Jedva čekam kad će takve poskidane drloge rušiti na tehničkom

Zašto te to veseli?

Svakog normalnog bi trebalo veselit. Ne radi se tu o tome da želiš zlo drugome, naprotiv.

Mene konkretno muci da kad se vozim iza njih palim unutarnju cirkulaciju vozila, pogotovo sad po zimi.

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

Gledam ti fokusa, pa nema previše km tak da nevidim kaj more biti s održavanjem jer ulje je mjenjano sigurno, ostalo se na toj km ne treba raditi. Figurativno današnja ulja mogu podnijeti i 20000km ili 2 godine.
No veći problem je s autima s malom km jer je vožnja bila na kratkoj relaciji pa se sve više haba, hladni startovi, puno startova, otvaranja vrata, kuplung se pohaba itd. Ali mala je km pa nije problem.

Jer ne želim tehnički neispravna vozila na cesti.
Jer želim manje NOX-a u zraku, pogotovo u gradu.
Zapravo, generalno želim čišći zrak :)

Ma to je Fokus s najmanje km za tu lovu na oglasu, auto je ko da si ga sad iz dućana dofural..

A gle, problem je kaj nemam nikakav uvid kad i kaj je mjenjano na njemu, servisna knjiga je prazna..

Baš sam išel gledat još jednog Fokusa, al taj je 1.6 ecoboost (2014god.) 125ks, 3cil. 93tkm ima, a auto loše izgleda vizualno, unutra se ljušti plastika na prekidačima i na volanu, vani po karoseriji na vratima ima dvije tri crte, prednji blatobran je isto malo ogreban, otvorim haubu motora, unutarnja obloga od motora (spužva) je na sredini potrgana, ko da su je miševi žvakali, motor je zašprican uljem i oko motora isto, a to je auto kupljen kod nas i vozila ga pravna osoba, uglavnom, jako loš primjerak auta, za usporedbu, neki modeli koje sam ja gledao iz uvoza su u dalekom boljem stanju, zapravo, nemjerljivom bolje stanju, bar što se tiče vizualnog dijela.

Tako i zupčasti ima interval od 50tskm+ ovisno od modela do modela pa zna puknit prije jer niko ne računa rad u praznom hodu , u principu bi se trebali gledat radni sati a ne kilometri, a neki se sljepo drže ti intervala pa nikad ne dignu haubu i iskontroliraju ulje i ostale tekućine za 300kn ulja riskirat katastrofu...

A gle kupuješ auto, isto kao s svim nitko ti ne garantira da sve bude trajno. Kupuješ auto u stanju kakvom je, nitko ti nemože garantirati da bude zauvijek sve OK. Može se desit i da potpuno novi dio popusti. Zaštita ti je jedino dobra provjeru i dobar pregled auta, mehaničar koji ima znanje i povjerenje i plan u buđetu ako se najgore desi.. Neki ovlašteni rade sve preko one stvari, ovisno o raspoloženju. Još zaboravi da si pogledam da ga nije sol nagrizla jer sam prije dvije god pikirao 508, boja kao nova, 89tkm ali ga je sol dobro popapala s doljnje strane, pa nakraju odustao.

Zato za zupčasti obično stoji neka kilometraža i godine, ovisno što prije stigne. Na svom sam mijenjao jer je auto bio star 5 godina, a po kilometrima je mogao još 5 godina. Usput, zupčasti je od svih remena bio najbolji, Klinasti tak-tak, a remen klime katastrofa.

Kad kupuješ polovno vozilo uvijek promjeni tekućine (antifriz, ulje u motoru) i remene.
Je malo skuplje, ali si miran jer ima svačega, a ako nemaš garancije onda sve što se desi je na tebi.
Također, ulje svakih 8-10k a ne 20k unatoč tome što noviji "mogu", mogu ali koliko dugo. Proizvođačima je u interesu da mijenjaš auto češće, a u većini država ljudi ne voze aute stare 10g ili više.

Gdje u Zagrebu (ili okolici) bi savjetovali da odem za:

Ugradnju aftermarket stražnjih senzora
Ugradnju Eonon (illi sličnog) multimedije + reverse kamera

To običan električar može napraviti, ali me zanima tko je dobar, da će sigurno to spojiti tako da radi multimedija sa tipkama na volanu...

Ovaj dio sa multimedijskim tipkama na autu i aftermarket HU ti ovisi o samom autu. Na nekima je pizdarija, na nekima je boli glava. Kad sam se upustio u tu pricu za svoj auto na kraju me kostao 100€ box za pioneer hu koji "cita" signale sa volana i decka koji mi je slagao valjda pol dana citanja shema. Na kraju balade radi, ali da sam znao bi odhebao u startu tu cijelu priču.. To ti je najbolje naci nekoga na specijaliziranom forumu za tvoj brand auta. I to nekoga tko je vec radio slično. Mos mislit kak neko u npr. Ronisu zna i ima sve što mu treba za složit...

Baci oko ovdje: https://www.elektromedia.hr/ nisu u Zagrebu, ali kao da jesu :)

Bok ljudi,

Bacam se u kupovinu auta. O autima ne znam baš ništa. Osim stisnuti gas i promjenit brzinu... Eventualno natočit gorivo, antifriz i tekućinu za stakla, provjeriti razinu ulja i to je vrhunac mog znanja o istima. Doslovce. Jedan puta sam promjenio prekidač na Ibizi za prednje prozore. Šok i vjeverica...

Tražim savjete u vezi kupovine auta. Što kupiti? Što izbjegavati? Na što paziti? Koliko su servisi i registracija? Jedan prijatelj se kune u Škodu, drugi u Opela, treći nebi dizel, sedmi nebi benzin. ""NEEEEmoj francuza, to je Go****, nemoj njemca skup je...:"" Slušam sa svih strana zapravo gluposti koje iskreno ne pomažu u izboru.

3500-4000€
Manje-srednje velicine auto
2007+
Klima
Cca 150t km više/manje
Benzin ili/i+ LPG ili dizel
5 vrata
Cca 15-17k km godišnje

Auti koje sam malo pogledao po oglasima: Ibiza, I30, Kia Rio, Punto, 207, 307, Clio, Fabia, Swift, Polo, Fiesta, Focus....

Pomozite bratu u nevolji :D Šta da, šta ne? Zašto?

razmisli tko od poznanika ima neki od ovih auta koje gledas, odi kod njih, provozaj se, raspitaj se o troskovima odrzavanja i nekim potencijalnim kvarovima. iskustvo iz prve ruke je najdragocjenije.

ako vec gledas aute stare oko 10 godina, uz malo srece, moguce da ce taj frend/sused/tkogod biti prvi vlasnik, a ako je auto odrzavan kak treba i ako ti se svidi, na kraju pitaj jel ga hoce prodati :D

kupovina auta preko oglasnika je cesto sizifov posao tak da radije platis i malo vise, ali kupis auto od nekoga u koga imas povjerenja, odnosno znas da nije lupan, da nije skidana kilometraza itd.

Balkaniše job, klasična rvatska kombinacija skini 200-iljada, obratite pažnju na ovi zadnji par servisa 50-70k na istom ulju....
Po slikama bi reka da nije priša 100 ...
https://www.njuskalo.hr/auti/vw-cadd...oglas-27725835
http://oi68.tinypic.com/11vqz5k.jpg

Kako ono kazu, tek se razradio :)

vidi C-mod možda

Ne znam kolko ima sličnosti između leona i ibize, potonja je 2014 koju sam vozio i ok, vjeroatno su vozne osobine i udobnost bolje u leonu.

Nisam nikad Leona uzimal u obzir, a i ovi benzinci 1.2tsi imaju problema s lancima, gledam godišta 2014, sve mlađe je skuplje, a tu sam već limitiran novcima..

Odakle ti slika stvarnih km?

Na ovim slikama izgleda dolično, doduše u živo se mogu kladit da se kuži na volanu da nema toliko, moguće i po papučicama...

Apropos onog fokusa iz Belgije; meni to djeluje jako sumnjivo, službeni auto koji je prešao tako malo km? I to što izgleda kao nov je zato jer je novo godište. Mi u firmi imamo aute koji se mjenjaju svake 4 godine. Npr baš mi imamo 308 SW 1.6 HDI sa 120ks, auto sad ima tih 4 godine i ide na bubanj i ima trenutno 190tkm, redovno održavan, ide ko raketa, vozi se još bolje (ima neki fensi mali sportski volan, udoban je dobro drži cestu, baš je bombon za voziti, a može i ići brzo a i biti superštedljiv)...to je puno km u malo godina i mišljenja sam da će to auto bolje podnjet nego malo km u puno godina. BTW puga ne bi kupio ni mrtav, ovaj naš npr ima bubrege na blatobranima(hrđa diže boju), auto redovno pran, garažiran i star samo 4 godine, rade ih valjda od maslaca. E da i neko vrijeme je zezalo halđenje/grijanje a sve se radi preko touchscreena, ima tipku samo za sva 4 žmigavca :(
Primjer mi je moj clio dci (65ks), ima trenutno 145tkm a star je 16 godina. Zadnjih par godina je zezao, gasio i trzao u vožnji. I vozio ga kod hrpe majstora i svi su rekli da su dizne i pumpa nafte. OK, otišao kod bošiste i iskrcao 5,2k kn za reparaciju jednog i drugog...sve isto, i onda ga tom istom bošisti nosio još jedno 5-6 puta u razmaku od par mjeseci jer smo mjenjali sve moguće dijelove da bi na kraju prvo probali remap ECU-a koji je mrvu poboljšao stanje ali ga nije riješio, a nakon toga ubacili drugi eku i mapu sa starog ECU-a i auto radi savršeno sada.
Nisam mu dao više ni lipe nakon početnih 5,2k, ali da se odmah išao mjenjat ECU, taj kvar bi me max izašao 1,5k kn. A hebat ga, na greškama se uči, samo ja nisam mehaničar ni bošista i nisam pametan kako bi ovako nešto i slj put izbjegao.
Inače mi je meho kod kojeg ga servisiram rekao da sam ja valjda najsretniji vlasnik renaulta kojeg poznaje jer da je auto jedno od najvećih govana po pitanju kvarova.

Broj šasije sa dotičnog auta i "čovik"....

Koji šljam sa tim skidanje kilometara. Pa to nije 50-70 tisuca. Debili su skinuli 200 hiljada....majko mila
Treba ih pitati samo da li je u toj cijeni ukljuceno skidanje kilometara ili se to placa dodatno? S obzirom da ce selo reci da je to ipak skoro pa novi auto...pardon novO auto

Jesi siguran da je to to? Proizveden u 6. Mj a da je 1.9. već imao 72 000?

A za zakvu razliku u km im se isplati promijeniti gumice na papučicama i/ili volan.




A jako su mi i ovi trgovci što stavljaju aute s lokacijom u Njemačkoj na naše oglase. Slikaju sve full deteljno, samo se nekako instrument tabla ignorira...jer to će se ipak prilagoditi hrvatskom kupcu ;)

Ovo je putnički caddy sa 7 sjedala iz njemačke :fiju:

Da, sigurno nije kupljen za odlazak nedjeljom u crkvu.

Za clio 2 dizel ili općenito renault:D?


A gle, sumnjivo ili ne, ko će ga znat, baš jučer gledam na mobile.de i autoscout, ekipa prodaje Focuse mk2 2010god sa 40-80tkm, onak na slikama izgledaju bombon, naravno kod njih isto ima što dilera što privatnih prodavača, al iz vana se da uvest fina kolica.
Da recimo naletim na Focusa mk 2 starog 8-9god u top stanju, ne bih se dvoumio puno, samo kaj eto, kod nas je većina uvoz..

Baš jučer naletim na oglas, tip prodaje Focus mk2 (index oglasi) mislim da je 2009-2010god, ima blizu 90tkm. Samo kaj je uvoz, sudeći prema slikama koje su gore, izgleda top stanje.

I onda sljedeci servis 71 -> 123 (50k na istom ulju??)
pa 123 -> 210 (opet na istom ulju a ovaj put skoro 90k!?)

Jak mu je i oglas s 5er, 'nov' a ima 98k km. Ja sam mislio da 'nov' znaci 0km :bonker: