Ja se sa suzom u oku sjetim prvih VW OEM brisača i kako je to brisalo.
Bosch su bili.
Kupio iste te Bosch brisače par godina kasnije u HRV, ni približno dobro nije brisalo.

Aerotwin zadnjih 12 tkm (od 3.mj pa cijelo ljeto i evo prva zima) i ne vidim da su imalo losiji kao prvog dana. Ne odrzavam ih nikakvim vazelinima, ali sam dvaput oribao sajbu skalpelom da skinem zapecenu kvarcnu prasinu. Glatka je ko bebina guza. Neka traju barem godinu dana i amen. Takodjer sam osjetjiv na one tragove koje ostavljaju brisaci i recimo 60ak% sam na ac i otvorenim cestama pa mi tih 170ak kn za set nije neki trosak.

Ja kupujem jeftilen brisače, svakih 4-5-6 mjeseci si nanesem nano premaz na šajbu i namažem s njim i gumice brisača, od kad to radim preporodio sam se.
Ponudio sam i ekipi iz Zagreba nano premaz, ja ga dobijem u rinfuzi pa ga nanesem.

Uzo nakon zime aerotwin, znaci imam ih od nekog 4tog mjeseca.

Nakon jedno 2mj je poceo vozacev ostavljat crte....

Sad gledam da bi si valeo upiknuo

Kod mene rain-x premaz nije bas najbolji za sajbu (P308), brisaci vole proizvoditi neke cudne zvukove pa ga preferiram za sva druga stakla i pano krov.

pitanjce za ljude koji su posjedovali više marki auta, ajmo reć ''imaju iskustva'' ili posao koji bi mogao dat točnu informaciju

zanima me, kakve su cijene dijelova, to jest tko ima ok cjene, tko je skup?

PSA je recimo dosta skup, jest da ima svega na svakom koraku, al nije jeftino, pa me zanima jel tako i ostali imaju, pošto nemam iskustva sa ostalim markama, pa tko je prošao malo više autiju nek slobodno napiše

zanima me također za zlatnu njemačku trojku, jesu dijelovi boli glava ili ok?

Meni na Focus MK3 ST nisu brisale baš lijepo, pa sam vratio OEM (Motorcraft / Valeo).




Btw, došlo ženi


https://i.postimg.cc/JGRBLWNb/Whats-...t-10-34-18.jpg


:lol2:

Sveto trojstvo (uključivo i VW) je minsko polje. Originalni dijelovi su bolesno skupi, zamjenski identični originalnim znaju biti dva ili tri puta jeftiniji u odnosu na originale i jedini se "isplate" ako namjeravaš auto dulje koristiti, a zamjenski čajna šit su bagatela kao i za sve ostale.

Zna se dogoditi da neki vrlo specifični dijelovi (tipa zatamnjeno atermičko vjetrobransko staklo sa HUD-om i kamerom za BMW F11) ne postoje u nijednoj osim originalne verzije i onda se pripremi za bolesne cifre tipa 8-9k kuna, dok isto takvo Pilkington ili St. Gobain (ali bez kamere i/ili HUD-a, ne sjećam se više) košta manje od trećine cijene.

a ostali, recimo ford, kia, hyundai...?

Iskustvo sa Opelom, Fordom, Toyotom, Peugeotom, Renaultom, Volvom.
Najmanje su me koštali dijelovi za Ford i Volvo.
Ako kupujem originale za Volvo onda me to košta daleko daleko najskuplje od svih ostalih. Ako kupujem dio identične kvalitete ali ne piše Volvo, plaćam trećinu i manje.

hyundai ima neke stvari bolesno skupe stvari, tipa farovi, a mislim da je teško ili nemoguće naći zamjenski.
VW što je netko napisao razlike su brutalne, x 2 ili x 3.
Kad sam mijenjao zamašnjak, OEM bi bio oko 10-11 k kn.
Zamjenski Lux ili nešto tako je bio oko 3-4

najviše me zanimaju cijene malog, pa velikog servisa, i tih nekakvih stvarcica koje svi moramo mijenjat

farove valjda nebi trebalo mijenjat nikad jel :D

isto me zanima, vi što ste prošli više marki, koja se činila najpouzdanija? znam da ovisi o sreći i totalno se nemože objektivno reć, al ajde

Dok ti ih ne razbiju,a nemaš kasko :D


Redoviti godišnji servisi za Pug 307 - ovlašteni servis oko 1400 kn.


Redoviti godišnji servis za Polo predzadnje generacije - ovlašteni servis oko 1200.


Redoviti godišnji servis BMW F30 - ovlašteni servis oko 1700 kn.

nisu strašne razlike, pogotovo za F30, još ako makneš ovlašteni iz računice...

e onda dolaze recimo cijene kvačila, kuplunga, kak god, zamašnjaka dvomasenog, i tih nekih ''potrošnih'' dijelova koje također neznam kako se vrte

Uzmi orginal,probaj kod http://www.ford-trgovina.com/ford-au...tlice-brisaca/ ili kod lageros autodijelovi

za renault clio aftermarket dijelovi najviše kvalitete su bili jako povoljni. kod anđelka naručio po broju šasije i ugradio kod svog mehe. sjedi i vozi.

Promjena ulja svaka dva tjedna...ovo znaci zivot na kotacima:
https://www.tportal.hr/autozona/clan...bilom-20181220

882 km dnevno.
jbt.
Znači set guma spališ za nekih 30-40 dana.
ulje mijenjaš svakih dva tjedna.

Ono, nevjerojatno.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

U 5 godina nabere vozackog iskustva sto vecina nas necw za cijeli zivot :D

Šta živi u autu? Ako vozi max. dozvoljenom brzinom u USA tj. 75 mph, znači da je dnevno preko 7h u vozilu (550 mi : 75 mph). Ta svoju kuću ni ne vidi.

Nije to ništa čudno. U pravilu svi ionako voze brže (ja u pravilu pratim promet koji je obično 10+ brži od ograničenja, posebno van naselja), a da su neusporedivo više u autima od nas to je standardno.
Jedan moj kolega je bio svaki dan u autu oko 8 sati samo do posla i nazad. A biti 3 - 4 nije nimalo čudno, posebno u mjestima tipa Atlanta, Los Angeles i slično.
I inače mnogi svoju kuću slabo vide, osim vikendom (za neke je i to samo nedjelja).

Istina. Imam dosta kolega iz Amerike i jedan stariji kolega koji fakat je stalno na putu i radi kao mazga, a vec je u poznim godinama pa mi veli. Svi bi htjeli zivjet kao Amerikanci ali nitko nebi htjeo radit kao Amerikanac :D

I istina ziva a kolega Francuz ga gleda u cudu kad mu je rekao koliko je dana vec na putu i kad je zadnji put doma bio :D

Sama kaže da je dostavljač 24/7, za nju izgleda ni nedjelja.

Ima tko pouzdanog majstora za VW u ZG? Al područje grada, ne Sesvete, Sveta Nedjelja il Magić Mala.

Treba pregledati prednji ovjest kompletno, zamjenit selene, kugle, krajnike, šta već. Tnx

Tamo 90ih, frend od starog je furao volva. Kaže da je za dijelove skoro bubreg dao. Plus kaj ih kod nas nije bilo za naći tak lako. Veselje.

Ta mreža je bila slabo razvijena tad, uz mnoštvo malih trgovina koje su imale ogromne marže. Danas takvih trgovina nema ili ih je ostalo 1% jer su ih ubili veći igrači, sa većim skladištima, većim količinama robe, bržim nabavnim kanalima i na kraju - puno manjom cijenom dijelova.

Sad kad gledam za svoje aute i slušam ekipu koja održava svoje (druge marke), sve je to tu negdje kad ideš sam nabavljat dijelove, jedino ak se radi o nekim egzotikama od auta i motora.

Za Volvo nekako otprilike vrijedi - ako naletiš na dio kojeg dijeli s Fordom, jeftino je. Ako ti se pokvari dio koji je Volvov, daješ bubreg.

Kvačilo Luk, FTE cilindar kvačila, kočnice ATE, remenje sam sebi zadnje stavljao Continetal setove, itd

Link: https://www.youtube.com/watch?v=fSOU7grekYc

brzopotezno... svjećice (bosch ili ngk), odzračivanje kočionog, novo ulje, ruke - 400kn ok?