Wow nisam ocekivao ovakav odaziv, hvala svima na vasim razmisljanjima

Kralj :D

Najgore da nitko uopće ne odgovara njemu na pitanje, a nekako se poklopilo da ima veze s njegovim pomalo smiješnim pitanjem :D

Meni su urnebesne ove kritike forumskih Schuhmachera na polukrutu osovinu na novoj M3 koja sa svojim prednjim pogonom i 100ak KS "čupa" da su to čuda i da je voze na stazi pa će ušparati pola sekunde po krugu s aktivnijim ovjesom :lol2:

Nastranu neke stvarne prednosti polukrute osovine kao što je više prostora u gepeku i nazad, jeftinije i lakše održavanje, veća pouzdanost itd.

Najbolje staviti double wishbone da vam auto leži šta bolje dok idete do Lidla i na kavu.

Kakvo stanje u državi takvo je stanje i na cesti..

Vozim se većinom po Zagrebu, centar i od tamo prema Buzinu gdje mi je firma.
Muriju nisam vidio zadnjih 3g na tom potezu preko tjedna, nedavno na mostu slobode di su radovi al je to bio vikend.

Murija nema ljudi da bi stajali na cesti i haltali ekipu koja se vozi očajno i zato ih niti nema na cesti.
Kamere koje stave služe za punjenje proračuna, a ne prevenciju i sa time se neće ništa postići kao što se i vidi iz priloženog.
Dok murija neće bit vidljiva na cesti se stanje neće popraviti...

Pa ti kupuj teslu
https://twitter.com/i/status/1120465820268806145
Bas me zanima kako su je uspjeli ugasiti

Ne bi riječ rekao da stara generacija nije imala multilink. Sad su odjednom skužili da je polukruta osovina super i bolja od multilinka za M3.

Bottom line: neću kupiti M3 niti me više zanima, mogu staviti lisnate opruge što se mene tiče.

Jučer vozio A6, 2016., Avant, bijeli, 3.0, quattro, 75 000km.

Frend ga je uzeo, 26 000 EUR ga je došao. Auto ima 19" S felge, auto je jebeni tenk. Automatik je, stisne gas, fakat te iznenadi snaga. Vozio sam se i u RS6 od 770KS, pa znam što je adrenalin i brzina, ali ovo fakat ima snage na pretek.

Identičan ovom.

Ne znam, ali za tih 200 000kn, ne mogu više gledati Daciu od 150 000kn ili Peugeot od 300 000kn.

Osobno mi je to previše love za auto, ali da mogu, svakako mi je to izbor broj 1. Jedino gdje kaska Audi (osim zadnje serije) je unutrašnjost. Kada usporedim E klasu Mečku 2017. i A6 Audi 2017., Mečka je spejsšatl unutra za Audi.

ti ga slobodno testiraj i vidi dal ti paše na našim cestama. Ja sam ga testirao i zaključio da mi ne paše. Postoji dobra šansa da je to zbog guma koje su bile na 2.7 bara, pa ću vjerojatno odraditi još jednu probnu vožnju, kada ću tražiti normalniji tlak u gumama.

Moj zaključak je bio da stražnji kraj nove Mazde 3 poskakuje preko rupa. Na istoj ruti sam vozio Mazdu 3.3 (CD150) i bila je osjetno udobnija (obje na 18" gumama).

A volio bih quote na ove tvoje komentare o Schumaherima i "da nam auto bolje leži do Lidla i kad idemo na kavu"? Znači molim te citiraj kada je netko od nas rekao da želimo multilink da bi "došli 0,1 s prije do Lidla"?
Pošto se meni čini da si ti to onako, laički rečeno, izvukao iz dupeta da bi tvoj post bolje zvučio, i da nema veze o onome što smo mi pričali, a to je udobnost na cesti.

Ako nemaš primjer toga gdje smo komentirali da nismo sretni s torsion beamom, onda ti samo mogu reći "Hvala ti što si se vratio trollanju, thread nije bio isti bez tvojih (nesuvislih) komentara".

Kupiti rabljen auto star 3g sa manje od 100,000km je generalno jako dobra ideja. Većina cijene je već pala, puno manje ćeš gubiti na vrijednosti.
Ali treba pripaziti na cijene održavanja. Možda se za iste novce može kupiti Ford Focus ili A6 quatro 3.0 automatik... ali ako podigneš kredit na 26,000€ da ga kupiš, šta će se dogoditi kada dođeš u servis, pa dobiješ račun?
Koliko litara ulja ide u taj motor? Hoćeš li točiti Ina Delta u njega? Kakvi filteri idu? Amortizere ćeš stavljati kayabu? Itd itd....

Multilink ili ne, ne utječe značajno na udobnost i neće ti zbog toga auto poskakivati, već usljed amortizera i guma.

Pa 80% auta nema multilink nazad, i šta su sad svi ti auti koma i neupotrebljivi? Udobnost nema veze s time.

Imaš dolje aftermath :D ostale samo felge :lol2:

danas vidjeh lava 508 ganc novi, kad sam na autošou bio ostao sam oduševljen, a sad uživo na cesti me razočaro

na autoshowu je ultra mega hajlan elegans designo 21" felga kromline oprema, a za stvarno neke 17" balonjace sa ET 80 i sve plastike po branicima el cheapo :D

ma ok, al ovaj je još i crni bio na cesti, ono savršenog stanja i sjaja, ali totalno razočaranje

17" balonjače sa ET80:D:D:D:D:D


Klasična razlika između auta na salonu/premijeri i serijskog na cesti.




Nego ja sad na kraju vise ne znam jel ok trubit i blicat u lijevoj traci kad prestizem nekoga ili ipak nije?:fiju:

Ako si brži na lijevoj moraš blicati i trubit, a ako ti se netko nabija na guz - moraš ga brejk čekat.

Baš sam to ja napisao prije možda tjedan dana. Isti vrag kod mene. Mislio sam da će to biti top auto kada sam ga vidio na AS-u.

Ja ga viđam u trula višnja boji i super mi zgleda.
Očito je onda kao i na Alfama da u određenim bojama auto zgleda bzvze.

Po samoj definiciji nezavisnog ovjesa bi se straznji kraj trebao drugacije ponasati kada predjes preko rupe ili vozis po neravnoj cesti. Ako se ponasa identicno kao torsion beam onda je to losa izvedba neovisnog ovjesa (bio on double wishbone ili multi link)

Takoder u toj boji vidio ga par puta u GT opremi i izgleda brutalno

Mene kod tih glanc novih lavova najviše smeta cijena jer su malo zabrijali s istom.
Kad se makne s ovih 206ica na jače, to cijene idu u nebesa. Nekažem da ne vrijedi te pare, al ne vrijei. Ipak onda gledam neke druge aute za tu lovu.

Koliko je 508ica nova? Vidio aam Hyundai Santa Fe da košta 429 000 kn sa full opremom, što mi je isto bilo malo too much.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Hmm mozda nisu svi balkanski cobani i kromanjonci kojima je zivotni moto; ako nije moje , sjebat cu!!!

Osnovni GT je:

tako je,
a posto je valjda 80% kupaca totalna njubina za aute, onda su proizvodjaci skuzili da im je kruta nazad jeftinija opcija za proizvodnju, bolja zarada jel,
a krajnji kupac nema blage veze niti ce prigovarati kad mu auto na poprecnim neravninama u zavoju poskace ko skotna kuja
a upravo to kruta i radi, lupa i zadnji kraj poskakiva pri neravninama u zavoju, a pogotovo ako na tako nesto naletis malo "spirited" voznje. :beer:
jos malo pa ce se u autima kolicina dodatne i serijske opreme smanjivati, kao na mobitelima i laptopima, sve manje konektora i funkcionalnosti.
eno, meni na atlasu se nisu udostojili staviri zaruljicu u macje oko na vratima kad vrata otvoris.

pa hebote, to sam imao na jeftinom seatu iz 2002-e godine.





oooo nemas pojma. A sto da ti kazem da ovdje kad uzmes auto ne leasing, niti te tko tjera da ga servisiras, ni odrzavas, niti moras vozit u ovlasteni, skidaju se kilometri i vracaju auti, nitko ne provjerava...

https://www.index.hr/oglasi/mazda-mx...4v/oid/1729382

Ja mislio, zajebo se čovjek, mislio u kunama. :D

Nikad ju nisam vidio, a selo do sam, srecom nikad :D

Na S-crossu imam Torsion beam i na ljetnom setu kada je auto prazan, a većinom se vozim sam u njemu, preko horizontalnih/poprečnih rupa u zavojima osjećam da mi stražnji kraj poskakuje.
najviše osjećam to ako se malo brže provozam u rotoru kod HG spota tam kod plodina iza i ispred corse i ima par takvih rupa na Držićevoj kod petlje, plus još njih par na SR NJemačke u oba smjera.

Na ostalim rupama dosta auto iza lupi ako se brže dovezeš ravno preko nje.
Na zimskom setu (215/60/16) to tolko nije izraženo kao na ljetnom (215/55/17).

torzija nazad lupa i poskakuje, to je cinjenica, i tako radi na svakom autu.

Meni je znala guzicu bacit posteno zbog toga, plus je guzica na takvim autima nemirnija u zavoju pri naglijem otpustanju gasa. drift instant.

Pitanje je koliko to prosječni vozač skuži. Njemu je to čak i bolje jer je održavanje jeftinije nego kod multi linka + što ima više prostora u gepeku.

A i baš me zanima tko bira auto prema ovjesu.
Meni recimo informacija kakav ovjes imam nije opće bila bitna kod usporedbe modela. Nego kada sam već kupio auto i skužio to poskakivanje u zavojima sam išao gledat kaj imam iza.

Jao, imaš i ti te mutave dimenzije :D

Prosječni vozač ne održava ni multilink ni gredu...