Onda sam ja fkt dobro prosao sa policem 1.4 2016 :):)

Wolv, pomagaj! 3.000 BMW-a i Minjia već 6 godina skuplja hrđu na livadi. Ajmo napraviti crowdfunding kampanju, uvesti ih i utopiti na Balkanu :D

Taj članak je bio objavljen već X puta na svim portalima. Vjerojatno si ga ovdje u temi linkao isto, samo s drugog portala.

Ima li tko iskustva s DSG mjenjačem na Golfu 7?
Kod kretanja i niskih brzina se na par trenutaka čuje nekakav zvuk za koji mi se čini da dolazi straga. Nisam još vozio DSG, ali koliko vidim, ljudi se žale na nekakve zvukove, i to je kao normalno.
Riješio se napokon GTI-a i sad se navikam na tišinu (uz nove zvukove) i udobnost 16”

Molim vas savjet/pomoć/mišljenje.

Kupio bi novi (rabljeni auto), 6 godina starosti. Uvoz iz njemačke, nije još registriran u HR.
Dobio sam broj šasije i pokušao provjeriti što mogu naći o njemu. Na CarVerticalu nema zapisa, nađe ga u bazi ali nema nikakav info o njemu.
Kontaktirao sam ovlašteni servis, kažu da također nemaju zapisa jer auto nije kupljen preko njihove mreže ali i da imaju da mi ne bi smjeli poslati taj info zbog GDPR-a (ima mi to smisla, nemam zamjerke).

Prodavač mi je slikao servisnu knjižicu, 2 godine auto servisiran u ovlaštenom servisu, kasnije nije.

Ima li ikakav način doći do više informacija o tom auto, barem da li je bio oštećen?

Uređivao sw, tj radio mape.

Zvuci kao zamajac.
A da, DSG zna ispustati svakakve zvukove, osobito kod kocenja motorom. Ali ovisi i koji DSG imas.

1.4 TSI, 150ks DSG (svi su valjda sa 7 brzina). 65000 km ima, čudno je da je već zamašnjak, iako je vožnja ovdje stani kreni 0-30 pa je moguće i da je brže otišlo.

Čuje se kao nekakav huk, prvo sam mislio da je pumpa goriva, ali nema smisla da se čuje svaki put kad auto šalta između prve i druge. Kod usporavanja/kočenja motorom nema nikakvih zvukova. Prebacivao i eco/normal/sport modove, ali ista je stvar. Drugačije šalta, ali zvuk je isti i u istom trenutku.

Auto je ispravan, jer je friško provjeren i odrađen je servis prije nego sam ga dobio. DSG sam imao i na 8 GTI, očito su to riješili na novoj generaciji.

DSG imas sa sest i sedam brzina, ali imas suhi/mokri i getribe se razlikuju ovisno o momentu motora.
Ako se cuje huk nije zamajac. Naviknut ces se

Kriste to je vijest stara ko biblija i toga ima posvuda samo što naši balkanci ne znaju za pojam flooded car. :D

To bi se kod nas prodalo pod nov, full oprema, full M paket. (kao što i je svaki BMW na njušci Full M)

Tamo to ne možeš niti kupit a i da ga na neki način kupiš ne možeš ga osigurat.

Šta se sve može vozit i osigurat u RH, taj flooded je puno bolji od bar 50% automobila na našim cestama

Vi Kanađani, ste stvarno velike picajzle. "Flooded"? Ta riječ ne postoji u rječniku homo balkanikus. To su auti koji su se malo smočilo more. Kao da ga kod nas parkiraš na rivi nekog primorskog mjesta za vrijeme južine. Vjerojatno 90% automobila na Jadranu ima više soli na sebi nego što je ima na njima.
Napišeš u oglasu da je kao NOVO AUTO, UTEGNUTO, SA FULL OPREMOM. Ni kilometražu ne moraš štelati! Prodavali bi se k'o vruće kifle. :D

foliras ga i sve 5 (:

Ljudi moji, pa ti Kanađani stvarno nisu normalni, oni blagog pojma nemaju. Pa kako se stoljećima riba i hrana čuvala i konzervirala prije nego je izmišljen frižider i škrinja? Stavljala se u sol i duboko solila. I sad k’o fol, odjednom u igrama proizvođača i osiguranja, potpuno konzervirani auti postaju “flooded” i otpisani…

I onda se čude što ih Ameri stalno pod*ebavaju u filmovima i serijama

EDIT: došao je i taj dan - najavljen prvi električni Bugatti :nono:
https://youtu.be/a_6pn_FxNfA

Kupio ih Rimac pa odustali od auta hehe

prodan je Yugo za 12000$

https://www.barrett-jackson.com/Even...ERTIBLE-249919

OMG! Koja budala je iskeširala toliko para za tu kramu? A onda su ga davali gratis kupcima Cadillaca.

Jučer sam u prolazu vidio novi Qašo. Dobro izgleda. Jedino mu crna boja baš nije stajala. Ona kombinacija nebo plave karoserije sa crnim krovom koja se nalazi na najviše promo materijala je ludilo dobra.

Vrlo jednostavno, onaj koji ne zna kud će s parama. Tako i kod rabljenih na našem tržištu, uvijek ima labuda i ovaca koji će nešto kupit po nerealnim cijenama. Susjed za 2016g 508 traži 19500 Eurića, a za 2007 407 6000 E :roller:

inače to je bila limitirana verzija, zato i toliko vrijedi :)

To baš nije jugić. To je jako rijetka kabrio verzija. I još ima klima uređaj

A jesu ga opisali...raspadali su se često i kod izlaska iz salona.

Vjerujem da su svi na ovom forumu iz neke zrelije populacije imali u obitelji Yugo i zasigurno se nikome nije taj auto raspao. Nerijetko su vozili bez problema godinama, a i problemi koje su imali su neusporedivi s ovime što imamo danas, a da ne govorimo o cijeni popravaka.
BTW onaj Jugo Koral 65 EFI je bio prava gradska jurilica u svoje vrijeme.

navodno ta kabrio verzija je bila samo proizvedena u 500 primjeraka, i najveći broj je otišao za Ameriku. odnosno jedini razlog da naprave taj model je bila i Amerika. proizveden 90 i 91.

inače moj deda je imao Yugo 45, nikakvih problema. jeftino održavanje, on je bio sretan.

jedino sa prednje strane blizu poklopca se je pojavila manja rupa cca 5cm promjera zbog hrđe...

Ja sam imao verziju GVL 55. To je inače verzija za USA tržište, išao je na bezolovni benzin (govorimo o '88 godini!), imao je siceve koji su se preklapali pritiskom 'pedale' dole i imao je dupli karburator (kojeg nitko nije znao popraviti).
Unutra je najmanje dijelova bilo iz Zastave - talijanski motor (1.1l) i karburator, Bosch elektronika, nešto od Forda,... Mehaničar mi je rekao da više vrijede ti dijelovi nego cijeli auto. Odgulio 130k km bez većih kvarova. Kasnije sam ga poklonio teti na selu. Nakon 22-23g. korištenja mu je crkao motor pa su ga promijenili. Vozio je još nekoliko godina nakon toga, a onda je završio na otpadu.
Jednom sam ga posudio frendu koji je ima Yugo 45. Lik mi je rekao da to nije isto auto kao njegov.


EDIT: izgleda da je Teslu bolje prodati netom prije isteka garancije na baterije
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...0/2305029.aspx

Joj, kad se ja sjetim kad su mi deda i stari pričali o fićeku, pa kad je trošio 11-12 litara pa su išli nekome tu jer je kao jeftinije da nešto poštela i sredi karburator da troši manje. A kad ono se vrate i voze, a auto sad troši preko 13-14 litara :lol2:

Na kraju se išlo negdje u Trst po Solexov karburator što su ustvari htjeli i na početku. I otad je trošio nekih 7-8 litara :D

Ovi oko Ivanića su mixali pola pola s gasolinom, bilo jeftinije, alnnisi mogao auto na ključ ugasiti ccc..
To je frend mixao u GVX-a, to je bio stroj, san iz srednje škole.
Inače imao i 45icu i 55icu. Oba bili limarijski odlični.
Nikakvih nekih posebnih problema, osim ak nisi uletio u mlaku vode i namočio fertajler ccc...
55ica je čak i trošila 7-8 litara.

Zna li netko da li se, prilikom carinjenja uvezenog vozila, popunjava obrazac gdje se navodi dodatna oprema ako se to radi preko sustava e-građani?

Imam informaciju da se preko e-građana trebaju ovi dokumenti poslati: račun/ugovor, prometna, potvrdu proizvođača, obrazac ov1.
Nigdje ne vidim da se spominje nešto za dodatnu opremu, a čitam to na puno mjesta.

Gazolin je išao u sve, nerijetko i čistak :D :D
Od Yugića, Zastava, Trabanta, Wartburga - pa i novijih. Miris iza tih auta je bio nezaboravan. Al toga više nema, a i ne sjećam se kad sam zadnji put osjetio gazolin iza nekoga. :)

Novi Tyre Reviews review allseason guma za 2021
9 of the BEST All Season Tyres for 2021 - Tested and Reviewed

Šteta što nigdje ne napišu koje su to reference summer i winter gume. No zanimljiv rezultat Vredensteina za novce (kojega su kakti pokopali rezultati na snijegu).

Isto tako, zanimljiva razlika kako referentna ljetna guma koči na 4°C i na 15°C po mokrome. Nisam nigdje vidio ovako veliku razliku.

Ispada da je Michelin napravio revoluciju sa CC2 na svim poljima, ne samo na snijegu. Rezultati na mokrom su puno bolji nego prije (npr. akvaplaning koji nikada nije bio u sredini kaomoli u vrhu), ali tako je krenulo i sa CC kad je došla. Kasnije se isprofilirala kao ipak samo najbolja na suhome, ostalo sredina.

Vozi možda netko zadnju verzije Mazde CX 5 ili zna neke informacije od frenda/kuma/susjeda? Ako da, može par riječi (ima kakvih problema, troškovi održavanja, udobnost, itd.)?

Znam da se ovdje pisalo kako su prethodne verzije imale problem sa prohrđavanjem i određenim motorima. Koliko znam, to se riješilo u međuvremenu.

Bas sam si uzeo CC2 prosli tjedan, drago mi je vidit ovaj test :D Imao sam CC+ prije njih vrlo zadovoljan sam bio, cca 4 god i 45000km presao na njima, idalje su zuba imale al slabije su vatale cestu na mokrom,

Ko zna jel oni malo mijenjaju smjesu nakon par iteracija pa se guma "pokvari" pa gume kasnije ispadaju lošije, ili ih konkurencija susutiže? Teško je to uspoređivat kad su vozila drugačija.

@OuttaControl
Kakav je Crossclimate po pitanju buke? Dvoumim se između njih i Vector all season gen3...idem na 225/45/18 dimenziju.

Kad sam kupio auto imao je CC gume dot 4115 i tako sam ga vozio par godina. Na zimu 2019 kupio CC+ (dot je jedno 6-7mj star) i odmah sam skuzio malo vise tisine. Doduse stare gume sam bas poderao, pa je buka vjerojatno nastajala zbog ovoga:
https://imgur.com/a/zE7n8Xw

Bas prije par dana sam odvozio 600km autoputa na sada skoro 2 godine starim CC+ i jos uvijek nemam prigovora na buku pri mojih lezernih 110-120 km/h. Iznad toga puno vise cujem vjetar i motor nego gume (ujedno i najveci razlog zasto se rastezem do 150ak samo kod pretjecanja, a ne za putnu brzinu).

Auto definitivno nije kralj zvucne izolacije (P308 T7 i jos k tome roktavi traktor), a gume su 225/45 R17

Gumama sam jos uvijek zadovoljam, rotiram ih svake sezone i nisu (jos) poderane. Snijega vidjele nisu, a po kisi su sasvim dobre. Po kisi i ovako ne teram kola pa nisam neko mjerilo, ali ESP mi se jos nije palio (prije mi se palio kod vecine startova na mokrim uzbrdicama) dok sam ABS po kisi dozivio svega par puta i svaki put pri nekim glupo sporim brzinama. Krivim gradski asfalt i masnoce. Kao sto rekoh, ne ganjam se po kisi tako da ne znam gdje su gumama mokre granice.

Taman kad ove oku na kvasinu uzimam CC2 i prst u uho.

Ovo me je malo zabrinulo...riječ je o prvoj verziji cc-a...

https://youtu.be/gqBuVZ-OAWc

Ali pitanje koliko su prešle i u kakvom su stanju. Nadam se da će se javiti još pokoji vlasnik i iznijeti iskustva. Uglavnom mene bi itekako zadovoljila navedena cjelogodišnja guma. Nisam zahtjevan vozač te poštujem cestovne propise...mislim da bi stvarno bila dobar izbor bez obzira na paprenu cijenu.

Kroz par godina će se pokazi svi nedostaci tog koncepta.

Zato mi se sviđa koncept koji gura Nio, a i Renault je svojevremeno nešto radio po tom pitanju - umjesto da se auto puni na punjaču, oni promijene cijelu bateriju. Maltene u istom vremenu koje je potrebno za tankanje ICE vozila.

Mislim da (bar kod nas) onaj tko plati auto 100 000eura+ rijetko će ga voziti više od 8 godina cccc ...

Ima i video gdje je lik naletio na neku životinju, pa je oštetio priključak cijevi tekućine za hlađenje baterije. Naravno, u servisu su rekli da je popravak zamjena cijele baterije. Al je ipak popravio tako da je složio adapter za priključak cijevi

Nije to nikakav koncept električnog vozila, već svih vozila općenito. ICE ili EV, potpuno nebitno. Proizvođači ne žele da njihove aute servisira itko drugi osim njih tako da sve manje dijelova mogu naručivati i mijenjati sami. Jedan sitan udarac na cesti, možda lagani dodir samo danas dosta često rezultira tome da se auto pri osiguranju piše kao “totalka” zato jer bi popravak bio skuplji od auta. Ne zato jer popravak toliko stvarno košta, već zato jer su proizvođači napravili auto tako da se ili ne može mijenjati ili dijelove prodaju po basnoslovno skupim cijenama. Nema tu ništa vezano specifično uz EV.