Imao sam problem sa slabim punjenjem akumulatora. Riješeno zatezanjem remena alternatora maksimalno moguće. Maksimalno moguće je bilo jedan jedini milimetar. Zvuči smiješno, ali riješilo je problem. Od tada sam svaki put mogao upaliti auto od prve. Čak i kad je vani minus 18 bilo. Jedan milimetar. Blesavo.
Eto, probaj zategnuti remen.

Alternator testiraš da ga opteretiš, uključi kratka svjetla i grijač zadnje šajbe. Onda mjeri u leru i okretajima. Al tebi očito su četkice reglera otišle, čum daje nešto veći napon na okretajima.
Ako alternator ne puni dovoljno i napon je manji od napona akumulatora, auto svu struju troši iz akumulatora-a on autu treba samo za pokretanje

Vozio službeni par puta. To je u biti okljaštreni povišeni Golf. Lošije opremeljen od Golfa za iste novce, troši osjetno više na autoputu. Interijer je puno lošiji od Golfa. Prtljažnik je upotrebljiv za razliku od Golfovog plitkog, ali ni blizu Octavije.

Drugim riječima morat ćeš iskrcat 2-3 soma ojra više za istu opremu i interijer nego za Golfa.

To je auto za one koji se ne mogu ili ne žele saginjati kad ulaze u auto i za one koji voze po nešto lošijim cestama.

Sta nije bilo da su t-roc, kao i vitara, na grbavim cestama kao zivcane kobile? (Pre)kratak medjuosovinski razmak + povisena karoserija + basic ovjes.

Bio danas gledati s cross i vitaru za punca

Pa to je toliko smeće iznutra da je u razini dacie

Užas. Dizel prozor a vrata se uvijaju i skripe

Sve plastike skripe i odvratne kvalitete

Digli su cijene kao i svi i nije to više ni povoljno

Završni dojam na razini Francuza iz 2000tih ono, kao da su udareni auti , razmak na gepeku sa jedne strane nokat sa druge prst

Sjedala odvratno mekana , kao da propadaju

Multimedija očaj u usporedbi sa konkurentima.

Mjenjač loš, Opel iz 90tih

Potrošnja stvarno ok, tu skidam kapu

Tko kupuje ta sranja osim ako mora?

Ne kuzim

Ja sam bio neugodno iznenađen kad sam ušao u frendovu Vitaru staru neke 3-4 godine, ne znam koliko točno. Unutrašnjost mi je izgledala manje kvalitetno nego u našoj Merivi iz 2007.

Hvala ostalima na savjetima, četkice sam pomislio jučer poslije isto, ništa, naći nekog autoelektričara i odvest da provjeri.

"Radije uzmeš novo pa si miran" - narodna

E to mi je trebalo. :)
Govorim zeni da ima vise mana nego prednosti.

Bio u Zubaku pa ok lik je ovak super, ali on meni odmah nudi najskuplje.

2.0 TDI Sport + dodatna oprema
218k kn
to mi nekak previse i jos me obraduje ako uzmem novi iz tvornice da se ceka 6-8 mj + cijena ide opet gore za 5000-7000kn

Po meni i glavni razlog kupnje Vitare je to kaj je to nov, praktičan obiteljski auto koji nudi funkcionalnost za (bar do nedavno) normalnije pare.

Vozil sam se u njoj nekoliko puta, i iako auto vidiš da nije luksuz niti je osjećaj materijala unutra super, ali mi se čini kao auto koji bude pouzdan, robustan i koji bude izdržal raubanje nekog prosječnog familijskog čovjeka.

Manji je rizik u odnosu na rabljeno (ne velim da je rizik 0), imaš garu i znaš da si prvi vlasnik, i imaš kolko tolko moderan Euro 6 agregat unutra pa ne gušiš ekipu iza :D

E sad, da bum iskren, ne znam kaj se nudi za iste pare a da je novo i bolji odabir od Suzukija... Iako nisu ista klasa vozila, ona Škoda Octavia 1.6 TDI kaj je išla za 127k kn se činila kao jako dobar odabir. Isto ko i Focus prije nego je novi model izašel.

Zapravo, najbolje kupiti model na odlasku, dobiš novi auto a opet povoljnije i sa riješenim dječjim bolestima.

EDIT: Ajde da onda pitam, sad kad sam već tu pisal - Honda Civic 10. generacije - kaj ga više gledam to mi je manje gadan, toliko da mi se počel ful sviđati i da ga škicam ko potencijalni sljedeći auto. Vidim na njušci da još uvijek drži grdu cijenu, pa me zanima ima li vlasnika ovdje, ili bar ekipe koja je imala dodira s tom generacijom Civica? Ja nit sam ga vozil nit sam sjedil u njemu, tak da u teoriji je auto mi super, al praksa - ko i u drugim stvarima, fali iskustva :D

Suzukiji imaju svoje kupce. Zapravo je sve otišlo gore kad su došli mild hibridi, do tada su bili jeftini i nudili su pouzdanost za te novce.

SX4 Cross je koštao 117 000kn (ili 127?) prije 2 godine, dok nisu došli mild hibridi. 1.0 je OK motor (izbačen čim su došli mild hibridi), trese u leru da se osjeti, ali čim krene bude tih. Potrošnja malo ispod prosjeka za turbo benzince. Plastika iznutra je sada svugdje. Sve je tvrdo. Multimedija - stvarno je na razini Fiata iz 1996. Dacia je za Suzuki NASA u pogledu unutrašnjosti. Mjenjač je meni jako dobar, motor također (pogotovo jači 1.4T), udobnost nije na razini francuza, ali nema lupkanja, škripanja, čudnih udaraca. A propo tolerancija, dok ništa ne pušta ili ne skida farbu, ne brinem se (ovo je išlo Renaulta i Dacia-u). No nije tvrd kao VW grupa, ipak je meški.

Mene najviše smeta prelagani servo na volanu kod Sx4 Crossa.

Da košta opet 117 tisuća, ja bih ga uzeo bez razmišljanja.

Vitara je bila 112, Scross 117, ja imam onaj srednjih paket i mene je 1.0 Scross došao 132kkn...
2017g za te novce sam mogao dobiti Focusa 1.0 125ks bez pola opreme koje imam u Scrossu i onda je za te novce bio jako konkurentan...Sada više nije

U ove 4g prošao sam 49kkm i samo je toči vozi. Potrošnja grad po zimi na zimskim gumama mi je oko 8-8.2, ljeti je oko 7.5, autoput na 130 i klima je oko 7.2.

Ja sam jako zadovoljan sa autom...ima nekih čudnih rješenja koja su me smetala u početku ali sada više ne...
Jedino se je žena žalila kad je sjedila iza sa djetetom da joj je auto tvrd, sada kad je naprijed se ne žali.

Imam dva pitanja.

1. može li se kontrolna ploča klime popraviti kod auto električara ili di već? Porsche Inter auto zamjenjivači traže 4 soma s rukama da mi to u Ibizi promijene.

2. Ima tko možda novu Daću Sandero Stepway? Počeo sam razmišljati da ženi dam Ibizu FR i sebi uzmem to s plinom. Ali bez zajebancije😁


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako je greška zaista do klimatronika, zamjeni se konzola s polovnom ispravnom, inace tako nešto bi mogao Krizan s Vw grupe riješiti mozda...

FR? Novi mlinci za kavu ili original pd130 FR?

Ovisi koje je godiste, jer zamkena kod novih ne ide bas tako (treba ukloniti zastitu).

Mlinac za kavu, 1.2 TSI @66 kW. 2016.

Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk

Tvrda plastika unutra ne znači da je nekvalitetna unutašnjost. Mi malo stariji kaj smo se navozali tih hondi, toyoti i suzukija to čak i volimo haha. Kaj bi trebalo bit mekano haha :D

prednja registracija :D

Jebat ga, u BC-u moras imat prednju tablicu a na 328 je fakat nemas di stavit :D

Ne, ja to ne mogu gledati. Dok vozim moram pipkati obloge, ak nije mekano, pozli mi :roller:

Spominje se Dača s plinom.
Čisto ok prilika, to je plin na onom 0.9 turbo s tri cilindra?

1.0 turbo, tri cilindra, 100 KS + plin.
Ta verzija ima i mjenjač sa 6 brzina.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo kako je mekana plastika u narodnim kolima. Sve pjeva na dodir https://ufile.io/oh7pn1q4

Kad sam jednom imao prilike isprobat Duster, komotno sam startao iz druge :D, meni to dođe na 5 onda

Nisi čuo za ytb

Osamsto reklama, registracije, download od 1mbs, daaaj

Ovo je free za dic video uratke

Uletio na prvi koji je dao da uploadam bez registracije. Naravno da nije pisalo ništa o ograničenjima

Evo streamable

Kad smo kod narodnih kola....kakvi su novi 1.0 i 1.5 Benzinci na duge staze? Znam da su stari radili samo sranja? VW ergelu (+Skoda, Seat, Audi) i Opel mogu preko firme uzet na leasing relativno povoljno pa ni tu opciju nebih odbacio.

Zato što je to bio duster 4x4. Oni imaju tako složen mjenjač. Prva je samo za kretanje u najgorim uslovima (uz masnu banderu :D). I u manualu piše da se na normalnim putevima kreće iz druge.

Napravio sam nešto kilometara s njom, ovom novom. Interijer smrdi kao u Diechman dućanu (možda to izađe kroz neko vrijeme), kočnica se čudno dozira (mislim da ju je netko pošteno nagazio prije mene) i općenito koliko god da dobro izgleda iznutra ispod konzole djeluje jeftino. Ljulja se na autoputu kada te pretječu drugi auti. Ne čudi jer je povišen i mekan.

S druge strane auto je jako udoban i jako dobro potegne u gradu. Izvrsno upija rupe i ležeće. Meni je u zagrebačkim čepovima trošio 8-8.5 litara plina što dođe u kunama kao 4+ litara benzina. U normalnoj gradskoj vožnji je oko 7.5L. Autoput 6.4L na 110km/h, oko 10L na 140km/h. Toliko malo ni dizli ne troše, bar u kunama. Ima tempomat.

Ubrzanja na autoputu dosta slabija nego u gradu. Tu je 1.3 turbo daleko bolji i taj gura Dustera kao od šale. Isprobano.

Tablet je slabe rezolucije ali se jako dobro vidi. Parkirna kamera je jako upotrebljiva i radi u potpunom mraku (jako korisno). Stalak za punjenje mobitela i USB se nalazeodmah desno od volana između volana i tableta pa ti kabel ne visi preko cijele konzole.

Meni taj auto djeluje pošteno, upotrebljivo, jednostavno i funkcionalno. Udoban je i ne moraš se puno saginjati da uđeš u njega. Da ga kupim novoga ostavljao bi ga na suncu neko vrijeme da ispari miris (smrad) interijera.

1.0 ne kupuješ na duge staze ccccc....
150 000km i prodaš :)

Bolje na vjetru proluftati, da sunce ne proizvede kontraefekt

Taksisti su s tim Renaultovim 1.0 motorima u Loganima radili po 350.000km samo s redovnim servisima. Kad uzmeš u obzir da je to isključivo gradska vožnja i da je to taxi koji se vozi kako se vozi, te da se to servisira samo kad se mora, to je prilično impresivno.

Imam 1.5 u Golfu i oduševljen sam s motorom, dapače to je najbolja stvar u autu, uz zvučnu izolaciju, ostalim stvarima na autu nisam oduševljen.

Ali ne mogu ti reći na duge staze, moj ima tek 33k km.

Automobili
 

Čuj to “futuristički”…Guglaj BMW 2000CS

Ako te pale veliki bubrezi, imaš ih još u 1930-ima. Ništa novog

Priča ide ovak.
Frajer na parkingu Peveca mi je kvrcnuo vrata sa svojima dok je izlazio (točka 1x1 cm do temeljne boje). Čekao sam dok izađe jer mi je puknuo film već od kretena koji ne znaju otvarat vrata i cijeli auto je prešaran od tog već. A i zato kaj je parking bio prazan, a svog starog Hiluxa je baš morao doteglit pored mene.
Frajer dođe, neće niš drugo nego europsko. Ispunimo, prijavim osiguranju, oni procijene na 500 kn.
Prođe dva tjedna, odbijeno iz razloga kako piše "vozila nisu bila u stanju kretanja već na parkingu". I mogu se žalit u roku od 15 dana.

E sad, ima tko kakav savjet za žalbu?

Nije stvar do tih par sto kuna nego do principa i da frajeru udare na policu da se nauči otvarat vrata ubuduće.

1.0 TSI motori vibriraju u leru, ali ne svi nego ovisno koji primjerak te zapadne. S time je lutrija. Nema veze je li Audi, VW, Škoda. Ljudi se ne žale na te motore osim eto tih vibracija koje većina ima, a netko ima sreće pa nema.

Onaj slabiji od 95KS mi ima čudan odaziv na gas. Ili ne ide s mjesta ili ide kao mutav ovisno u kojim je okretajima. Treba malo više privikavanja, slično kao 1.6 TDI. Verzija od 115KS se puno bolje vozi i ide jako dobro. Njega treba uzeti.

@Juice
Odi u njegovo osiguranje i pitaj zašto su odbili policu?
Kad ti ponovi istu stvar, reci da ideš na svoje kasko i da očekuju da će im se iz tvog osiguranja javiti, pa vidi reakciju.
Meni se slična situacija desila sa Euroherc osiguranjem gdje su počeli tvrditi da njihov klijent nije kriv (makar je sam priznao da je kriv…), a čim sam spomenuo svoju kasko policu odmah su rekli da će platiti štetu…
Očito ne očekuju da ćeš ti ići u tužbu za 500kn protiv njih ili njihovog klijenta, ali tvoje osiguranje ako imaš kasko sigurno hoće…

To što ljudi rade s lupanjem vratima u tuđa vozila je iritantno, ali moram te razočarati kako mu inače za tako malu štetu neće udariti na policu, a neće ama baš ništa osjetiti ako ima zaštitu bonusa.

Isto je u igri Euroherc. Thanks, bit će tak. U Novi Zagreb do njih opet onda

Ma znam da neće, al to je ona osobna satisfakcija :D

Otvaranja vrata i kad parkiraju unaprijed, a ne vidi preko volana. Tak su mi nakon 2 mjeseca kaj sam kupio auto isto na parkingu potegnuli desnu stranu od zadnjih vrata do kraja.
Ljudi baš nemaju repsekt prema tuđem, ni o gabaritima vlastitog vozila, a i za mnoge je upitno kak su dobili vozačku. :dajpivu: