Ovisi kak tko gleda na te dizelaše. Za mene je sasvim dovoljan ovaj u mom Golfu - 110PS/6 brzina za 200 koliko mi je ok vozit je sasvim zadovoljavajuće.
Preticanja isto nisu problem, treba sam u nižu na 2000 okretaja i ide bez problema, 100k je iza mene u ovih godinu i pol koliko ga vozim i da kucnem u drvo - nikad problema.

Tko će tražit mušice - uvijek će nešto nać.

Mar spominje golfa iz 2010. Tog sam i sam vozio. 5 brzina i vozi se kao benzinac. Nema momenta, linearno vuče, duge brzine.

Evo da pohvalim 1.2 TSI
Nakon što su nakon 3 god i 30ak tisuca km promijenjeni lanac, natezač lanca i svi kablovi od svjecica, nakon 85 tisuća je procurio na sve strane.
Laganih 4500 kuna razno raznih dihtunga i gluposti....pas mu mater

thnx!
imaš li preporuku gdje da tražim komplet jer svi koje sam do sada pitao su poslali ponude po dijelovima a ne po kompletu

Ulov dana :D

NP! Predlažem da kontaktiraš firmu Lageros (Anđelko) mailom, s brojem šasije i onim što tražiš. Nakon toga ga nazovi pa će ti odmah moći vidjeti što je dobavljivo, cijene dijelova i preporučiti kombinaciju koju da uzmeš.

:goood:

na trenutak sam zaboravio na ove motore 1.2 1.4 itd sto se spominju iznad :D

Treba kupit Stingray pa unutra ubacit neki 1.2TDI :D

Pozdrav dečki, imam par pitanja pa ako imate savjeta bio bih zahvalan.

1. Gledam nosače za bicikl pa me zanima jel bolje ići na krovne šipke + nosači ili ići na onaj nosač za gepek. U pitanju je Clio.

2. Vrijedi li išta ovaj ECO način vožnje na Renaultu? Imate li iskustva sa time.

3. Da li se originalne servisne knjižice mogu kupiti negdje ili one dolaze samo uz auto?

Ne, ukratko, kao ni kod ostalih proizvođača na slabašnim motorima. Nema tu neke magije. Ako ćeš dozirat gas kao u ostalim režimima, onda možda možeš računat na par deci uštede na 100 km. Ak ćeš ubrzanje kompenzirat jačim stiskanjem gasa, onda ćeš možda i više potrošit u "eco" načinu rada.

I eco mode uspori rad klime pa lošije hladi/grije.

Super, tnx. Bude on ugašen :D

VW grupa ima onaj mod select. Eco, normal, sport, individual, bla bla.
Razlika izmedju normal i sport je u odzivu na gas.

U normal modu kriva odziva na gas izgleda ovako nekako:
https://www.clubseatleon.net/downloa...639ea5eaab4129

Samo sto na početku još više teži X osi, a pred kraj hoda papučice ima znatno strmiji odziv. Od toga dolazi taj osjećaj da je reakcija ON-OFF.

U "sport" modu odziv je linearan, i mnogo prirodniji.

Kod vozila koja nemaju mod selector podrazumjevano podesavanje je "normal".

Ja na svojoj octaviji nemam fabricki ugradjen mod selector ali sam long codingom i adaptacijama presaltao normal u sport mode sto se tice odziva papučice gasa. Razlika je drastična i auto se vozi mnogo prirodnije.

U pitanju je 2.0 110kW.


I ja moram naći taj nosač za gepek, samo meni ne treba za bicikl nego za paramotor.
Jesu li ti nosači univerzalni ili moraju biti namjenski za svako vozilo? Da li se kače na kuku (nosač kuke) ili se vezuju negdje za šasiju od ispod?

ECO mod je uvreda za inteligenciju, kao i sugestija kada da se šalta u niži/viši stepen prenosa.

ECO mod umrtvi odziv na gas i uništi rad klime, automobil se ponaša kao da je na bensedinu. Pri tome nisam primjetio nikakvu uštedu u gorivu.

Planiraš uskoro prodavati svoje vozilo sa samo 90000 originalnih km i svim servisima rađenim u ovlaštenim kućama? :D

Nosači za krov su uvijek bolja opcija.

I prednji i zadnji kotač su fiksirani + zaključava se rama ako da si gotovo 100% siguran od krađe (ja sam doživio u Korenici da mi je ekipa šarafala bicikl dolje s auta kada sam ja bio na ručku, srećom, stigao prije nego su ukrali bike).

Ovo za gepek je za mene sranje. Probao sam, pleše volan, pleše kotač niti sam mogao zaključati bike.

Tako da sam uzeo ovaj krovni i gotovo.

Zapravo se sve svodi na to koliko često putuješ i sa koliko bicikala. Imao sam onoga na kuku, sada imam krovne.

Sa dodatnim gurtnama + pauci ćeš potrošiti 5-10min više vremena na to da učvrstiš bicikl da ne bježi nikamo. Ja sam morao i skidati pedalu prvog bicikla (ako su bila dva) jer mi je inače lupala u branik od Fabije (malo je izbočen branik). Pozitivno je što je to 5x jeftinije rješenje + ne moraš paziti na visinu auta, eventualno kod vožnje paziš da ti te gume što vire van ne lupe u nešto. No to vidiš u retrovizoru pa si uvijek svjestan da voziš bicikle.

Ako se često voziš negdje sa biciklom na autu, onda su krovni ipak bolja opcija. Platiš 5x više i zaboraviš na to. Staviš gore bicikl za 10 sekundi i nemaš brige sa gurtnama i njegovim pomicanjem.
Prvih 5 vožnji si svjestan da imaš bicikl(e) na krovu, kasnije se čovjek opusti i zaboravi da moraš paziti na krošnje, garaže etc. Za sada nisam imao takvih problema, fala bogu.

Poprečni nosači su manje važni od koga su. Ne isplati se davati na Thule 2x više novaca. Oni aero će se čuti na 90+kmh, kvadratni na 70+.
Tu je po meni važno i bolje uzeti kvadratne šipke (najjeftinije). Ako se voziš sa frendovima, koji imaju svoje nosače za bajk, vjerojatno ćete kombinirati da jednom idete sa jednim autom, drugi puta sa drugim i ako imate svi kvadratne šipke, onda ćete na tim nosačima imati jednake načine za montažu i moći ćete sa jednog auta na drugi veoma lagano prebaciti.
Čim krenu nekakvi T adapteri, to su igre bez granica. Različite dužine, navoji...
Ako svi imaju aero sa T adapterima, onda si takve uzmi. Ako se voziš uvijek sam i na svom autu, onda uzmi najjeftinije opet.

Kao što sam rekao, poprečni nosači/šipke je manje važno čije su (Menabo, Thule, Monte ili kako se već zovu). Ja bih osobno uzeo da šipka ide preko čeljusti, da ti stanu 4 bicikla npr. ili bicikl i kutija i takve stvari. 10cm sa svake strane život ponekad znači. Osim ako si esteta, onda uzmi kaj ti se sviđa.
Nosači za bajk - Thule. Od najjeftinijih Freeride modela, do Proride ili UpRide (ako imaš karbonski okvir). To se isplati dati novce, traju godinama i rade fenomenalno.

Hahaha, naravno da ne. Pa tek sam ga kupio :)

Pa di ti je servisna knjiga ? Ili si je trebao dobiti sa autom ako je papirna ili je digitalna pa samo kod Renaulta/ovlastenog servisa je mozes vidit.

Moja je u atu :) Ma radi se o jednoj okladi da li se originalna servisna knjiga može/ne može kupiti posebno. Zato me zanima. :)

Možda se i može kuputi papir/bilježnica ali cemu bi služila prazna servisna knjiga? Osim ako neko misli poštambiljat kasnije sa lažnim podacima o servisima :).

A sigurno postoji neka caka s tim servisnim knjigama jer u oglasima sam dosta vidao - auto star 5+ godina, isti rukopis svake godine i cesto boja kemijske, ista "jakost" pecata... Mutno ko Miljacka. Ili jako dobar pecat.

Jedna auto kuća u Osijeku mulja sa servisnim knjigama tako da ih dovlace iz Srbije. Napravili su Njemačke belgijske i Francuske, napravili su žigove ali kao što kažeš uvijek ih otkrije ista boja i nikad nijedan žig nije izblijedio

Ima tko prijedlog s cime ulastiti/obrisati srebrne lajsne na autu? Zima je ostavila traga u vodu mrlja...

Zar nije dovoljno u sluzbenom servisu provjerit? Jer ono sto pise u servisnoj, mora bit i "sustavu" od tog proizvodaca. Osim ofc ako ima neki sluzbeni servis koji ce sve te podatke ukucat naknadno... Iako se pitam, je li se uopce moze naknadno ukucat?

Ako je auto iz druge drzave
Kao, nemaju podatke
Ili pa se izvlače na gdpr i nece dat

Otkad je gdpr rijetko tko daje podatke jer tek kad si vlasnik imaš pravo znati . Ford npr nema vezu izmedju država i ne vide servise , većina servisa će ti dati informaciju samo ako znaš nekog tamo .


Ne kucaju oni ništa u ovlaštenima , samo laziraju knjižice. Najviše Renault , Citroen i Opel.

Gazda ima navodno 40tak prijava već za to ali ne mogu dokazati da li je spustila osoba koja mu je prodala ili on i tu stane sve

Prije 3 godine kupio auto, odem u ovlasteni i pitam kompletnu povijest sto se radilo na autu i jesu li odradjeni opozivi i sl... "Zao nam je, ne mozemo vam dati te podatke." Ali ja sam vlasnik, boli me briga tko ga je vozio, samo tehnicki podaci. "Jao tako nam je zao, ali evo, auto je kupljen u hr i nema opoziva. Ima nesto radjeno u garantnom roku, ali..." Hvala i dovidjenja. Peugeot -.-

Al dobro si me sjetio, sad kad je pulski Peugeot (napokon!) izgubio licencu za ovlasteni servis, mogao bi okusati srecu u poreckom.

Sestra je kupovala jednu Corsu u HR na Njuskalu.
Ja nazvao ford servis u DE, dao im VIN broj, frajer mi izrecitirao kada su radeni servisi i da je auto zapravo iz Francuske, jer je tamo imao sve osim zadnjeg servisa...

tako da mislim da to sve ovisi o dobroj volji prodavaca sto i koliko ce ti reci.

Poznanik je prije par godina uvezao BMW-a iz FR te je sve podatke o njemu, servisima, kvarovima,.. našao na službenom BMW webu pomoću VIN-a.

Gdje bi to bilo na webu ? Moze tocan link?

Mi kupili Clia prije xy mjeseci i u Baotiću su nam provjerili servisnu knjižicu, tj. povukli original iz njemačke i usporedili s našom. Stoga može se sve, ako se želi.

Ne znam točno jer me nije previše zanimalo. Šta će to tebi? Pa bar ti znaš što radiš sa svojim bembarama. Obrati pažnju na činjenicu da je njegov 320d GT Coupe kupljen u FR, a ne u Hrvatistanu.

Anyway, Ameri izbacili statistiku kvarljivosti automobila. Zapanjuje izrazito loša pozicija premium brandova Jaguar i Land Rover. Ako je Alfa bolja od LR, onda znate koliko su loši :D

https://www.index.hr/auto/clanak/naj...ndex_tid=95240

Pa pitam jer mi je to čudno i nikad nisam za sve ove godine vožnje BMWa i posjecivanje Bmw foruma čuo da je itko ikada to spomenuo. Nekako mi se čini da je taj kolega to ili krivo ispričao ili ga nisi dobro razumio jer i u BMWu je problem saznati info kad dođeš tamo i pitas (GDPR sranje) ako nemaš baš nekog tamo tko će ti to pročitat mimo procedure a kamo li da bi to sve bilo javno dostupno na Webu.

Ako ti nije teško baš pitaj frenda jesi ga dobro skužio. Thx

Desilo mi se veselje u subotu, raspao mi se lajtung od serva na hyundai grandeuru, 3100kn+pdv je samo taj lajtung, + ruke i ostalo kaj se bude našlo dok se raskopa dotle, fin početak godine :D

Ali ajde, bar je motor u super stanju nakon 400 + tkm, nigdje gareži, čuda čini redovito mjenjanje ulja.

Uzeo bih si neki aparat sa gašenje u auto, ono "just in case" i naletim na ovo u Bauhasu.

https://www.bauhaus.hr/aparati-za-ga...hom/p/23600319

S obzirom da sam ih viđao po cijenama od 150 - 300 kn, ovih 69,60 kn mi je malo onako čudno :)

U kauflandu sam ja uzeo 2 po 100kn prije godinu i pol, tako da mi nije čudna ova cijena. Iako, nisam siguran koja je moj veličina, ali ovaj mi se i manji čini.

http://vijcane-pumpe.hr/o-nama/ - poneseš uzorak da vidiš mogu li ti napraviti drugi po uzorku :)

Ispitam situaciju, dosta je zajeban dio, aluminijska cijev s milijun zavoja.

Možeš imati vatrogasni aparat u autu samo onda pazi da ga moraš servisirati svake godine....jer ako te murija zaustavi i nađe da ti je aparatu istekao rok dobivaš kaznu

Pazi, aparat nije obavezan, ali ako ga imaš moraš ga servisirati.
Ako imaš aparat koji nije servisiran na vrijeme (svake godine jednom), to ti je kazna.

Znaci svake godine kupit jedan od 70 kn i cao? U slucaju da je servis skuplji od toga, jel.


Sent from my iPhone using Tapatalk