Za farove koristi vodobrusni papir ( gradaciju odredi sukladno tome koliko su zuti ) Nakon toga mozes sa bilo kojom finijom polir pastom ispolirati ( Sonax , Chemical Guys, Zvizzer.... ) Prednje staklo ne poliraj jer ga mozes samo zeznuti.Za pocetak uzmi glinu za auto i glinom i emulzijom za glinu ocisti staklo.

TO TO, sad znam sta traziti na hrvatskom haha. jer sam vidio clay i detailing liquid how-to, ali nedamise narucivati preko ebaya i slicnih stvari kad bi morao naci nesto slicno kod nas.

Detailing liquid nemoj kupovati, napravi ga sam, zamjesaj najjeftinji autosampon i vodu ( destilirana po mogucnosti ).Sto se tice nabave brusnog papira Bauhaux ili Pevex ili neka specijalizirana prodavaonica koja prodaje auto boju.Ostali materijal nabavi na web stranicama https://dls.com.hr/ https://ph-detailing.hr/ ili https://forea-ocd.hr/ Znam da i Tokic drzi dosta tih stvari od Sonxa pa ako ti je njihova prodavaonica blizu mozes i tamo proci.

HUO provjera
 

Zanima me gdje se sada mogu provjeriti podaci o osiguranju? HUO provjera mi baca 403 forbidden?

Kak je stanje sa tehničkim pregledom, navodno znadu pogledat farove i jel sve po papirima.

Nisu samo Švabe specifične po tome. Sjetio sam se da su starome Chrysleru 300M morali skidati prednji lijevi kotač i otvoriti vratašca na unutarnjoj strani blatobrana da bi došli do akumulatora.

Slučajno sam imao Alpin 5 i sad 6 na starom Passatu (mislim da nisu Pilot Alpin nego samo Alpin) te Sottozero 3 na F11 (zbog RFT, jel).

Osobno mi je Alpin 6 najbolji od svih, no ni Pirelli nije loš. Zez je što ova auta ima 4x4, tako da ne mogu procijeniti koliko on utječe ma činjenicu da ni s jednim gumama nisam nigdje zapeo ili proklizivao.

LM-005 od Bridgestone ti je trenutno jedna od najboljih zimskih guma i jedina ima A oznaku za kisu + vrhunsko drzanje na suhom i snijegu
pozz

Koje LED-ice si uzeo? Vidio sam samo jedan LED upgrade na 'jedinici' koji izgleda pristojno. Svi ostali su protreperili nakon kratkog vremena. Iako, meni čak na mojem i halogenka izgleda dobro jer je hladnije svjetlo, tj. bijelo je. Jedino što nisam uzeo par kad sam kupovao, pa mi je jedna žuta, a jedna bijela :D

Farove sam baš neki dan, po četvrti put :D
Šajbu nisam, ali trebalo bi ić vunom (za pastu ne znam), ako se zarezi ne osjete pod noktima. I to cca par sati, da vidiš nekakav pomak :D
Ak trebaš skinut samo kapljice laka, onda aceton + žileta.

Što se farova tiče, nije ih problem ispolirati, nego zaštititi jer ćeš to ponavljat svakih par godina, ak je auto na suncu. Imam nekakvo zaštitno mlijeko iz Quixx seta pa tim premazujem svaka 3-4 mjeseca.

0. Pik trakom zaštiti sve rubove oko fara i podvuci je u zazore odmah na prvoj traci. Onda polijepi dodatno uokolo, koliko misliš da ti je dosta. 10-ak cm širine ljepljene trake ti je i previše.

1. Ovisno o oštećenju, trebaš zašmirglat vodobrusnim (ja sam imao 600 / 1500 / 3000, ali može i grublji na kraju). Šmirglanje OBAVEZNo radi vertikalno i horizontalno - bez kruženja šmirglom! Iskrojiš papir i staviš ga na spužvicu za pranje suđa. Također, cijelo vrijeme špricaš površinu vodom.

2. Za poliranje sam uzeo vuneni nastavak za polirku (Sonax, 13 cm promjer, ~ 80 kuna) i nekakvu Sonax polir pastu za plastiku (~ 40 kuna). Prije sam taj završni korak radio mikrofibrom i pastom za zube i ide (najobičnijom bijelom Colgate, bez velikih zrnaca), samo duže traje (3-4 sata, ak su farovi skroz zaništeni vs. 1.5 sat s šmirglom + vunom + proper polir pastom).

Ak su oštećenja minimalna (ne osjete se previše pod noktima), ne bih šmirlgao, već samo taj dio ispolirao.

Neke posebne zaštite (na kraju), uz to mlijeko, nisam koristio. Pretpostavljam da bi UV lak trebalo nanositi na šmirglanu površinu jer bi se na poliranom faru moglo cijediti.
Keramičke premaze također nisam koristio pa ti ne mogu ništa pametno reć na tu temu, iako vidim da detaileri to koriste nakon poliranja farova.

Farove prođeš kvalitetnim 2K bezbojnim lakom otopornim na uv, i to u fazi brušenja, prije poliranja, dok su još zamućeni od brušenja.

Sa farovima se uopće nemoj zajebavat sa uv zaštitom i poliranjem do "piano finisha"

Uzmi vodobrusni od 800 i skini sva sranja
Nakon toga pošpricaj primerom za plastiku

Nakon primera kvalitetnim 2k clear coatom pošpricaj dva sloja i to je to
Imat ćeš potpuno prozirni far koji će ti trajat kao i tvornički, one uv zaštite se skinu za mjesec dana i far opet krene žutit

hvala na ovim savjetima, pomoci ce mi da to odradim kako treba. Farovi nisu osteceni kao ogrebani, nego bas kao da su spaljeni od sunca. zamuceni samo na gornjem kraju iako vidim neke tragove kao da ih je netko pokusavao polirati.

http://i.imgur.com/Bl3ddGQb.jpg

Gdje kupit taj 2k uv lak i primsr za plastiku, linkovi na kvalitetan pls.

https://www.huo.hr/hrv/provjera-osiguranja/11/

Nema tehnickog ovdje kakvog ga mi znamo osim ako te policija ne posalje na vanredni. Imas tehnicki samo u slucaju da si auto uveo iz druge zemlje/provincije. Nakon toga ide samo osiguranje.

A i da iz nekog X razloga odem na VI (vehicle inspection) nemaju sto vidit jer je sve slozeno na mjesto tvornicke zarulje i zatvoreno unutar fara.


Cudno, koje godiste? Jer 300M ima akumulator odma do sajbe u prostoru motora. Cudno je to malo jer akumulator ne smije bit sakriven cisto iz razloga sto moras bit u mogucnosti odpojit kleme u slucaju opasnosti.


Ovo sam uzeo.
Ne znam koliko ce trajat ali nisu skupe pa reko idem probat. Nisam htio uzimat one po 15-20 dolara jer znam da nit valjaju a i bacaju gresku pa bi morao kodirat auto da ne radi test prilikom paljenja.

Ove su sjele na mjesto tvornicke zarulje i ne bacaju greske. Zasad je sve ok.

Ovo bi trebao moć bez šmirglanja, nije uopće jako uništeno.
Starin punto, isključivo poliranje:
https://i.imgur.com/lnZsTVs.jpg
https://i.imgur.com/uoluKJR.jpeg
Nije savršeno, ali s obzirom kako je izgledalo prije...

Premazao ovim: https://forea-ocd.hr/k2-lamp-protect
i zasad (5mj kasnije) izgledaju isto

Fićo mi je po rubovima izgledao slično kao ovo na tvojoj slici, možda malo bolje. Polirano isti tjedan kad i punto, trenutno stanje: https://i.imgur.com/ycVgr0t.jpg

Baš sam radio ovih dana vodeno brušenje, ne vezano za auto, radio sam sa 1500 i 2000 papirima. Dotakli smo se teme farova, ovaj poznanik kaže ako su grublja oštećenja onda se radi 1000 ili 1200 pa tek 1500 i 2000. Možeš i sa 3000 završiti, pa tek onda pastom.


Što više vode rezultira manjim skidanjem materijala, ali si sigurniji ako nemaš pretjeranog iskustva kao i ja. :)

Računaj da strojno sa polirkom manje skidaš dubinski, ali radiš ravnomjernije. 3m waterdry 1500 mi je više skidao ručno nego 1500 na spužvici na polirci, ali strojno puno brže i ravnomjernije ide, naravno idi sa manjim brzinama. :)

sve mi se cini da cu pristupati farovima kao da pisem disertaciju :D

@wolv
Model iz početka 2000-tih. Dok sam radio u jednoj firmi, vozio ga je diša, a kako je garaža bila prekoputa koje kancelarije, nekoliko puta sam gledao operaciju vađenja akumulatora radi punjenja.


Jedno pitanje za sve. Donedavno je na cesti koja vodi u garažu u okućnici moje zgrade stajao žuti X kao oznaka da se ne smije parkirati. Sada su ga zamijenili oznakom koja izgleda kao rastegnuto slovo H (I--------I) žute boje. Primjetio sam to isto na drugih par lokacija. Je li to isto?

http://www.telack.com/shop/index.php...product_id=602

imaju i primer na webu, samo potraži.

Tenks! to sam bas tražio i nikako naletit da je za plastiku , ali nisam znao da primer treba prvo. Tenks!

Neki rade i bez primera sa 2k lakom, no moj savjet je da staviš primer da izbjegneš probleme...šmirgl nema smisla koristiti iznad 800-1000 ako radiš ovom metodom.

Slucajno sam poslao poruku na krivi broj, za kupnju parkinga. I uspio sam kupit parking u Stonu za 70kn umjesto za drugu zonu u Zagrebu.

Zna li tko postoji li kakav nacin za vratiti te novce?

nabavljeni 2k lak i primer :chears:

vidjet cemo ovih dana kad ne bude puhalo da to odradim, nazalost nema garaze.

Razmišljam si staviti izloaciju u prtljažni prostor, nešto ovako. Radio netko nešto slično i koliko ima koristi od toga?

Auto mi je dosta bučan pri večim brzinama, Swift je u pitanju.
Mislio sam uzeti to uz nešto od ovoga jer su mi neki glodavci pojeli dio izolacije ispod haube pa bi svakako nešto uzeo od ovoga.

Pih, od parking lihvara... mos probat poslat mail, ali iz mojeg iskustva sa parkingom oni su jedina ekipa koja je gora od HRT inkasatora :goood:


Ubuduce koristi pajdu pa ces imat manje problema :) a i jos uparis sa revolutom pa mozes otkazat transakciju :p

https://paydo.hr

Ja nedavno radio. Veće ravne površine sam oblijepio prvo alubutil folijom 2mm, pa na to tzv armaflex 10mm. I još sve moguće šupljine ušpricao vosak

Ovisi koju buku misliš, od motora-vibracije ili zvuk, strujanje zraka oko vrata, buka kotača itd

Ljudi, klima mi se malo osjeti na gljivice. Obicno se izlufta nakon koje minute, a i nije mi toliko bilo bitno jer je rijetko koristim ali htio bi to rijesiti.

Imaju li smisla kakvi sprejevi dugorocno, za prvu ruku? Ili bi trebao to odvesti kod nekoga? Ako bi trebao odvesti kod majstora moze neka preporuka, red velicine cijene? Zg, istok.

Baš se nateravam postavit isto pitanje, a razmišljam o ovome https://m.facebook.com/HyundaiBirt/p...48&__tn__=EH-R, ima smisla? Simptomi su isti

Gasite kompresor klime 15 minuta prije nego gasite auto, i nikad loših mirisa iz klime.
Dobri oni sprejevi npr od Sonaxa, staviš u autu, uključiš recirkulaciju i ostaviš da klima radi

Citao sam vise dobrih iskustava s pjenama u ventilaciji i po isparivacu, a sprejevi su navodno kratkorocni. Naravno, sve je to kratkorocno ako ti se kondenzat zadrzava. Dok je dobra drenaza, i miris "stare vode" je manji (to je cak i najmanje lose). Ako smrdi na stare carape ili bas smrdi na razno onda je vec kasno i treba to sanirati

Zvuci kao scam, al stvarno pojma nemam. Ako odes, ili ako je netko bio nek javi iskustva. Cak i znam ovo, al treba se natjerat da ti udje u naviku. Ovo? https://www.youtube.com/watch?v=LBrUnvOHePQ


Ako ne nadjem nista bolje, sutra mi je Bauhaus usput pa cu uzeti.

Plan je sad za prvu ruku probat sprej, a u medjuvremenu se informarati kako i gdje to rijesiti kak spada.
Dobio sam i preporuku za neki sprej/pjenu sto se nasprica u otvore:


http://internet-prodavnica.lavauto.r...ip-mo90508.jpg

Ali navodno zna iscuriti iz otvora i nagrist plastiku.

Afaik, sprej cjevčicom gurneš čim dublje i prešpricaš isparivač ako mu možeš pristupiti. Pustiš da djeluje, a dok djeluje pjena splasne i pretvori se u tekućinu. Isparit će kada upališ klimu, a isparivač se ispere kondenzatom. Ali svakako probaj provjeriti kaplje li ti uopće kondenzat dok ti klima radi.

Istim takvim sprejevima se čiste i kućne klime, zapjene se ko purpjena, namoče teško dostupne površine i splasnu kroz par min te se ocijede. Idealno bi bilo iza toga vodom oprati površine/isparivač, ali kod auta je to malo teže

Odvezi nekome tko radi tretman ozonom. Sve ubije smradove

Kratki folow up na ovo tj Bosch Blue plocice.
Nakon odvozenih cca 500km mogu reci da sam poprilicno zadovoljan plocicam. Nisam primjetio da grizu bolje ili losije od Textara koji je ranije bio gore. Nema nikakvih zvukova, cviljenja iako sam zadrzao stare diskove jer nisu potroseni niti savijeni.

Ono gdje vidim razliku je kolicina prasine. Textar je prljao felgu posteno no ove gotovo nista. Evo nakon 500km jedva da ima ista na felgama.

Preporuka ako netko bude trazio povoljne plocice.
Ne znam kako je u RH ali ovdje je cijena tih plocica smjesna.
Za moj 330i ove straznje sam platio 26CAD plus porez. Prednje bi bile 31CAD :D

Je. Iako nikad nisam imao nikakvih mirisa iz klime, prije ljeta uzmem taj sprej.

Kod auta koji imaju filter kabine dole kod nogu, čisto sumnjam da u servisu kod izmjene tog filtera, usisaju njegov dosjed gdje se zna skupiti smeća. Kupio sam si nastavak za usivavač, dugi tanki, i uvijek to po čistim.

Kod otvora filtera je najdostupniji sam izmjenjivač topline, pa ga se može našpricati alkoholom ili nečim sličnim

Samo dobro prouči kako se nanosi lak u spreju, ravnomjerno prelaziš preko čitave površine i nemoj staviti predebeli sloj, onda se ponekad zamuti clear coat

Malo pogledaj na jutubu kak ekipa radi i budeš skužio....

Jučer isprobao frendov sx4 scross točno onakav kakav mislim uzet ( turbak benzinac 1.4). Oduševljen autom. Nikakvih problema s njim frend nije imao.
E sad. Kakva su vaša iskustva s rabljenim turbobenzincima (cca 3-4g starim, ne više od 80tkm)? Jel to isplativo i na što trebam paziti. Nemam iskustva s tim rabljenim turbobenzincima...

Ako je održavan nemaš brige nikakve. Jedino vidi dal u leru dok je hladan lagano se čuje klopotanje kod getribe-dvomaseni zamašnjak je pri kraju