Octavia = Golf
Passat = Superb

Vozio sva 4, sad vozim Passata B8. Posao je takav da se dosta putuje pa dobijem auto od firme za 24h usage. Uz to, neki kolege biraju Audije (A3, A4), pa sam se i u njima vozio. Jedini pandan Passatu je Superb.

Cura je nakon što je prvi put sjela kao suvozač u Passat pitala "Zašto mi sjedimo ovoliko udaljeni? :D

Kužim zašto puno ljudi izjednačuje Octaviu i Passata, jer su uglavnom promatrači koji vide ta auta na ulici, ali se nikad nisu vozili u oba.

Pozdrav, ekipa.
Ima nekih savjeta za neiskusnog vozača(položio prije 6 godina, vozio možda 30h od tada sa starcima) oko kupnje automobila.

Trebat će mi za posao uskoro pa si razmišljam dali možda bolje uzet automatik, ili da uzmem normalni ali da ima bar parking senzore i hill assist (jer me divni instruktor tome učio na auto koji ima taj hill assist pa pojma nemam s ručnom kretat).

Gledao ovako nešto
https://www.njuskalo.hr/auti/opel-as...oglas-34769527
https://www.njuskalo.hr/auti/citro-n...oglas-34996497

Auto naravno bi trebao biti za duže staze i za familiju(žena, deca nadam se) prikladan :)

A da se rastegneš i kupiš novi?
https://www.dacia.hr/paleta-vozila/n...E&gclsrc=aw.ds

Rekao je da želi voziti obitelj jednog dana.

https://www.whatcar.com/news/dacia-s...ro-ncap/n22910

Bitno je pročitati tekst.

Explaining its rating, Euro NCAP said that while the Sandero’s radar-only automatic emergency braking system can detect other vehicles and avoid collisions with them, it doesn’t prevent crashes with pedestrians or cyclists.

Euro NCAP also criticised the Sandero for not being available with active lane-keeping assistance. However, it stated that the level of crash protection provided by the Sandero is respectable, with it at a level where the car would have scored four stars overall if it were not for the shortcomings elsewhere.

Ne branim daciu niti bi ju kupio, ali čisto da se zna da je većinu izgubio zbog sustava raznih, a ne same karoserije.

Slažem se, primjeni to na sebe.

Jura se fura

https://www.youtube.com/watch?v=GF5bDpoi_J0

Koliko misliš putovati u sklopu posla (km/mjesečno)?

Poanta je da bi vozilo dobilo 4 zvjezdice da se ne gledaju assisti. Za budget auto koliko para toliko muzike. Vjerojatno će na redizajnu riješiti ovaj dio koji si quoteao. Neki još manji auti tipa ignis, i10 su toliko poskupili da nisu konkurenti sanderu. Ovaj i10 je gore prošao od tog sandera za vozača u predjelu prsa.

Opal sam sa stolca :lol2:

Jebiga, ocito bi mnogi na pitanje kakav auto voze rekli da voze crveni auto.

Ne bi dobio 4 zvjezdice na britanskom tržištu, sljedeća izjava dovoljno govori :


Dakle stvar je potpuno jasna, OCCUPANTS su izloženi povećanom riziku i to nema veze sa assistima. Potpuno nebitno je li taj zaključak donio Britanac ili Nijemac ili Hrvat. Naravno da je koliko para, toliko muzike, i nitko ne očekuje rezultat Volva XC90.

Zapravo, po tebi bi trebali odgovoriti: "ja vozim auto na toj i toj platformi koji ima toliki medjuosovinski razmak" :roller:
Nema veze sto se 10-15 auta se izradi na jednoj platformi.

Mislim da je benzinac jedino isplativ uz plin. To kazem kao vlasnik benzinca koji je promijenio misljenje.

Ako si racunas 1.5-2l manje potrosnje na 100km, to ti je usteda na 10kkm150-200l x10.5kn/l = 1575-2100kn.
Koliko skuplje moze bit odrzavanje ekvivalentnog dizelasa? Ispravite me ako nesto previdjam.

Sto se tice automatika mislim da se ne trebas s tim zamarati. Kako prelazis km tako ce ti manevrivanje s kupulngom bit sve prirodnije. Cak i ako nikad ne krenes pod rucnom, nakon par tisuca km ces dobit filing za kuplung i nece te to zamarati. To je jedna od onih stvari koje pocetniku izgledaju komplicirano, a zapravo se relativno brzo usvoje. Sve to pod pretpostavkom da ne panicaris za volanom, i naravno da ne moras treci dan voznje krenuti pod 10% nagiba, a iza tebe tele u dostavljackom kombiju na 30cm. S obzirom da si iz zagreba, nemaj brige. Ako se ipak odlucis za automatika imas vise tipova, ima tu ljudi koji se kuze al mislim da ti ovaj (i vecina ?) citorena ima tu losiju klasu automatskih mjenjaca pa se raspitaj oko toga.

Oplakah :D :D :D

A gle, većini ljudi (bez rupe :D) je jasno o čemu se priča i znaju da postoje klase vozila. Osim tebi. To što ti sad pokušavaš izmišljat toplu i negirat postojanje istih je samo tvoj problem. Slobodno uvjeravaj ljude da je Dacia Sandero viša srednja klasa kao i Audi A6, jer svi znamo da samo trolaš...

Kako se ovaj lik uopće tolerira ovoliko dugo? Apsolutno svaki post mu je namijenjen izazivanju tenzija.

Da, postoje, a u tim klasama 300 razlicitih modela, ali nema veze, sve cemo ih svrstati pod iste, jer su na istoj platformi pa su to isti auti.

Glup ti je primjer..
Na Golf platformi su i VW Atlas i VW Touran... pa ti autu svejedno nemaju nikakve veze s golfom sto se tice izgleda, prostora, svrhe i ciljane publike...
Škoda Scala je na platformi Pola, jedan je mali gradski, a drugi skoro pa karavan.
Ali nema veze, isto je to sve... i ista su klasa.

Tko spominje platforme, tu se cijelo vrijeme priča o KLASAMA vozila, nikakvim platformama. Znaš li ti uopće o čemu se radi?

Nevjerojatno da to ne shvaćaš, ili shvaćaš, ali trollaš i dalje. U svakom slučaju, treba ovo s moderatorima riješiti.

Od pocetka se spominju platforme, i ustanovili smo da su octavia i golf na istoj platformi sto i jesu i da imaju isti razmak.
To niti ne sporim niti tvrdim drugacije, to su cinjenice i tehnicki podaci.
Upadas ko padobranac u temu i pravis se pametan nepotrebno.

Samo isticem da su fizicki totalno drugaciji auti bez obzira sto su ista klasa.
Logicno mi je da netko tko kupuje Golf 7 ujedno gleda i Audi A3 ili Mazdu 3 ili Volva V40, jer su slicni auti.
Octavia je drugacija i slicnija je passatu, samo se o tome radi.

Eto ti ces to rijesit, daj idi spavat, imas ignore ako ti se nesto ne svidja.
majketi na forumu ne smijes vise ni reci da je octavia slicna passatu, zamisli svetogrdja radi par cm razlike u svemu.

Po dobrom starom obicaju pises pizdarije i mlatis praznu slamu. Po tebi su onda ovo dva ista auta jer eto izgledaju isto/slicno.




BTW tko je sjeo straga u Octaviu pa onda u Passata sigurno nece rec da su to isti auti. A to sto ti ili ne znas ili te ne zanima nesto je tvoj problem i ne mjenja neke cinjenice ma koliko se tebi cinile cudne ill nelogicne. ;)

Prevjesima se kupuje ukupna duljina vozila i to ponajvise na prtljaznom prostoru. Prostor unutar kabine je predodreden drugim specofikacijama sasije. A to kakvu ima masku, branike i farove nema veze time koliko auto ima prostora niti u koju klasu spada. Platforma na kojoj se bazira je ono sto geometrijski predodrrduje neke stavke.

fizicki slicni, po svom obliku karoserije, ne isti, nemaju isto mjesta, ne ovo ne ono, nemoj imputirat nesto sto nitko ne tvrdi.
Ovo s bmw-om isto ne kuzim u cemu je fora, nemoj stalno pisati "po tebi je onda..." jer to nije po meni.

Ne spominju se platforme, lik je originalno komentirao članak sa "Kako su Golf i Octavia ista KLASA"?

Ti si onda uletio sa (netočnim) mišljenjem kako su Octavia = Passat, i usput potvrdio svoju neinformiranost sa "nisam baš proučavao..."

Dakle, više ljudi ti je očitalo lekciju, dovoljno za svakoga da shvati, ali ti i dalje trollaš, prebacuješ se odjednom na nekakve platforme jer misliš da to što su Golf i Atlas na istoj platformi nekako daje točnost tvojim postovima. I sad bi svi trebali pričati o platformama iako ih nitko nije spomenuo osim tebe. Jedino što se spominje su KLASE, o čemu si ti višestruko pokazao da nemaš pojma. Ovo malo što Guglaš u hodu te samo zbunjuje, što je više nego očito.

Zato sam napisao, ili si promatrač pa gledaš vozila sa ulice, ili trollaš a ne znaš di udaraš.

I btw, kako znaš što se više ne smije na forumu, koji ti je nick prije bio?

Nemam ja sta imati misljenje oko cinjenica, cinjenica je da su golf i octavia u istoj klasi i samim time ce biti zajedno u testovima.
Ja sam rekao da je razumljivo zasto se covjek koji je pokrenuo raspravu cudi tome jer ce vecina ljudi misliti da je octavia=passat.
I sam bi prije usporedio ta 2 nego s golfom koji nije limuzina.
Sve ostalo dalje je nepotrebno imputiranje i mudrovanje, kako rekoh, imas ignore ako ti nesto ne pase.

Znam da ne kuzis. To je bio samo primjer i odgovor na tvoju izjavu kako aute klasificiras prema izgledu. .

Pa sam nabacio fotku F10 i F30. Ako te teh podaci ne diraju vec samo kako izgleda, koji odabrati? Ali ok. Kuzim da ljude be zanimaju neke stavke.

Malo se tu pretjeruje to s klasama sad. Vrlo je to danas mutno postalo koji je auto kakva klasa, pa onda ako ima takvu ili onakvu opremu, nije to više kao prije. A evo, ja nikad ne bi rekao da su Octavia i Golf ista klasa auta. Nikad. Puno prije bi rekao da je to jednostavno jeftinija verzija Passata, malo srezana u nekim pogledima. Al da kažem da je to ista fora kao i Golf, to nema šanse da mi to dvoje bude povezano.

A ako jedno 20% ljudi kad kupuje gleda tehničke podatke, puno sam rekao. I tu mislim na ove stvari osim koliko konja ima, volumen motora i koliko brzina auto ima. Nema boga da više od 20% ljudi gleda to. Ljudi aute biraju većinom prema tome kako im izgledaju farovi, oblik auta, otprilike koliko mjesta ima u gepeku, na stražnjem sjedalu, kakva je unutarnja konzola oku i naravno cijena otprilike.

Al sve to ide po osjećaju, malo tko gleda sad tehničke podatke o tomu. Ovdje se sad ljudi u temi čude, ali ova tema nije nimalo reprezentativna o tome kako prosječni vozač bira auto, ovdje su ljudi koji gledaju kakav automatski mjenjač ima BMW ili Audi prema liniji ili tko zna čemu, je li ovjes ovakav ili onakav model, kakva je točno serija motora unutra i slično. Ogromna većina ljudi koji kupuju auto o tome nemaju blage veze niti ih to zanima. Sve to ide po osjećaju. I to je osnovni problem ove rasprave, oni koji gledaju aute detaljno jednostavno ne kuže da prosječnog vozača to uopće ne zanima, izuzev toga koliko konja ima pa da povuče kad se stisne gas ili koliko troši.

Kad ljudi vide da je Octavia sedan, vide Passat i to ljudima dođe na istu klasu jer oni tako gledaju na aute. Pogled na to što čini klasu auta se jednostavno razlikuje. Tu u temi su entuzijasti, a prosječna osoba sigurno na aute ne gleda kao entuzijast.

Dijeli li octavija platformu od golfa ili od pasata?

Nikad nisam gledao Octaviu kao klasu Golfa.
S Passatom nema veze.
Ona je četvrt klase više od Golfa, posebno danas kad može biti poprilično opremljena.
Nekad je to bio samo auto s velikim prtljažnikom i najviše mjesta u kabini

Golf bi onda spadao u nižu srednju klasu koju još nazivaju i kompaktnom klasom


Nekad niše/srednje/više i visoke, danas segmenti danas A/B/C/D itd


Klasu/segment određuje prije svega veličina auta, višu/visoku opremljenost/tehnika

Ocito je da tvoja definicija fizicki slicni se odnosi na estetiku a svima ovdje se odnosi na fizicke mjere relevantnih stvari kao meduosovinski razmak.

Sent from my GM1917 using Tapatalk

To što Octavia ima veće prevjese ne znači da iskače iz golf klase. Prostora unutra nema niš više nego golf a prevjesom je dobijen gigantski gepek. A ak ćemo gledat prtljažnik, po tome i moj 308 SW iskače iz klase i ulazi u kaj, višu? Mošsimislit...

S oba? :)

Gledam za svoju O3 https://en.wikipedia.org/wiki/Volksw...p_MQB_platform

Ne znam kak je s O4.

Mogu ali kaj ni bolje uzet nes sa vise opreme a da je par god staro?

Ak/kad nas vrate u urede cca 60km na dan minimalno (Samobor - Zagreb centar) znaci minimum 1200km na mjesec + još dućani, bebač doktoru itd

Pet godina i cc 100000 km nije staro par godina, a prijeđeni kilometri su uvijek upitni IMO, može biti i duplo više. I onda platiš takav auto desetak tisuća kuna manje nego novi. Uzmeš klimu za 3000 kn na onaj osnovni model i miran si deset godina i duže.
Ali prouči ovo što je kolega postao za sigurnost...meni nebitno ali ti vidi.

Da, iako MQB nije u punom smislu fiksna platforma/sasija kako smo navikli vec je modularan sustav koji je prvenstveno osmisljen da bi mogao na sto laksi nacin izbaciti vise razlicitih modela sa istog proizvodnog traka. Recimo kod MQB spomenuti meduosovinski razmak nije fiksna znacajka.

Bas tu di si linkao su naveki o cem se radi.

Točno s oba. Niti je golf ko octavija niti je octavija ko pasat. :D Simple as fuck. :D

+1

kao netko tko nikad nije razmišljao o kupnji passata, golfa ili octavie, prije bih rekao da je octavia bliža passatu nego golfu. Prije bih Rapid hečbek usporedio s golfom

A realno, ovisi i o tome što kupac traži. Onaj tko gleda npr veličinu gepeka sigurno će prije uspoređivat octaviu i passata

Također bi to rekao, to s golfom veze nema.
A ove nove octavije su stvarno vrhunske, pogođen dizajn samo tako.

Jedino zamjerku koju imam su crna slova Škoda iza. Ljepše bi bilo da su kromirana. Očgiledno to nije 'in' jer i mnogi drugi imaju crna slova (koja se ne vide na tamnijim bojama karoserije).
Primjetio sam da u zadnje vrijeme sve više autiju, pogotovo iz VW grupe, ima nekakvu sivu pastelnu boju karoserije. Meni je ogavna.

A00 platforma = Volkswagen Lupo, SEAT Arosa
A0 platforma = Audi 50, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza, SEAT Córdoba, Škoda Fabia
A platforma = Audi A3, Audi Q3, Audi TT, VW Golf, VW Jetta, VW Eos, VW Tiguan, VW Touran, VW Scirocco, SEAT León, SEAT Toledo, SEAT Altea, Škoda Octavia
B platforma = Audi 4000, Audi 80, Audi 90, Audi A4, Volkswagen Passat, SEAT Exeo, Škoda Superb
C platforma = Audi 5000, Audi 100/200, Audi A6, Audi A6 allroad quattro
D platforma = Audi V8, Audi A8, Bentley Continental GT, Volkswagen Phaeton

Dakle Octavia i Golf su ista platforma, Passat i Superb su ista platforma. Neću pisat klasa jer nisu Škoda i VW nisu ista klasa.

P.S., Renault vozač, tako da nisam VAG pristaša :) da ne ispadne da držim stranu VW i omalovažavam Škodu.

To ti je specijalna “mort” boja kao hommage svim balkanskim bauštelcima

Octavia je veliki golf, ništa više ništa manje.

Jedino što je kod octavije bliže pasatu a ne golfu je veličina gepeka (govorim ISKLJUČIVO za zadnje aktualne modele, karavane, pošto golf ne postoji kao limuzina). Po svemu ostalom, al doslovno po svemu nije ni blizu pasatu, krenuvši od vanjskih i unutarnjih dimnezija, međuosovinskog razmaka i naravno cijene.

Do nedavno octavija je bila best buy veliki obiteljski auto, sada kad se pogleda cijena i kaj dolazi uz to, to je prošlo svršeno vrijeme, hjebemti za 170 000kn iza nemaš multilink. :)

Jednaka klasa

Gotovo jednak međuosovinski razmak

Gotovo jednaka širina

Gotovo jednake dimenzije unutrašnjosti, jednako mjesta za sjedenje, jednaka udaljenost vozača i suvozača, jednako mjesta na zadnjoj klupi.

Jednake ili konkurentne cijene


Uopće nema veze s Golfom, ali ima s Passatom, autom klase iznad, većim u svim dimenzijama, i to samo zato što oba auta imaju gepek :D

Škodin odgovor na Passat je Superb, ti modeli su direktna konkurencija koji se bore za iste kupce, jer su ISTA KLASA.

Kolega iznad je potvrdio ono što govorim:



To je ok, ne moraš razmišljati, ali se ne može biti promatrač i uspoređivati auta. Odnosno može, ali onda se razvijaju kriva mišljenja, kao npr da je Rapid=Golf. U auto treba sjesti, voziti ili biti vožen, i onda se odmah shvaća zašto je Rapid ista klasa kao i Polo, Octavia Golf, a Passat Superb.