|
|
Stara 308ica 2.0hdi. Ima on momenta, ali nisam bas divljak na papucici (jako rijetko je poklopim do kraja u niskim brzinama). ESP mi se pokazuje kao blinkajuci simbol na tabli, a sto se u tom trenu dogadja, ne bi znao. Osjetim samo promjenu na gasu, valjda ga elektronika prigusuje pa kao da auto gubi snagu. Pojavi se samo kod startanja, nisam ga nikad vidio u voznji.
Nikad ne zaboravim, na starim CC u Makarskoj, pun auto i vani potop + njihove uzbrdice. Krecem sa stopa lagano uzbrdo u mali zavoj, ne osjetim da sam povezan sa cestom, a ESP blinka. E toga nisam poslije imao s novim gumama, bome mi niti ne fali. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Iman Turanze ljetne stare 2 godine, i sad san baš inzistira zimske proper uzet, jer mislim da bi CC+ sjeba poprilično brzo, dosta vozim po makadamu u sred ljeta,auto stoji u suncu vječno,a CC+ su sigurno mekše od turanze,tako da bi ih napika sa hrpom kamenja i izdera lamelice,pa ko zna kakve bi bile kad dodje zima A i malo treninga minjanja guma 2x na godinu ne dodje loše :D imam moment ključ, imam garažu na selu,nije problem ih skladištit |
povezano sa EV:
ne bi uopce dvojio da imam love odmah bi si napravio nesto ovako. i kako frajer u videu kaze..auto koji bi sjedio u garazi par mjeseci jer se ne vozi po zimi, lagano napaja kucu danima da se iskoristi baterija. istina, ne mozes to sa stanom..ali za ovu lovu sigurno imas vilu van grada heh |
|
Citiraj:
SRBIJA IMA NAJVEĆE REZERVE DRAGOCJENOG METALA U EUROPI, MOGLI BI KONKURIRATI I KINI |
Citiraj:
a kod nas napraviti takvu cestu? pa di bi nesto tako davao ekipi koja tri puta farba isti tunel za milijunske iznose :lol2: |
Citiraj:
Ja sam ti samo odgovrio na pitanje koje si postavio. Stvarno me ne zanima ni jedna ni druga strana niti se ne planiram upuštati u ikakavu rasprava. A posebno ne ovakvu gdje silujete kemiju, fiziku, termodinamiku... i glavnina rasprave se svodi na straw man argumente. Svatko nek vozi šta želi i može. Hvala i Živjeli |
Citiraj:
utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^ |
Ima li tko od vas možda informaciju smije li se (dobio sam neke informacije da se po novom ne smije) popraviti o svom trošku i registrirati automobil nakon proglašenja i isplate totalne štete nakon sudara?
|
Citiraj:
Pricali su da budu tj novine su cak pisale da jesu. Znaci da jesu uveli zabranu ponovne registracije nakon totalne stete. Sent from my Mi 9T using Tapatalk |
Citiraj:
Citiraj:
|
Citiraj:
Poslano sa mog Pixel 4a koristeći Tapatalk |
Citiraj:
Što se tiče totalke, ne znam da li se išta mijenjalo, ali prije 3 godine uredno popravio auto. To je čisto "financijska" totalka, a ne doslovce... |
Kod mene kao kod xlr-a, traction control se pali i pokazuje se onaj autić na klizalištu. Glupo je napravljen malo kod Megana jer mi zna ubiti gas do kraja pa se auto ugasi (hvala bogu još ga mogu ugasiti ispod 40kmh). ESP nisam znao jel radi što dok nisam na snijegu i velikom parkingu povukao ručnu pri 40-50kmh i zanio auto. Par puta se čuo bip-bip-bip-bip i auto je bio u ravnoj liniji, ja sam samo rekao Jesus take the wheel :D
|
Citiraj:
Koji "program" je trenutačno aktivan, ovisi o prilikama na cesti / situaciji. ABS = kotači blokiraju prilikom kočenja, ESP uređaj smanjuje tlak u kočionim klještima i time se ponovno uspostavlja rotacija kotača. Cilj je zadržavanje upravljivosti automobila kod kočenja (ako su kotači blokirani, auto ide ravno ko cigla). TCS / ASR = kontrola proklizavanja pogonskih kotača. Skliska podloga i preveliki moment na pogonskim kotačima dovodi do nekontroliranog proklizavanja. ESP uređaj javlja engine managementu da se smanji snaga motora (makne "gas") i po potrebi prikoči kotače. ESP / ESC/ ... = Dinamička stabilizacija vozila prilikom vožnje. ESP uređaj mjeri brzine kotača, sve akceleracije vozila i zakret volana. Ako se detektira da vozilo podupravlja (bježi "preko nosa") ili preupravlja (bježi "guzica"), ESP uređaj aktivno generira kočioni tlak i modulira pojedine kotače s ciljem balansiranja vozila. Dok se prve dvije stavke obično signaliziraju vozaču, ovaj zadnji dio se generalno nikada ne signalizira. ESP uređaj je tu i za električnu ručnu, pomoć pri kretanju uzbrdo, radar tempomat, automatsku zaštitu pješaka, blending kočionog momenta kod hibrida/EV-a... Citiraj:
Svakako bi ljudima preporučio "tečaj sigurne vožnje" ili nešto slično, da se pobliže upoznaju s svojim sposobnostima i mogućnostima auta kojeg voze. Meni je fascinantno koliko ljudi ne zna ispravno kočiti u nuždi... a to je banalna stvar |
Citiraj:
Duljina šarafa dolazi u pitanje kad se koriste felge s više mesa između konusa/polugkulge dosjeda za šaraf i nabe ili kad se koriste spaceri. U pravilu sve verzije iste felge za istu primjenu (isto vozilo), dakle sa minimalnim razlikama ET dimenzije imaju iste debljine felge na dosjedu. Ili si htio neš drugo reć, slobodno objasniš :) Citiraj:
Dogodilo mi se kod jedne grbave serpentine kad sam praktički s kotačem u zraku preko grbe malo jače sjeo na kočnicu. Jadan sustav nije znao što da radi i reko je da odustaje, pa je bilo još zabavnije do vrha. Citiraj:
Nisu naučili bez asista. :D |
Citiraj:
Čak nigdje ne piše da kao laik si nesmiješ popraviti neku veću štetu na autu, ak naravno prođe tehnički Kak bi ovi totalschade i "nur fur export" kod na regali onda :roller: |
Citiraj:
Sad gledam kaj sam napisao i reko wtf, fali mi pola misli, to je tak kad tipkas na tri mjesta u isto vrijeme, dobro pa da nisam poceo tipkat na engleskom :D U glavnom poanta oko duljine sarafa je trebala biti ta da ako imas aftermarket felgu pa si fulao ET pa ga isao korigirat distancama. Onda trebas i dulji saraf. Ne znam kak sam uspio napisat pol posta i poslat, al eto retardiran sam :D :no2drug: |
Citiraj:
Citiraj:
Do 2050. je cilj da cijela EU postane "carbon neutral". Do 2030 je cilj spustiti emisije stakleničkih plinova barem 40% u odonosu na vrijednosti iz 1993. godine i barem 32% udio obnovljivih izvora u električnoj energiji i 32,5% povećanje energetske efikasnosti. A to jedino možemo postići ako koristimo obnovljive izvore energije, znači udio CO2 u kWh će se smanjiti. I sve je povezano s tim da se EU želi biti skroz energetski neovisna. Nemamo dovoljno nafte ali imamo dovoljno vode, sunca i vjetra da nadoknadimo naftu. Sintetička goriva su u teoriji super ali u praksi zagađuju isto kao i sva ostala goriva. Ne bi se više kopalo u zemlju, već bi se povećala sječa šuma da se naprave nove "planataže sintetičkih goriva". I još jednom da napomenem - nitko ne misli da SAD, ODMAH, ISTOG TRENA svi moramo kupiti EV automobile. To je proces koji će trajati još 15-20 godina. |
Citiraj:
Eto i Volvo objavio da će od 2030. proizvoditi samo aute na struju: https://www.index.hr/auto/clanak/vol...a/2235725.aspx Više manje će to raditi sve auto kompanije jer je takav dogovor, tako da se nema šta tu pričati o isplativosti ili neisplativosti, struja je budućnost. |
|
Citiraj:
Puno je naime lakse izgraditi mrezu stanica za zamjenu baterija, nego mrezu punionica... |
Citiraj:
Očito postoji hrpa prepreka za zamjenu baterija, počevši od same konstrukcije aute koja ni najmanje ne dozvoljava takve egzibicije. Uporno pričaš o stvarima u koje nisi upućen i ispada da trenutni proizvođači pojma nemaju, prvo spominješ da je litiji problem, sad pričaš da se baterije ne bi trebale puniti... Pusti kompanije koje ulažu milijarde u razvoj EV auta da odluče što je lakše, jednostavnije i pristupačnije. Te kompanije troše hrpu para na izradu raznih studija koje im govore u kojem smjeru usmjeriti svoje poslovanje i projekcije se rade za desetke godina unaprijed. |
I majmun se jos hvali :roller:
A i kad vidim koliko ekipe mu drzi vodu sve me vise strah bit na cesti :D https://www.24sata.hr/news/markov-bm...-poruka-731931 |
^^ Litnje gume na bembari braleee https://prnt.sc/vw154z
|
Da to nije onaj burmuz? :D
|
Citiraj:
|
ZP09 felga (mozda i replika jer nevidi se onaj Zperformace logo) i ljetne guume, Ali i dalje mi nije jasno zaso je morao gurati auto, pa ako 1.5-1.6tone nemoze krenuti svojom snagom po snijegu kako ce ga tek on gurati po istom tom snijegu ??
|
Glavno da je trening odradia, ipak ide u teretanu... :D :D
A za gume tko će znat, nije da ga branim, ali imao sam iskustva Sava potpuno nova zimska i Merc zadnji pogon.... Nisam gurao, ostavia sam ga na parkingu :D:D |
Mega panjina kojem se nazalost daje medijski prostor...
|
Citiraj:
Ali kazem nekuzim logiku di on moze gurati auto po takvim uvjetima (jedino ako ima dzonove sa cavlima ??) kilometar ili kolko je vec u prici i jos neka riba sjedi unutra znaci tezi je bar jos 50kg :). |
Citiraj:
Ljudi nemojte bit naivni, to je sve dogovoreni performans, kaže gurao ga po tom snijegu 2 km (!!) i onda je auto upalio, wtf? Znači ispada da je auto crknuo pa je odjednom sam od sebe proradio nakon guranja. To su sve bajke koje će popušit jedino te sponzoruše na instagramu, a ne netko tko se kuži u aute i tko zna šta znači gurat auto. Auto je normalno vozio, on je stao iza njega da bi ga kolega poslikao i idemo dalje... |
Zakon je izjava kako on ide u teretanu pa mu nije bilo tesko gurat auto. :D
Dao bi mu da ga gura 2km na ravnom usred vedra dana, pa da vidi sto je to gurat 1600kg kroz dva kilometra. A kud jos po snijegu di imas otpora boli glava. Nego lako za to kaj ce sponzoruse i instagramuse rec, meni je uzas vidit odrasle ljude kako pisu pizdarije da kak mu nitko nije htio stat pa pomoc, da kakav smo narod, zasto ga nitko nije povukao itd. Poznavanje zakona o sigurnosti prometa na cestama = nula bodova Da je to napravio negdje vani vec bi postom dobio takvu kaznu da bi se usro ko grlica. E da i izjava kak je auto nizak i nije za snijeg :roller: kolega forimas je okacio fora link, i to igrom slucaja bas moje susjede tu iz SR Auto Groupa Ali ne, nece bemve po snijegu :D |
Citiraj:
E sad, ja sam mišljenja da će pametno praćenje prometa i predviđanje u prometu dati puno bolje rezultate u praksi nego da se ekipu pošalje na tečaj brže vožnje. Work smarter, not harder floskula ovo-ono... |
Citiraj:
Ovaj čoban s autoceste je samo još jedan primjerak takve vrste, a bolje da je šutio a ne još brbljao kak je samo u vesti gurao, i to GURAO auto na autocesti. A za to bi još trebala ići kazna, i to masna. |
Bitno da je na 420d stavio spojler i veće felge, pa nema za gume.
|
Citiraj:
https://www.nio.com/nio-power https://insideevs.com/news/448165/ni...-battery-swap/ Zasto su svi okrenuti tome da rade EV-ove sa integriranom baterijom je totalno neshvatljivo... Jos kad netko pocne braniti tu budalastinu, a ocito je iz aviona da postoje alternative koje su drasticno jednostavnije, onda mi jos vise nista nije jasno... Za kraj - zasto mislis da ja nisam relevantan za diskusiju? I zasto mislis da su proizvodjaci automobila uvijek u pravu? Ovaj problem je vec vidjen bio sa kabelima za punjenje mobitela inace, pa je EU natjerala sve proizvodjace da standardiziraju konektore za punjace... Meni ovo sve vise lici na 'Carevo novo ruho'... :D Jel jedino ja vidim da auti sa integriranim baterijama nemaju smisla ili koji djavo? |
Citiraj:
|
Ma cijeli taj EV hype je postavljen na krive noge.
Da su krenuli logično, prvo bi napravili neku kramu za malo para koja može napraviti 100km , tak da svetko ko ima doma garažu može na posao i nazad i puniti ga doma. S tim bi riješili dvije stvari - CO2 u gradu, i kakav-takav pomak u komercijalizaciji EV vozila. A ne ovo što rade sad, gdje je EV još uvijek na razini ekstravangacije. Idem na more ali ko zna kad ću stići npr, za dan ili dva |
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 14:00. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger