je bilo na Vectri. Još početkom 2000.-ih, deda je vozio dva odojka za kolinje iz Zeline kad najednom čuje neko fučkanje, šištanje, zaglušujuće, gleda da nije avion kad odjednom bum, auto više ne ide, gleda iza njega, vidi curi ulje, šarafi, dijelovi mašine su na autoputu :roller:

Došli kod mehaničara, ništa, fali komad bloka, di je karter i cilindri može se staviti ruka, na autootpad i taman se razbio skoro isti auto ali je bio dobar motor. Stave novi motor unutra, idu na Aveniju Dubrovnik, auto ne ide, jedva 40, 50. Vrate se, i neki lokalni pijanac kaj se druži s mehaničarem veli mucavo "d-d-d-a-j skini a-a-a-uspuh"

Skinu oni auspuh, idu na cestu, auto leti, normalno 70-80, kako god hoćeš. Probaju kompresorom auspuh, ništa, to iz njega ne ide koliko dima iz cigarete :D, razrežu ga popola, to je bilo poput cigle unutra, čađa kao beton.

Ciljao sam na problem sa autom, ne na (ne)zainteresovanost korisnika vozila.

Pa kak onda dodje na isto? :D

Da ne idem predaleko u detalje da gpf i dpf nemaju bez prevelikih slicnosti zbog same vrste cestica koje izlaze iz motora benzina i dizela…

Baš sam htio pitat šta vam je OPF, jer sam čitao da moj ima GPF... sad vidim da je OPS Otto Partikel Filter.

Ja svog redovno vozim po autoputima, pa mi nije drama, ali možemo ić u detalje... šta zbog sitnijih čestica benzinskog ispuha, nema brige da će se GPF zaštopat ko dizel ili je neš drugo u pitanju?

O jebeote.... ako se odlučim na Jaguara, morat ću ga dobro pregledat prije kupnje, pa ovo je suludo. Još tu vlasnik priča "ma to su milimetarske točkice na laku i lajnsama.." o čem ti pričaš? Novi auto si isporučio... onaj prvi zvuči ko da je bio u karambolu, pa slagan. Vjerojatno pao s kamiona, otpisan tamo gdje je već pao, pa uvezen u HR i složen... ko da pričamo o šoderašima, a ne ovlaštenom zastupniku...

Kad odvjetnik mora angažirati odvjetnika-onda je grdo.

Samo zasto je angazirala odvjetnika? Benussi je prihvatio raskid i vraćanje love.
Ma reko bi da je i ženska aždaja

Kod nekih je GPF, kod drugih OPF…

Puno manje cestice, cadje jelte nema, visa temp u ispusnom sustavu kod benzinaca sto je pogodnije za pasivnu regeneraciju…

Nadam se da EURO7 nece nikad zazivjeti :)

Jučer poznanik unesao Discovery Sport 2.0 iz Italije. 2017.g., 116k km, kožni sicevi, automatik, 4x4, navigacija,.. - 20k €. Dobio je popust 2k jer ima par ogrebotina.

Gledao sam oglase po njuški - kada plati sva davanja doći će ga skoro isto kao da ga je uzeo kod nas. Jedina prednost je što je za ITA tržište, a ne 'istočno'.

Ček, pa to je ona koja je stalno parkirala auto na nekom spornom mjestu pa je bilo problema sa komunalcima/policijom?


https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrva...ovo-p-15065670

Dobro sam procijenio, aždaja.

Žena je aždaja jer nije htjela prihvatiti defektan proizvod i to platiti skoro pola milje kuna?
Činjenica da je auto kuća pristala na raskid ugovora pokazuje da je bila u pravu.
A odvjetnika je unajmila jer su je godinu dana vozali i tek nakon sto je unajmila odvjetnika "pristali" raskinuti ugovor...

Ili su prihvatili samo da ju maknu s grbače nakon što je drugi auto odbila. Dam se kladit da joj ni treći ne bi pasao.

Kak su ju vozali godinu dana ako su joj i drugi auto dovezli?

Ono za parking new level.

I ne, nije aždaja samo zato kaj je odbila prvi auto već jednostavno na prvu djeluje ko aždaja, vrlo naporna žena, a parking je samo potvrdio.

Auti se voze u warp brzini tako kad se nešto razleti svi su grbavi.

Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk