Nema sanse da u Focusu 1.0 ide potrosnja preko 8 litara.Meni nikada nije bila preko 7.5 lit a ne pazim.Znalo je biti i 5.5- 5.7 na auto cesti ako vozis konstanto 100 km/h.Sto se tice buke nisu bucni stovise tisi su od nekih sa 4 cilindra i ne tresu nista.Inace imaju nekih drugih mana,ali to je stvar kvalitete,nemoj na Fordu ocekivati onu poznatu njemacku kvalitetu jer se stedilo na materijalima.

@Burmuz
Da, zato se u 5oj i 6oj vozim između 2.500 i 3 hiljade okretaja i pretičem bez mijenjanja brzina. ;)
Ajde "direktore" mani se rasprave o autima, radije odi vidi zasto su ti uvalili kineski xenon u ovlaštenom servisu lol

@Burmuz: Ne znam na koliko točno stare dizele misliš, jer moj je star 14 godina, a na 3000 u 5. stupnju ni ne dođem jer to je 150km/h. A sve izvan naselja obilazim u 5. Stupnju.

@RAUL: A ne mogu znati kad nemam tako da ok, ovo je bilo iskustvo prijatelja, rekao mi je jedan dan da mu je super autić, drugi dan došo i kaze kako je razočaran kad je vidio koliko troši.
Tvoje iskustvo mogu povezati sa 1.0 Konom od sestre, to bi bilo tu negdje.

1.6 ide na 130ak ks i 300NM sa DPF i EGR, bez ide jos vise. Puno ljudi ih vozi bez greske 200-300k KM jos od kad je dosao taj 1.6 CR. Mana su dpf, egr i vlasnici koji ih ne odrzavaju, onaj noX update voli napravit probleme s diznama..

Nemam što vidjeti, boli me uvo, kada mi auto dosadi ili vidim da nešto ne valja, kupim drugi a ovaj prodam. Brigu brinem za važnije probleme a ne za hrpu lima.

Ali lijepo da brineš za moj xenon, dođe mi toplo oko srca. :)
@Tomtam ako je dizel jači sigurno da ide, no ovi novi ispod 100 konja su fakat tromi u odnosu na benzince. Sad jedan 3.0 tdi uparen sa automatikom, nema tu rasprave, ide ko alva.

Moj je 66kW oliti 91 konj

Bit će ipak 89,76ks, a ne 91. :D Možemo zaokružiti na 90.

Ako je uračunao i sebe, onda je 91 :D

Pa uračunao je i sebe :D.
Netko mora voziti.

Tako i moj ima 106ks.

Sebe računao naravno :D

Ta mašina je u ovom mom polu, jel (2011)?
Mislio sam se da li da ga dam na remap (Sedox), ali mi zvuči nekako previše sa 90 na 130ks, ali kolko sam skužio, auto ide bolje a manje troši...a turbina, pumpa i dizne?

na tehničkom se sad spajaju na OBD pa ne preporučam mijenjanje mapa

Opa, znači još samo moraju počet kontrolirat i govno od DPF-a.
Čuo sam da oni ''čipovi'' što se kače dodatno na ovaj postojeći ECU ne valjaju.

Nije previše, tih 130ks je ok sa eko glupostima gore, turbina dura 145ks efikasno bez njih tako da je ovo dobro u safe zoneu, pumpa i dizne ne preuzimaju nikakav stres. Manje trosi jer vise ubrzas u krace vremena, ako imas isti rezim voznje, ali iz iskustva cu rec da se rezim promjeni kad guzica osjeti NM :D

EGR I DPF se ne vide ne OBD na tehničkim stanicama, one čitaju samo greške, a greški za egr i dpf nema ako ih se makne iz mape. Remap pogotovo ne vide.

Dakle, oni samo gledaju da li je auto ispravan, a ne da li je čačkano po mapama.
OK, budem još razmislio, ali primamljiva opcija mi je to da ga pretvorim u malu raketu za ne previše soldi. :fiju:
Za NM sam čuo da su jako pogubni za zamašnjak općenito, ali i da ovaj 1.6 do 300 podnosi bez problema.

Gledaju da nije egr blindiran plocicom, a dpf samo riješen fleksom i cekicem, pa imas bozicno drvce na tabli i greske na OBDu. Kada se napravi kako spada nema "dokaza".
NM ubiju ako bas obozavas na 1200 okretaja u visem stupnju prenosa nabit gas, a u mapi nije regulirano gorivo na tim okretajima. Ako je ispravno mapiran sa nekim "torque limitom" i zamasnjak u dobrom stanju, nemas brige..

Jel nova Škoda? Meni na Octaviji 1.5 TSI pisalo prvih 1000km do 1/3 obrtaja. Naci cca do 2500rpm sam vozio 98% vremena.

Vozio dizela 1.5 95ks i kolko sam primjetio lijepo poteže, mada ovak na papiru djeluje nikak al u praksi je to druga priča..

Dizeli imaju moment ;)

Ako mislis da oni sve i jedan auto koji izadje sa trake voze na tu stazu, onda si u krivu.

Tako je.
Treba samo razmisliti koliko bi vremena trebalo da na stotine tisuca motora oni razradjuju ili testiraju prije ugradnje. To jedino mogu male manufakture.



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Lovato Easy Fast iz 2008.godine.

Koliko je meni čovjek objasnio prije 2 tjedna, to je više radi čitanja parametara o ispušnim plinovima, nego dal' imaš ili ne EGR, dpf i slično, mislim da to ne vide uopće, bar ne s trenutnim uređajima, jer je meni auto imao memoriranu grešku lambda sonde koju sam ja očitao sa dijagnostikom, ali nije radi nje palio lampicu na tabli-to recimo nije s tim vidio na tehničkom

Veoma lako je znati je li na dizelu izvadjen DPF, dovoljno je pogledati cadjavu cijev auspuha.

Hvala na info. Hoćeš reći da je ok 1.6TDI, taj na 88kW? U biti isti je to stroj kao u b7 passatu, samo drugačije malo programiran? Trebo sam i trenutni auto remapat, ali kad nisam od prvog dana, nisam ni kasnije. iako mi je to preporučio i majstor u Zubaku svojevremeno. Sad kad ide na bubanj, nije ni bitno.

Ne pouzdaj se u to, cadjav auspuh mozes vidjeti i na novom EURO6 autu.

U mene euro 4, bio cadjav, mislio da nema dpf pa eto nedavno saznao da ima.

Nego, jel ima neko ovdje nesto od novijih KIA vozila, tipa Picanto, Rio, Ceed ?? Kakve su te njihove "garancije" od 7 godina, sto je sa malim slovima tj. sta ulazi/neulazi u garanciju i jel ima neko kakvih iskustava sa njihovim 1.6 CRDI motorima , jel to cemu/kolko trosi itd. itd...?

pisalo se i ovdje prije da custom mape neće prolazit, ali sad mi je par ljudi reklo isto ovo. pa je onda vjerojatno tako kako kažeš.
posipam se pepelom.
jel ima tko da je išao sa drugom mapom na tehnički sad nedavno?

Bio sam prije nekih 10 dana na tehničkom. Pitao sam čovjeka koji mi je pregledavao auto kakva je sad procedura. Osim što je brže, oni u ovom trenutku ne rade apsolutno ništa po pitanju sankcioniranja. Na uređaju koji mi je pokazao vidi se samo LED-ica koja svijetli zeleno ako je sve kako treba, odnosno crveno, ako nešto nije. Oni na temelju toga ne mogu znati iz kojeg točno razloga uređaj signalizira da nešto nije u redu. Čak i ako uređaj pokaže crveno auto je tehnički ispravan (naravno, ako je sve ostalo u redu). Rekao je da će na taj način raditi do 1.4., a za dalje će vidjeti kakva će uputa doći od vladajućih.

Netocno.
Moguce da je DPF bio skidan ili ciscen pa se nakupilo cadji na auspuhu ali to ne znaci ako auto ima crni ispuh da automatski u tom trenutku nema ispravan DPF instaliran.
Slovacka policija ima borescope kojim vrlo brzo i efikasno utvrdjuje na cesti ima li vozilo DPF ili nema.

Focus 1.0 ecobust 125 ks uopce nije veliki potrosac. Vozi zena po gradu na posao sa posla i potrosnja po OBC je 5.6
Sjeo sam u auto i pokazao zeni kako se vozi taj auto i neka osnovna pravila ekonomicne voznje kad smo ga kupili i to je to.
Auto se vozi kao dizel s obzirom na snagu kojom raspolaze na nizim okretajima.
Tako da ove price da taj motor nema snage vjerujem da pircaju samo ljudi koji nisu vozili taj auto.

Sto se tice jamstva Ford daje 4 godine na Focusa,barem tu u Slovackoj.
U jamstvu su otklonili dosta kvarova i bili su vrlo susretljivi u Fordu. Jedinu stvar koju nam nisu htjeli priznati je ljepljenje brtve na vratima. To kao nije pokriveno. Ali sve ostalo, a bilo je toga dosta, su pokrili u rekordno brzom roku uz isprike za neugodnosti te cak dali Fiestu kao zamjensko vozilo u jednom trenutku kad se upalila lampica da alternator ne puni pa je vozilo odma odvezeno i pustenu u servisu.
Tako da customer servisce Ford palac gore.

Sve u svemu nije auto bez mana, vec smo tu pisali ne tako davno, ali se jako fino vozi i odlicno snalazi u gradu. Potrosnja i snaga motora sigurno nisu mane tog auta,ja bih rekao prije da su aduti.