ne zaboravi da je taj auto napravljen da "guta" zavoje i tek tu ces otkrit zapravo ono nesto sto taj auto ima u sebi ;)

oslabljeni? od rallye verzije? pretpostavljam da imate saxa vts 1.6 16V 118k, to je serijala i nije nista "oslabljeno", dapace to je najjaci motor koji je dolazio u saxu vts i 106 gti.. rallye izvedbe peugeota su imale 1.6 8V od 100ks - to je ph2 i 1.3 8V od 98ks - to je ph1 :chears:
ja imam doma 2 peugeota 106 rallye ph1, jedan trkaci i jedan cestovni, orginal su 1.3 98ks, al sam se ja malo "igro" sa cestovnim pa sam si poslozio kemiju od masine.. blok od 1.6, glava od 1.3 (prosirio i ispoliro kanale, potokario ventile, jace opruge ventila, bregasta od 1.3 jer je jaca nego od 1.6), ALU usisnu od 1.3 sa prosirenim kanalima da dosjeda na glavu kako treba, ispusnu 4-2-1 od 1.3, zamsnjak od 1.3 jer je laksi oko kilu i pol nego onaj od 1.6, i to sve na diferencijal i getribu od 1.3, jer su i getriba i diff kraci nego na 1.6, i jos neke male tajne :) ne znam kolko auto ima tocno ks, al gledajuci po netu druge koji su radili slicne stvari to je min 120ks na 800kg :fiju: naravno uz poboljsani ovjes i kocnice (vilice na uniballima i powerflex senelima, drugi amortizeri + opruge, otraga drugi amortizeri i deblje torzionke, otraga diskovi, ferodo racing plocice,..) doslovno raketa koja zabija petu brzinu u blokadu ko iz sale :fiju: a trkaci je slozen za N1 :)

p.s. nemoj bacat lovu i chipirat ga, neces dobit nista, ali ama bas nista s tim ;)

@minotaur
U saobraćajnoj piše 87kw. Ja samo prenosim kako mladi stručnjaci kažu. Jeste 16v, a oni tvrde da je Citroen posudio motor od Pežoa za ovaj model. Napunio sam baterije, pa sutra fotka. Inače ima klimu i el. podizače što nisam imao na Nissanu.

Da, da to je dobar stari TU5 od 118ks :) zelim puno sretnih zavojitih kilometara! ;)

To je PSA koncern, motore razvijaju zajedno.

Pardon, uletavam malo ko padobranac, ali treba mi informacija.
Tražim mehaničara u Rijeci za mog Escorta, 91. godište, trebalo bi pogledati kočnice..
Znači, stari auto, ne treba mi ovlašteni servis ni ništa slično, želio bih proći što jeftinije, pa ako imate neku preporuku..

http://imageshack.us/f/18/p8030149.jpg/
http://imageshack.us/f/822/p8030145.jpg/
http://imageshack.us/f/17/p8030146z.jpg/
Sinoć ga testirali, za čudo zavrti se do 8000, što znači da je neko već isključio blokadu okretaja :D.

cini se super ;) puno sretnih km zelim :)

Gdje su mu OEM felge?

@minotaur Hvala također
@Wolverine Ne razumijem pitanje, valjda su ove felge orginalne
http://imageshack.us/f/706/p8040151.jpg/
http://imageshack.us/f/507/p8040152.jpg/

Evo da i ja malo priupitam nešto :) Još malo i krećem u kupnju prve makine.

Eto malo razgledavam oglasnike i šta se sve nudi, međutim sve je lapo lapo, ništa me ne osvaja isti čas osim jedne mališanke - Ford Puma.

Zanima me jer netko bio u doticaju s tim autićem, koje su mane, kak stoji sa servisima, dijelovima i dali je isplativa kupnja pošto ne mislim obarat rekorde u kilometraži, a opet s druge strane tražim zabavan autić i da k nećemu liči.

Još me muči kod nje na koji motor ići 1.4 ili 1.7 i dal u tom rangu love od 2-4 soma postoji nešto bolje po vašem mišljenju?

@begi

lijepi saxo imaš ;)

@begi: ovo su ti orginal fegle, meni je to ujedno i najljepsa flega za taj auto :)
http://www.autoviva.com/img/photos/2...large_8295.jpg

Znam jedino da je na platformi Fieste i da se ne proizvodi vec 11 godina.

Peugeot 301

http://www.slobodnadalmacija.hr/Auto...5/Default.aspx

http://www.autoevolution.com/news-g-...ery/81024.html

1390 kg na 92 KS. Užas. :D

ja mislim da te i takve kombinacije gura naftni lobi jerbo na kraju svega imaš veću potrošnju nego 50hp jači motor, a i dalje ne ideš s mjesta :)

Imam Punta Mk2 1.9JTD sa 85KS i odličan je kad se sam vozim. Kad nas je 5 unutra (5 kršnih junaka :D) vuče se ko prebijena mačka. Ovaj Pug će se tako vući kad je samo vozač u njemu, mogu samo misliti kakva zabava počinje kad se u njega ukrca 5 ljudi. Stvarno ne vidim smisao ovako slabog motora u tako teškom autu. A možda im se potkrala greška prilikom unosa podataka o težini. :)

Ha, kao i kod svakog proizvođača, tko ti brani da kupiš jači motor u njemu ako imaš novaca... Nisu svi motori za naganjat se okolo. I s druge strane, niš novo. Još ima 75 ks motora na tržištu, i to benzinaca koji pokreću aute malo lakše od ovog. Ovaj bar ima momenta ak niš drugo.

Ne kužim što je užas? Auto ima 230 Nm okretnog momenta, i računaj da je krivulja momenta vrlo vjerojatno ljepše raspoređena nego kod fiatovog jtd motora sa 190 Nm.
Snaga ne ubrzava auto, nego okretni moment i njegov raspored kroz okretaje.
Pogledajte očekivanu cijenu i sve će vam biti jasno: 16500€. Nije to pila, niti pokušava ulaziti u taj segment, ali motor je dostatan da solidno potjera takav auto, a nit je mjerilo od 12,5 sekundi pokazatelj koliko je auto brz jer su to samo generički rezultati koji ne mogu pokazati koliko su ubrzanja u biti nelinearna. Pojedini auti trgaju prednji kraj u prvoj i drugoj brzini do 80-90km/h i onda se u trećoj vuku ko krepana mačka do stotke i tu gube par sekundi, dok s druge strane neki dizeli imaju deklarirano npr. 12 sekundi do 100 a od toga 30% izgube jer u prvoj brzini ne mogu normalno krenuti. Moj golf tdi 130 ks sa isključenim ASR nije mogao krenuti jer je na naglo poklapanje gasa zavrtio kotače na 1800 rpm i šlajfao dok ne prebaciš u drugu, po kiši na lagani stisak gasa zavrti u trećoj pri 50-60 km/h, pa opet gubi u utrci 0-100 od malenih živčenjaka poput swifta gti.
Nije sve u brojevima, ali sam uvjeren da auto sa 1300 kg i 230 Nm nije trom, osim za nekog tko poklapa gas već u prvoj brzini.
Passat sa 310/285 (AUY i AJM) Nm i 115 KS nije trom auto, doduše nije ni brz, a koliko je snaga bitna pokazuje upravo i taj motor jer najveću snagu razvija na 4000 okretaja, područje na kojem gotovo nijedan vlasnik nikada nije držao taj motor više od 0,5% sveukupnog vremena vožnje jer unatoč tome što pri tim okretajima ima 115 KS slabije ubrzava nego od 1800 gdje ima 60-70KS a vuče punom parom.

užas ako očekuješ ići iole brže nego ostatak prometa :)

Je, poznato je da promet kod nas čine sami bolidi s 150+ konja. :D

Potpis na Juanov post.

Oprosti, a što ti voziš i kako? Da li si zadovoljan i da li si kupio ono što ti je dovoljno?
Slučajno sam upamtio jer mi i žena ima clio ph2 koji se vuče ko krepana mačka po cesti, katkad sjednem u njega pa se čudom čudim kako itko može kupiti auto u koji ne stane sjedalica otraga i kojem u gepek ne stane gajba mineralne, gajba pive i prašak za veš nego prašak i ostali špeceraj moramo stavljati iza siceva gdje ionako nema mjesta niti za duo-pack kokakole. Ali eto, za bolji se nije imalo jer je ovo bio najjeftiniji auto koji je bio atraktivan (crvene boje) i koji je bio novi jer je jedino to dolazilo u obzir. Ja nisam bogataš kao i svi drugi na forumima kojima su dizeli smeće, auti od 16000€ poluproizvodi za zemlje trećeg svijeta i sl. Ali tješim se jer imam auto a nemam kredit za nj.
I opet se žena vozi i ne razmišlja o prodaji a auto ne da je trom nego je nekretnina, njoj dobar, meni još bolji jer ga uvijek imam za rezervu kad je moj na servisu.

Sysso daj objasni ljudima kako izgleda auto sa 5 kršnih junaka, a ide ko metak.

P.S.
Još vonja po Hamdijinom tihomirku. Naplatit ću mu kemijsko čišćenje. :D

@juan... ja sam kupio auto isključivo za sebe + usputni suputnik, tako da mi je prostor nutra potreban jednom godišnje kad idem na more.

ne znam koji motor imaš nutra, ali ja svoj 16v ne šaltam penzionerski i tada klio ide fino... troši više ali ide, pogotovo ako mu malo središ ovjes i staviš ozbiljnije gume.

operem tog tonu-i-pol pežoja bilo kada pa imao on i 350nm.

@organ... ma ide ko metak, samo oprezno preko ležećih :D :D

Koju mašinu imaš tranu? 1.2?

da... 16v, piše gore.

Clio je 1.2, 55kW/75KS, što auto od nešto ispod tone do stotke potjera za 13 sekundi, maks speed 170 km/h, maks okretni moment 105 Nm.

Sve u svemu, ovaj peugeot na papiru ima bolje performanse, 12,5 sekundi do stotke što je 0,5 sekundi bolje ubrzanje od clia, još ako uzmemo u obzir da dizel većinu svog šusa ima tek nakon što prešaltaš u drugu, bez istovremenog startanja na semaforu benzinac koji je nešto sitno slabiji nema šanse u međuubrzanjima protiv turbodizelskog motora koji isporučuje više nego duplo više momenta i to na 6 stupanjski mjenjač jer su brzine u kraćim omjerima = agresivnije. Uz sve to uzmi u obzir da ovaj auto pristojno zaljepi na 1750 okretaja u minuti kad ima dovoljan tlak ispušnih plinova da turbinu zavrti koja u jednom trenutku samo nafila tlak zraka i ostavi elastičnog atmosferca u pola sekunde za pola dužine auta. Od takvog si brži jedino u uletavanju na parkirališno mjesto.

Nemoj krivo shvatiti, razumijem kad netko tvrdi da je atmosferac bez obzira na snagu bolji od turbaka jer se može kontrolirati u zavoju radi bržeg odziva gasa, ali nije istina da se radi o lošem autu i sporom autu jer ipak igra na cijenu koja se vrti oko 16000€, dostupna većini građana, a ne o 508 koji je duplo skuplji ali ne i duplo bolji.
Vozio sam P307 2.0 HDi 90 KS, 206 1.4 HDi i auti su savim pristojni performansama, još ak se uzme potrošnja u obzir nemaju puno mana, osim što ja ne volim peugeot.

Response na boldano, isto tako sam i ja uzeo karavana od tonu i pol, dizelanu jer mi treba prostor i bitniji mi je od performasi, jedino što ne volim kod tdi motora je činjenica da ne mogu ubrzavati u jednoj brzini i paliti cigaretu jer jako brzo dođe do 3500 rpm a tad se samo dere a ja još nisam ni izvadio upaljač iz džepa.


;)

PS: btw, "moj" je 8v, ima kvake i i sredine sjedala u boji auta i to je bio glavni razlog zašto je kupljen. :D

pa to je isti motor... šaltaj ga na 5k i vidjet ćeš kako ide ;)

međubrzanja iznad druge su druga priča i to je prednost dizela svakako, ali stvar je u tome što si i sam rekao - auto ispod tone i auto od 1400kg... ako oba auta šaltaju tvornički podaci na semaforu će ga dobiti za pola sekunde, ali irl su stvari malo drukčije jer se tako težak auto malo drugačije ponaša na cesti, pogotovo u zavojima zbog nelinearnijeg odziva gasa i težine same.

To je sasvim drugi par rukava, ali i ja se uvijek iznenadim performasama nekih dizela i zato ih ne volim potcjenjivati, pogotovo golf 3 1Z, 90KS, s kojim se ako je u dobrom stanju možeš poigravati sa ohoho jačim autima.
Nažalost, 99% takvih auta voze ljudi kojima je golf "jedino auto koje može bit" i nikad ne čiste dizne, turbina nije otvarana 15 godina i sl. Ali auto je jurilica samo takva i upravo od tog motora potječu one izreke da je moderan dizel sa 100KS isto što i atmo benzinac sa 130 KS. Vjerovao ili ne, 2.0i 85 KW u mk3 nema što radit pored 66kW dizela osim u petoj na autocesti kad benzinac može nabirat do 6000, a dizel stoji na 4800 i urla i to tek nakon 180 km/h.

Ž.

PS: nema šanse da tjeram clio iznad 3000, jer je star 7 godina, ima 25 000 km i nikad nije išao iznad 120 :D

ma kužim ja sve to... ti si lijen čovjek i ne voliš šaltat :D :D :D

hebiga atmo treba šaltati i raditi s njim, veli meni stara neki dan sam stala na semaforu s nekime i oprala ga, pitam na koliko si ga šaltala, veli ona na 3500 jer se iznad dere :D

ako propisno vrtiš oba motora, nema tu neke velike razlike sem međuubrzanja koja su na atmo niža-gas tak jasno.

u ovoj temi je tolko gluposti napisano od strane pojedinaca da je to nevjerovatno, a opet cast nekim izuzetcima ;)

@juan: neces ga vrtit preko 3000 jer je star 7godina? ovo je stvarno smjesna izjava.. propusi malo tog clia i ici ce on puno bolje nego kaj ti mislis da on ide ;)