Nekakva preporuka za set svjetala? Čisto za situacije kad me uhvati sumrak ili je slabija vidljivost, pošto sam većinu vremena ipak na kombinaciji asfalta i makadama (doduše s manjim ili nepostojećim prometom).

Od onih dostupnih u našim trgovinama ok mi se čine Cytec 1HP i Cytek 4HP, razlika u broju dioda prednjeg, odnosno zadnjeg svjetla. Je li netko imao iskustva sa Cytekom, ima li nešto bolje u drugim trgovinama za slične pare? Gledam i pumpu istog brenda Cytek Air MP 4.0...

140 lumena bi meni osobno bilo premalo.. Ok je kad si u gradu ili negdje gdje je osvjetljeno, pa da ti budeš uočljiviji, ali ne znam koliko bi bio koristan na nekom mračnom dijelu
iako mi se sviđa što koristi obične baterije, puno praktičnije mi je to nego usb

OT: Zasto uvijek mora bit takva nesnosna glazbena podloga na takvim videima? Kao ono neka brija ili sto?

de gustibus non est disputandum

Edit:
... Evo jedan da mirno spavaš 😘

A znao sam da ces tako odgovoriti ;) Naravno da je stvar ukusa al' jako puno youtubera pravi istu gresku. Posljedica, kliknuo na tvoj video, cuo to skrpanje, kliknuo negdje na pola, jos gore, ugasio :D

Pozdrav svima!

Nakon 20 godina vožnje isključivo MTB razmišljam o kupovini cestovnog bicikla pošto mi se tjekom godina 99% vožnje svelo na cestu/asfalt. Moja dilema je oko odabira vrste cestovnjaka.
Htio sam kupiti endurance bicikl (npr. Scott Speedster 20) ali se bojim da će stanje HR cesta (barem tamo gdje ja živim) jako utjecati na udobnost i dugotrajnost bicikla. S druge strane, ako kupim gravel ili ciklokros koliko gubim u pogledu brzine?

Što odabrati?

Ako ces voziti cestu onda kupi pravog cestovnjaka. Bez obzira što postoji uvriješeno mišljenje poglavito mtb populacije, da su cestovnjaci neudobni ... To su vrlo udobni bicikli namjenjeni dugotrajnim vožnjama i većim distancama. Vrlo je bitno da pogodiš pravu veličinu bajka

prošao sam uzduž i popreko cijelu RH od prosjecnih distanci do visednevnih ultradistanci i utrka od 600 pa do 1500km i generalno ne postoji cesta koju cestovnim bajkom neces proci. Karbonska rama ce ti dati najvecu udobnost dok je aluminij dosta rigidan a velika vecina basic modela dolazi sa karbonskom viljom.
Glede sjedala, nešto poput Specialized Power. Vrlo udoban i hvaljen sic. Dolazin u 3 velicine, nemoj se zayebati s krivom mjerom. Kotaci su daleko najbitnija stavka, a ujedno i najzanemarivanija. Bitno je da su kruti, da ne flexaju. Glede grupe, osobno ne bih isao ispod 105ice. Zadnja 105 je brutalno dobra, mada i starija radi lijepo.
Volan nek ti obavezno bude u širini ramena, lulicu vjerovatno neces pogoditi iz prve ... Al to su stvari koje doradis naknadno.
Glede guma ... Sad se furaju uglavnom 25ice. Na gume nek ti je bude zao dati koju kunu vise.

Ako briješ na brzinu, onda ce se osjetiti. Poglavito jer je kod ciclocrossa i gravela polozaj nesto vislji, a ovisno o setupu, gume znaju biti dosta šire. Pa cak i ripnjace do 32 velicine.

Uzmi neki endurance, pogotovo ako nisi "zmija" pa da se možeš full kriviti u kukovima i leđima.
Ja ne bi rekao da je neka razlika u udobnosti među modernim modelima u tipu cestovne, već većina udobnosti proizlazi iz kotača i guma.

Nedavno sam uzeo Specialized Roubaix sa future shockom i to je toliko brutalno otkriće da sad ponovno uzimam cestovnu, uzeo bih opet to.

Imaš 20mm hoda naprijed i amortizira tebe - nikad nisam ništa slično iskusio u to radi vrhunski. Vožnja po "slomljenom" asfaltu, prijelazu preko različitih nivoa asfalta, onih plitkih plosnatih ležećih policajaca, pa čak i spuštanje s parapeta je kao na MTB-u, praktički se ne osjeti, nekad čak i bolje amortizira neko moj MTB. Ludlilo totalno.

Udobniji je nego Canyon Urban s 40mm gumama.

Što se grupe tiče, to ti je sve isto. Mizerne razlike u masi, a sve rade odlično bilo elektronička ili mehanička grupa. Imao sam razne bicikle s 11s Dura Ace, Ultegra Di2, Ultegra, Force i sad 105 i to je nebitno.

Kotači su bitniji, ali mislim da su danas puno manje razlike u kotačima nego što su prije bile i da je često u pitanju bling faktor. Za rekreativce ti to ne igra veliku razliku. Ekipa misli da će biti brži sa dubokim aero kotačima pa ih raznosi kad malo zapuše.

Danas su svi kotači dobri, tehnologija je napredovala i razina kvalitete je na visokom nivou. Postoji razlika od nekoliko stotina grama koja košta nekoliko stotina eura. Masa kotača nije toliko bitna, rekao bi da su kotači puno bitniji na MTB-u nego na cestovnoj jer na MTB-u imaju puno veća naprezanja i tu karbon dobro dođe jer je čvršći i manje podložniji deformacijama od udaraca ali na cestovnoj nisu takvi uvjeti i brzina je više ujednačena nego na MTB-u tako da masa kotača ne igra neku ulogu u ubrzanjima.

Svjetovao bi ti što šire obruče (20mm unutrašnje širine naviše) jer to naviše pridonosi udobnosti, upravljivosti i sigurnosti, a dokazalo se i po testovima da smanjuje otpor kotrljanja što šira guma i obruč (do nekih normalnih dimenzija).

Ono što je po meni "must" su diskovi jer najviše doprinose sigurnosti.

Također, bitna stavka su i gume, kvalitetne gume rade veliku razliku i širine su otišle gore tako da je danas 28mm de facto standard, ali ništa ne fali 30 ili 32mm gumama. Tubeless je super ali nije tolika razlika kao na MTB-u.

Što se gravela tiče, po meni je to prodaja muda pod bubrege. Trenutno su in zbog ogromne medijske pompe ali isto tako masu ljudi ih kupi pa skuže da se nemaju di voziti jer da im je na cesti dosadno (sporije i tromije nego na cestovnoj), a na makadamu drndavo i neudobno jer imaju uže gume i nemaju suspenziju kao MTB te su ograničeni samo na fine ispolirane zemljane šumske putove. Ako gledaš geometriju "gravel" bicikle su XC modeli od prije 10 godina s drop barovima i krutim vilicama - vrlo originalno.

Na cesti su sporiji, asfalt jede mekše, ripnaste gume, na makadamu opasni i neudobni tako da nisu za ništa. CX su barem specijalizirani natjecateljski bicikli namjenjeni za specifične zemljane/blatnjave kružne staze.

Koje je najpametnije doba za kupovinu bajka? Kad su popusti?

I jel se da uopće naći kakav dobar treking do cca 7000 kn. Sad sam na mtb, ali više vozim po cesti pa si mislim da mi je pametnije uzet treking s kojim mogu i po cesti i po kojekakvim šumama/putevima ako zatreba.

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

U prošli petak sam gledao par modela u Kindl sportu preko weba da vidim sta imaju i cijene. U subotu prije podne odem tamo i sva tri Cube modela koje sam gledao online poskupili za 500kn :(. Isto sad vidim u Rog jomi za dva modela Treka, oba poskupili 500 kn. Cini se da vise nikad nije dobro vrijeme od kad je korone samo dizu cijene jer sve se prodaje.

Pa, mislim da svi bajk shopovi trljaju ruke od prošle godine, a ove se samo produbilo jer je potražnja i dalje velika, a logistika ne može pratiti istu.

Sad nije vrijeme za kupovinu jer su popusti nikakvi, cijene više, a mogućnosti malo. Neki čekaju naručene bicikle po 8-9 mjeseci, kao nekakav auto...

Ovo je tocno, jer maloj moram kupiti novi bicikl i sad vec gledam malo ozbiljnije modele i zapikiram jednog Canyona, i nisam odmah narucio jer sto ce mi bajk po zimi. U medjuvremenu cijena skoci 50€ a rok isporuke se pomakne sa 02/2021 na 07 i 08/2021.

Prijatelju u rog jomi rekli da ako sad naruči Slash da će stići 2022. :D

Ne znam gdje sam pročitao, ali kažu da od svih komponenti, jedino siceva ne fali :D :D

Canyon nije ziher isporucio niti jedan bicikl od ovih koji sam ja planirao kupiti jer je to novi model i prve isporuke su trebale ici u veljaci, izgleda da se porasprodao unaprijed, ili ga ne mogu sklopiti na vrijeme pa su pomaknuli datume. Taman ga sad uplatim i dobijem na kraju sezone :D

Dobro da nisam stari stavio u oglas, a nisam jer mi se nije dalo poslikati bajk, i kladim se da bi otisao u roku odmah :fiju:

https://www.canyon.com/en-hr/hybrid-...ahmengroesse=L

Malo mi teže skužit, ali to bi bio neki treking jel? Vrijedi to tih para?

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

Dobar je to trekking bike, čak je i cijena sasvim ok s obzirom kakvu opremu nudi.

Jel Canyon distavlja u HR ?

naravno, samo ces se voziti za vise od pola godine ako ga sad narucis. mislio sam da si vec kupio bicikl jer smo ti prije dva mjeseca predlozili upravo canyona :D

Za ovaj bajk piše in-stock, za neke druge piše datum za par mjeseci, tak da se očito na ovaj ne treba čekat par mjeseci već ide odma.

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

I ja sam mislio da ce do sada biti nesto ali sam imao neke kombinacije dali bi ebike ili ne pa sma na kraju sveg toga razmisljanja kupio jos jedan auto pa je razmisljanje o bajku palo u drugi plan nekih 20-30 dana dok sam obilazio oglasnike i trazio kola....

Sad kako su dani topliji opet me 'vata bike groznica :).

Pitao i frenda za ovaj Canyon, veli da je to dobar bike. Radi u jednom bike shopu pa mi je rekao da ima Specialized Crosstrail Elite u ponudi koji po njemu ima bolje kotače, kočnice, vilicu, ali je sustav slx 2x11. Cijena 10500 kn, ali za cash može riješit popust. Ne nalazim na netu uopće točno taj model jer mi na specialized stranici baca samo modele sa 10 brzina, a web od tog shopa nije baš od neke koristi.

Ako je cijena slična, kaj onda uzet? Znam da je Specialized ime koje košta ko i Trek...

Ne znam kolko je u praksi razlika između slx i xt, pogotovo jer je jedan 2x11, a drugi 1x12. Trenutno na mtb imam 1x11 slx.



Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

za trekking 2x11 po meni bolje. za duže rute si sigurniji i mislim da će ti 11 spd lanac i kazeta duže trajati i biti jeftiniji kod redovne zamjene.
1x12 je fensi jer nemaš prednji mjenjač, ali u praksi ne dobivaš ništa s time.

Dal se itko okušao u duljim rutama? Breveta? Distance ili čak ultradistance?
U RH je dosta jaka Brevet scena. Hrvatska randonijerska franšiza na godišnjoj razini organizira breveta od 200km, 300km, 400km i 600km te dva LRM od 1500km po nazivom 4CC - 4 corners of Croatia koji se vozi po Brevet pravilima i HardCro koji se vozi kao utrka sa svojim strogim pravilima. Na osnovnim brevetima od 200 i 300km zna biti i do 250 vozača. Dok na ultradistancama koje su uglavnom međunarodnog karaktera bude do 50 vozača.
Par slički sa 4CC gdje se vidi bike setup za višednevne distance, oprema za noć, energija i prehrana.

https://i.imgur.com/YmxKdFPm.jpg https://i.imgur.com/FGuF1yrm.jpg

https://i.imgur.com/XnlbxaIm.jpg https://i.imgur.com/hgtdLssm.jpg

https://i.imgur.com/yJxlD6Fm.jpg https://i.imgur.com/0lFZQtqm.jpg

https://i.imgur.com/Iu96oZWm.jpg https://i.imgur.com/y0yfP7am.jpg

https://i.imgur.com/he15Fqom.jpg https://i.imgur.com/hi80QaNm.jpg

https://i.imgur.com/vB9WjKHm.jpg https://i.imgur.com/ZDILJZem.jpg

4 paketa gelova - fino.
U kojem razmaku ih uzimas, svakih koliko minuta?

Ugrubo ciljam na oko 300-350cal po satu koje namirim iz gela i pripravka iz bidona + 3 prava obroka da zeludac nije prazan + lidlove Alesto pločice koje su mi se pokazale najboljima.

Kada je riječ o ultradistancama...
Što se tiće prehrane tokom utrke onaj ko time ovlada taj je vjerovatno i pobjednik.
Jako puno ovisi o trenutnom stanju organizma. Svatko sebe mora poznavati i upoznati svoj organizam u tim režimima rada, a poglavito mora znati prepoznati šta se dešava s organizmom u datom trenutku.
Kad je riječ o 1500km koja se vize kontinutirano 4 dana, organizam treba doživjeti kao "mašinu" s 2 motora (kardio sustav kao jedan i mišići kao drugi) kojeg treba znati pravilno dozirati gorivom. Ljudsko tijelo ipak ne može odvrniti diznu kao klasičan motor i usisati koliko mu treba nego postoje neke maksimalne vrijednosti za koje smo fundamentalno sposobni kao ljudi.
Jako veliki utjecaj ima vrijeme, vrućina, hladnoća, progres utrke, umor, neispavanost, dan i noć.
Tada trošim oko 600-700cal po satu, uglavnom ciljam da sam u blagom deficitu maksimalne moguce absorpcije. Tu se sad vode kojekakve polemike, al ja sam odlicno funksionirao sa 300csl po satu.
Uzmem 1 gel po satu + u bidonu imam slozeno 750kalorija u 7,5dcl pa zalijem 200cal iz bidona u 2 gutljaja po satu + stalno nešto moraš grickati jer trošiš se nenormalno.

To su slike moje prva ultradistanca od 1500km.
Bio sam pretežak opremom, torba od 12litara je bila dupke puna, stari sistem rasvjeta je bio pretežak. 18650 baterije + rezerva +powerbank za mobitel. Uz sve to, moraš sa sobom vući gps tracker od organizatora u vidu blackbox cigletine od pola kile. Kad si neiskusan misliš da ti sve treba.
Zadnju distancu koju sam vozio bio sam duplo lakši s 1 čelestonkom i 1 rezervnom 18650 baterijom

Da, da, to je kao i u trcanju ultradistanci (brdskih pogotovo), krivo se hidriras i ne uneses dovoljno goriva u sebe, te fulas tempo - mozes se slikati s rezultatom, ili mozda uopce sa zavrsavanjem utrke. A tako je bilo blizu.

Ovo s bajkom mi se cini i gore/kompliciranije, pogotovo kad te drijemez pocne hvatati. Gadnim si se sportom odlucio baviti :goood:

Da se nadovežem s dodatnim pitanjem.

Ovaj gore Canyon ili ovaj Specialized?

https://www.specialized.com/se/en/cr...ext=92418-3002

Cijena skoro ista, s tim da Specialized mogu dobit kod nas, jedino kaje model 2019, ali to mislim da je manje bitna informacija.

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

Oba su dosta dobra, ako je cijena ista onda ovisi o tebi što bi ti više odgovaralo.

Na brzaka par stvari

Prednost Canyon:
- zračna vilica za razliku od specializeda koji ima metalnu oprugu
- jednostavniji 1x pogon ali lošiji raspon brzina od 2x(3x pogona)
- osobno mi ljepši :)

Prednost Spec:
- Thru axle naprijed iako po meni nebitno kod trekking bicikala
- veći raspon brzina kod 2x11 pogona

Sve ostalo je manje više isto, a sad je na tebi da odabereš. Spec možeš probati i vidjeti da li ti odgovara a Canyon nažalost ne možeš no trekking bikovi nisu daleko sa geometrijama jedan od drugoga, svi su "tu negdje".