najprije usporeduje novije auto koje za istu lovu nudi vise od starog, pa usporeduje HR cijene auta kojeg blati, s DE cijenom auta kojeg preferira.
Covjek uporno gura svoje misljenje i ne privhaca tude, pa se koristi i nelogicnim usporedbama.
Za mene je troll na kojeg ne bih trosio tipkovnicu :)

@de5tr0yer: http://forum.pcekspert.com/showpost....ostcount=43015
dobar post :)

A da, to je ocito.

S time da bih dodao da je Civic 8. 9. generacija stvarno dobar auto, pogotovo sa 1.8 masinom. Razmisljao sam i o tom autu, ali ih vlasnici puno precjenjuju. Frend je Accorda iz 2005. prodao za 5500€, prije 4 godine! Dan danas ljudi traze po 6k eura za taj auto (2.0 benzinac), sto je po meni glupost.
Volio bih uzeti Accorda 2.0, ali ne za te novce.

Meni su Honde ist ok, pogotovo sto citam da su dosta kvalitetni motori. Kada sam poceo gledati koje auto kupiti, pomisljao sam da bi mi bilo 'pametnije' uzet volvo ili mazdu, no na kraju je ipak srce odlucilo (koje je postavljalo one uvjete u pretprolsom postu :D ) i ne zalim nijednog dana :)

Koliko ima grama CO2 BMW? Slobodno ga uvezi, ali davanja ispadnu više od cijene auta. :D

Evo nedavno mi frend uzea 2014 Civic 2.2 za 150ks (onaj zadnji 2.2) za 6k eura, a u nas se prodaju 20g stari bwm i mercedes za te pare. U

Uostalom, koja su to groblja od auta za 2,3 tisuće eura i 300k km. Imaš još toliko uloga plus 100 eura više goriva svakih 1000km... Pa to krvari novce.

ima i kod nas tih civica ali po 9 tisuca eura,ali auto izgleda ruzno,kao jaje neko :/ ljepsi su mi stariji civici



dobri su svi auti,ne znam sta imate protiv bmw-a

Koja usiljenost i upornost, tjeranje u jednu krajnost bez da pokušaš shvatiti da se nađe auta u dobrom stanju.
Uostalom, što sam očekivao, stav kao i dosad viđen od tebe na forumu.

Ne moraš. Auto koji nije u dobrom stanju ne kupiš i ideš dalje. Ako srce želi, uvoz iz Njemačke je uvijek opcija, bez obzira na davanja.

Daj se prestani javno sramotiti. Benzinci imaju puno manja davanja kod uvoza nego dizeli (mi ovdje cijelo vrijeme pricamo o benzincima sa 6 cyl).

I presrani bezobrazno lagati da se BMWi stari 20g prodaju za 6000€.

Budi covjek i iskreno reci "Decki malo sam se zaletio, pa sad pokusavam obraniti svoj stav, ali mi bas ne ide".

Za 6000 eura je danas bio jedan CLK 320 iz 2006. Nije 20 godina star, a i sigurno je bolji auto od Civica 2014, ako imas jos koji somic u dzepu za odrzavanje, auto je vrh

Takav auto se pojavi u prodaji jednom godisnje. Najvise sto prosli vlasnik uradi je veliki i mali servis. A na buducem vlasniku ostaje da sredi ovjes sto ukljucuje i sve vezano uz kotace tipa lezajevi, homokineticki, seleni, poluosovine i slicno. Pojedinacno ne kosta puno ali se nabere i onda jos platis majstora ko suho zlato da to sve zamjeni.
Govorim o autima starim 10+god i preko 300k km.

Trosak uvoza za 330i je preko 20 000 kn, a to nije malo. To je bez troskova homologacije, nabavke COC-a, troskova za gospodarenje otpadom, bez upravne pristojbe i bez troskova transporta.

330i benzin ima 218gr co2. Ajmo reći da vrijedi 30k kn (novi 300k kn). Davanja su 10.357,00kn.

Sve će ti netko prodati takav auto u mint stanju i 100k km za 2, 3 tisuće eura, evo sve pohrlili :D

Meni ovdje susjed prodaje C320 iz 2001 mislim da je, sa 80-90k km za 7-8k eura (pomorac).

Auto je pic mic, ali to je teško ili nemoguće prodati jer em pije puno, registracija je skupa, djelovi su skupi i jednostavno nije prodajan auto.

Avantgarde oprema? Benzinac? Ako je oboje da, ja bi mu dao 6k. 80-90k, pomorac (znaci ima love da ga propisno odrzava). Ima oglas negdje na netu?

Automatik je znam, za opremu nisam siguran ali vjerojatno top.
Nemam još slika, ali ako ga vidim mogu slikati detalje.

https://photos.app.goo.gl/r847qFdaus7Yj1359

Koliko vidim, trebala bi to biti Elegance oprema, uvoz iz USA. Ne vrijedi ni blizu 6000 eura taj auto, bez obzira na stanje.

Ak su davanja 10, to je fakat još malo, prije bi rekao da bi bila preko 15 minimalno. Ak kupuješ nekaj znaš da novce koje si dao za nikad ne budeš vratio, plus kao i na svakom budeš puno rada uložio i para (skupi su mehaničari) ili vozio kako je dok ide. A s druge strane pričamo o autu kojem je rega min 3+, potrošnja iznad 10 minimalno, a dijelovi su skuplji te mehaničari uzimaju malo veću maržu. Pa ako si možeš to priuštiti super, no većina u RH si ne može priuštiti vozit po takvoj cijeni 1,20kn/km, to je cca 20t kn za gorivo i regu dok s dizelom ili manjim benz to bi bilo oko 10t, a prosječna plata je 4 i nekaj. Stoga rijetko budu nalazili kupce, a cijena im bude padala (kako i stanje vozila)

To vrijedi mozda 4-5 i to iskljucivo ako je prvi vlasnik i ima apsolutno sve i jedan racun od odrzavanja, ako je bez trunke hrdje i bio garažiran.

Mozda da stavi oglas u neki lokalni oglas u Imotskom.

Da je redizajn, otišao bi časkom :)

Hrdja je tu potencijalni problem da, ipak je i 18 godina auto na slanom zraku. Ako ima 70-80k ocekujem da je prvi vlasnik i da ima sve racune.

To sto je automatik mi je mozda problem, da je BMW ok jer oni stavljaju ZF, ali ne znam ciji su u Mercedesu? Ako je isto ZF ok.

Mene je ipak na kraju boja odbila. C klasu uvijek zamisljam srebrnu i ta linija mi je odlicna u srebrnoj. Crne aute ne volim iz nekoliko razloga :(

Ali ako je auto odlicnom stanju, s top opremom 5 vrijedi sigurno, a mozda i 6. Doduse kupac moze tu iskoristiti cinjenicu da ce u RH ovaj auto tesko prodati i ici spustati cijenu da, ali ja odustajem zbog boje.

Ne izgleda mi kao da je imao garažu.





Pitanje je je li prvi vlasnik apsolutno ili prvi u RH što se često kod nas tako naziva.

Potrošnja 15l gradske vožnje + enormna cijena dijelova + 18 godišnja limarija zahtijeva ozbiljna ulaganja... nisam siguran da je to isplativa kupnja - ikome. Taman da ga džabe dobiješ.

edit: ali da bi ga volio imati u garaži, svakako bi.

Samo jedno pitanje za vas HardCore RejSere, kojima ni 500 konja i 898 NM i 5 turbina nije dosta. Da li ste ikad bili/planirali ici na neku stazu? Od Grobnika pa nadalje?
Iskreno niti me zanima niti mi treba auto sa vise od 150 konja, niti bi mi imao smisla s obzirom da mi je 50% rute po gradu a ostalo po autobahnu sa ukljucenim tempomatom.
ALi da sad ne ispadne da vas trolam dat cu vam ja IMO osobno najbolje gustanje u voznji. :D
Stojim na semaforu ujutro, 7:10 idem na posao, proljetni dan. Usrani ponedjeljak. Desno od mene, mlad i nadobudan nedojebani čebuljavi tatin sin, sa Castrolom u kosi, tozlom oko vrata, značka na autu koja poziva na razbijanje prozora :D. Turira ali samo se nasmijem, neda mi se. Prolazim semafor i evo vec guzva na Slavonskoj. Ma nema veze sto nije vikend, sto nisam na nekoj cesti van grada, spustam krov, stavljam đozle da mi ne smeta sunce i fino se naslonim i uzivam u suncu. Milina, zaboli me za guzvu. Vozim se prosjecnom brzinom uz stani kreni 55km/h i dolazim nakon pola sata na posao. Sa Grinchovim smijeskom na licu i neopisivim gustom izlazim iz auta. Neloše s obzirom da je ponedjeljak. :)))

nije isplativa, ali navlažio sam se od priče.. kupujem auto u 6.mj, i sve mi se čini da će biti nešto takvo staro 20ak godina, preko 100kW.. čisto zbog gušta, taman lijepo vrijeme, i metallica na usbu

Nije to los motor. 1.4 je sigurno bolji i taj bi uzeo za tih cca 2t eura više. Za scross 1.0 mi je frend rekao da mu troši max 7 l u gradu što je očekivano jer papiri skoro uvijek lažu (logično). I dalje je to bolje (2 do 3l) od atmosferaca koji teraju auto otprilike isto. Isto tako je nerealno očekivati da benzinac turbak 1.0 troši isto ili manje od malog turbodizelaša.
BTW, ja turbaka polovnog ne bi ni pod razno, samo novi. Veli mi naš šofer da su i dalje pouzdaniji atmosferci a navozio se i jednih i drugih od kak su turbaci vani.

Kvalitetna rasprava, da ne quotam sve pojedinačno.

Spider ima 2.0 TS motor sa 150ks. Sestrin Mito ima 1.4 turbo sa 135ks i mislim da bez problema pobijedi Spidera u bilo kakvoj utrci, troši manje benzine i sigurniji je.

Da ga goni Busso motor, rekao bih da mi je dream car i sigurni klasik ali onda nebi koštao 3.5K€ (uracunati troskovi prijepisa i prijevoza do St :) ) i bilo bi me strah održavanja.
Bivši vlasnik ga je kvalitetno održavao i ima hrpu rezervnih dijelova koje će mi poslati (cijeli krov sa mehanizmom, prednja hauba i nemam pojma šta sve još).
Ima nešto ožiljaka po limariji, vozačev prozor je na izdisaju, teško ide i treba ga hitno popraviti, panti na vratima škripe.. Što se tiče motora, ovjesa, kvačila, kočnica i volana, nemam nikakvih primjedbi, vozi se odlično i nema nikakvog lufta.
Ne sviđaju mi se felge i kineski ksenoni, to će me malo žuljati dok ne riješim.
Sad ga trebam voziti da vidim koliko je zapravo nepraktičan :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

A baš da ide 1.0 turbo i 2.0-3.0 benzinac atmo isto ne znam baš. :D
Jer kad atmosferca zavrtiš na 5-6k ovaj mu može staviti soli na rep. Najbolje rješenje je 2.0-3.0 turbo benz, tu si siguran da ide.

Imam tu puno šta za tipkati, pa da ti ne rasquotam text, idem po točkama dnevnog reda :)

0. Planiram ove godine otići na Nurburgring i odvoziti 2 kruga s M3 E46 ili M2.
To mi je velika želja, samo što to planiram na radni dan, kad su (valjda) manje gužve na stazi. Iako sa mojim oskudnim iskustvom (guštanje u kartingu mi je najveći domet staze trenutno) vjerojatno bi mi i Clio RS200 bio dovoljan da se izguštam i userem kad mu dođem na samo 70% mogućnosti

1. tko od nas kaže da mu X konja nije dosta? Svi koji smo na strani " da je ok željeti auto koji će ti biti gušt voziti" govorimo da su druge stvari bitnije, poput ovjesa i osjećaja za upravljačem, plus što volimo snažne motore, jer s njima je ljepše i lakše krenuti (umjereno, ne brzo), voziti ih po Alpama ili Braču...
Meni osobno je ubrzanje uvijek bilo važnije od krajnje brzine, ali to što oni dolaze hand in hand, nije moja krivica. Meni više od 180km/h koliko je Volvo predložio, stvarno ne treba, niti mi se da mučiti i koncentrirati sa 200km/h. i 180 mi je napor, optimalno mi je 160. Ali ne u autu sa 85 konja kojem je to krajnja brzina, nego u onom koji na 160 mirno pjeva i čita si lik novine dok vrti kotače...

2. 150ks je jedan sweet spot gradskog / touring auta, prije nego što pređeš u sportske vode. I po tvom pisanju se vidi da isto guštaš u vožnji. Samo što više guštaš u opuštenoj laganoj vožnji, ravnim cestama s blagim zavojima. Recimo tamo negdje po Kaliforniji, uz obale Malibua i Venice-a. Meni je ta ruta bila ok, ali dosadnjikava... da sam imao cabrio i da nije bio oblačan dan, drugačije bih pričao.
Za tebe su GT auti idealni.

3. Aha, imaš cabrio :) definitivno onda guštaš i spadaš u ljubitelje vožnje. :goood:


Iskreno niti jedan rabljeni stariji od 3 ili max 5 godina nije isplativ. I dalje gube vrijednost od otprilike 100€ mjesečno (tu uključujem gubitak vrijednosti plus vanredni servisi koje ne bi imao na novom autu).

Na žalost, u Hrvatskoj ne vrijede one fore da autu opada vrijednost 10-15% kad izađe iz salona... vidim po demo vozilima koje prodaju naše auto kuće... Kia nove Ceed-ove sa 5-6k km prodaje po 5-6 soma kuna manje... što mi je niti 5%.
Jer kod nas valjda ima više razumnih ljudi, kojima ne treba novi auto i da su prvi sjeli guzicom u njega, nego žele dobar auto, sa garancijom, a po povoljnijoj cijeni, nego što ima takvih auta.

A di ides usporedjivati 1.0 turbo s 2.0 i 3.0 benzincima :D. Taj 1.0 sigurno trosi manje i ide bolje od svih 1.2-1.8 benzinaca. 2.0 su vec u rangu 150KS.

Vozim Seat Ibizu sa socijalnom opremom, 1.6TDI motorom od 90KS, a zbilja mi je gušt voziti i smatram se ljubiteljem vožnje koji zna preko vikenda otići... negdje, bez navigacije, bez plana, samo da se vozi i napravi 200+ km jer eto, fora mi je.

Imam 230Nm moment, ugašen radio i uživam u osjećaju slobode.

Ne zanimaju me desetljeći stare bembure i golfovi, 6 cilindra, 8 cilindra, 400KS, milijun Nm okretnog momenta, desetinke razlika u međuubrzanjima. Volim štedljivo voziti, ne pretjerivati sa ograničenjima brzine, i definitivno ću radije kupiti Euro 6 motor, ili čak struju, zbog ekologije, štedljivosti, količine gadgeta u autu itd. Neki dan sam gledao, nova Kia Proceed mi se jako, ali jako sviđa. Podsjeća na Panameru :D

Uglavnom, da li se ja smatram ljubiteljem automobila i vožnje? Mislim da da, ali rekao bih po nekim ljudima ovdje da bolje da koristim javni prijevoz. Neki izgleda previše ovdje briju na stvari koje mogu ukazivati na ljubitelje vožnje, ali ne nužno i da isključuju ostale. Zbog čega misle tako, ne znam... Imam određene ideje ali mislim da nema smisla da ih izjavljujem ovdje, bolje držat jezik za zubima :)

Ovo uopće nije istina. Auti u Dalmaciji su u daleko boljem stanju limarije i podvozja nego na kontinentu.

Vi tu imate daleko više vlage, ceste vam se posipaju solju dobar dio godine, temperature ispod nule, snijeg, led, konstantno mokar i vlažan grad itd.

Ovdje zrak uopće nije slan jer dva najjača vjetra ne nose sol na kopno, iznimka su naravno otoci i od tamo nikad auto ne bi uzima, pogotovo s Paga :D

Na obali nema mraza, snijeg padne 1 dan u 5 godina, temperatura je rijetko ili gotovo nikad ispod nule, ceste se ne posipaju solju, veliku većinu vrimena je vrlo suho itd.

@Elven :chears:
Podsjetio si me na Nurber, isto mi je zelja otici tamo i odvoziti krug pa makar sa nekim najvecim krampom samo da odvozim. :D

uzeti vitaru s 1,6 ili 1,0 motorom?

Proceed mrak izgleda, ali je ogroman. Razmišljao sam o njemu :)

Volio bih da ukažeš na ljude zbog kojih misliš da moraš držati jezik za zubima i gdje su oni napisali da moraš voljeti X ili Y da bi bio ljubitelj vožnje?
Najsličnije tome se pisalo da ako ljudi ne kuže da poanta 6 cyl nije u snazi, nego u broju cilindara (proučite malo kako bi motori radili da bi znali zašto je više cilindara bolje, ne nužno veći obujam. 2.0 motori postoje sa 6 i 4 cilindra), da ne bi trebali komentirati "vi samo želite 500 tisuća miliona ziliona gooogliona konja!"

"ono što zoveš ti spičkati benzin, meni je mnogo mnogo više, i čim motor zabruji, osjećam da sam živ i da život ovdje sad i nije zadnja riječ!"

a pjeva o stojadinu... i on je za mene ljubitelj autiju i vožnje. Ali bi bila laž reći da on da ima milione bi želio baš i dalje sam u tom stojadinu voziti. vjerojatno bi ga sredio, čuvao u garaži, a povremeno kad se provozao shvatio da mu je ipak 911 draži od 101 ;)

Ljubitelj vožnje je svatko tko uživa dok se vozi, i kome automobil nije samo prijevozno sredstvo.

Vozio ti peglicu, kosilicu ili Bentley Arnage T, ako imaš osmijeh na licu, i sreću u srcu dok se voziš, si ljubitelj vožnje.

Pošto ima raznih stilova vožnje, ima i raznih ljubitelja.

Ne bi vjerovao, ali recimo ja mislim da su vozači utrka ljubitelji vožnje. Šta ti misliš?
A utrka ima raznih... kružnih, po stazama, po makadamima, a motorima, na autima, na snowmobilima...
Zašto onda ne bi i mi na forumu mogli imati različite stavove i šta želimo?

Samo ne volimo da se trolla, i stavljaju riječi u usta, koje nitko nije rekao.


Da je srebrni došao bi to provjeriti sigurno, ali da, znam da mi se svi Dalmatinci ljute na tu spomen soli, moj stari i obiteljska frendica iz Zadra su se skoro posvađali oko toga :D

1.0 ako je 1.6 onaj stari zaostali atmosferac. Iako je taj 1.6 kao i Mazdin 1.6 (ne znam jesu isti?) nepoderiv i brutalno tih motor, niti ne znaš da radi.
Ali 1.0 je moderniji i lakše ćeš ga prodati kasnije.