Trebat će malo zahtjevniji zahvat od tog lidl seta, dosta je oštećeno :D

jako je bitna tezina auta o cemu ce jako ovisiti potrosnja gume.



A ni nije svim autima tvornicki jednaka geometrija... pogotovo kod "sporckih" auta, ili kod velikih sedana/suvova

Mojoj zeni su na Yarisu farove ispolirali u auto-praonici u Garden Mallu.
Koliko se sjecam bilo je 200kn.

Jako su to dobro odradili. Farovi su bili izuzetno izgrebani i onako "mutni", nakon poliranja su bili "k'o novi".

Pitanje je koliko ce trajati.Moj ti je savjet da ih prespricas sa sonaxovim sredstvom za farove da sto duze ostanu kao novi .

Svig?

thx, danas sam zatrazio karticu pa bum videl :D
je li znate koliko lp popusta po L E95/E100?

Na sva goriva je 30 lipa po litri, a na plinske boce 1 kn po kilogramu. Koliko se ja vozim, taman iskoristim svih 400 kn.

Ima li di online izlist tih mista di popusti idu?

Jesu stavljali ikakvu zaštitu?

Svig traži 350kn sa zaštitom. Čak bi se mogao odlučiti za to pa da se napravi kako treba, al probat ću još par opcija naći


Pitanje za oštećenja od kamenčića još stoji, ako ima ko iskustva s tim :fala:

Ako je već hrđa izbila, najbolje dat lakireru da sve poskida i ponovno lakira.

Znam i ja da je najbolje, možda ću to nekad i napraviti kad se počne jako skidat boja, al trenutno bi to sam sanirao koliko mogu

Ne znam za vas no meni se cijena čini ok ^^
https://www.bmw.hr/hr/topics/details...1-serija1.html

Mislim da je za tu količinu krznaša ipak povoljnija i racionalnija kupnja Volvo V40 Inscription+
https://www.volvocentar.hr/pdf/cjeni...cijski_V40.pdf

Ma po2 komada odmah :D

A kako drugačije :D

E toga se ne sjecam....
To je bio prije cca. godinu dana, farovi jos uvijek izgledaju kao onda

drzat ce jos godinu i onda se zamutit. Jako ovisi kako i gdje peres auto, odnosno kakve sampone/kemikalije koristis i koliko cesto.



ja sam svoje uredjivao solo, posvetio cijeli dan tome, bili su doslovno ko iz trgovine, stavio gore bas zastitu nakon toga, i jos povrh stavio polimer sonaxov premaz...

prije zime odradio ponovno i opet sam miran do sljedeceg proljeca...

@bertone
Zaboravio si da macho croaticus radije vozi BMW nego Volva. Taj Volvo je ispod njegovog nivoa. O XC 40/60/90 bi se još i dalo razgovarati, ali V serija je :nono:


Ja bi malo pripazio na oglasnik jer bi se u bliskoj budućnosti na njemu mogla naći malo vožena E klasa :D

Vozio sam i 118d (redizajn, sport oprema) i V40 Inscription+. Za V40 mogu reći ono što su svi revieweri već naglasili, a to je da ima apsolutno najudobnija sjedala. Usporediva i s puno višim klasama.

Osim toga ništa posebno.

Ali niti BMW nije ništa posebno. Ljudi to su auti iz 2011, 2012... niža klasa je tada bila "nja...". Kia Ceed, Ford Focus, Mazda 3... svi su oni digli puno stepenica u odnosu na svoje prošle generacije.
A Audi A3 novi će pojesti svu konkurenciju ako mu ugođaj u vožnji bude na razini Q3.

Za mrvu više love se dobije solidna A klasa, koja je auto iz 2018, full moderna, i za Mercedes jako zanimljiva za voziti.

Jedna Mazda 3 MK4, koju idem testirati idući tjedan, je po svemu što čitam puno iznad ovih autiju.

A za 190,000 se baš dobije lijepi benzinac u Mazdi, šteta što zbog CO2 nema više snage, ali to se sigurno da srediti, jer je MK3 imao verziju sa 165KS.

Nemojte davati tolike pare na aute koji su debelo ispod onog što konkurencija nudi.

Mazdi fali pošten motor. Fora je ovaj SkyActiv-X i AWD, ali ... fali mu turbina. Kaj ću s 180 konja i 222Nm? Gdje je nestao 2.5L motor? Prekrasna mi je izvana i iznutra, tho. Ali škrtarili su s novom verzijom, iza je greda umjesto multilinka.

Frend ima E92 325i i to je već fino, ali samo zbog zapremnine motora i 6 cilindara. 4 cilindra bez turbine, bah...

Tu se razlikujemo. Ja ne volim turbake i turbo rupe. Preferiram linear razvoj snage. Što veći okretaji, više snage. Easy peasy :)

Ali svatko ima svoje, netko voli onaj osjećaj kad se turbo upali i povuče... svi mi bi recimo voljeli 335i sa twin-turbom ;)...

Ali meni osobno je ideal 330i... i ne možeš reći "6 cilindara ga spašava...". Pa 6 cilindara i je poanta tog motora, nema ga tu šta spašavati. 330i je još bolji (jedan od najboljih motora ikad proizvedenih).
Baš gledam iskreno jednog, E46, ali vlasnik previše traži, a i nisam siguran da želim kupiti auto koji neću moći prodati, i čiji će popravci zahtjevati manji kredit...

Edit apropo Mazde:
da, i mene smeta što nema multi link, ali nema ga ni novi Focus (osim na 150ks+), pa je ok za vozit. Možda je i Mazda.
Za njene motore, da 2.5 bi bio odličan, ali ako se ne varam to je samo za USA tržište bio.

Pričekaj MPS verziju, sigurno će doći :)

znaci lakse placat kredit od 30k eura, nego uzet auto za 10k i onda jos stavit 2-3 u posten servis?



nikad mi nije bila jasna ta logika. Ne moze te taj polovni kostat ni pola toga koliko platis novi, a i na novom moras radit redovne servise, gume, ulja, itd....

ima, i dobar je popis:

https://www.crosig.hr/static/campaig...rtneri.pdf?v=7

Meni je baš stari uzeo T2 verziju inscription+, i stvarno je fino vozilo.
Kvaliteta materijala mi se stvarno čini visoka, kožna sjedala su jako jako udobna.
Ovaj 2.0 atmosferski benzinac je više nego ok za nekog tko se ne misli naganjati.
Ne muči se ni na potezu po Velebitu do Svetog Roka, laganini glajda :)

Po meni je jedini minus skučenost na stražnjoj klupi i manji gepek.

A sad, da li je isplativiji neki drugi model na tržištu - vjerojatno, ali mislim da za ove pare definitivno nije fail.

Jučer malo gledao ovaj Volvo S60 R Design. Jebemti kakva prekrasna mrcina, a uživo je dvaput ljepši :zdero:

Ok mi je ta prošla generacija s60, ali meni su ove nove serije Volva top.
Da sad kupujem auto, išao bih na novog s60.

Možda će ti biti jasnija ako nabaciš tablicu troškova u 5g i koliko te auto košta u tih 5 godina.

Jesi razmišljao o tome za koliko ćeš moći prodati auto A, a za koliko auto B, i koliko on mjesečno gubi na vrijednosti?

Pod uvjetom da ću auto B uopće moći prodati (imam loša iskustva s pokušajima prodaje jakih benzinaca).

Novac koji dam u 330i E46 je sav bačen u vjetar, pogotovo u servise jer taj novac nazad neću dobiti kada ću ga prodavati, a vrijednost će mu rapidno padati. Dapače i sadašnji vlasnik ga precjenjuje samo zato jer je rijedak. Ali cijenu određuje kombinacija ponude i potražnje, a ne samo ponude.
Da košta 6k uzeo bih ga.


Fail nije sigurno, autić je odličan. I svojedobno je bio najbolji na crash testu, ima OK-ish zvučnu izolaciju (lošiju od A3, ali čini mi se bolju od 1-ice), udobniji je nego sam mislio.

Samo mene je odbila visoka cijena za to što nudi, plus samo 2g jamstva. To mi je žešći fail.

Malo su mi zadnja svjetla "meh" na novima, ali je fakat pojava.

Kakav je uopće re-sale value Volva među našim balkanskim plemenima i je li ih muka prodat? Vidim da dosta izgube na cijeni u prvih 5 godina, a kakva je tek situacija nakon 10?

Je, to sa jamstvom mi je stvarno katastrofa.
Ajde kao nude tu nadoplatu za dodatne 2 godine, i možeš nadoplatiti bilo kad unutar početnog jamstva, ali svejedno... sramota.

Meni su čak i stražnja svijetla odlična. Skoro pa su ista kao na s90, ali po meni su puno bolje čučnula, na s90 mi se tren sviđaju a tren su mi užasna :D

A glede pitanja kakav je re-sale value - nikakav :D Opada im cijena rapidno.

EDIT: vidim da si provjerio i sam :)

10 godina sam vozio e46 330Ci i nemogu se pozalit na kvarove ili skupo odrzavnaje, najveci trosak je kupit 7l postneog ulja, sve ostlao je normalnih cijena, nema nekih problema s tim M54 motorom, lanac je "dozivotni" tako da veliki servis su svjecice,filteri goriva , klime i ulje, nista specijalno (ja sam imao Denso Power iridum svjecice koje drze 100.000 km).

Mane su im vilice tj. kugle ali mjenja se cijela vilica (to mozes racunati svkaih 50-60000 km po nasim cestma), i korodiraju na prenjdim i zadnjim blatobranima te donji rub vrata. ali sto se tive ovznje i motor aodlican fun car.