Autor fanATIk (Post 3279860)

Je, kad upalim auto, prva stvar kaj napravim je da ugasim SS.

Autor papčić (Post 3279216)

Dizelu mozes samo dodavat gorivo, a vise goriva = vise boosta, a boost van tolerancije -> safet.
Ugl, taj piggy mozda ima potenciometar kojime mozes smanjit gorivo na razinu gdje ne upada u limp.
Izbaci to, 200-250€ kod Muhe na custom mapu i onda gustajte

Autor pci_e3x (Post 3279871)

F30 ima opciju da bude stalno iskljucen.
Zar to nema u svakoga?

Autor Tumor (Post 3279618)

@domy1: E sad se ne sjecam koliko trosi na tim brzinama koje pitas, ali skuzio sam da koliko ganjas toliko trosi. Tipicni turbo benzinac.
Koliko me sjecanje sluzi, odlazak na Krk nekom finom brzinom (nije ganjanje, ali nije ni kilavljenje) bude nekih 8l ili tu negdje. S time da je to autocesta sa puno ozbrdica, pa se na njoj stisne gasa. I onda ima onaj dio od Ostrovice prema mostu i dalje kroz Krk do Malinske.

Za 2-3 tjedna cu opet do Malinske, pa budem bas malo obratio paznju ako te bas zanima.

Ono sto se fakat sjecam je bilo ovako:

- odlazak u Bosnu, ZG-SB i onda nekih 120km obicne magistralne ceste kroz Bosnu

To da nekih 600km od cega je oko 360km autoceste i oko 240km magistralne. Na autocesti brzina oko ogranicenja 130-140km/h, na magistralnoj po ogranicenjima jer su me upozorili da u Bosni iza svakog grma vreba radar. Prosjecna brzina cijelog puta 80km/h (bilo je nesto malo vozikanja po tom mjestu u Bosni).
Prosjecna potrosnja tog puta je bila 6,5 l/100km. Jako fini rezultat, ali i voznja by the book.
Evo dolje i slika sa tog puta

Autor T}{OR (Post 3279944)

Moja mazda nema. Moraš gasit ručno nakon svakog paljenja, isto kolege s posla sa BMW 3com.



Prvi puta čujem da na nekom autu postoji opcija da se ugasi za stalno, to se obično rješava modifikacijom. :)

Autor Bariarnil (Post 3279954)

Slike za primjer :)

Autor T}{OR (Post 3279944)

Moja mazda nema. Moraš gasit ručno nakon svakog paljenja, isto kolege s posla sa BMW 3com.

Prvi puta čujem da na nekom autu postoji opcija da se ugasi za stalno, to se obično rješava modifikacijom. :)

Autor pci_e3x (Post 3280016)

frendica ima f30 i kaze da je ona u postavkama izgasila
pa sam guglao i svi spominju da se mora rekodirat..
budem prokopao taj info od nje

Autor Tumor (Post 3279618)

@domy1: E sad se ne sjecam koliko trosi na tim brzinama koje pitas, ali skuzio sam da koliko ganjas toliko trosi. Tipicni turbo benzinac.
Koliko me sjecanje sluzi, odlazak na Krk nekom finom brzinom (nije ganjanje, ali nije ni kilavljenje) bude nekih 8l ili tu negdje. S time da je to autocesta sa puno ozbrdica, pa se na njoj stisne gasa. I onda ima onaj dio od Ostrovice prema mostu i dalje kroz Krk do Malinske.

Za 2-3 tjedna cu opet do Malinske, pa budem bas malo obratio paznju ako te bas zanima.

Ono sto se fakat sjecam je bilo ovako:

- odlazak u Bosnu, ZG-SB i onda nekih 120km obicne magistralne ceste kroz Bosnu

To da nekih 600km od cega je oko 360km autoceste i oko 240km magistralne. Na autocesti brzina oko ogranicenja 130-140km/h, na magistralnoj po ogranicenjima jer su me upozorili da u Bosni iza svakog grma vreba radar. Prosjecna brzina cijelog puta 80km/h (bilo je nesto malo vozikanja po tom mjestu u Bosni).
Prosjecna potrosnja tog puta je bila 6,5 l/100km. Jako fini rezultat, ali i voznja by the book.
Evo dolje i slika sa tog puta

Autor 648RE (Post 3280036)

Stavite prosjeke kad vam prosjecna brzina bude 20-25kmh pa onda da vidimo cija macka crnu vunu prede. :D

Autor Bariarnil (Post 3279954)

Octavia Sedan 1.5 TSI EVO manual 8.1L/100km od kupnje(kraj listopada 2018). Naći skoro 7000km, od toga oko 1500km autoputa i ostatak Zagreb i sitno Osijek. Jutros sam išao do fitnesa u dubravu iz novog ZG, srednje gust promet, bilo je -2 u pol 8 kad sam krenuo. 7.3L sam uspio imati normalne vožnje(da neko ne misli da vozim kao penzić, kad je toplo uspio sam identičnom rutom pobiti deklarirnu gradsku potrošnju ovog auta koja glasi 6.2L). Slike za primjer :)

Autor xlr (Post 3280063)

To su i meni govorili za 2.0hdi, trese, trosi u leru, drukciji zvuk. Imam ga godinu dana, vozio ga bez razmisljanja o dpfu, mislio sam da je izbijen od strane ranijih vlasnika sve do prije neki dan kad sam bas na dijagnostici pregledao stanje. Auto ima dpf, radi regeneracije svakih 400tinjak km, a ja to u 13000km nisam nijednom skuzio. Nikakav klasicni simptom nemam. Ovih dana budem zalemio ledicu na grijac retrovizora pa cu pratiti kako se pokrecu regeneracije.

S druge strane nemaju svi proizvodjaci isti nacin kako se nose s regeneracijom i postizanjem potrebne temp. Reno afaik jos uvijek ima 5. diznu i gorivom spaljuje cadu. Pezo ima aditiv kojim snizava temp sagorijevanja (barem u teoriji) i to puno bolje postigne u svakodnevnim voznjama (ne mora nuzno biti ac i 2500+ okr).

Autor Elven (Post 3280044)

Kako si zadovoljan motorom općenito? To je 130ks (koji stavljaju u Leona iz nekog razloga) ili 150?

Čitao sam da bi to trebao biti najbolji mini benzinac s turbom (ok nije 3 cilindra ko Focus, kojem se još gasi jedan, pa se voziš na 2 cilindra.., ali je i dalje mini).

Autor tOta (Post 3280077)

Hajde pa javi, ovdje isto 2.0 HDi, 2009. godina. Nije mi jasno kakve veze imaju grijači retrovizora sa regeneracijom, jel ima neka poveznica. :)

Jesi gledao stanje aditiva, kako se to uopće gleda, dijagnostika ili se mora pristupiti spremniku? Sljedeći tjedan radim mali & veliki servis na 129 tisuća, pa da obratim pažnju i na to.