E to za galsko je interesiralo i mene :D

Mada nisam mislio da je životinja, već nisam bio siguran koji točno francuski proizvođač :lol2:

Netko ke u temi nedavno spominjao kako je poljepio izolaciju od buke u gepeku i da je napravilo veliku razliku, nikako ne mogu naci post u temi... Pa kolega ako procitas javi se, imam par pitanja :chears:

@papčić

Kako niste skužili galsko mače? Gali su prastanovnci Francuske, što znači da je auto francuski.

Mače tj. mačka. Koji francuski auto ima neku mačku kao simbol? Peugeot ima lava.
That's it.

Neispavana glava, slaba kognitiva :D






...

Sorry, pretpostavio sam da marka nije bitna, a vec smo ga tako oslovljavali ovdje pa... :)

Ma sjedala su generalno cista i bila su na kemijskom. Auto realno nema nikakav miris, ili je jako neutralan i to mi ne smeta. Ali eto uvukao se taj miris znojne radione ili debelog automehanicara, a jos je malo pomjesano s naftom i sad me brine da su:

a) sjedala prljava/smrdljiva od majstorove tute
b) majstorova tuta je bila prljava na naftu i to se otisnulo na sjedala
Ili c) sve navedeno :)

Dubinski, sjedala i spuzve su ganc cisti. Zanimalo me moze li se nekako u kucnoj radioni ocistiti tkanina povrsinski a da ne natopim sve skupa vodom jer se nece nikad osusiti

Automobili
 

Sta uzet polovno za cca 4k eura, koje modele auta (i motora) generalno gledat?

Nesto tipa hatchback rade nego sedan, 4-5 vrata. Za pretezno gradsku voznju ali da se moze otic i na put od soma kilometara.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Moji pickovi (ne moraju biti baš ta dva oglasa):
https://www.njuskalo.hr/auti/honda-c...oglas-30855326

https://www.njuskalo.hr/auti/prodaje...oglas-31937202

Ha, s obzirom da su ta dva 30% skuplja od njegovog budzeta nevjerujem ni da mogu biti bas ti :).

Znaci trazio je 4-5 vrata a ne 4-5K EUR ;).

Automobili
 

Ma i 5k eur mi je ok ako je dobra prilika ali tri vrata i 200k km su mi oof.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nemoj prvo gledati kilometre, za te pare i auto star 10-15 godina nemozes ocekivati 50k km. Gledaj stanje auta i odrzavanje. Kilometri se lako "namjeste" na kolko zelis da pise tako da to ti je u tim cjenama vise pshiholoski efekt nego sigurno jer tesko da ces naci nekog tko je odrzavao u ovlastenom tolike godine i placao masno servise i onda ga daje za kikiriki cijenu sa malo kilometara.

Dizel i grad ne idu zajedno, a od Hondinog 1.8 VTEC-a ne mora dalje gledati.

Slazem se za 1.8 VTEC, ali je rekao da nekad zeli i tisucu km napraviti. To je puno jeftinije u dizelu.

Ali opetz dizel ce ga uzeti na odrzavanju... Pogotovo ako ga zagusi sa previse grada.

Ako je benzin opcija (a meni bi bio) Civic 1.8 VTEC je odlicna opcija.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Automobili
 

Naravno da je benzin opcija, dapace.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Čije H7 žarulje uzeti? Sad mi je riknula jedna, ali općenito nisu baš nekog dometa, pa gledam i vidim Philips sa +130%, +150% dometa, Osram Nightbreaker, Laser i hrpu drugih modela pa ni sam ne znam što bi bilo najbolje odabrati.

Ništa od toga ne bih preporučio, prečesto pregaraju. Probaj Bosch Gigalight Plus 120, kolege i ja trpali na dosta auta s halogenim farovima.

DA gledam auto od cca 4000 eu, gledao bih ovak nešto

https://www.njuskalo.hr/auti/hyundai...oglas-32333696

https://www.njuskalo.hr/auti/kia-ven...oglas-30076588
https://www.njuskalo.hr/auti/kia-cee...oglas-30644444

Možeš probati sa sredstvom za čišćenje tepiha, napraviš u kanti bogatu pjenu uz pomoć spužve i onda na sjedala naneseš SAMO pjenu, ostaviš pola sata. Nakon toga možeš usisavačem ili isčetkati. Sjedala budu vrlo malo vlažna ali ne mokra pa to riješiš fenom.

Nakon toga probaj s ovim :
https://www.saponia.hr/hr/siroka-pot...i-osvjezivaci/

Kod mene u starom autu poništava sve loše mirise i dosta dugo drži. Čišćenje uvijek stigneš napraviti ako ti ovo ne pomogne.

Tnx! Bis mi je standardni dio opreme i njega sam prvo probao (ne spricam ga po sjedecim povrsinama, samo po platnenom podu), ali nazalost nije "neutralizirao" ovaj miris. Vjerojatno bi ga trebao pospricati po sjedalima al to radije ne bih.

Sad sam shvatio da imam opciju struje kod punca pa cu ponijeti odvlazivac i susiti koliko treba.

Za 15 godina očekujem da će električni automobili ipak biti malo... zapravo, drastično bolji nego danas.

Kaj se mene tiče, samo naprijed, što više elektrike :)

Imao sam Nightbreaker Laser, istinabog H4 al eto, meni su bile super - puno ljepše su osvjetljavale cestu nego stock. Problem je kaj sam do sad imao dva seta, od kojih su oba krepala nakon cca. godinu dana.

Sad sam uzeo Philips XtremeVision koji ću ugraditi kada mi auto bude ponovno u voznom stanju :(

Hvala svima. Kao sta sam gore reka radije benza nego dizlo ali nije uvjet. Bitnije mi je da nije 3 vrata. Ove zadnje tri preporuke su mi super, tako nesto i trazim cca. Venga izgleda simpaticno i zvuci dobro na papiru makar taj auto nisam nikad vidia uzivo. Ceed isto izgleda ko ok kupnja, dapace svida mi se taj ceed pa cu malo bacit oko i na njih.

Slobodno nabacite jos koju preporuku jer u moru modela i motora se lako pogubit...

Venga izgledom vuče na minivan koji se na slikama čini veći nego što je u realnosti.

A što ako ti mobitel eksplodira dok voziš ICE auto, pa radi tog se zabiješ negdje, ti bez svijesti i sve se zapali? Ili ako ti je mob u džepu, ode ipak malo više od par pstiju :D. Ili dok ga staviš doma da se puni, zaspeš, eksplodira i zapali se kuća dok spavaš. Ako te tog nije strah, ne treba te biti strah ni baterija u električnom autu.


Tu opet Tesla ima rješenje sa svojim punjačima, a nadam se da će to i ostali kopirati. Ako računamo da će se automobili puniti po noći, dok svi spavaju, nema pečenja :D, onda svaki punjač komunicira s autom i "dogovaraju" se tko će imati prioritet za punjenje. Tako da sa 3~7 kW napuni 5 automobila, jer neće svi biti na 0% i ne treba svima 100%.

Ako se u 10 godina više nego udvostručila gustoća, da i u idućih 10 godina bude opet "samo" duplo, bez problema ćeš odvoziti 1300 km ako napuniš auto do 100% prije puta i još jedno punjenje od 20-tak minuta na putu.
Ovaj prvo kupio EV pa tek onda išao istraživati prednosti i mane :D.:fiju:

Super je ova usporedba EV i mobitela...

Isto je kad se zapali/eksplodira komad nečeg od 15 x 10 cm i 120g i komad nečeg od 4.7 x 2 m i 2 tone? Stvarno?

Radijus štete oko oboje je isto usporediv? Svašta...

Tesla ima rješenje s punjačima...daj molim te. Gdje ćeš postaviti te punjače? Jel živiš ti uopće u Hrvatskoj? Ljudi si ne mogu prilaze kućama asfaltirati jer ih susjedi jebu oko centimetra zemlje, a ti bi okolo pred kuće postavljao punjače koji se dogovaraju... :lol2:

Ovaj iz članka kojeg nitko nije pripremio za infrastrukturne probleme je još jedan od iste ekipe koja hoda po zemlji s povezom na očima. Sve to su već ranije ljudi pričali po forumima, ali lakše je nekog etiketirati kao hejtera, sve dok te to ne lupi po nosu.

Ja koristim na jednom autu NightBreaker Laser na drugom CoolBlue intense, jer lasera nema u H11.
I jedne i druge traju godinu dana(mozda mjesec, dva duze), s tim da imam DLR, sto znaci da su svjetla po danu upaljena samo kad je ruzno vrijeme.
Probao sam još neke žarulje, i philipsove i Hella(hvala Pomo) ali OSRAM mi je davao najbolje performanse i taj kompromis prihvacam s tim da znam da će trajat cca godinu dana i slobodno ih možeš preventivno iza ljeta svake godine mjenjati, jer ti neće puno duže izdržat.

E da ove godine sam uzeo NightBreaker Laser NextGen, nezz koja je promjena ali mozda duze traju. Koliko traju te Gigalight?

A sta ako ti avion padne na kucu :lol2: Imam neki osjecaj da bi cuo da mi mobitel eksplodira dok spavam :p Razlika je jel u ruci/kuci držiš petardu ili sjediš na gomili TNT-a :) Sam sam se igrao sa LiIon čelijama i ventao ih nekoliko, neke namjerno neke ups ima i tu razlicitih kemija i razlicitih sigurnosti ali u pravilu, veci kapacitet=opasnija baterija

Da, čovik je kupio EV i ima iskustvo, za razliku 99.99 ljudi sto pisu po forumima :)

Taj iz prvog članka je budala ako prvo nije malo proučio što ekipa piše za EV vozila u Hrvatskoj.

Imam kumove u Norveškoj uzeli su Teslu S 100D. Bili su među zadnjim kupcima kaj imaju doživotno đabe punjenje na superchargerima.
Kaže da ju u godinu dana nije nit jednom punio doma, puni ga po gradu gdje stigne.

Jače svijetli = kraće traje.
Po meni obične Philips ili Osram, eventualno Hella, ako želiš najbolji kompromis količina svjetla/trajnost žarulje.

Za nijednu ovu stvar koju je čovjek naveo u članku ti ne treba vlastito iskustvo nego samo malo istraživanja, općeg znanja i zdravog razuma.

Osnovne informacije o struji i baterijama se mogu naučiti nakon par minuta guglanja, ako se već nije slušalo na fizici u školi.

Lokacije oko kuće/posla se mogu obići u par minuta i vidjeti postoje li i u kakvom su stanju punjači.

Uvjeti korištenja svih tih punjača se mogu pročitati na samim punjačima ili na stranicama davatelja te usluge.

Apsolutno ništa iz članka nije iznenađenje i sve se moglo izbjeći informiranjem na vrijeme.

Ako ideš na put negdje, nađeš worst case scenario i istražiš punjače i njihove uvjete.
Baterije postoje već dovoljno dugo da svi znamo da im hladnoća smanjuje kapacitet.
Stvarno ne moraš kupiti EV da bi otkrio ove stvari.

Još uvijek nisi odgovorio jel u cijelom svijetu ima dnevno barem 15 EV automobila koji se zapale. :) Vjerojatnost da izgoriš u EV autu, zbog baterije, ti je ista kao i da se stan zapali radi mobitela - užasno mala.

Svi trabunjaju da treba razviti mrežu punionica i onda najednom postane nemoguće dovući struju do parkinga, u gradu, čiji je vlasnik grad i gdje je vlasništvo 1/1 :). Gdje god ima naplata parkinga znači da je vlasništvo 1/1 i mogu se postaviti punjači. I sa, nazovimo ih, "inteligentim" punjačima je moguće napuniti sve te parkirane automobile, jer kao što sam rekao, nisu svi na 0% i ne trebaju svi 100%. I ako poslodavac omogući punjenje automobila dok si na poslu - riješeno je skoro 90% problema s punjenjem.
I nije mi jasan komentar za kuću, pa valjda gdje parkiraš svoj auto možeš i sebi staviti punjač? Ne parkiraš valjda kod susjeda :). Nisam ni rekao da dijeliš sa susjedom, već ako jedna kuća ima više automobila ne treba svakom autu 7 kW i ne moraju se svi puniti u isto vrijeme.

Ne znaju svi da hladnoća smanjuje kapacitet zna manje od 5% ljudi, covik i je ovo napisao kao warning ljudima koji uzimaju elektricno vozilo.

Vrlo jednostavno definirano i ukratko sročen članak: EV još nije i nemože bit mainstream u lijepoj našoj.

Pitanje je jesi li spreman na zajebanciju i kompromise. Ja iako obožavam tehnologiju i vidim budućnost u tome, nisam spreman na prčenje sa punjačima, traženje odgovarajućeg, čekanje da se napuni, drkanje sa polufunkcionalnim aplikacijama, iznenadne šokove sa "punjač izvan funkcije" a jučer u funkciji, iskakanjem glavnog osigurača. Jednostavno ne mozes se oslonit na to vozilo, i mislim da sad trenutno, u hrvatskoj, EV jako teško može bit jedino vozilo. Ali to je moje mišljenje, ja sam zato uzeo tojotu jer je meni broj 1 u autu sigurnost i pouzdanost.

I sad razmisliš malo, još ok mi što imamo svoje kuće i sl, di možeš uštekat auto direkt u kucnu utičnicu. Šta je sa ljudima koji žive u zgrdama gdje garaže nemaju utičnice, ako živiš u ilici, di ćeš ti punit auto. Šta ako 100 ljudi iz ilice ima EV, di će tih 100 ljudi punit auto? Čekat do 5 ujutro da se oslobodi koji punjač da možeš na put? Bacat kabele kroz prozor na ulicu?

Lako u normalnom modus operandi, sudar je drugi par postola, kažem ti jako je lako ventati li ion bateriju. A kad se jedna venta krece show. Pretpostavljam da se jesu nekako zaštitili ali opet...

Opet hrvatski problem. Hrvatski poslodavci su bas širokogrudni inače :D, alii možda kompromis puni auto ne dajem ti putne bla bla. Možda ali opet u nekoj budućnosti.

Sad trenutno imamo u kuci 5 auta, bit će uskoro 6. Sve je familija ali svako ima svoj plan i program. Ja idem vamo, rodjak tamo, stric onamo, drugi stric ovamo. Ne moraju se svi punit ali, vjerojatno da su EV svi bi ih stavili navecer punit, da si miran ujutro.


U svijetu je to sad Early adopter tehnologija, u norveskoj je blizu mainstreama, a u nas je zasad prealpha early adopter, a u BiH npr mogu preptostaviti da je prealpha prearly preadopter

Nije u tome stvar, stvar je da ne možeš uspoređivati mobitel i auto samo jer im je zajednička stvar baterija.

Za početak bi trebalo stvoriti nova parkirna mjesta da bi se našlo prostora za punjače, a ne uzimati postojeća kojih ionako nema dovoljno. Rješavanje problema ne bi trebalo biti stvaranje novih.

Super ideja, ali čiji poslodavac ima vlastitu zgradu i vlastitu infrastrukturu pa da može omogućiti tako nešto? Ovih par velikih firmi u Hrvatskoj, jer su svi ostali u najmu u zgradama s osnovnom infrastrukturom na koju nemaju utjecaja.

Moji žive u kući, ja živim u stanu. Parking na ulici gdje je kuća je u načelu zabranjen, no parkira se gdje tko stigne. Neke kuće nemaju garaže, neke nemaju ni predviđeno parkirno mjesto na parceli, pa imaju i 2 auta u kućanstvu. Netko ti se parkira na "tvoje" mjesto do koje bi eventualno i mogao dovući kabel, što sad?

Ja u stanu imam fiksno vlastito parkirno mjesto pred zgradom. Kako da si dovedem struju do tamo. S balkona da si bacim kabel, kao i svi ovi koji ne mogu držati auto na 2 metra od kuće?

Ograničavanje kad će tko puniti ne vodi ničemu. Opet imaš 101 što ako... Što ako mi se digne da u 2 ujutro odem na pivu u Ljubljanu, a auto mi nije na nekom imaginarnom redu za punjenje?

Sve je divno i krasno kad imaš svoju zemlju i svoju kuću negdje van grada i radiš kao nekakav direktor u HT-u ili sličnoj firmi.
Ujutro se probudiš, ištekaš Teslu s punjača u garaži, odeš na posao, parkiraš se u garaži na svoje vlastito mjesto i uštekaš auto u struju i tako na repeat.

Jedno parkirno mjesto = jedno mjesto za punjenje - svi sretni i zadovoljni :). Za one kojima je auto prazan i trebaju sutra na put bi trebale brze punionice.

U medije dolaze samo nesreće gdje se EV zapali, koliko je sudara bilo gdje se bateriji ništa nije desilo. Jedino ako je kriv "autopilot" ili baterija se sazna o nesreći. Dosta dobro su zaštićene baterije.

Ništa što nekakav poticaj ne bi mogao riješiti :D.

Ništa nam ne smeta da i nama EV bude mainstream za par godina, osim nas samih. Ne treba čak ni toliko puno novca da se za početak daju poticaji za punjače u garažama u zgradama, gdje više ljudi može puniti ili na parkingu od zgrada - a parking je većinom vlasništvo grada, tako da papirologija nebi trebala biti problem.

EDIT:
Isto tako nema smisla stvarati paranoju oko zapaljenja EV automobila, kad se to jako rijetko dogodi. I ICE auto se može zapaliti pa nitko ne paničari radi tog.
Ako država može davati 70 000 kn da kupiš EV auto, može dati i, bubam, 50 000 kn da se dovede struja do tog parkinga i da si staviš punjač. Nije nemoguće. Ako s autom dolaziš na posao, to znači da ga negdje i moraš parkirati. Tu gdje ga parkiraš ga prikopčaš na punjenje jer bi postojao priključak na punjač, nema veze jel parking ili garaža ili ulica. Nećemo nigdje doći s razmišljanjem "to je nemoguće", "kod nas se to nikad neće desiti", "preskupo"... Onda ćemo svi lijepo za 20-tak godina kupit EV auto i unajmit još četvero ljudi da nas gura na posao jer ga nemamo gdje napuniti a benzin/dizel su 50kn/L :).

Sad se fino probudi iz ovog krasnog sna, pa pročitaj podatak koliko ima EV u Hrvatskoj.

Podaci su iz 3. mjeseca ove godine. 730 auta!!! Od toga je jedna količina ovih city tour auta koji zuje po gradovima, dostavnih, flotnih auta i koliko ti na kraju ostaje privatnih EV vozila za koje treba javna infrastruktira. Možda 50% te brojke...

Dodaj još 10 gore, zapravo, ajde dodaj i jako optimističnih 70 njih do danas, da zaokružiš na 800
https://www.vecernji.hr/auti/hrvatsk...mobila-1384622

0.04%

o kakvom mainstreamu pričamo :lol2:

Cijela EU govori o budućnosti bez ICE automobila a koda nas je glavna tema kako je nemoguće imati EV auto i kako je to sve bezveze i nitko ne radi na riješavanju problema :).
Da, dnas je postotak u promilima, za 15-20 godina neće biti. A sudeći po svemu mi ćemo za 30 godina tek početi riješavati problem punjenja.

Treba raditi na tome, a ne samo pričati.

London ti je primjer gdje se radi, a ne samo priča, pa i dalje imaju problem s infrastrukturom. Taksiji su im većinom EV, busevi su hibridni, a vožnja po centru se plaća na dnevnoj bazi ako nemaš EV.

Sve je krasno, ali prosječan čovjek i dalje ima problema gdje će i kako napuniti auto.

@OuttaControl - sve potpisujem što si rekao.

Ne znam dal živiš u ZG ili si ikada tu bio... Ali ogroman broj automobila se preko noći MORA parkirati na mjestima koja nisu parkirna mjesta. Jer već sada nemaju slobodnih legalnih parkirnih mjesta. Zamisli tek "rat" kad legalna parkirna mjesta budu punionice.


Tu si u pravu. Ali isto tako i drugi extrem "sve je super, odite ljudi, kupite EV aute već danas" nije dobar. Pogotovo mi se ne sviđa kad ljudi (ne kažem da si ti takav, općenito jer znam jednog) govore kak su EV budućnost, idući auto će sigurno bit EV i nagovaraju ljude na EV... a kad dođe vrijeme za kupovinu, bude lagano dizelčić....

Za ovo prijelazno vrijeme mislim da je Toyota hibrid najbolja opcija.
Žao mi je da nije bilo niti jednoga polovnog Aurisa ili Priusa kada sam ja kupovao auto jer bi sigurno njega uzeo...

Zapravo bio je jedan Prius ali sam ga morao isprobati na parkingu jer nije bio regan pa sam se samo zahvalio.
Jer dati 150k kuna za auto koji ne mogu probat vozit mi je malo SF

HR još nije spremna za EV zbog očajne infrastrukture. Točka.

Je, Venga mi je baš super autić. Još s tim 1.6 motorom ide jako fino. A k tome motor odlično radi s plinom

Isto razmišljam i sve su mi zanimljiviji hibridi.

Ne toliko plug in hibridi, koliko obični bez utikača, jer računam da mi se nikad neće dati tražiti uokolo slobodno mjesto na (ispravnom) punjaču i da nikad doma neću imati utičnicu u blizini. Nek si regenerira energiju kočenjem.
No, ako i ima utičnicu kao 225xe, opet okej. Toyotin hibridni sustav, ne vidim nekih mana