Ja! Danas ili sutra odvozim :)

I ja bi volio ali mislim da ovaj puta neću dosta toga stići. Danas pakiram auto a sutra nakon posla direktiva na velebit sa mtb-om i nema me 3 dana :D Moram malo i biciklu razraditi a ne gamepad, budu kotači zapekli.

Evo i mene, valjda se neću obrukat baš. Jako. :D

Nećeš. Vjerojatno ću se je pobrinut da ne budeš uvijek najlošiji :D

Od početka ovih liga sam se dosta popravio... redovito završavam relije, izbjegnem trajno slijetanje u grabu :lol2:

Odigrao :D

btw na kraju nije tako loše ni ispalo sa 037 ali taj auto me neće više vidjeti :D

https://s10.postimg.org/lmishsm2d/Untitled.jpg

Ova grupa B će mi bit sol na ranu sada... sve sam prokockao na zadnjem brzincu... 2 puta drmnuo u neku grotu, 2 puta izletio u prokletu publiku koja stoji u vanjskom dijelu zavoja (WTF?!?!) i onda, šlag na kraju, zakačio zadnjim krajem još jednu grotu lagano, nakon 2 zavoja mi auto odjednom počeo vuć zadnjim krajem u desno... "We're runing on rim"... PSMTR... a to je bilo na pol brzinca, nije imalo smisla forsirat do kraja tako... ode minuta i pol prednosti! :nono::hitthewal: Kad malo razmislim, sad mi je žao što nisam na tri kotača forsirao do kraja, mislim da bi Quatrro to podnio! :D

Suma sumarum, kad malo bolje pogledam, onaj prvi brzinac sam ustvari i odvozio dobro, jer to je jedini brzinac di sam nabio znacajnu prednost i nisam imao znacajniju stetu usputnim sustretima with the scenary :D I predzadnji je bio pristojan, ali sam osjecao da to nije bio pravi ritam... nije to bilo to kao onaj prvi jucer... jucer sam jednostavno znao da to vrijeme nije lose :D

Na svim ostalima sam nekako nervozno vozio, nije tu bila pravog ritma...jos kad zakacis kojeg glupog gledatelja u zavoju...

EDIT: Uglavnom, cestitam na pobjedi :D

EDIT2: Evo za promatrace, da vide moju tugu i bol:

STAGE 5:
https://s18.postimg.org/q7abos73p/Ge...rro_Stage5.jpg

STAGE 6 (KRAJ):
https://s18.postimg.org/t1dh29rad/Ge...rro_Stage6.jpg


EDIT3: Sale me rastavio u 80ima. Posebno impresivno odvozen stage 4 :care:

Čuj ga, još se žali, a odvozio je Lanciu s assistima. Nemaš to pravo, razbojniče :D

JC Denton i ja jedini bez assista na Grupi B. Skoro točno 2 minute kasnim za njegovim Quattrom.

Večeras rješavam snijeg, vidim da se kuka oko tog :D

Group B, velite? :CoolRamb:

Prije toga sam se doduše pošteno izrazbijao s Focusom (kasno sam se sjetio da sam jučer samo Minija isprobao, ovo đubre me baš iznenadilo koliko je jako :D), pa poginuo u Grčkoj s Renault peticom i to nakon sasvim dobro odvezenog stage 1 u Švedskoj.

Pa group B, treća sreća. A i tu je svega bilo, predzadnji brzinac (noćni) na zadnjoj oštroj ulijevo možda 100m prije cilja izletim i pokupim pješaka i ostane mi samo 4 sec prednosti. Zadnji sam samo pazio da se ne skršim negdje i super je ispalo na kraju.

E da, Quattro rulez.

Sve je off osim malo abs-a zbog toga što koristim tipke umjesto gljiva ili triggera inače bi me bilo svugdje. Ionako kažu da nema razlike između off i malo abs-a u igri a opet je lakše onima koji za kočnicu koriste digitalnu tipku. Ionako me nosi na sve strane kada počnem kočiti :P

JC - to tako ide. Jedan dan sve super drugi dan genocid na stazi :D Jednom kada ti krene loše i počneš se raspadati po stageovima jednostavno ostavi za sutra :D

cro - yup quattro je mislim najsigurniji auto za uzeti u grupi b. Ja sam ga igrao jako puno u Masters championship i bio mi je odličan ali kada su ovi eventi krenuli skužio sam da je delta s4 puno moćnija i daleko zabavnija od njega pa probaj ako te zanima. Inače delta s4 ima supercharger i turbocharger pa ima boosta cijelo vrijeme :D

Kad sam krenuo igrat imao sam ABS na 3 od 5. I bome je razlika sad kad vozim bez. Prije sam se mogao zaletit ko konj i ful po kočnici prije zavoja i izvuklo bi me. Sada više ne prolazi takvo panično kočenje, već moram dozirat, a brake bias ima još veći utjecaj na to kako se auto ponaša.

Danas popodne ću imat vremena pa ću peglat još group b (rwd pošto je dojčland), group a i 80s ako stignem :)

Btw od svih autiju koje sam odvozio do sad, onaj mini countryman je najupravljiviji. Stvarno ko da ide po tračnicama.

A ništa onda moram staviti na off pa kud puklo...inače ću uvijek biti na tapeti "to je onaj što koristi assist u dirt rallyu" :D

Nub okani se rwd u grupi b. Puno su slabiji, uzmi s4, deri i skini rydera :D

Ma glupo mi je 4wd, ako su ostali vozili rwd, gdje je gušt ako se ne znojim :D

Mislio sam PUGa, ali to ću ostavit za neku drugu podlogu :)

Kakav gamepad imaš? Nemaš triggere s kojima možeš modulirat kočenje?

Imam rumblepad2 sa gljivama ali sam već dosta prije u jednom postu spomenuo da imam male šake i jako mi je teško igrati na gljivama. Predaleko su mi od palčeva :/ Recimo neki xbox gamepad ili f710 bi bio idealan ali kako imam doma 2 ispravna rumblepada ne daje mi se nekoliko stotina kuna bezveze.

Uglavnom, probati ću isključiti, možda ne bude strašno, dozirati kočnicu na vrijeme... i bum +15 sek :D

Ček, i skrečeš sa strelicama a ne gljivama? :O. Ako je tako, mislim da ćemo ti abs oprostit :) Heh, ja sam još kao klinac na ps1 bez beda rokao po gljivama s rukicama :/

Slažem se, ne isplati se ulagat u još jedan joypad, jedino je volan pravi step up :)

Da d-pad all the way :D Počeo na Segi, pa prešao na snes, pa n64 pa ps1 prve verzije kontrolera bez dual shocka i gljiva. Kupili nove dualshock kontrolere kada su izašli 1998 i od onda probavao na gljive i nije išlo nikako. Kao što kažeš jedino neki Thrustmuster volan set da uleti od drage za rođendan :D po mogućnosti sa ovakvim pedala da vise kao i u pravom autu a ne sa poda :D

https://www.amazon.co.uk/Thrustmaste...tmaster+pedals

Ne znam koliko ABS-a koristis, ali meni je dosta teze zadrzat putanju kod naglog kocenja bez imalo ABS-a. Dosta da jedan kotac na kratko zablokira i moze te zanijet. Ponekad i skroz u krivu stranu :D A najgore mi je kad udjem u understeer, pa moram prebacivat tezinu rucnom da ne bi bilo "adio Mare". Tako sam i zavrsio par puta u glupoj publici s Quatrrom, ful je nezgodan kad ode u understeer.

Probaj Quattru dat vise gas kad proklizi, tako ces prebaciti tezinu iza. I brake balance na sredinu (ili jedan klik prema nazad ako koristis left foot u zavojima).

Vjerujem da je malo teze na gamepadu, meni dosta pomaze kod kocenja da pumpam pedalu kocnice pogotovo kod jacih kocenja na asfaltu. Brzo tapkanje pedale izmedju medium i high a kako brzina auta pada tada vise ne treba toliko korekcija.

Skretanje d-pad, gas, kočnica i ručna na tipke a mjenjač (manual sequential) r2 i l2. Assisti off (to sam morao isključiti odmah u startu jer se naviknem pa poslije ne bi mogao bez njih) i da vidiš. Izrazbijaš se malo u početku ali i naučiš biti oprezan,
pa s vremenom ide sve bolje.

Jedino još u Grčkoj svaki put poginem, jebale ih provalije. :hitthewal:

Da nisi ti ovaj lik sa posta #14? :D

https://steamcommunity.com/app/31056...7186418257805/

Nisam, ali ga potpuno razumijem. Dobro je i napisao, donkey trails haha :roller:

Ma užas je grčka. Meni vjerojatno i najteža kad razmislim. Ima onih par uskih grbavih zavoja koje suvozač mrtav ladan klasificira kao 6 ili 5, a zapravo su u najboljem slučaju oprezna traljava trojka i redovito završimo u provaliji

Jučer sam izveo nešto fantastično u Grckoj s Alpine A110. Presjekao sam zavoj ravno kroz provaliju! :D Izletio s ceste ravno, uletio u provaliju i elegantno krenuo pun gas uzbrdo s druge strane i lipo izasao nazad na cestu! :lol2:

Da to trebam ponovit, garant bi opalio kakvo drvo ili grotu:D

Kad smo kod suvozača, na nekim stageovima u Walesu redovito "zaboravi" neke zavoje. Ima negdje jedan gdje se doleti prilicno brzo, a zavoj je 2 desno.... samo pogledas u desno kako cesta nestaje!:wtf2: i onda čuješ "two, right" :roller:

Ja sam alien s joystickom! :lol2:

Kad proklizi to je obicno "spasavaj se tko moze", jer se dogodi u pol zavoja pa samo pokusavam izbjec head on collision s publikom/grotom :D Dodavanje gasa obicno samo rezultira daljnjim proklizavanjem ravno. Trebao bi se malo pozabavit ovim setupom koji koristim no nemam vremena toliko... pogotovo ne uz ovoliko liga :D

Čudim se da još nisi iščupao ručku iz postolja :D

Driving simulacija bez EDtrackera pro ili TrackIRa i volana nije simulacija :-)

Sva sreca da nemam Force Feedback... jer bi se sama iscupala od udaranja u grote, drveca ili slijetanja u provaliju! :D

A gle, ima support, samo ga moras kupiti :)

I to. Dosta nekonzistentno, nekad stvarno prekasno zove zavoje.

Da se podesit na settingsima koliko rano daje upute, ali u 95% slučajeva mi je na "normal" najbolje, a onih 5% kad prekasno kaže se iščupam kako znam :D

Onaj tko je odvozio dosta puta mora znati sve tricky zavoje pa onda i nije bed što krivo zove. Mene je mučilo u početku što mi kaže recimo left 6 i vidiš da je zavoj piece of cake ali zato je neka grba koju nije napomenuo i ode sale u koprive. Sada manje više znam sve te grbe, udubine, zidiće pa prilagodim brzinu. Ali recimo kada kaže caution, big jumb, dont cut, be brave, crest itd... onda stvarno treba poštovati jer su to dosta dobro odradili i pogodili i ako ih se držite onda bude puno manje izljetanja.

Danas se bome navozio. Group A, group B rwd, 80s i 2000.

Ona Lancia 037 je čisto zlo. Bušenje gume na drugom stageu i tako.. Uspio se izgrčit kolko sam mogao, al se ipak nemre nosit s 4wd tako da je fkfk2422 ostao na tronu :D.

Na švedskoj sam imao par impresivnih akrobacija, pa tako i ovaj prolazak kroz cilj :P https://i.imgur.com/KwFp1EK.jpg (amd u <3)