evo kolko PCeskeprataovdje ima, tko je ovdje u stanju napraviti takav sistem probijanja zastita i da radi? Evo, ili zna koga tko je to u stanju napraviti?
to moraju biti ljudi koji rade na razvoju, a onda u fusu rade kontra svoga posla

Spomenuti case je za keyless, takoder mozes uloviti i vulgaris kljuc od centralnog i otvoriti auto bez problema.
Primjera radi, uz pristup OBD portu i odgovarajucim softwareom palis auto kao da imas kljuc kod sebe.

To da se ne krade uopce nije istina, itekako se kradu auti samo sto o tome vise ne citas u novinama. Bas prije mjesec dana, usred bijela dana na kneziji ukraden golf s parkinga na koji imaju pogled par stambenih i poslovna zgrada. Nedavno prije toga ukradena octavia i jos par vozila po ZG unutar par tjedana. Jucer bas nestao jedan Golf na medvescaku.

Opet si bahat, a trudim se ne reagirat nego ti lijepo (koliko mogu) odgovorit.

Da, znam nekoliko ljudi (white i black hat) koji se bave securityjem, analizom i probijanjem sustava. Kad makneš auto iz jednadžbe, radi se o RF signalu, kodiranju i enkripciji što se primjenjuje u hrpi ostalih stvari.

Još bi se i začudio koliko je sustava koje svakodnevno koristiš zapravo sigurno jer su opskurni većini ljudi, a zapravo su skroz otvoreni i nesigurni onima koji znaju što rade, ili su kupili gotovo rješenje proizvedeno od tih koji znaju što rade.



Ja sad radim na projektu vezan uz aute. Unutar jednog dana posla, nakon što sam imao pristup autu (2010. godina proizvodnje) uspio sam kontrolirati dosta sustava, uz pristup OBD portu.

ovo je najobičniji man-in-the-middle attack, znači nema probijanja zaštite.
a sigurno negdje na ali babi ili gdje već nađeš skener za par desetina ili stotina dolara.

tako da ne vidim urotu inženjera
ili R&D ljudi

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

kod mene (e90), za otklj. ca 5-6m, a za upalit auto mora bit unutra.
E46 je imao cca duplo veci domet za otklj.

Kloniraju se u bugaraskoj ili rumunjskoj i onda se prodaju,s tim da sa takvim vozilima nije pozeljno uci u zemlju u kojoj je kloniran jer se provjerom moze utvrditi da postoje dva identicna vozila.

Poslano sa mog C106 koristeći Tapatalk

RS kojih 0.5m isto....5-6 je već ogromno :nono:

5-6m puno? Svakodnevno na parkingu viđam kako se pale žmigavci kod otključavanja, a vlasnici po 20-30m od auta.

Jel mi govorimo o comfort accessu (primim kvaku auta i on se sam otključa ako mi je ključ u džepu) ili otvaranju auta stiskom na gumb na daljinskom?

Meni ovo prvo radi samo ako sam kraj auta, ako sam na metar od auta netko drugi ne može otvoriti auto primivši se za kvaku, a drugo radi na 20 metara (više nisam isprobavao).

Vi se ne razumijete da postoji dva različita tipa daljinaca i dvije tehnologije unutra.

Jedan je za touchless otključavanje auta i pokretanje, a drugi je tipični stisni tipku da se autootkljuca

pošto je već prošlo preko 12h od zadnje epizode uspješnice "gabre razumije, a mi ostali ne", ovim putem nastavljamo u revijalnom tonu sa novom epizodom.

i kod jednog i kod drugog, u vecini slucajeva se ne radi o probijanju zastite, nego koriste repetitore signala da se poveca domet kljuca.

Jedva cekam osmu sezonu.

Poslano sa mog XT1572 koristeći Tapatalk

Drago mi je da vas mogu urazumiti

Ja sam shvatio da je kolega rekao da mu daljinsko otključavanje hvata na 5-6m. Ako je on mislio da mu keyless entry lovi na toj udaljenosti, onda sam ja krivo shvatio. I ne, ne moraš objašnjavati što je to.
EDIT: Previdio sam postove iznad, tako da se ispričavam što si morao trošiti svoje vrijeme na edukaciju neukih

keyless, dakle comfort access do nekih metar od auta max, znam da mi žena nije mogla ući u auto a ja sam bio udaljen maksimalno 3-4 metra od auta.
znači isto kao što je kolega Xplosiv rekao.

što se tiče daljinskog otključavanja i zaključavanja koristio sam ga baljda jednom i mislim nekih 30tak metara domet.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

@Sinisa


da da keyless, vidim da si već pročitao.



@colop


ovisi i o bateriji..

Pederi koriste daljinski, a ne-pederi bravu :evil:

Kako mi je auto već par dana na popravku, danas sam vozio VW Up! i VW e-Up! iz Spin City car sharinga (nebum dijelio referral ovako, ali ako netko zeli gratis 15+40 min voznje i registraciju za 1kn umjesto 49kn, nek se javi) i imao sam zanimljivo iskustvo.

Prvo, Up! 1.0 60 konja (valjda). Niš posebno, rattly trocilindraš s manje od 20k km, ali jako agilan u prvoj brzini. Budući da je rentacar, nedostatak snage se nadoknadi tako da se voziš u nižim brzinama, uvijek. :D

E, sad, ono što me oduševilo. e-Up!. Vozio sam se kao putnik samo u Tesli Model S, od električnih auta, a ovo je prvi put da sam baš vozio električni. Osjećaj je kao da nema bržeg ICE auta 0-60km/h ili prilikom prestrojavanja, gas je on/off (za mene koji sam navikao nagazit na gas pa čekat da se tubina razvrti i hoće li ili neće - morao sam jako oprezno stiskat gas prilikom zaobilaženja). 80 konja i 210Nm. Da ima prave gume, a ne eko širine biciklističkih, auto bi bio pravo malo čudo, a samo zato što je električni. ESP lampica pri gasu stalno gori :D, a auto samo ide i grabi, uopće nije kao kad se pali u ICE autu, pa drastično uzme snagu. Prezabavno ga je vozit (nisam ludovao, naravno), samo zato što instantno reagira na gas. Baš je posebno iskustvo, a to je jedan od najslabijih električnih auta na tržištu. U 10km puta potrošio 25km rangea. :D Za vozit se po gradu gdje su brzine 0-80km/h, preprepreprezabavno je, a ne kršiš zakon.

Oba auta inače niš posebno, sve očekivano, ergonomija 0, kao da sjediš za bakinim kuhinjskim stolom, komande bez osjećaja... Ali e-Up! je prava mala gradska jurilica. Savjetujem da ga probate voziti, da vidite kakva će nam biti budućnost, osobno se jako veselim električnim autima. Bubba, trebao si svojeg Up!a zamijenit e-Up!om.

http://deviantpics.com/images/2018/1...MG_5190.md.jpg

Isti vrag, na istoj su platformi građeni :D

Real Bubba makes his own e-car hahaha

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Isti q. Škodilak se više ne proizvodi. btw, e-up košta >200k kn, a benzinski brat duplo manje. Tko voli... Bilo bi zanimljivo napraviti računicu o isplativosti na osnovu potrošnje struje.
Nekidan sam tako računao za Yaris 1.5 Hybrid Sol i benz verziju istog. Za razliku u cijeni samog auta (20k kn) možeš se u benzincu voziti nekih 140.000 km.

Automobili
 

Imas pravo. Imao ga je pa je presao na Rumunja. Citygo i Up! su isti auti, ovisi patis li na (i koju) marku. :D

U Zagrebu smo bas razmazeni kaj se tice parkiranja, s povlastenom kartom parkiras po cijelom gradu. Kad to ne bi bilo tako, ful bi se isplatilo svima nama kad bi se poticao car sharing elektricnih vozila, a izgradile garaze za parking privatnih. Uz ovakve uvjete rijetko cu ga koristit (zamijenit cu dosadasnje slabo koristenje taxija, a javni prijevoz ne koristim jer je jedva brzi od pjesacenja), jer previse uzivam u svojem autu i komforu istog. No kad bi se malo promijenila regulativa i destimuliralo koristenje vlastitog auta, cak bi i ja, petrolhead koji voli svoj auto, po gradu koristio car sharing. Danas sam trebao uhvatit tramvaj i hodat jos 15 min da dođem do prvog auta u blizini, premalo ih je.

Automobili
 

Da, nazalost cijene su i dalje ogromne, a upitno je i koliko su umjetno povecane zbog poticaja od 80k kn koji se dijele. Zato bi se vec nasla primjena u ovakvom car sharingu, kada se auto u pravilu puno koristi, i isplati puno brze. Ali treba uzeti u obzir i cinjenicu da je e-Up! puno agilniji i zabavniji za vozit od baznog, pa cak i jaceg ICE modela, to nekome vrijedi dio razlike u cijeni, dok nekome drugome nije bitno. Netko je voljan platiti i ekolosku komponentu. Također, dolazi s boljom opremom.

Osobno, nema mi previse smisla hibridizacija malih automobila, koji ionako malo trose i zagaduju, a razlike u cijenama postaju ogromne. Ima smisla u velikm, teskim, skupim autima gdje je dobitak puno zamjetniji, a razlika/omjer u konacnoj cijeni teoretski manja. Ubuduce nece imati smisla jer samo povecava kompleksnost ionako prekompliciranog sustava, kada el. auti pojeftine ulaskom u masovnu proizvodnju.

Od hibrida meni samo smisao ima plug-in hibrid. 90% potreba odradi samo na struju koju dopunjavaš, a za sve duže relacije imaš "normalni" motor.

Al ovo što si naveo za e-auto i mene oduševljava. A računaj da troši 10-15kn na 100km ak ga doma puniš po danu, ili 5-8kn ak puniš po noći. Nema filtera, ulja, svjećica, a i šparaš kočnice

sumnjam :D


Ali, jel itko ima nešto slično ovome ??

Link

Nekakav gps gsm tracker, zove ako se auto otvori ili upali neovlašteno . Zanimljiva i neskupa stvar ako radi. I onda čim dobiješ dojavu trk van sa bejzbol palicom :D

Koliko prometnih prekrsaja osoba treba napraviti da joj se oduzme vozacka i sprijeci ovo???

https://m.24sata.hr/news/pijana-voza...e-snove-596685

Treba bit siromasna osoba, samo za takve zakoni vrijede

Obican smrtnik: jedan prekrsaj.

To znamo svi i s tim se treba nauciti zivjeti u ovoj zemlji.

ne mislim da ima novca, tj kada sutra na sudu čujem kojeg odvjetnika je angažirala reći ću ti sa sigurnošću dal ima ili nema.
Kladio bih se da neće dobiti na kraju više od pet godina. Tops.


p. s.

njoj je oduzeta vozačka.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk