Kao netko tko se dosta kofrči čim se njegov post ne pročita kako treba, možeš isto to primjeniti i na sebe. :)

Nisam napisao da se odnosi samo na aute ispod 100ks iz 90-ih niti sam htio da tako ispadne. Htio sam se osvrnuti na generalnu rečenicu:


Dao sam primjer iz svoje okoline, aute koje sam osobno vozio bar par tisuća kilometara i kod kojih dva boldana pojma ne idu u isti kontekst.
Civic EJ9 (jednomaseni), BMW E46 svi benzinci su atmosferci (dvomaseni), A4 B5 1.9TDI (dvomaseni), A4 B6 2.0 je atmosferac (dvomaseni).

Neovisno o iskustvu: dvomaseni zamašnjak je dio dosta velikog broja automobila s benzinskim motorom, a služi istoj svrsi kao i kod dizela i tu te tvoje znanje dobro služi - primarno su tu da ublaže vibracije pogona, neovisno jesu li od motora, pogonskih osovina, kardana ili nečeg trećeg - dvomaseni pomaže u svemu.

Diskusiji u svrhu, dalo bi se generalizirati da većina [benzinaca s prednjim pogonom] nema dvomaseni, dok [benzinci sa zadnjim pogonom] imaju.

EDIT: bilo je tu i mercedesa atmosferskih benzinaca, al njima ne znam modele niti baureihen napamet.

https://i.postimg.cc/cv081r2w/IMG20201222210820.jpg

nakon dugo traženja, napokon kupljena dugo željena Alfa GT :).. jedna brzinska slikica.. ugl 2005 godište, 255hp (turbo gtb2056 itd).. zasad prezadovoljan.. moram uzeti zimske gume, a nakon toga pali vozi :)


planirao sam continental zimske, ali sad gledam neki test da se nisu baš pokazale, preporuka je MICHELIN 225/45 R18 PILOT ALPIN 5.. valja?

Imao sam Alfe, ovo nikad nije držalo vodu...

Sretno s alficom :goood:

Zimsku bih uzeo i ja Alpin, ljetnu Continental

haha znam, namjerno sam to napisao :P :P

Moze vise tog "itd"?
255ks nategnuto s 2056 ako nije neki hibrid, pretpostavljam da puše cca 2.1bara. Kolko dimi?

Ta GT-jka mi je jedino što mi se sviđa od Alfi od sredine 2000-tih.
Čak mi je ljepša i od Brere.

Ima ih par ljudi oko mene, nemaj nikakvih problema, a pitanje je koliko u stvarnosti ti auti imaju km, pošto je rijetko koja nova kupljena u RH.

itd bi bilo FMIC, BMC CDA filter, Bosch 299 injektori, Brembo 310 prednje kočnice.. koliko sam zapazio, ne dimi :).. moram jače kvačilo staviti, to prvo rješavam.. i zimske gume naravno.. plus što je stavljeno Q2 diff, Gewinde KW V1
mjereno na valjcima 255hp, 480Nm

Moj sad ima 250k km i nema govora o reparaciji, mjenjac radi skroz uredno, Volvo sa TF80sc mjenjacem ;)
Reparacije su oko 2k eura.

350k km s istim mjenjačem i radi super. Nije ni ulje mijenjano. Koliko je na zamjeni ulja ušteđeno, toliko bi koštala reparacija. :D

Jel to od onog Ivana ? Ako da ne znam da li je riješio ali jela je ulje kao luda pa pripazi samo na to

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

da, njegova je alfa.. upoznat sam sa svime oko auta, dalje rjesavam sta treba

Ok. Sretno, auto lijepo ide 💪💪

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

Kad sam vidio kako gura sedmicu odma sam se sjetio onog naseg tulipana sto je reko da je gurao auto 2km uzbrdo po snijegu :D

Ako nema ulja ispod alfe nema ni u njoj.

Hahah istina živa 😂😂

Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk

Mislis na voznju u niskim okretajima?

Vrijedi i za BMW ali nemojte to rec ekipi s balkana :D

Vidio nekidan u gradu 750 iL, a na C stupu između zadnjih vrata i bunkera mu ponosno stoji oznaka V12.

E38?

Kad mi se kočnice zgriju, kod kočenja se čuje brundanje jako, ko tutnjava, neugodan zvuk kad treba vrzo stat. Nisam uspio ustanoviti dal ispred ili iza. Koči dobro. Potrošeni diskovi?

spigani diskovi vjerojatno

@wolv
Nope, noviji model. Mrcina od auta.

Niski okretaji i gas do poda i konstantno jahanje na kvačilu na semaforu dok je crveno.

Zato kazem ako nemaš sreće. 1000€ je frend reparirao mjenjač na 330000 valjda ovisi i šta repariraš ko će ga znat,ne kuzim se u mjenjace osim u voznji :D. Isti Aisin mjenjač imam u c5.

Ekipa, ima ko Puga, 508, ne ovaj nova super ultra duper linija, nego ona prosla?

Gledam nesto za oca, mislim da bi mu to bio dobar auto. Moderan je, a nije high tech, ako mu uzmem automatika mogo bi bit Aisin unutra, ako se ne varam?

Jedino bi ciljao ma benzinca, ali njih vidim samo u 1.6 turbo verziji, pa ce mozda ipak bit dizel.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Prica je bila o DSG-u...nema noge na kvacilu ;)

Prilikom jedne vožnje sam morao pratiti čovjeka po njegovom gradu, ja prvi put, i nisam nikome dozvolio jer sam bio 1-3 metra iza njega konstantno. Auto neznam jel imao godinu dana, nov kupljen....

Put doma, svako malo jače kočenje, rošti, baš neugodno za čuti. Koči idealno jednako svaki put, no napomenuli na prvom servisu da vide šta je.

Rezime - ništa. Diskovi odvrtili svoj regularni životni vijek prije mjenjanja, pločice naravno mjenjanje za to vrijeme.

Tek po zamjeni diskova (jer nemam ABS, samo naprijed diskovi) je zvuk prestao. A valjda su tako krčili skoro 10 godina :roller:

Tako da ne mora biti da su spigani, niti za mjenjati. A može biti da jesu.
I da, rekao bi isto da je do diskova.

Sta ne bi spigani diskovi vibrirali na volanu, a nekad i u cijeloj kabini? Meni je kratko vrijeme vibriralo na volanu i kod sporog kocenja u gradu bi osjetio ciklicne varijacije u intenzitetu kocenja (kao sinusoida). Kroz mj dana se sve vratilo u normalnu, valjda se disk spigao na drugu stranu. To je bilo prije godinu dana, diskove i pakne nisam dirao zadnjih 3-4 godine.

"Tuljenje" kod jakog kočenja su prekurene/stvrdnute pločice i/ili disk

Frend je uzeo 2.0hdi 120kw automatic s aisinon 2013.god. 170tkm full oprema (pugova full oprema nikad nije full :) ) Prije toga je imao Audi A7 2011 tuniran na 300ks. Kaze da mu malo fali snage naravno ali jako je zadovoljan jako s 508,kaze da mu je tisi na vecim brzinama i potrosnja manja.

Starci imaju 2013 508SW. 2.0 mora bit motor da bude Aisin, 1.6 imaju robotizirani.
E sad auto je relativno nizak pa ak je tatek u godinama pitanje koliko bu mu zgodno ulazit i izlazit jer obicno ljudi kak su stariji traze vislje aute.
Moj je odusevljen sa autom, jedino je potrosnja po gradu veca u odnosu na manualca, to je model sa 163ks.

Onda je u pitanju ili neki tulipan koji je nakeljio V12 znacku na auto ili si krivo vidio model. Nakon E38 svaka 750-ica ima V8.

Susjed mi ima M760Li xDrive V12 oznakaiz 2017., V12 je otraga bocno.

Yup, 760 ima V12, 750 ima V8

Na prvoj sonati koju sam imao su tresli kod kocenja, i bili su spigani, vozio sam ih na tokarenje i nakon toga bilo super.

Sad ne trese,samo dumi jako.

Vjerojatno je naletio na neki Daliborov auto. Tamo su značke posvuda, a i rupe za diplomatske zastavice...

Nakon E38, uveden je 760 i samo tamo živi V12, ako se ne varam u svima osim aktualne sedmice, tu nisam vidio jači od 740

Imaš u Brodu čiču koji pojačava kvačila, i ja ga moram posjetit početkom nove godine.
Puno sretnih KM ti želim, nadam se da bar nešto sam možeš šarafit jer vozit složence nikad nije dosadno :D

Mislim da su V12 poslali u povijest. Regulative i penali su unistili te velike motore.

Stavio sam nove ATE diskove i pločice i od početka cvile pogotovo kad kreces prilikom hill assista,znas kad se otpusti kocnica na uzbrdici ili kad kocis kreces svako malo. Valjda nisu dobre za moj auto. Nakon 10000km pocele su tresti pri kocenju na velikim brzinama od 120 nadalje. Nakon 20tkm se to smirila. Sljedeci put uzimam textar ili trw pa cemo vidjet,vjerojatno je danas sve to vise manje isto.

Ma tad je bilo original Hyundai diskovi i plocice.
Kasnije su isle mahom ATE plocice. Sada su promjenjeni diskovi (mozda/vjerovatno ATE diskovi), ali znam da su Brembo plocice jer sam ih zganjao na nekoj AutoKresi akciji.

Rezime, sada mi Brembo hoce kod onoj inicijalnog dodira plocice i disk lagano zacviliti. Jer je sada vec sve nasjelo jedno na drugo, no bmk.

I da, meni nije treslo kad je rostalo. Niti je gubilo na intezitetu kocenja, ikada.