Aerotwin i valeo first (ne vulgaris) su preporuke u 90% slucajeva gdjegod citao. Mislim da nema tu puno izbora

BTW, koliko sezona vi vozite ljetne gume?
Mislim oni koji ih mijenjaju, a da nisu potrosene sare, nego ih mjenjaju zbog starosti?

Pretpostavljam da ovisi i o dimenziji, tipu/snazi auta, stilu voznje itd..., pa me bas zanima kako ekipa ovdje mijenja ljetne gume (a da ih ne mjenja zbog istrosenosti sare).

4-5 god max, radim 15k god

A ne znam što da ti kažem.
Ili škrtare ili me potrefilo samo tako.

Može tebi zvučati nevjerojatno ali ne mjenja činjenicu da se dogodilo/događa :)
Ne znam kakva je bila situacija sa starom insignijom.

Kolega mi je imao staru Insigniu karavan, jača dizel verzija. Slična priča kao i tvoja, hrpa malih problema i neplaniranih posjeta servisu. Sjećam se da mu je procurila neka cijev oko turba, ulja je bilo na sve strane, dosta često je ničim izazvan odlazio u safe mod, a najluđi dio je da nikada nisu skužili zašto auto zanosi u stranu kod davanja jačeg gasa. Zadnje što sam čuo je da se auto par puta izgasio usred vožnje.

Osobno mi ta stara Insignia nikad nije sjela, velik auto izvana, iznutra nekako...ne znam, skučen. Materijali su dobri što sam vidio, AFL svjetla jako dobro svjetle, gepek je ok...ali jednostavno nikad mi to nije bilo to.

Sad vozi novu Octaviu karavan DSG, Style oprema s kojom je zadovoljan, jedini spomena vrijedan problem je bio kompresor klime koji je zamijenjen u garanciji. A gazi je nemilice.

Eh, to je za popizditis.
Ali da, ovaj novi model su solidno promjenili na bolje, bar što se tiče prostora.
Po meni su i materijali dosta bolji.

Bio sam do mazde da vidim u živo novu 6icu (ova nova verzija je kao malo promjenjena od prošlogodišnje koju sam tad vidio).
Sviđa mi se, ali i dalje stojim pri tome da je manje atraktivna od insignije.
I primjetio sam par minusa za sad (uspoređujući sa insignijom jelte):
1. display je lošiji i manji
2. 360 kamera je za klasu lošija
3. insignia je kao "hatchback" pa je gepek dosta iskoristiviji, iako su volumno identični (480 litara)
4. insigniji ovi gumbi za spuštanje stražnjih sjedala (što se nalaze u gepeku) automatski spuste sjedala, dok u mazdi samo maknu "zub" a ti i dalje moraš otići do zadnje klupe i ručno spustiti sjedala (doduše ajde, možeš ih vjerojatno gurnuti i sa torbom ili čime god što želiš ugurati u gepek)
5. sjedala su jako dobra ali svejedno lošija od AGR-a u opelu :/
6. nema masažna sjedala (znam da zvuči razmaženo, ali se stvarno lako naviknuti na tako nešto, pa je teže vratiti se na lošije)

Neke prednosti u odnosu na insigniju nisam vidio.

Nisu imali 2.5 benzinca kojeg želim, dovesti će mi ga za testnu vožnju ili sutra ili u ponedjeljak, da vidim malo kako mi paše.

Nakon 5 sezona mijenjam i ljetne i zimske, na ljetnima prijeđem max 25 tkm a na zimskima max 15 tkm.

@Igorr. Sjecam se kako sam se cudio da si izabrao opla umjesto mazde. Zao mi je kaj te potrefio tako usran primjerak. Iako da priznam jedno 3-4 ljudi mi ima insigniu/astru i svi imaju iste/slične probleme. Tako da sam dobio dojam o "kvaliteti". Naravno da to nije objektivno vec cisto moje subjektivno misljenje. No, kako bilo ako je auto u garanciji kramp kasnije nece biti bolje. Tako da drzim fige da prodas opla i da si uzmes nesto s cim neces imati problema.....:)

Sad će to Francuzi sredit :D

Thanks ;)
Nisam se nešto naslušao o problemima sa mazdama pa se nadam da drže malo bolje do kvalitete.
Sad kad vidiš kad me opet pokenja i sa njima... :)

:D :D

Conti PC2 su mi 4. sezonu postale plastične pa sam ih zamijenio sa GY Efficientgrip Performance, a zimske Conti TS800 danas skidam i to im je 7. odrađena sezona. Bio sam skeptičan prije nego sam ih montirao jesenas, ali nikakvog proklizavanja nije bilo, sva kočenja i provociranje na mokrom odradile bez greške, po snijegu i brdima perfektne... Sad imaju preko 20tkm pretežno gradske vožnje. Na jesen ću ih opet montirati i testirati kroz par dana te po potrebi zamijeniti.

A nakon 4-5 godina, neovisno o kilometraži.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

p. s.
kupio aerotwin jer sam trebao iduci tjedan za Zg, a žurilo mi se pa nisam mogao izvana naručiti, kod nas A929 S, 290 kn, na amazonu isti takvi 20 Eura
:P

Ja uzeo 225/45/17 nisam još montirao, javim dojove kad ih malo provozam.

Pretpostavljam da si pogledao, ali svejedno ću staviti ovdje:




Isti dojam kod mene, plus što je auto dosta težak. Na temu guma gore, kolega s posla u jednoj godini na svojoj Insigniji (prošla generacija) potrošio ganz nove Conti Premium Contact 6. Ostalo mu 3mm profila. Vjerojatno jer je auto dosta težak, oko 1700kg.



Display je isti kao u modelima od 2014 - i.e. niska rezolucija. Tek nova M3 2019 ima potpuno novi HD ekran gdje se 360 kamera pošteno vidi. U novoj M6 je to očaj. Kroz godinu dvije vjerojatno dolazi i u M6, i ostale modele kako su na redu za refresh.

Koja Mazda autokuća ako se smije znati?

Ja se ne vraćam na Mazdine benzince. Ovaj 122KS u novoj M3 2019 je 1.5 sporiji 0-100km/h u odnosu na stari 120KS model. Krajnje je vrijeme da pređu na prednabijanje.

He-he-he, nije to do auta, nego je do Continentala. (sad će me Iggy razapet :D)
Sličan slučaj kod nas s tom Insigniom, samo kaj su na njoj došle CS3, i trajale su dosta dugo. Njihovi novi modeli su odron po pitanju trošenja.



Kaj se tiče subvencija na el. vozila...
https://www.24sata.hr/news/daju-17-m...e-aute-622511/

http://www.deviantpics.com/images/20...23ad6ca14d.jpg

Ljudi su stvarno otišli osobno stajat tamo u fond, umjesto da su teti u pošti kupili čokoladu i kavu?

http://www.deviantpics.com/images/20...t-16.22.22.png

Prirodna selekcija at it's finest. Još su im i boldali... Ako su im u fondu svima lupali 09:00 sati, onda će vjerojatno ići fina tužba.

Eh, jbg meni treba auto u roku odmah :)
Mazda 3 mi je jednostavno premala za duze tripove a i trenutna ponuda motora je ono...

Zašto ne :) Longin u Zadru.

A nije da i ovaj 2.5 benzinca briljira nešto, izvlači 100km/h za 8.1s što stvarno nije impresivno s obzirom na kubikažu i na činjenicu da je 2019. :)
No možda je to više do lošeg automatika nego do motora, ali taj 2.5 niti ne prodaju sa manualcem.

Da, ne bi bilo loše da ubace turbak kao u Americi.

Novi modeli trojke i šestice su drastično sporiji.
Mora da je zbog ekologije koja ne ide s N/A motorom u istu rečenicu.

Da, zato ameri imaju iste motore kao prošla generacija dok se EU usrećila s ovim ćorcima. Općenito je trenutna motorizacija primila udarac na performanse sa zadnjim eko normama. Gledam Focusa novog benzinac od 150KS ima jedva ispod 9s do stotke...


Yup. Nova M3 HB ma manji gepek od stare (tu ja vozim). Doduše sedan je produžen nekih 20cm i sve je otišlo u gepek lol. Izgleda kao smanjena M6.


Aha, jasno. Ja mislio da si u ZG.


Njihovi automatici su prastara tehnologija. Ispeglani, ali daleko je to od DSG-a i sličnih modernih rješenja.

Nova M3 mi je predivna. Preživio bi s manjim gepekom da ispod haube nije mrtva kobila. Jbt auto izgleda kao da leti, dva auspuha itd. Ali za sic ljepi samo od šoka a ne od performansi. :D

Vrijeme je da uhvate korak s ostalima po tom pitanju jer gube dobar dio kupaca.

Možda se opamete pa počnu i u EU stavljat motore s prednabijanjem - kao što su se ameri izborili za turbo u novoj M6.

a koliko bi trebao imati auto od 1500kg sa 150ks do 100kmh



9sec je jos i dobro.

Gledao sam benzince, većina u stupcima ima oko 1400kg. Primjera radi stari mazdin 120KS benzinac je u M3 hvatao 0-100 za 8,9s. Novi sa 2KS više gubi 1.5s (10,4s 0-100km/h). :goood:

Moja M3 150KS diesel sa 1320kg hvata stotku za 8,1s.

Tako da od auta sa 186KS očekujem niže brojke. Nisu još osvježili podatke za 182KS motor, ali prema tablici koju sam linkao Focus od 150KS sa 1356kg ima 8,8s. Dakle u rangu Mazdinog atmosferca iz prošle generacije sa 30KS manje.

koliko Mazda te generacije ima Kg? O kakvim mjenjacima pricamo?



golf V GTI sa turbo 200ks i DSG-om ima 7, ili kolko 7.2/100? Ocekivati od nekog tromog 150ks teskog kompakta sub 8 brojke je naivno.



Sve ispod 8 zahtijeva puno konja.

Uspoređivao sam istu klasu auta, sličnu masu i ručne mjenjače. Mazdini automatici su do 1s sporiji u prosjeku od ručnih tako da sam to eliminirao kompletno za usporedbu.

IIRC maksimalno je 50kg lakša stara M3 sa 120KS motorom. EDIT: od navedenih 1320kg moje diesel izvedbe.

Gledam sad na netu, fino su nabili cijene za novi peugeot 508.
Je li se tko probao voziti u njemu? Kakav je filing za materijale?

Moram priznati da mi se estetski jako sviđa.

Ovaj video je onda ko stvoren za tebe:




EDIT: @ Garro - sad ponovno gledam tablicu, i za 150KS (model 5 vrata) sa sličnim momentom kao moj diesel (370 vs. 380 Nm), za povećanje mase od preko 150kg ima 8,5s 0-100km. Očito je kod Forda masa vozila otišla gore, isto kao kod nove M3 (nekih +100kg) pa je to dodatno povuklo performanse dolje.

Nisam zadovoljan sa zakljuckom u videu :D

Zanemari zaključak, imaš direktnu usporedbu u jednom videu za dosta stvari.

Ma znam, salim se samo ;)

Neces uopce bit odusevljen sa tim motorm. Vec sam tu pisao nekoliko puta moje dojmove. Narocito sam bio razocaram tim mjenjacem i motorom u toj Mazdi 6. Valda zato sto sam puno vise ocekivao od 2.5 litre i skoro 200 KS
Zvuk je bio daleko najvece razocaranje. Bas me zanima tvoje misljenje tako da podjeli molim :)

Eh, kad bi to bio 2.5L 5cyl. :D

E super, idem baš naći što si točno pisao :)
Može, fiksirao sam na kraju testnu vožnju za ponedjeljak, pa se javim nakon toga.