PC Ekspert Forum - Automobili

Gdje god da sam bio vani, ljudima je auto u 90%+ slučajeva prijevozno sredstvo i apsolutno ništa više.
Sreća je kad počiste i unutra u kabini, a engine bay otvara samo majstor, pa i za dolijevanje tekućine za stakla.

Tek kad se makneš s balkana skužiš da ono kaj mi smatramo normalnim, nije normalno, pa tako nije normalno da petljaš po motoru ako nisi mehaničar ili entuzijast :D

Upravo to. U hr sam uvijek nesto kemijao po autu em zbog novaca em sto majstori samo gledaju da te pokradu za pare, a naprave drek... Sad u irskoj ne pada mi na pamet sarafiti po autu, ima majstor za to pa nek sarafi, platim i bok...

Elven

11.04.2021. 04:02

Citiraj:

Autor De5tr0yer (Post 3508921)

Vozio sam paralelno PS4 i PS4S, imao ih na dva svoja auta, trenutno je samo jedan od ta dva auta kod mene i ganjam PS4S sad njihovu zadnju sezonu, profila neće biti nakon ove. PS4 su išle na 18" 245 i 275, PS4S su na 19" 225/255. Oba auta preko 300 konjića. Razlike su u takvim razmjerima da objašnjenja komotno mogu staviti u ladicu skupa s objašnjenjima da je to zbog različitih dimenzija guma i različitih težina auta (ca 300kg razlike). Dakle, razlika je bila marginalna u toj situaciji: nakon što sam prošao 100km s jednim autom, direktno ušao u drugi i odradio opet 100km.

Obje gume su jako sportske i na obje je feedback direktan. Držim da se na cesti bez back-to-back usporedbe sa istim dimenzijama gume razlika ne može osjetiti jer je jedina razlika koju sam osjetio bila na granici gubljenja gripa, gdje PS4 postane minimalno mekša na volanu, ali i dalje grize ko blesava.

Sumnjam da su u tvojoj situaciji gume različitih godišta - ako se proba PS4 iz prve godine proizvodnje (2016) sa PS4S također prve godine proizvodnje (2017), naravno da će biti razlike - svakom novom sezonom su gume blago promijenjene.

Moja gornja usporedba je s gumama u oba slučaja iz 2019.

E sad mi je žao što nisam uzeo PS4, kad čujem ovo iz prve ruke.
Jer su sigurno i komfornije od Potenze. Dapače hvale ih kao najkomfornije sportske gume.

ali nema veze, zadovoljan sam i sa svojim Bridgestonekama, ali probat ću jednom i PS4 sigurno.

Wolverine

11.04.2021. 07:11

Danas sam ubacio ostatak stvari koje su stigle tokom tjedna.
Bio lijep suncan dan pa proveo par sati sarafajuci :D

PCV sustav obnovljen, nove brtve usisa, prede ko mackica.
Usis cist ko suza za 186k km. Ni traga bilo kakvom talogu.
:respekt:

Citiraj:

Autor zwer54 (Post 3508981)

Vjeruj mi pokradu te i vani. Indijci ovdje jedva cekaju da te oderu a naprave sranje.

pci_e3x

11.04.2021. 07:38

Citiraj:

Autor Wolverine (Post 3508985)

:chears:

Kad smo vec kod radova na autu, trenutno imam hondu s 1.6i motorom. Kupljena u auto kuci, receno mi je da je stavljen novi remen (i naoko izgleda tako) + vodena pumpa. Samo sto remen na cca 1200-1400 o/min skripi lagano.
Da nije nesto lose il previse zategnuto?

Citiraj:

Autor De5tr0yer (Post 3508921)

Tih 2.4L je već dosta za još dva dodatna cilindra :D
Međutim, čini se da su riješili glavni problem auta - motor.

Istina, moglo je jos 2 ubacit :D no ovako bi triba bit 'jednostavniji'.

Wolverine

11.04.2021. 07:42

Jesi ziher da remen cvili a ne zatezac?

lowrider

11.04.2021. 07:51

Ček, ovaj usis je očišćen ili ne?
Jer nikad tak čisto još nisam vidio.

Citiraj:

Autor coconut (Post 3508895)

Po čemu je taj Audi unikat tj. 'UNIKAT' kako piše u oglasu?

Pa zato jer je 3xsline cccc...Ostali su samo 1x ili 2x
Možda je to pumpanje cijena modela, kako je već bilo par puta po oglasniku, isto kao i rušenje. Par oglasa s puno manjom cijenom, a auto prodan prije nego je stavljen u oglas

Wolverine

11.04.2021. 08:04

Citiraj:

Autor lowrider (Post 3508989)

Ček, ovaj usis je očišćen ili ne?
Jer nikad tak čisto još nisam vidio.

Granu sam malo ocistio, usis na glavi nisam.

Ovo je od pred cca dva tjedna kad sam se zezao endoskopom :D

coconut

11.04.2021. 08:11

Koristiš li ti uopće taj auto? Motor ti se sjaji k'o pasja ja*a. :D

King of 4

11.04.2021. 08:17

To nije motor sa direktnim ubrizgavanjem, jel tako

the-rider

11.04.2021. 08:23

pa vidis na slikama da nije :)

da je na tim km bi sa stemalicom skidao ugljen :D

Wolverine

11.04.2021. 08:27

Citiraj:

Autor coconut (Post 3508992)

Koristiš li ti uopće taj auto? Motor ti se sjaji k'o pasja ja*a. :D

Lol, to je normalno za motor s indirektnim ubrizgavanjem, pogotovo ako tu i tamo koristis aditive za ciscenje.
Vozim ga da, nekad vise nekad manje. Lockdown je pa nemam kud bas ic. :D

Citiraj:

Autor King of 4 (Post 3508993)

To nije motor sa direktnim ubrizgavanjem, jel tako

Da, N52 ima indirektno ubrizgavanje, na slici se moze vidit vrh injektora.
N54 ima direktno i oni imaju problema s talozenjem garezi u usisu (kao i svaki benzinac s direktnim ubrizgavanjem) jer nista ne "ispire" usis.

Da je N54 u igri izgledao bi ovako :roller:

Jos jedan razlog zasto vise volim 330i vs 335i :D

Citiraj:

Autor the-rider (Post 3508994)

pa vidis na slikama da nije :)

da je na tim km bi sa stemalicom skidao ugljen :D

Walnut blasting cini cuda :D

pci_e3x

11.04.2021. 09:16

Citiraj:

Autor Wolverine (Post 3508987)

Jesi ziher da remen cvili a ne zatezac?

laicka pretpostavka :D
Moze bit da je i zatezac. Kako da lokaliziram odakle tocno dolazi, jedino na na sluh?

John Creasy

11.04.2021. 09:28

Citiraj:

Autor strgani (Post 3508941)

https://i.postimg.cc/MMzY8CRb/Untitled.png

Pitanje, vrijedi li što ovakvo?

Htio bih da je android, da ima FM radio, usb input, bluetooth, input za kameru (po mogučnosti da se sama pali čim se kamera upali ilitiga ubaci u rikverc, trenutno sam morma prebaciti na taj input), mirror link, GPS i da nije neki shitty touch ko ovaj kojeg trenutno imam.

Savjeti, koje trgovce gledati, koje ne, koje domaće dućane pretražiti?

nekako mi to prejeftino.. nedavno sam uzeo na amazonu, koštao me nekih 250eura.. ima sve od opcija koje ti tražiš.. moram ga ugradit ovih dana pa javim dojmove

https://www.amazon.de/-/en/gp/produc...?ie=UTF8&psc=1

the-rider

11.04.2021. 09:40

Citiraj:

Autor pci_e3x (Post 3509006)

laicka pretpostavka :D
Moze bit da je i zatezac. Kako da lokaliziram odakle tocno dolazi, jedino na na sluh?

uzmi kokpit sprej i pospricaj po remenu, ako vise ne cvili onda je nesto sa remenom

zwer54

11.04.2021. 13:55

Kaj vi velite na ove cipove za tdi? Sa 190 na 240 konja i +100nM.
Jel to zdravo za motor?

zkljaja

11.04.2021. 14:20

Citiraj:

Autor zwer54 (Post 3509067)

Kaj vi velite na ove cipove za tdi? Sa 190 na 240 konja i +100nM.
Jel to zdravo za motor?

Da.

Čipovi se ne mijenjaju već 20ak godina, mape da :D

MadBoY

11.04.2021. 14:32

Citiraj:

Autor zwer54 (Post 3509067)

Kaj vi velite na ove cipove za tdi? Sa 190 na 240 konja i +100nM.
Jel to zdravo za motor?

Super je ako se kasnije želiš žaliti na nove TDI motore, injektore, začepljen DPF, zamašnjak i žaliti za starim vremenima kad nije bilo "ekologije" u motorima :D.

zwer54

11.04.2021. 14:56

Citiraj:

Autor papčić (Post 3509078)

Da.

Čipovi se ne mijenjaju već 20ak godina, mape da :D

mhm...

CHIP TUNING is the same result as a remap but instead of programming the ECU (engine control unit), electronically the tuning chips within the ECU are re-flashed with new tuning data to increase to increase the performance of your vehicle. Chip tuning is predominantly on older vehicles.

Facelessone

11.04.2021. 15:16

Citiraj:

Autor zwer54 (Post 3509088)

mhm...

CHIP TUNING is the same result as a remap but instead of programming the ECU (engine control unit), electronically the tuning chips within the ECU are re-flashed with new tuning data to increase to increase the performance of your vehicle. Chip tuning is predominantly on older vehicles.

Radi se o istoj stvari.

King of 4

11.04.2021. 15:28

Citiraj:

Autor the-rider (Post 3508994)

pa vidis na slikama da nije :)

da je na tim km bi sa stemalicom skidao ugljen :D

Ma nisam ni otvarao fotku, već sam odmah pretpostavio jer ovako izgleda svaki motor sa indirektnim ubrizgavanjem.

zkljaja

11.04.2021. 15:51

Citiraj:

Autor MadBoY (Post 3509083)

Super je ako se kasnije želiš žaliti na nove TDI motore, injektore, začepljen DPF, zamašnjak i žaliti za starim vremenima kad nije bilo "ekologije" u motorima :D.

Sve nabrojano nema nikakve veze s mapiranjem nego načinom vožnje i QC.
Egr i dpf su žrtve kreni-stani, hladnih motora, zamašnjaci žrtve gasa u podu na 1200 okretaja u visokom stupnju prijenosa, a injektori ce krepat ako su loš batch iovako ionako.

Uostalom, dpf i egr se izbace, na starijim autima dvomaseni zamajac zamjeni fixnim i vozi miško.

Govori vlasnik pd130 motora s 230ks, bivsi vlasnik 1z 90hp motora sa 192ks i okružen ljudima kojima je to profesija :)

Citiraj:

Autor zwer54 (Post 3509088)

mhm...

Ako ne znaš, pitaj

lowrider

11.04.2021. 15:59

Citiraj:

Autor Facelessone (Post 3509092)

Radi se o istoj stvari.

Piše da programiranje ECU-a nije isto kao njegov re-flash. :stoopid:
Vidiš, svašta čovjek nauči :D

Nekada je chip tuning podrazumijevao zamjenu čipa s novim modificiranim unutar kutije ECU-a, ako se ne varam

buljaka

11.04.2021. 16:13

Ma nekad se morao čip fizički odlemiti i preflashati, od obd2 modela na dalje na većini se može preko njega flashati pa nema potrebe za fizičkim diranjem ecua

MadBoY

11.04.2021. 16:52

Citiraj:

Autor papčić (Post 3509104)

On pita za TDI od 190 KS, koji nema veze s PD TDI i starijim TDI motorima. Nije rijetkost da ljudima puca glava motora (2.0 TDI 184 KS i 190 KS), a odradili mapu "kod ljudi kojima je to profesija". Da je tako lagano i jednostavno, ne bi VW za 240 KS verziju 2.0 TDI od nule radio nove dijelove i dodao još jednu turbinu.
I eto, da ne sjebe EGR, DPF i zamašnjak, onda mora platiti nekom da blokira EGR, skine DPF i zamijeni zamašnjak. I nakon toga opet mora ići platiti novo mapiranje i softversko gašenje EGR-a i DPF-a. I dok to sve plati eto ga na cifri od koje boli glava i čekanje kad će netko na tehničkom skužit da nema DPF :). I to sve pod uvjetom da nema DSG, jer ako ima vjerojatno je unutra DQ380/381 kojem je limit ~430 Nm.
Sve je to ok raditi ako imaš drugi auto i ovaj TDI je tu samo za igru, pa ako nešto se pokvari nije problem čekati na popravak.

pci_e3x

11.04.2021. 17:23

Citiraj:

Autor papčić (Post 3509104)

Sve nabrojano nema nikakve veze s mapiranjem nego načinom vožnje i QC.
Egr i dpf su žrtve kreni-stani, hladnih motora, zamašnjaci žrtve gasa u podu na 1200 okretaja u visokom stupnju prijenosa, a injektori ce krepat ako su loš batch iovako ionako.

danasnji dizeli s autom. mijenjacem, u eco modu mijenjaju u vecu brzinu vec na 1500-1600 o/min :/

Renesis

11.04.2021. 17:52

ali kad stisnes pedalu do poda odmah prebaci 2 nize pa ga eto na 3000 :)

Elven

11.04.2021. 18:54

A remapiranja turbo benzinaca?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

zkljaja

11.04.2021. 20:54

Citiraj:

Autor MadBoY (Post 3509132)

On pita za TDI od 190 KS, koji nema veze s PD TDI i starijim TDI motorima. Nije rijetkost da ljudima puca glava motora (2.0 TDI 184 KS i 190 KS), a odradili mapu "kod ljudi kojima je to profesija". Da je tako lagano i jednostavno, ne bi VW za 240 KS verziju 2.0 TDI od nule radio nove dijelove i dodao još jednu turbinu.
I eto, da ne sjebe EGR, DPF i zamašnjak, onda mora platiti nekom da blokira EGR, skine DPF i zamijeni zamašnjak. I nakon toga opet mora ići platiti novo mapiranje i softversko gašenje EGR-a i DPF-a. I dok to sve plati eto ga na cifri od koje boli glava i čekanje kad će netko na tehničkom skužit da nema DPF :). I to sve pod uvjetom da nema DSG, jer ako ima vjerojatno je unutra DQ380/381 kojem je limit ~430 Nm.
Sve je to ok raditi ako imaš drugi auto i ovaj TDI je tu samo za igru, pa ako nešto se pokvari nije problem čekati na popravak.

Pucaju glave i na BKD 2.0 16v PD pa imaš hrpetinu primjeraka koji na 180ks voze sa preko 400 000km bez mijenjanja glave, svi znaju i za probleme sa Siemens diznama pa ih također ima koji su se oglušili na opoziv i napravili 300+ tkm. Ti 2.0 CR iz 184/190ks znaju potrošit ulja, ali to se isto dešava i na tvorničkim ganz novim autima pa se i kaže da su "ćuna". Za 220-230ks se ne mora ni skidati DPF i EGR, a tih 420nm se riješi mapom DSGa, a ako će netko skršit zamašnjak, skršit će ga i s mapom i bez. Jedini problem tih motora je EGT koji se mora nadgledat kad se diže snaga.

240ks 2.0 je potpuno drugačija zvijerka, a sve je uvjetovano ekologijom, da norma nije prioritet puno lakše bi se iz 2.0 dizela izvuklo tih 240ks, pa đubre gura 2.8 bara tvornički da bi iz auspuha izlazile maćuhice...ja sam na 1.8 bara za 230ks, ali oprašujem komarce pod punim gasom

Za boldano se slažem, ako se bojiš da ce se auto raspast nakon mape od 30-40ks, ostavi stock :)

zwer54

12.04.2021. 00:15

Citiraj:

Autor MadBoY (Post 3509132)

On pita za TDI od 190 KS, koji nema veze s PD TDI i starijim TDI motorima. Nije rijetkost da ljudima puca glava motora (2.0 TDI 184 KS i 190 KS), a odradili mapu "kod ljudi kojima je to profesija". Da je tako lagano i jednostavno, ne bi VW za 240 KS verziju 2.0 TDI od nule radio nove dijelove i dodao još jednu turbinu.
I eto, da ne sjebe EGR, DPF i zamašnjak, onda mora platiti nekom da blokira EGR, skine DPF i zamijeni zamašnjak. I nakon toga opet mora ići platiti novo mapiranje i softversko gašenje EGR-a i DPF-a. I dok to sve plati eto ga na cifri od koje boli glava i čekanje kad će netko na tehničkom skužit da nema DPF :). I to sve pod uvjetom da nema DSG, jer ako ima vjerojatno je unutra DQ380/381 kojem je limit ~430 Nm.
Sve je to ok raditi ako imaš drugi auto i ovaj TDI je tu samo za igru, pa ako nešto se pokvari nije problem čekati na popravak.

The seven-speed S tronic is designed for engine speeds of up to 9,000 rpm and can transmit a torque of up to 550 Nm (405.66 lb-ft)

Konkretno sam mislil na ovak nekaj:
https://www.racechip.eu/shop/audi/a6...0kw-400nm.html

lowrider

12.04.2021. 06:48

Citiraj:

Autor Elven (Post 3509185)

A remapiranja turbo benzinaca?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Pa isto. Vidiš kakve su iznutrice (turbo, dizne, max. moment mjenjača) i 20% nebi trebao biti problem.

zkljaja

12.04.2021. 12:55

Citiraj:

Autor zwer54 (Post 3509289)

Konkretno sam mislil na ovak nekaj:
https://www.racechip.eu/shop/audi/a6...0kw-400nm.html

To ne gledati kao opciju uopće.

zwer54

12.04.2021. 13:14

Citiraj:

Autor papčić (Post 3509395)

To ne gledati kao opciju uopće.

Pa kaj gledati? Ne znam nis o tome, do sad sam samo sluzbene aute vozio pa nemam iskustva s tim stvarima...

lajchi

12.04.2021. 14:53

Vozi nekome provjerenome na mapiranje, kostat ce te manje a rezultat ce biti bolji i sigurniji. Koliko sam skuzio, te kutije rade na principu zavaravanja ECU-a, a koliko je to pametno i pouzdano, ne znam. Radio sam remap kod Muhe, na Audi A4 2.0 TDI 136KS na 170KS, nikad problema. Sad radio Audi A4 3.0 TDI 272KS na 320KS i isto nikakvih problema.

zkljaja

12.04.2021. 15:11

Citiraj:

Autor zwer54 (Post 3509398)

Pa kaj gledati? Ne znam nis o tome, do sad sam samo sluzbene aute vozio pa nemam iskustva s tim stvarima...

Lajchi ti je sve rekao. Možeš vozit distributerima Revo, Abt i sličnih da ti stave generičku mapu ili kod Muhe da ti napravi mapu baš po tvom autu (ima i ostalih koji to rade) jer covjek je faking znanstvenik za to što radi :) meni je radio 4 auta, a dobar prijatelj prijatelj koji radi harver šalje ljude na doradu softvera kod njega :goood::goood:

Citiraj:

Autor lajchi (Post 3509433)

Sad radio Audi A4 3.0 TDI 272KS na 320KS i isto nikakvih problema.

:care::goood:

Elven

12.04.2021. 15:56

Citiraj:

Autor lowrider (Post 3509301)

Pa isto. Vidiš kakve su iznutrice (turbo, dizne, max. moment mjenjača) i 20% nebi trebao biti problem.

Thanks. I išlo bi točno 20% (150 na 180 i 250 na 300).

zwer54

12.04.2021. 16:02

https://drivetribe.com/p/chip-tuning...SO6vJRY1vjAwIQ

A ovo veli skroz drugacije...
Btw nisam ja u hr i nije mi Muha pri ruci...

zkljaja

12.04.2021. 16:05

Onda imas od Darkside developmentsa , OBD programer i njihovu generic mapu

1v@n	12.04.2021. 18:23

Jel prati netko dalje razvoj događa sa spašavanjem E31 na M539 Restorations?

Izgorjeli MAF i cijena od 1400€ za novi :lol2:
Naravno, zamjenski izazivaju druge probleme na autu.

prileee

12.04.2021. 19:08

Ubacit ce original iz sedmice iz dvorista ako sam dobro uvatia, bas sam jucer pogleda. Jedan od top kanala na youtubeu.

Sva vremena su GMT +2. Sada je 15:56.

Stranica 1359 od 2078